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Official PER | Patrón de Embarcaciones de Recreo PER test nro. 44
1) Tecnología Naval
2) Tecnología Naval
3) Tecnología Naval
4) Tecnología Naval
5) Tecnología Naval
6) Tecnología Naval
7) Maniobras
8) Maniobras
9) Tecnología Naval
10) Tecnología Naval
11) Maniobras
12) Maniobras
13) Seguridad en la Mar
14) Seguridad en la Mar
15) Seguridad en la Mar
16) Seguridad en la Mar
17) Seguridad en la Mar
18) Seguridad en la Mar
19) Seguridad en la Mar
20) Seguridad en la Mar
21) Seguridad en la Mar
22) Navegación
23) Navegación
24) Navegación
25) Navegación
26) Navegación
27) Navegación
28) Navegación
29) Navegación
30) Navegación
31) Navegación
32) Navegación
33) Navegación
34) Meteorología
35) Meteorología
36) Meteorología
37) Meteorología
38) Comunicaciones
39) Comunicaciones
40) Comunicaciones
41) Comunicaciones
42) Propulsión Mecánica
43) Propulsión Mecánica
44) Propulsión Mecánica
45) Reglamentos y Señales
46) Reglamentos y Señales
47) Reglamentos y Señales
48) Reglamentos y Señales
49) Reglamentos y Señales
50) Reglamentos y Señales
51) Reglamentos y Señales
52) Reglamentos y Señales
53) Reglamentos y Señales
54) Reglamentos y Señales
55) Reglamentos y Señales
56) Reglamentos y Señales
57) Reglamentos y Señales
58) Reglamentos y Señales
59) Reglamentos y Señales
60) Balizamiento
61) Balizamiento
62) Balizamiento
63) Balizamiento
64) Legislación
65) Legislación
Tecnología Naval
1.
Se denomina desplazamiento a:
A.
La capacidad del buque expresada en toneladas Moorson
B.
El peso del buque expresado en toneladas métricas
C.
La parte sumergida del casco de un buque
D.
La parte que emerge del casco de un buque
Tecnología Naval
2.
Si una embarcación escora por efecto de una ola, el centro de gravedad:
A.
No se mueve
B.
Se mueve
C.
Disminuye en todos los casos posibles
D.
Aumenta en todos los casos posibles
Tecnología Naval
3.
Si el calado de popa es igual al calado de proa:
A.
El asiento es inestable
B.
El asiento es casi cero
C.
El buque navega en aguas iguales
D.
Todas las anteriores son falsas
Tecnología Naval
4.
Paso de la hélice es:
A.
Lo que avanzaría teóricamente al dar una vuelta completa
B.
Lo que avanzaría realmente al dar una vuelta completa
C.
Al avance real sumado al retroceso al dar una revolución completa
D.
Las respuestas a y c son correctas
Tecnología Naval
5.
Las cualidades principales de una embarcación son:
A.
Flotabilidad, solidez y estanqueidad
B.
Flotabilidad, adrizamiento, solidez y estanqueidad
C.
Flotabilidad, estabilidad, solidez y estanqueidad
D.
Flotabilidad, estabilidad, asiento y estanqueidad
Tecnología Naval
6.
El desplazamiento máximo de un barco es:
A.
El peso del casco
B.
El peso del buque completamente cargado y con todos los pertrechos necesarios para salir del puerto con el calado máximo
C.
El volúmen total del buque
D.
La distancia máxima que puede desplazarse sin necesidad de repostar
Maniobras
7.
¿Qué es un arnés?
A.
Un elemento de sujección y seguridad
B.
Un extintor de emergencia
C.
Un elemento de fondeo
D.
Un timón de emergencia
Maniobras
8.
El cabo que damos desde la proa y hacemos firme en un noray de tierra, a la altura de la popa se llama:
A.
Través de proa
B.
Spring de proa
C.
Largo de popa
D.
Largo de proa
Tecnología Naval
9.
Un buque de dos hélices se llama de giro al interior cuando:
A.
Cae a estribor
B.
La hélice de estribor gira a la izquierda y la de babor a la derecha
C.
La hélice de estribor gira a la derecha y la de babor a la izquierda
D.
Cuando las dos hélices giran en el sentido de las manecillas del reloj en marcha avante y visto desde popa
Tecnología Naval
10.
Para describir la curva BOUTAKOW, ¿cuántos grados debe caer la proa a una banda antes de meter todo el timón a la banda contraria?
A.
40º
B.
30º
C.
70º
D.
50º
Maniobras
11.
Si el buque al que nos vamos a barloar es mayor, ¿por donde haremos la maniobra?
A.
Por su costado de sotavento
B.
Por su costado de estribor
C.
Por su costado de babor
D.
Por su costado de barlovento
Maniobras
12.
Cobrar es:
A.
Adujar un cabo
B.
Soltar un cabo
C.
Liberar un cabo
D.
Recoger o tirar de un cabo
Seguridad en la Mar
13.
Un pallete de colisión se usa para:
A.
Arreglar la cubierta
B.
Taponar una tubería
C.
Evitar una colisión
D.
Taponar una vía de agua
Seguridad en la Mar
14.
¿Cómo podemos intentar salir de una varada?
A.
Pasando pesos a popa
B.
Sacando pesos de la embarcación
C.
Dando marcha atrás
D.
Todas las respuestas pueden ser válidas según la situación
Seguridad en la Mar
15.
Para exhibir una bengala de mano es recomendable:
A.
Encenderla e inmediatamente lanzarla al agua para evitar quemaduras
B.
Encenderla con un mechero de gasolina
C.
Cojerla con un trapo húmedo o con guantes para evitar quemaduras
D.
Mantenerla a barlovento para que el viento la mantenga encendida
Seguridad en la Mar
16.
En caso de encontrarnos con banco de niebla que dificulte mucho la visibilidad, ¿Cuál de estas recomendaciones NO debemos atender?
A.
Se navegará a velocidad de seguridad
B.
Hay que extremar al máximo la atención para evitar el peligro de colisión y varada
C.
Se navegará a toda máquina en demanda de puerto para llegar en el menor tiempo posible
D.
Se conectará el Radar
Seguridad en la Mar
17.
Si leemos en un extintor, EFICAZ PARA FUEGOS DE CLASE B, lo utilizaremos en:
A.
Fuegos producidos por combustibles sólidos tales como: madera, carbón, tejidos, etc
B.
Fuegos producidos por combustibles líquidos tales como: gasolina, gasóleo, etc
C.
Fuegos producidos por combustibles gaseosos tales como: propano, butano, etc
D.
Fuegos producidos en metales combustibles tales como: magnesio, sodio, etc
Seguridad en la Mar
18.
En caso de arrojarnos a la mar con chaleco, debemos:
A.
Hacerlo encogidos
B.
Tirarnos de espaldas
C.
Hacerlo de cabeza
D.
Hacerlo de pie
Seguridad en la Mar
19.
Para asegurar la respiración de un herido que se encuentra inconsciente pero respira se le colocará:
A.
Boca abajo con la cabeza lateralizada
B.
Acostado en posición lateral de seguridad
C.
Boca arriba con las piernas flexionadas
D.
Sentado
Seguridad en la Mar
20.
¿Dónde colocaremos un torniquete en caso de una hemorragia arterial?:
A.
Encima de la herida
B.
Entre la herida y el corazón, lo más cerca posible de la herida
C.
Por debajo de la herida
D.
Antes de la herida y el corazón
Seguridad en la Mar
21.
Lo primero que debemos hacer en caso de abandono de buque es:
A.
Ponerse el equipo de buceo
B.
Encender bengalas y lanzar cohetes de socorro
C.
Ponerse los chalecos salvavidas
D.
Lanzar al agua los aros salvavidas
Navegación
22.
¿Qué es lo que No encontramos en las cartas náuticas?
A.
El decremento ánuo
B.
La declinación magnética
C.
La variación local
D.
El desvío de aguja
Navegación
23.
¿Cómo se llama el arco de Ecuador contado desde el Meridiano de Greenwich hasta el meridiano que pasa por un lugar?
A.
Longitud
B.
Latitud
C.
Apartamiento
D.
Diferencia en Longitud
Navegación
24.
En una carta náutica, una pequeña cruz situada sobre la mar, significa:
A.
Lugar apto para el fondeo
B.
Zona idónea para la pesca
C.
Piedra
D.
Piscifactoría
Navegación
25.
La variación local cambia de valor según:
A.
El lugar por donde navegamos
B.
Los correctores empleados
C.
El rumbo a que navegamos
D.
La calidad de la aguja náutica
Navegación
26.
¿En qué sentido crecen las longitudes?:
A.
Hacia la derecha o hacia la izquierda dependiendo que la carta sea del hemisferio oriental u occidental
B.
Hacia arriba o hacia abajo dependiendo que la carta sea de hemisferio norte o del sur
C.
Siempre haacia arriba
D.
Siempre hacia abajo
Navegación
27.
¿Cuándo se hacen las correcciones en una carta náutica?
A.
Cada mes
B.
Según aparecen en los avisos a los navegantes
C.
Cada año
D.
Cada semana
Navegación
28.
¿Qué es una línea de sonda?
A.
Una línea que une puntos de igual profundidad
B.
No existen
C.
Es una línea que une puntos de igual dm
D.
Es una línea que une puntos de igual desvío
Navegación
29.
Si una corredera atrasa, ¿qué valor tendrá su coeficiente?
A.
Menor de la unidad
B.
Mayor de la unidad
C.
La unidad
D.
Ninguna respuesta es correcta
Navegación
30.
¿Qué demora tiene la enfilación Pta. Alcázar- Pta. Cires?
A.
047º
B.
143º
C.
050º
D.
131º
Navegación
31.
Al ser HRB=1200 un buque se encuentra en la l=35º56,4´N y L=005º25,0´W y da rumbo para pasar a 5 millas del faro de Punta Europa. La declinación magnética=3ºNW y el desvío del compás=2ºNW. ¿cuál será el rumbo de aguja?
A.
Ra=051º
B.
Ra=055º
C.
Ra=056º
D.
Ra=066º
Navegación
32.
Al ser HRB=1200, navegando al Ra=S74ºW se toman simultáneamente marcación del Faro de Isla Tarifa=25º por estribor y marcación del faro de Punta Cires=97º por babor. La declinación magnética=3ºNW, desvío=1ºNE ¿Cuál es nuestra situación?
A.
l=35º54,4´N L=005º32´W
B.
l=35º54,4´N L=005º37´W
C.
l=35º59,8´N L=005º31,6´W
D.
l=35º54,4´N L=005º32,6´W
Navegación
33.
Navegando al Ra=310º, al ser HRB=0230, nos encontramos en la enfilación Cabop Roche-Cabo Trafalgar, y en este momento tomamos simultáneamente Da Cº Trafalgar=330º y Da Pta. de Gracia=052º, ¿Cuál es nuestra situación?
A.
l=36º00,2´N L=005º58,6´W
B.
l=36º01,6´N L=005º53,2´W
C.
l=36º03,2´N L=005º56,2´W
D.
l=36º02,6´N L=005º54,8´W
Meteorología
34.
En la escala Beaufort, ¿a qué grado corresponde un viento de 65 nudos de velocidad?:
A.
4
B.
12
C.
8
D.
9
Meteorología
35.
Los barómetros pueden ser:
A.
De Torricelli y de pared
B.
De mar y de aire
C.
De alcohol y de mercurio
D.
De mercurio y aneroides
Meteorología
36.
Mar gruesa supone una altura de olas de:
A.
De 6 a 9 metros
B.
De 4 a 6 metros
C.
De 0,5 a 1,25 metros
D.
De 2,5 a 4 metros
Meteorología
37.
Denominamos presión atmosférica a:
A.
Al volúmen de aire existente sobre la Tierra
B.
A la densidad del aire sobre la Tierra
C.
A la altura del aire sobre la Tierra
D.
Al peso del aire por unidad de superficie del aire sobre la Tierra
Comunicaciones
38.
La forma correcta de hacer una llamada de seguridad con respecto a los canales de VHF es empleando:
A.
Se anuncia en el canal 16 y se pasa a uno de trabajo
B.
Uno de trabajo
C.
Canal 16
D.
Uno cualquiera
Comunicaciones
39.
¿Se puede transmitir dentro de los puertos?
A.
Sólo en el canal 16 de VHF
B.
Sólo en VHF
C.
Sólo en 2182 Kc/s
D.
Nunca
Comunicaciones
40.
Para mantener una comunicación con otro barco:
A.
No se puede comunicar con otro buque pues el servicio móvil es de emergencia
B.
Se le llama por el canal 16 y a continuación se pasa al canal de trabajo pactado
C.
Se contacta y se habla por el canal 16
D.
Se hará por medio de una costera y se paga su utilización
Comunicaciones
41.
La llamada a una costera de VHF se efectúa:
A.
Canal 16
B.
Canal 32
C.
Canal 27
D.
Canal 20
Propulsión Mecánica
42.
¿Qué relación tiene la densidad del electrolito con el estado de carga de una batería de acumuladores de plomo?:
A.
Es indiferente
B.
A mayor densidad mayor carga
C.
A mayor densida menor carga
D.
A menor densidad mayor carga
Propulsión Mecánica
43.
¿Para que sirve el tacómetro que nos indica las revoluciones de un motor?:
A.
Para determinar el consumo del motor
B.
No sirve para nada, es para adornar el cuadro de instrumentos
C.
Para poder saber la potencia que desarrollamos en cada momento
D.
Para determinar si el motor se calienta
Propulsión Mecánica
44.
Al hacer el mantenimiento de una batería de acululadores de plomo, ¿qué debemos de tener en cuenta fundamentalmente?
A.
Que sea lo más nueva posible
B.
Que esté limpia
C.
Densidad y nivel de electrolito
D.
Que arranque el motor
Reglamentos y Señales
45.
Las maniobras para evitar un abordaje serán:
A.
Amplias
B.
Con antelación
C.
A y B son correctas
D.
Amplias, claras y muy rápidas
Reglamentos y Señales
46.
¿Qué buque debe separarse de la derrota del otro, cuando ambos navegan a vela recibiendo el viento por distintas bandas y sus derrotas se cruzan con peligro de abordaje?
A.
El que está más a barlovento
B.
El que ve al otro por la banda de babor
C.
El que recibe el viento por la banda de estribor
D.
El que recibe el viento por la banda de babor
Reglamentos y Señales
47.
En caso de albergar dudas sobre si estamos en una situación de vuelta encontrada:
A.
Caeremos hacia babor
B.
Consideraremos que la situación existe y actuaremos en consecuencia
C.
Pararemos máquinas
D.
En caso de dudas siempre hay que maniobrar hacia barlovento
Reglamentos y Señales
48.
Navegando en tiempo de visibilidad reducida debemos:
A.
Parar máquina
B.
Pedir información a la costera
C.
Si en el momento de cerrarse no vimos barcos a la vista dar toda máquina para llegar antes a puerto
D.
Moderar la velocidad y hacer las señales fónicas correspondientes
Reglamentos y Señales
49.
¿Qué señal fónica hará un buque de vela en tiempo de niebla?
A.
Una pitada larga y dos cortas
B.
Tres pitadas largas
C.
Dos pitadas cortas
D.
Una pitada larga
Reglamentos y Señales
50.
De noche vemos una luz blanca y más baja y a la izquierda una luz verde y a la derecha de esta una luz roja, se trata de un:
A.
Buque de propulsión mecánica de eslora inferior a 50 metros visto por la proa
B.
Un buque de propulsión mecánica de eslora superior a 50 metros de eslora visto por la proa
C.
Un buque de vela de eslora superior a 50 metros de eslora visto por la proa
D.
Todas las respuestas son correctas
Reglamentos y Señales
51.
La embarcación de práctico la distinguimos de noche por:
A.
Dos luces verdes todo horizonte
B.
Dos luces todo horizonte, roja la inferior y blanca la superior
C.
Dos luces rojas todo horizonte
D.
Dos luces todo horizonte, roja la superior y blanca la inferior
Reglamentos y Señales
52.
La llamada luz de remolque, tiene un arco de visibilidad de:
A.
225º
B.
180º
C.
135º
D.
125º
Reglamentos y Señales
53.
Un buque que lleva una marca consistente en dos conos unidos por sus vértices nos indica que es:
A.
Un barco al servicio de las mejilloneras
B.
No significa nada
C.
Buque navegando a vela
D.
Buque dedicado a la pesca
Reglamentos y Señales
54.
Un buque de propulsión mecánica, navegando de noche debe llevar obligatoriamente dos luces de tope cuando:
A.
Su eslora es superior a 50 metros
B.
Su manga es mayor de 6 metros
C.
Todos los buques de propulsión mecánica deben llevar dos luces de tope
D.
Ninguna de las anteriores respuestas es correcta
Reglamentos y Señales
55.
¿Qué sector de visibilidad tiene la luz de remolque?
A.
112,5º
B.
Todo el horizonte
C.
135º
D.
225º
Reglamentos y Señales
56.
¿Qué barco repica la campana durante cinco segundos y a intervalos que no excedan de un minuto, en tiempo de niebla?
A.
Un remolcador
B.
Un buque fondeado
C.
Un buque navegando a vela
D.
Un buque varado
Reglamentos y Señales
57.
Navegando en tiempo de niebla escuchamos una piatada corta una larga y otra corta:
A.
Es un buque que pide auxilio
B.
Es un buque que quiere comunicar con nosotros
C.
Es un buque varado
D.
Es un buque fondeado
Reglamentos y Señales
58.
Navegando de noche, para indicar que caemos a babor, daremos:
A.
Una piatada corta
B.
Dos pitadas cortas
C.
Tres pitadas cortas
D.
Por la noche no se pueden dar pitadas de advertencia y maniobra
Reglamentos y Señales
59.
¿Cuál de las siguientes señales indica peligro y necesidad de ayuda?:
A.
Una pitada larga cada minuto
B.
Las banderas NC del código internacional de señales (CIS)
C.
La señal DQ emitida por radiotelefonía
D.
Cinco o más pitadas consecutivas
Balizamiento
60.
¿Cuál es la marca de tope de la marca cardinal Este?
A.
Dos conos superpuestos con los vértices hacia abajo
B.
Dos conos superpuestos, opuestos por su base
C.
Dos conos superpuestos con los vértices hacia arriba
D.
Dos conos superpuestos, opuestos por sus vértices
Balizamiento
61.
Las marcas cardinales que indican el cuadrante sur enseñan una luz (cuando está dotada de ella)
A.
Amarilla
B.
Verde
C.
Roja
D.
Blanca
Balizamiento
62.
La marca de tope del cuadrante sur es:
A.
Dos conos negros superpuestos con las puntas hacia arriba
B.
Dos conos negros superpuestos por el vértice
C.
Dos conos negros superpuestos con las puntas hacia abajo
D.
Dos conos negros superpuestos opuestos por la base
Balizamiento
63.
Las marcas cardinales se utilizan asociadas al compás del buque para:
A.
Indican las zonas a las que se hace referencia en las cartas náuticas
B.
Se utilizan en canales bien definidos
C.
Para indicar que las aguas son navegables a su alrededor
D.
Indicar al navegante donde están las aguas navegables
Legislación
64.
En el mar Mediterráneo, ¿podemos tirar al agua los restos de comida?:
A.
Sí, no hay ningún tipo de restricción
B.
En el mar Mediterráneo no podemos tirar nada al agua
C.
Sí, pero bien desmenuzados y a más de 12 millas de la costa
D.
Sí siempre que estén herméticamente cerrados en bolsas ecológicas hechas para tal fin
Legislación
65.
En caso de haber algún certificado caducado:
A.
Se multará al propietario
B.
Se multará al patrón
C.
No pasa nada
D.
No se despachará o se despachará con una anotación
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