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Official PER | Patrón de Embarcaciones de Recreo PER test nro. 69
1) Tecnología Naval
2) Tecnología Naval
3) Tecnología Naval
4) Tecnología Naval
5) Tecnología Naval
6) Tecnología Naval
7) Maniobras
8) Maniobras
9) Maniobras
10) Maniobras
11) Maniobras
12) Maniobras
13) Maniobras
14) Maniobras
15) Seguridad en la Mar
16) Seguridad en la Mar
17) Seguridad en la Mar
18) Seguridad en la Mar
19) Seguridad en la Mar
20) Seguridad en la Mar
21) Seguridad en la Mar
22) Seguridad en la Mar
23) Seguridad en la Mar
24) Seguridad en la Mar
25) Seguridad en la Mar
26) Navegación
27) Navegación
28) Navegación
29) Navegación
30) Navegación
31) Navegación
32) Navegación
33) Navegación
34) Navegación
35) Navegación
36) Navegación
37) Navegación
38) Meteorología
39) Meteorología
40) Meteorología
41) Meteorología
42) Comunicaciones
43) Comunicaciones
44) Comunicaciones
45) Comunicaciones
46) Comunicaciones
47) Propulsión Mecánica
48) Propulsión Mecánica
49) Propulsión Mecánica
50) Propulsión Mecánica
51) Propulsión Mecánica
52) Reglamentos y Señales
53) Reglamentos y Señales
54) Reglamentos y Señales
55) Reglamentos y Señales
56) Reglamentos y Señales
57) Reglamentos y Señales
58) Reglamentos y Señales
59) Reglamentos y Señales
60) Reglamentos y Señales
61) Reglamentos y Señales
62) Reglamentos y Señales
63) Reglamentos y Señales
64) Reglamentos y Señales
65) Reglamentos y Señales
66) Reglamentos y Señales
67) Balizamiento
68) Balizamiento
69) Balizamiento
70) Balizamiento
71) Balizamiento
72) Legislación
73) Legislación
74) Legislación
75) Legislación
Tecnología Naval
1.
La pequeña caseta que resguarda la abertura de una bajada al interior de la embarcación se llama:
A.
Tambucho
B.
Escotilla
C.
Regala
D.
Lumbrera
Tecnología Naval
2.
Si bajamos pesos:
A.
La estabilidad no varía
B.
Ninguna de las respuestas es correcta
C.
Disminuye la estabilidad
D.
Aumenta la estabilidad
Tecnología Naval
3.
El valor "GM" (Altura Metacéntrica) nos da una idea de:
A.
No indica absolutamente nada
B.
La manga de la embarcación
C.
La longitud de la embarcación
D.
La estabilidad
Tecnología Naval
4.
El barbotén es:
A.
La pieza que une la caña del timón con su azafrán o pala
B.
La pieza del molinete donde se engrana el ancla
C.
Las defensas que se ponen en la proa y popa cuando atracamos arbaloados al muelle
D.
El orificio practicado en el casco por donde pasa la cadena del ancla
Tecnología Naval
5.
¿Qué son las amuras?
A.
Orificios en la cubierta por donde pasan los palos
B.
Partes curvas de ambos costados que uniéndose en la roda forman la proa
C.
Partes curvas de los costados que convergen hasta el codaste o espejo de proa
D.
Ranuras sobre la batayola, por la que pasan los cabos o cables de amarre
Tecnología Naval
6.
Denominamos manga máxima a la:
A.
Distancia longitudinal medida en la parte más ancha de la embarcación
B.
Distancia vertical medida en la parte más alta de la embarcación
C.
Distancia transversal medida en la parte más ancha de la embarcación
D.
Anchura de la cuaderna maestra
Maniobras
7.
¿Qué es un arnés?
A.
Un elemento de fondeo
B.
Un timón de emergencia
C.
Un extintor de emergencia
D.
Un elemento de sujeción y seguridad
Maniobras
8.
¿Por qué no es aconsejable fondear en un tenedero de algas?
A.
Porque el ancla puede garrear
B.
Porque el ancla no puede bornear
C.
Porque el ancla se puede encepar
D.
Porque el ancla puede bornear
Maniobras
9.
¿Qué efecto produce el virar el spring de popa sin tener otros cabos dados?
A.
Ir avante y abrir la popa
B.
Ir atrás y abrir la popa
C.
Ir avante y abrir la proa
D.
Ir atrás
Maniobras
10.
La forma de actuar los extintores de polvo seco contra un incendio es:
A.
Por enfriamiento
B.
Por enfriamiento y sofocación
C.
Ninguna de estas respuestas es válida
D.
Por sofocación
Maniobras
11.
El nudo que utilizamos para unir dos cabos de la misma mena y material se llama:
A.
Ballestrinque
B.
As de guía
C.
Margarita
D.
Llano
Maniobras
12.
La pérdida de avance de una hélice se llama:
A.
Núcleo
B.
Capacete
C.
Retroceso
D.
Paso
Maniobras
13.
Los cabos de amarre a tierra son:
A.
Largo, través y spring
B.
Través, calabrote y largo
C.
Spring, largo y amante
D.
Contra, spring y través
Maniobras
14.
Una hélice dextrógira es aquella que:
A.
Cuando se da avante hace que la popa del barco caiga a babor y la proa a estribor
B.
Cuando gira hacia la derecha la embarcación va atrás
C.
Gira hacia la izquierda en marcha avante vista desde popa
D.
Gira hacia la derecha en marcha avante vista desde popa
Seguridad en la Mar
15.
¿Qué es un heliógrafo?
A.
Un aparato que registra las ondas de la radio
B.
Un aparato que sirve para hacer señales aprovechando la luz solar
C.
Un aparato que mide la fuerza del viento
D.
Un aparato que registra los balances de un barco
Seguridad en la Mar
16.
¿Qué significa trincar?
A.
Liberar un cabo enredado
B.
Recoger ordenadamente un cabo
C.
Tirar de un cabo, cable o cadena
D.
Inmovilizar algo
Seguridad en la Mar
17.
La asfixia se puede presentar por varias causas, en las contestaciones, hay una que no es correcta ¿Cuál es?
A.
Quemaduras
B.
Inhalación de gas
C.
Inmersión
D.
Descargas eléctricas
Seguridad en la Mar
18.
Se denomina guindola a:
A.
Los aros salvavidas con luz
B.
A las lanillas que suelen ir en los obenques y que nos ayudan a saber la dirección del viento
C.
Los chalecos inflables
D.
Las cintas de sujeción de los chalecos salvavidas
Seguridad en la Mar
19.
Las bengalas de mano deben exhibirse por:
A.
Barlovento
B.
La popa
C.
Sotavento
D.
La proa
Seguridad en la Mar
20.
El número de respiraciones por minuto en una persona normal y estando en reposo es:
A.
Menos de 10
B.
Más de 20
C.
50 por minuto
D.
Entre 12 y 19
Seguridad en la Mar
21.
El extintor de C02 actúa por:
A.
Calentamiento
B.
Dispersión
C.
Enfriamiento
D.
Sofocamiento
Seguridad en la Mar
22.
Los incendios se clasifican según:
A.
El tamaño de las llamas
B.
La naturaleza del combustible
C.
La superficie quemada
D.
La reacción en cadena
Seguridad en la Mar
23.
Para capear el temporal navegaremos recibiendo la mar por:
A.
La aleta
B.
La popa
C.
La amura
D.
El través
Seguridad en la Mar
24.
Una embarcación queda al garete cuando:
A.
Queda a la deriva por una avería
B.
Queda escorada a una banda por efecto del viento
C.
Queda aproada por una vía de agua
D.
Las respuestas "a" y "b" son correctas
Seguridad en la Mar
25.
El equipo de seguridad debe estar homologado por:
A.
El SEVIMAR
B.
La Dirección General de la Marina Mercante
C.
No es necesario que esté homologado
D.
Por el Capitán de puerto
Navegación
26.
¿Cómo se llama el ángulo que forma la estela de la embarcación con la línea proa-popa?
A.
Corriente
B.
Abatimiento
C.
Rumbo
D.
Rumbo verdadero
Navegación
27.
Los veriles son líneas que unen puntos de igual:
A.
Latitud
B.
Temperatura
C.
Sonda
D.
Distancia a tierra
Navegación
28.
Los polos magnéticos de la tierra:
A.
Coinciden con los terrestres
B.
No existen
C.
Están en oposición a los terrestres
D.
Están cercanos a los terrestres
Navegación
29.
Las longitudes se cuentan desde el:
A.
Polo de 0º a 90º
B.
Desde el meridiano de Greenwich
C.
Desde el Ecuador
D.
Polo de 0º a 180º
Navegación
30.
¿Para qué sirve la corredera mecánica?
A.
Para medir la velocidad
B.
Para medir la profundidad
C.
Para tomar alturas
D.
Para correr la milla
Navegación
31.
Para ir de una situación a otra, existiendo un viento, el rumbo que medimos en la carta con un transportador se llama:
A.
Efectivo
B.
De superficie
C.
De aguja
D.
Verdadero
Navegación
32.
Si el coeficiente corredera es 0,75 significa que:
A.
Debemos multiplicar por 0,75 la distancia real para obtener la distancia corredera
B.
Debemos multiplicar por 0,75 la distancia medida por la corredera para obtener la distancia real
C.
Debemos restar 0,75 a la distancia medida por la corredera para obtener la distancia real
D.
Debemos restar 0,75 a la distancia real para obtener la medida por la corredera
Navegación
33.
Una milla equivale a:
A.
1000 mts
B.
1852 mts
C.
10 cables
D.
Las dos anteriores
Navegación
34.
Tomamos distancia a Pta. Malabata=7,2´y distancia a Pta. Alcazar=6,1, calcular la situación.
A.
l=35º 44,4N L=05º29,5W
B.
l=35º 53,4N L=05º39,5E
C.
l=35º 34,4N L=05º19,5W
D.
l=35º 54,6N L=05º39,5W
Navegación
35.
A 20.00 HRB tomamos Da de Cº Trafalgar 356º, siendo la dm=2ºNW, y el desvío=1ºNW. Hallar la latitud sabiendo que tenemos una sonda de 50 mts.
A.
36º06´8N
B.
36º17´9N
C.
36º07´2N
D.
36º07´8N
Navegación
36.
Situados en posición l 36º00´N y L 00º50´W damos rumbo para pasar a 3 millas del faro de Cabo Trafalgar existiendo viento del SW que nos produce un abatimiento estimado de 5º. Ct 8º NE. Calcular nuestro Ra.
A.
Ra 304º
B.
Ra 310º
C.
Ra 294º
D.
Ra 307º
Navegación
37.
Desde la situación l 35º 50´N y L 006º 00´W ponemos Ra 75º a una velocidad de 12´. Calcular la situación en la que nos encontraremos 45´después. Desvío 6º NE dm 2º NW.
A.
l 35º 52,8´N y L 005º 49,8´W
B.
l 35º 51,7´N y L 005º 49,1´W
C.
l 35º 53´N y L 005º 40,8´W
D.
l 35º 53,8´N y L 005º 46´W
Meteorología
38.
Un viento local que se suele producir especialmente en verano, y que es debido a la diferente capacidad calorífica de tierra y mar, se denomina:
A.
Foen
B.
Mistral
C.
Gregal
D.
Virazón
Meteorología
39.
La escala de Beaufort se utiliza para saber:
A.
La intensidad del viento
B.
La tensión de vapor
C.
La temperatura
D.
La altura de las olas
Meteorología
40.
Los tres factores esenciales para la formación y el tamaño de las olas son:
A.
Fuerza, tiempo y longitud
B.
Fuerza del viento, intervalo y espacio
C.
Intensidad del viento, persistencia y fetch
D.
Bajas presiones, poco sol y espacio
Meteorología
41.
Una bajada de presión acompañada de una subida de temperatura es indicativo de:
A.
Una ligera mejoría del tiempo
B.
Un empeoramiento del tiempo
C.
Nubes de desarrollo vertical
D.
Nieblas de radiación
Comunicaciones
42.
El canal 9 se usa:
A.
Para llamadas telefónicas
B.
Para avisos
C.
Para llamar al Club Náutico
D.
No se usa
Comunicaciones
43.
La Llamada Selectiva Digital (LSD/DSC) de VHF consiste en:
A.
Un equipo que trabaja en el canal 70 de VHF y sirve tanto para el envío y recepción de alertas de socorro como para mensajes de rutina
B.
Un equipo de radiotelefonía que trabaja en el canal 16 de VHF
C.
Un equipo de radiotelefonía que trabaja en el canal 70 de VHF
D.
Un equipo que sirve para recibir información meteorológica
Comunicaciones
44.
Para mantener una comunicación con otro barco:
A.
No se puede comunicar con otro buque pues el servicio móvil es de emergencia
B.
Se le llama por el canal 16 y a continuación se pasa al canal de trabajo pactado
C.
Se contacta y se habla por el canal 16
D.
Se hará por medio de una costera y se paga su utilización
Comunicaciones
45.
¿Cómo debemos transmitir en radiotelefonía?
A.
Lentamente, separando las palabras y con pronunciación clara
B.
En inglés de forma breve y concreta
C.
De forma breve y rápida
D.
En el código "Q
Comunicaciones
46.
El Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítimos (SMSSM) se basa principalmente en:
A.
La identificación automática de las embarcaciones cuando se encuentran a la vista unas de otras
B.
Que un satélite controle continuamente la posición del equipo
C.
Que pueda enviarse una alerta de socorro pulsando un botón, y esta señal pueda ser recibida por las estaciones costeras
D.
La prevención de los abordajes en la mar
Propulsión Mecánica
47.
Si un motor se calienta en exceso puede ser por:
A.
Inyector obturado
B.
Bomba de combustible en malas condiciones
C.
Bomba de agua en malas condiciones
D.
Bujía en malas condiciones
Propulsión Mecánica
48.
En los motores de cuatro tiempos el aceite se deposita:
A.
En el depósito de combustible
B.
En el cárter
C.
En la bomba de alimentación
D.
Directamente en los cilindros
Propulsión Mecánica
49.
¿Cuál de estos elementos no es necesario comprobar antes de la puesta en marcha del motor?
A.
Presión del agua del mar
B.
Nivel del agua de refrigeración
C.
Nivel de aceite
D.
Nivel de combustible
Propulsión Mecánica
50.
¿Por qué debe estar limpio y ventilado el alojamiento del motor?
A.
Para evitar provocar contaminaciones involuntarias
B.
Por motivos de higiene y salubridad
C.
Para evitar el peligro de acumulación de gases tóxicos o explosivos
D.
Para su buen funcionamiento
Propulsión Mecánica
51.
¿Qué distancia podemos recorrer a una velocidad de 5 nudos con 60 litros de combustible en una embarcación cuyo consumo específico a dicha velocidad es de 6 litros a la hora?
A.
25 millas
B.
50 millas
C.
75 millas
D.
100 millas
Reglamentos y Señales
52.
La expresión "buque en navegación" se refiere a los que:
A.
No estén fondeados
B.
No están amarrados
C.
No estén varados
D.
A, B y C son correctos
Reglamentos y Señales
53.
¿Qué embarcación tiene preferencia de paso sobre todas las demás?
A.
Un buque de capacidad de maniobra restringida
B.
Un velero
C.
Un pesquero de arrastre
D.
Un buque restringido por su calado
Reglamentos y Señales
54.
¿Cuándo existe el riesgo de abordaje entre dos buques?
A.
Cuando la marcación permanece constante y la distancia disminuye
B.
Cuando se aproxima por estribor
C.
Cuando se llevan rumbos opuestos y los buques se aproximan
D.
Cuando se aproxima por babor
Reglamentos y Señales
55.
La señal de peligro que se emite por radiofonía consiste en la palabra:
A.
Mayday
B.
Securite
C.
SOS
D.
Rele
Reglamentos y Señales
56.
Navegando en condiciones de visibilidad reducida oimos dos pitadas largas, corresponden:
A.
A un buque de pesca
B.
Buque fondeado
C.
Buque de maniobra restringida
D.
Ninguna de las respuestas es correcta
Reglamentos y Señales
57.
Una embarcación de 11 metros de eslora, fondeada, exhibirá de día:
A.
Una señal bicónica
B.
Una esfera negra en la proa
C.
Un cono con el vértice hacia arriba
D.
No está obligado a exhibir señal alguna
Reglamentos y Señales
58.
De noche observamos una embarcación que exhibe dos topes, luces de costado y alcance y una luz todo horizonte de color azul:
A.
Es un buque en operaciones especiales
B.
No existe este tipo de buque
C.
Es un buque oficial
D.
Es un buque correo
Reglamentos y Señales
59.
Si de noche, observamos por nuestra proa, una luz roja, y dos blancas una a proa y otra a popa, se tratará de un:
A.
Velero
B.
Buque de pesca de arrastre
C.
Buque de propulsión mecánica mayor de 50 metros
D.
Buque de propulsión mecánica menor de 50 metros
Reglamentos y Señales
60.
Un buque fondeado debe exhibir la esfera negra de fondeo...
A.
Siempre que esté fondeado
B.
Sólo de noche
C.
De día
D.
No debe exhibir nada
Reglamentos y Señales
61.
¿Qué luces debe mostrar de noche un buque varado?
A.
Las luces de "sin gobierno" y fondeado
B.
Las luces de "sin gobierno" y dos luces rojas
C.
Tres luces verdes en vertical
D.
Ninguna de las respuestas es correcta
Reglamentos y Señales
62.
¿Qué sector de visibilidad tiene la luz de tope?
A.
360º
B.
180º
C.
225º
D.
135º
Reglamentos y Señales
63.
¿Qué duración tiene una pitada larga?
A.
De dos a ocho segundos
B.
De dos a cuatro segundos
C.
Más de diez segundos
D.
De cuatro a seis segundos
Reglamentos y Señales
64.
Si al acercarnos a un recodo en donde está obstruida la visión, oimos una pitada larga, deberemos:
A.
Moderar la velocidad
B.
Contestar con otra pitada larga
C.
Dar cinco pitadas cortas
D.
Caer a estribor
Reglamentos y Señales
65.
¿Qué señal emitirá un buque si quiere preguntar a otro la maniobra que va a realizar?
A.
Tres pitadas cortas
B.
Dos pitadas cortas
C.
Cinco o más pitadas cortas
D.
Cuatro pitadas cortas
Reglamentos y Señales
66.
¿Cuál de las siguientes señales indica peligro y necesidad de ayuda?:
A.
Las banderas "NC" del código internacional de señales (C.I.S.)
B.
Una pitada larga cada minuto
C.
La señal "DQ" emitida por radiotelefonía
D.
Cinco o más pitadas consecutivas
Balizamiento
67.
Las marcas cardinales se utilizan asociadas al compás del buque para:
A.
Para indicar que las aguas son navegables a su alrededor
B.
Indicar al navegante donde están las aguas navegables
C.
Indican las zonas a las que se hace referencia en las cartas náuticas
D.
Se utilizan en canales bien definidos
Balizamiento
68.
En la región "A", las marcas laterales de estribor, tienen un color:
A.
Verde
B.
Rojo con una franja verde
C.
Rojo
D.
Verde con una franja roja
Balizamiento
69.
Navegando con rumbo Sur, vemos por nuestra amura de babor, una boya de color amarillo con una franja central negra. ¿Cuál será nuestra actuación?
A.
Seguir a rumbo pues el peligro está más al Este
B.
Cambiar el rumbo hacia el Oeste pues el peligro está por la proa
C.
Cambiar el rumbo hacia el Este pues el peligro está al Oeste
D.
Cambiar el rumbo hacia el Este o hacia el Oeste pues el peligro está debajo de la boya
Balizamiento
70.
Una marca especial es de color:
A.
Rojo
B.
Rojo y negro
C.
Verde
D.
Amarilla
Balizamiento
71.
Las marcas laterales de babor de la región A son:
A.
De color blanco
B.
De color rojo
C.
De color amarillo
D.
De color verde
Legislación
72.
¿Puede la Administración establecer limitaciones a la navegación en zonas o playas con bañistas?
A.
Sí, en lo referente a la potencia de las embarcaciones
B.
Sí, en lo referente a zonas y velocidad máxima de navegación
C.
Sólo en los casos en que las embarcaciones superen los 8 metros de eslora
D.
No, nunca
Legislación
73.
¿Quién expide el Certificado de Navegabilidad?
A.
El patrón
B.
El cónsul
C.
El inspector de seguridad
D.
Un capitán de la marina mercante
Legislación
74.
¿Pueden las Autoridades Marítimas establecer las zonas permitidas para el fondeo?
A.
Sí
B.
Sólo para buques mercantes
C.
No, nunca
D.
Sólo en los grandes puertos
Legislación
75.
En caso de haber algún certificado caducado:
A.
Se multará al patrón
B.
Se multará al propietario
C.
No se despachará, o se despachará con una anotación
D.
No pasa nada
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