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Official PER | Patrón de Embarcaciones de Recreo PER test nro. 22
1) Tecnología Naval
2) Tecnología Naval
3) Tecnología Naval
4) Tecnología Naval
5) Tecnología Naval
6) Tecnología Naval
7) Maniobras
8) Maniobras
9) Maniobras
10) Maniobras
11) Maniobras
12) Maniobras
13) Seguridad en la Mar
14) Seguridad en la Mar
15) Seguridad en la Mar
16) Seguridad en la Mar
17) Seguridad en la Mar
18) Seguridad en la Mar
19) Seguridad en la Mar
20) Seguridad en la Mar
21) Seguridad en la Mar
22) Navegación
23) Navegación
24) Navegación
25) Navegación
26) Navegación
27) Navegación
28) Navegación
29) Navegación
30) Navegación
31) Navegación
32) Navegación
33) Navegación
34) Meteorología
35) Meteorología
36) Meteorología
37) Meteorología
38) Comunicaciones
39) Comunicaciones
40) Comunicaciones
41) Comunicaciones
42) Propulsión Mecánica
43) Propulsión Mecánica
44) Propulsión Mecánica
45) Reglamentos y Señales
46) Reglamentos y Señales
47) Reglamentos y Señales
48) Reglamentos y Señales
49) Reglamentos y Señales
50) Reglamentos y Señales
51) Reglamentos y Señales
52) Reglamentos y Señales
53) Reglamentos y Señales
54) Reglamentos y Señales
55) Reglamentos y Señales
56) Reglamentos y Señales
57) Reglamentos y Señales
58) Reglamentos y Señales
59) Reglamentos y Señales
60) Balizamiento
61) Balizamiento
62) Balizamiento
63) Balizamiento
64) Legislación
65) Legislación
Tecnología Naval
1.
En un buque adrizado, el centro de gravedad y el centro de carena están:
A.
En el centro geométrico del buque
B.
En el mismo punto
C.
A estribor de la línea de crujía
D.
En la misma vertical
Tecnología Naval
2.
La misión de las lumbreras es:
A.
Dar acceso cuando el yate está atracado
B.
Achicar el agua en las sentinas
C.
Recoger el agua de la lluvia
D.
Dar luz y ventilación a los departamento
Tecnología Naval
3.
La dimensión de una embarcación contada en sentido vertical se llama:
A.
Profundidad
B.
Puntal
C.
Manga
D.
Eslora
Tecnología Naval
4.
El lugar donde se depositan las aguas derramadas o que se filtran ¿se llaman?:
A.
Varengas
B.
Pozos
C.
Tanques de agua filtrada
D.
Sentinas
Tecnología Naval
5.
La parte que emerge del agua, del casco de un buque, ¿cómo se llama?:
A.
Obra viva
B.
Franco bordo
C.
Arqueo
D.
Obra muerta
Tecnología Naval
6.
El volumen de los espacios cerrados de una embarcación se llama:
A.
Arqueo
B.
Desplazamiento
C.
Bodegas
D.
Entrepuente
Maniobras
7.
La expresión -hacer firme- significa:
A.
Dar el cabo de spring
B.
Dar avante encima del spring
C.
Dar una vuelta más e impedir que lasque un cabo
D.
Ninguna de las respuestas anteriores es correcta
Maniobras
8.
Una vez gritada -hombre al agua por babor-, si damos máquina atrás parando la arrancada avante y retrocediendo, estaremos aplicando el método de:
A.
No es ningún método
B.
Inversión de la marcha
C.
Anderson
D.
Boutakov
Maniobras
9.
El tiempo de supervivencia en la mar no depende de:
A.
De la velocidad del barco
B.
La temperatura del agua
C.
La actividad en el agua
D.
La corpulencia del náufrago
Maniobras
10.
Los cabos de amarre a tierra son:
A.
Contra, spring y través
B.
Spring, largo y amante
C.
Largo, través y spring
D.
Través, calabrote y largo
Maniobras
11.
Sin más cabos dados a tierra, para atrancar la popa y mover la embarcación hacia atrás, cobraremos del:
A.
Amarra de proa
B.
Spring de popa
C.
Largo de proa
D.
Largo de popa
Maniobras
12.
Navegando con arrancada avante en un barco de hélice dextrógira, si damos atrás con el timón a estribor la popa caerá a:
A.
A babor rápidamente
B.
A estribor rápidamente
C.
A estribor
D.
A babor
Seguridad en la Mar
13.
Para capear el temporal navegaremos recibiendo la mar por:
A.
La popa
B.
La amura
C.
La aleta
D.
El través
Seguridad en la Mar
14.
En caso de abordaje debemos:
A.
Dar una pitada larga
B.
Parar máquina
C.
Dar atrás toda
D.
Dar avante media
Seguridad en la Mar
15.
¿Qué hay que hacer con un ahogado para ayudarle a reaccionar?
A.
Ponerle hielo en el pecho
B.
Abrigarle bien las extremidades para evitar la congelación
C.
Abrigarle y calentarle la cabeza para que circule la sangre
D.
Abrigarle bien con mantas
Seguridad en la Mar
16.
Las bengalas deben estar a bordo:
A.
En la cocina
B.
En lugar seco, seguro y de fácil acceso
C.
En el pañol de popa
D.
A mano
Seguridad en la Mar
17.
La Radiobaliza debe estar a bordo:
A.
En su posición normal
B.
Activada
C.
Guardada
D.
Trincada con una boza
Seguridad en la Mar
18.
Si se cargan pesos sobre cubierta, la estabilidad:
A.
La embarcación se vuelve -dura-
B.
La embarcación se vuelve -rígida-
C.
Disminuye
D.
Aumenta
Seguridad en la Mar
19.
Un pallete de colisión se usa para:
A.
Evitar una colisión
B.
Taponar una tubería
C.
Arreglar la cubierta
D.
Taponar una vía de agua
Seguridad en la Mar
20.
Si el náufrago cae en la mar con la temperatura del agua a 18ºC la supervivencia puede llegar a ser de:
A.
12 horas
B.
Indefinida
C.
24 horas
D.
36 horas
Seguridad en la Mar
21.
¿Cómo se debe nadar llevando a un náufrago?
A.
Sujetándole los brazos para que no se nos agarre
B.
Cogido con una mano y nadando con la otra
C.
Lo más aprisa posible
D.
De espaldas con la cabeza del náufrago apoyada en nuestro estómago
Navegación
22.
Navegamos con rumbo sur y viento de levante que nos produce un abatimiento de 3º. ¿Cuál es es Rs?
A.
180º
B.
177º
C.
190º
D.
183º
Navegación
23.
La declinación magnética se llama también:
A.
Rumbo
B.
Variación Local
C.
Desvío
D.
Corrección total
Navegación
24.
¿Qué es la deriva?
A.
El desvío que sufre el barco por efecto de la corriente
B.
Una operación matemática
C.
El desvío producido por el campo magnético
D.
El desvío que sufre el barco por efecto del viento
Navegación
25.
¿Qué es el cubichete?
A.
Un instrumento que sirve para tomar marcaciones
B.
Un balde para achicar agua
C.
Una parte de la Bitácora
D.
Una pare de la corredera de barquilla
Navegación
26.
La punta afilada que permite girar horizontalmente a la rosa de la aguja náutica se llama:
A.
Chapitel
B.
Estilo
C.
Mortero
D.
Línea de fé
Navegación
27.
En un yate de fibra de vidrio, ¿cuál es la causa principal del desvío?
A.
Balances muy amplios
B.
Instalaciones de aparatos electrónicos
C.
Burbujas en el mortero
D.
Lámparas de mucha intensidad
Navegación
28.
La latitud puede ser:
A.
S
B.
E/W
C.
N
D.
N/S
Navegación
29.
¿Qué es un línea de sonda?
A.
Una línea que une puntos de igual profundidad
B.
Es una línea que une puntos de igual desvío
C.
Es una línea que une puntos de igual dm
D.
No existen
Navegación
30.
Al ser Hrb=10-00 navegando al Ra=S82W se toman simultáneamente marcación del faro de la Isla de Tarifa por la proa y marcación del faro de Pta. Europa por el través. La declinación magnética=4ºNW, desvío=1ºNE. ¿Cuál es nuestra situación?
A.
l= 36º 02'7N. L= 005º 24'8W
B.
l= 36º 06'7N. L= 005º 19'8W
C.
l= 36º 02'7N. L= 005º 19'8W
D.
l= 36º 06'7N. L= 005º 24'8W
Navegación
31.
Cabo Trafalgar nos demora al NE/v, distancia 6'. Situados damos rumbo a un punto de l= 35º 57'0, L= 05º 44'8W, se pide Rv y situación.
A.
Rv= 116º l= 36º 06,8N L= 06º 07,2W
B.
Rv= 119º l= 36º 04,5N L= 06º 08,5W
C.
Rv= 117º l= 36º 06,5S L= 06º 07,3E
D.
Rv= 120º l= 36º 07,5N L= 06º 05,2W
Navegación
32.
Por tres demoras simultáneas hemos obtenido la siguiente situación: l= 36º 02'0N y L= 05º 53'6W, Variación= 4ºNW, desvío+ 1ºNE. Queremos pasar a 3 millas de Cº Trafalgar, teniendo en cuenta el efecto de un viento del SW que nos produce 5º de abatimiento, ¿cuál será nuestro Ra?.
A.
Ra= 309º
B.
Ra= 300º
C.
Ra= 315º
D.
Ra= 305º
Navegación
33.
Navegando al Ra= 180º, en viaje de Estepona a Algeciras, observamos enfilación de Punta Europa-Punta Carnero en demora de aguja= 253º. ¿Cuál es nuestro rumbo verdadero?
A.
200º
B.
170º
C.
190º
D.
180º
Meteorología
34.
El grado 3, ¿a qué denominación corresponde de la escala Beaufort?:
A.
Flojo
B.
Fresco
C.
Ventolina
D.
Flojito
Meteorología
35.
¿De qué depende el terral y el virazón?:
A.
Del día y de la noche
B.
De la orografía del terreno
C.
De la luna
D.
De las estaciones
Meteorología
36.
Los barómetros se dividen en dos clases:
A.
De máxima y mínima
B.
De alcohol y de mercurio
C.
Aneroides y de mercurio
D.
De cápsulas y de tubo
Meteorología
37.
El grado 6 de la Escala Marítima Internacional (Douglas) corresponde a:
A.
Arbolada
B.
Gruesa
C.
Muy gruesa
D.
Fuerte marejada
Comunicaciones
38.
Cuando la comunicación se realiza por medio de ondas radioeléctricas se dice que es:
A.
Telefonía
B.
Telecomunicación
C.
Radiocomunicación
D.
Telegrafía
Comunicaciones
39.
La señal radiotelefónica de ALARMA, se utiliza para:
A.
Urgencia
B.
Cuando no le conteste la costera a sus llamadas
C.
Socorro
D.
Seguridad
Comunicaciones
40.
¿Cuándo mandaremos un mensaje de socorro?
A.
Cuando tengamos un enfermo muy grave
B.
Cuando se caiga un tripulante por la borda
C.
Cuando creemos que el barco corre un grave peligro
D.
Cuando se averíe el motor
Comunicaciones
41.
¿Cuál de estas palabras nos indica que un barco pide SOCORRO?
A.
MAYDAY
B.
PAN
C.
MAYDAY FINI
D.
SILANS MAYDAY
Propulsión Mecánica
42.
En los motores FUERABORDA la refrigeración suele ser:
A.
Por aceite
B.
Por salpicadura
C.
Por aire
D.
Forzada por agua
Propulsión Mecánica
43.
Para prevenir incendios a bordo evitaremos:
A.
Llevar el tanque de combustible casi vacío
B.
La temperatura alta del agua de refrigeración
C.
Cualquier pérdida de combustible o rebose del mismo así como las estopas o trapos impregnados de aceite o grasa
D.
Llevar al día y revisados todos los extintores
Propulsión Mecánica
44.
La densidad del electrolito en una batería descargada será de:
A.
1,10
B.
1,28
C.
2,56
D.
5,72
Reglamentos y Señales
45.
La expresión buque en navegación se refiere a los que:
A.
No estén fondeados
B.
No están amarrados
C.
No estén varados
D.
A,B y C son correctos
Reglamentos y Señales
46.
Si navegando a vela, observamos por nuestro estribor un mercante que se aproxima con riesgo de abordaje:
A.
No maniobrará nadie
B.
Maniobrará el mercante
C.
Nos apartaremos de su derrota, ya que es mayor
D.
Maniobraremos ya que observamos al otro por estribor
Reglamentos y Señales
47.
Navegando a vela, ¿cuándo podemos considerar a otro buque a la vista?
A.
Cuando está a barlovento
B.
Cuando está en riesgo de abordaje
C.
Cuando vemos su eco en el radar
D.
Cuando puede ser observado visualmente
Reglamentos y Señales
48.
Si dos buque de propulsión mecánica se cruzan con riesgo de abordaje, ¿quién maniobrará?
A.
Los dos caen a estribor
B.
Los dos caen a babor
C.
El que ve al otro por babor
D.
El que ve al otro por estribor
Reglamentos y Señales
49.
¿Qué señal fónica hará un velero en tiempo de niebla?
A.
Tres pitadas largas
B.
Una pitada larga
C.
Dos pitadas cortas
D.
Una pitada larga y dos cortas
Reglamentos y Señales
50.
Un buque para indicar su situación de BUQUE SIN GOBIERNO, ¿qué luces enciende?
A.
Dos luces rojas en vertical
B.
Luces intermitentes, para llamar la atención
C.
Dos luces rojas y dos luces verdes a banda y banda
D.
Dos luces rojas y una blanca en el centro
Reglamentos y Señales
51.
Una luz de remolque es:
A.
Una luz blanca a proa que cubre un arco de 135º
B.
Una luz amarilla a popa que cubre un arco de 135º
C.
Una luz amarilla a popa que cubre un arco de 225º
D.
Una luz blanca a popa que cubre un arco de 135º
Reglamentos y Señales
52.
La luz centelleante amarilla, corresponde a un buque:
A.
Es una señal para pedir socorro
B.
Un buque portaviones
C.
Un aerodeslizador
D.
No corresponde a ningún navío del reglamento
Reglamentos y Señales
53.
Una embarcación varada de eslora inferior a 12m. de eslora, mostrará:
A.
Un bicono en vertical
B.
Dos esferas negras en vertical
C.
Dos cilindros negros en vertical
D.
Ninguna de estas marcas
Reglamentos y Señales
54.
Un pesquero de arrastre, además de las luces reglamentarias, mostrará las siguientes:
A.
Dos luces en vertical todo horizonte, blanca sobre roja
B.
Dos luces en vertical todo horizonte, verde sobre blanca
C.
Dos luces en vertical todo horizonte, roja sobre verde
D.
Dos luces en vertical todo horizonte, roja sobre blanca
Reglamentos y Señales
55.
¿Qué sector de visibilidad tiene la luz de tope?
A.
180º
B.
135º
C.
360º
D.
225º
Reglamentos y Señales
56.
En tiempo de visibilidad reducida, oimos una pitada larga seguida de cuatro cortas, se trata de:
A.
Un buque varado
B.
Un buque remolcado
C.
Un pesquero faenando
D.
Un buque de práctico en servicio
Reglamentos y Señales
57.
En tiempo de niebla, oimos dos pitadas largas, ¿de qué buque se trata?
A.
Un buque de propulsión mecánica navegando con arrancada
B.
Una embarcación de práctico
C.
Un buque de propulsión mecánica parado y sin arrancada
D.
Un buque navegando a vela
Reglamentos y Señales
58.
¿Qué señal emitirá un buque si quiere preguntar a otro la maniobra que va a realizar?
A.
Cuatro pitadas cortas
B.
Dos pitadas cortas
C.
Tres pitadas cortas
D.
Cinco o más pitadas cortas
Reglamentos y Señales
59.
La señal de alarma radiotelefónica consiste en:
A.
Un tono continuo de 30 segundos emitido cada minuto
B.
Tres tonos de 10 segundos transmitidos cada minuto
C.
Dos tonos de 10 segundos transmitidos alternativamente cada minuto
D.
Dos tonos de 10 segundos transmitidos alternativamente en períodos de 30 segundos a un minuto
Balizamiento
60.
Si de noche divisamos la luz roja de una baliza que emite tres destellos cada ocho segundos, ¿cómo deberá ser su marca de tope?
A.
Un cono con el vértice hacia abajo
B.
Un cilindro
C.
Un cono con el vértice hacia arriba
D.
Una esfera
Balizamiento
61.
¿Cuál es la marca de tope de un peligro aislado?:
A.
Una esfera roja
B.
Dos conos superpuestos con los vértices hacia arriba
C.
Dos esferas negras superpuestas
D.
Dos cono opuestos por sus vértices
Balizamiento
62.
¿Cuál es la marca de tope de la marca cardinal Este?:
A.
Dos conos superpuestos con los vértices hacia abajo
B.
Dos conos superpuestos,opuestos por su base
C.
Dos conos superpuestos con los vértices hacia arriba
D.
Dos conos superpuestos, opuestos por sus vértices
Balizamiento
63.
¿Se puede duplicar el balizamiento cuando surge un peligro nuevo?
A.
No
B.
Solamente cuando el peligro es particularmente grave
C.
Siempre
D.
Sí
Legislación
64.
¿Se puede recalar en un puerto diferente al de destino y para el cual hemos sido despachados?:
A.
Nunca
B.
Sólo si la escala es menor de 24hr
C.
Sólo si la escala es menor de 48hr
D.
Siempre
Legislación
65.
¿Puede la Administración estalecer limitaciones a la navegación en zonas o playas con bañistas?
A.
Sólo en los casos en que las embarcaciones superen los 8 metros de eslora
B.
Tendrá una anchura mínima de 2 millas y máxima de 3
C.
Sí, en lo referente a zonas y velocidad máxima de navegación
D.
Dentro de ella estará permitido bañarse
Corregir