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Official PER | Patrón de Embarcaciones de Recreo PER test nro. 31
1) Tecnología Naval
2) Tecnología Naval
3) Tecnología Naval
4) Tecnología Naval
5) Tecnología Naval
6) Tecnología Naval
7) Maniobras
8) Maniobras
9) Maniobras
10) Maniobras
11) Maniobras
12) Maniobras
13) Seguridad en la Mar
14) Seguridad en la Mar
15) Seguridad en la Mar
16) Seguridad en la Mar
17) Seguridad en la Mar
18) Seguridad en la Mar
19) Seguridad en la Mar
20) Seguridad en la Mar
21) Seguridad en la Mar
22) Navegación
23) Navegación
24) Navegación
25) Navegación
26) Navegación
27) Navegación
28) Navegación
29) Navegación
30) Navegación
31) Navegación
32) Navegación
33) Navegación
34) Meteorología
35) Meteorología
36) Meteorología
37) Meteorología
38) Comunicaciones
39) Comunicaciones
40) Comunicaciones
41) Comunicaciones
42) Propulsión Mecánica
43) Propulsión Mecánica
44) Propulsión Mecánica
45) Reglamentos y Señales
46) Reglamentos y Señales
47) Reglamentos y Señales
48) Reglamentos y Señales
49) Reglamentos y Señales
50) Reglamentos y Señales
51) Reglamentos y Señales
52) Reglamentos y Señales
53) Reglamentos y Señales
54) Reglamentos y Señales
55) Reglamentos y Señales
56) Reglamentos y Señales
57) Reglamentos y Señales
58) Reglamentos y Señales
59) Reglamentos y Señales
60) Balizamiento
61) Balizamiento
62) Balizamiento
63) Balizamiento
64) Legislación
65) Legislación
Tecnología Naval
1.
¿Qué nombre recibe la máquina que utilizamos para virar la cadena del ancla?
A.
Estopor
B.
Molinete
C.
Chigre
D.
Cabirón
Tecnología Naval
2.
La misión de las lumbreras es:
A.
Achicar el agua en las sentinas
B.
Dar luz y ventilación a los departamentos
C.
Recoger el agua de la lluvia
D.
Dar acceso cuando el yate está atracado
Tecnología Naval
3.
Las clases de manga son:
A.
Manga exterior, manga interior, manga media y manga fuera de forros
B.
Manga total, manga media, manga de arqueo y manga en el fuerte
C.
Manga máxima, manga en el medio, manga en la flotación y manga de arqueo
D.
Manga máxima, manga mínima, manga fuera de miembros y manga media
Tecnología Naval
4.
Las piezas que sirven para amarrar cabos y cables, que están colocadas en cubierta, palos, etc, y de madera o metálicas y en forma de T, son:
A.
Cornamusas
B.
Varengas
C.
Cuadernas
D.
Baos
Tecnología Naval
5.
Eslora en la flotación se mide entre:
A.
Las perpendiculares trazadas a proa y popa en la línea de flotación, independientemente del estado de carga del buque
B.
Las perpendiculares trazadas a proa y popa en la línea de flotación cuando el barco está en su estado de máxima carga o carga de verano
C.
Los extremos de la quilla
D.
Los puntos más salientes a proa y popa
Tecnología Naval
6.
El arqueo de un buque es su:
A.
Superficie
B.
Forma
C.
Peso
D.
Volúmen
Maniobras
7.
Lascar es:
A.
Soltar un cabo de su bita o cornamusa
B.
Soltar un cabo del noray
C.
Sinónimo de templar
D.
Aflojar un poco un cabo que esté trabajando
Maniobras
8.
El as de guía es:
A.
Un nudo que sirve para sustituir una gaza
B.
Un nudo que sirve para acotar un cabo
C.
Un nudo que sirve para tomar rizos en las velas
D.
Un nudo con el que ayustamos dos cabos
Maniobras
9.
¿Qué es abatir?
A.
Caída transversal de la embarcación hacia sotavento por efecto del viento
B.
Inclinación de la embarcación por efecto del viento o por mala distribución de pesos
C.
Vacío que se crea en la cara anterior de la hélice, restando velocidad a la embarcación
D.
Ligero cambio de rumbo por efecto del mar o del viento
Maniobras
10.
Se dice que un buque es de paso a la derecha:
A.
Cuando la hélice gira en sentido de las manecillas del reloj en marcha avante y visto desde popa
B.
Cuando la hélice de estribor gira a la derecha y la de babor gira a la izquierda
C.
Cuando cae a estribor
D.
Cuando cae a babor
Maniobras
11.
¿De qué cabo estaremos cobrando si el buque atraca la proa y desplaza la embarcación hacia atrás?
A.
Del spring de popa
B.
Del spring de proa
C.
Del través de proa
D.
Del largo de popa
Maniobras
12.
La voz de hombre al agua la dará:
A.
El capitán
B.
Cualquier persona de abordo
C.
El timonel
D.
El que se ha caído
Seguridad en la Mar
13.
Las constantes vitales son:
A.
Pulso, respiración, temperatura y presión arterial
B.
Talla, peso, raza y color de ojos
C.
Estado de consciencia, pulso y respiración
D.
Ninguna es cierta
Seguridad en la Mar
14.
En el momento anterior al abandono del buque se debe:
A.
Mantenerse unidos
B.
No perder la calma
C.
Alejarse del barco lo antes posible
D.
No gastar energías
Seguridad en la Mar
15.
Las bengalas de mano, deben exhibirse por:
A.
La proa
B.
La popa
C.
Barlovento
D.
Sotavento
Seguridad en la Mar
16.
Cuando alguien se cae al agua lo que se debe hacer es:
A.
Alejarse del barco
B.
Bucear
C.
Nadar en el mismo rumbo
D.
Arrimarse al casco y tratar de engancharse
Seguridad en la Mar
17.
Si leemos en un extintor eficaz para fuegos clase A, lo utilizaremos en:
A.
Fuegos producidos en metales combustibles
B.
Fuegos producidos por sustancias gaseosas
C.
Fuegos producidos por combustibles sólidos
D.
Fuegos producidos por combustibles líquidos
Seguridad en la Mar
18.
Una radiobaliza emite:
A.
La señal SOS, cada 5 minutos
B.
La señal definitiva de la embarcación
C.
Una señal que activa el dispositivo de emergencia
D.
Música en estéreo
Seguridad en la Mar
19.
¿Cómo podemos intentar salir de una varada?
A.
Pasando pesos a popa
B.
Sacando pesos de la embarcación
C.
Dando marcha atrás
D.
Todas las respuestas pueden ser válidas según la situación
Seguridad en la Mar
20.
¿Qué características tiene una hemorragia venosa?
A.
Sangre roja brillante, que sale a borbotones
B.
Sangre roja oscura que sale sin presión
C.
Sangre roja oscura que sale a borbotones
D.
Sangre roja brillante que sale sin presión
Seguridad en la Mar
21.
¿Qué se entiende por capear?
A.
Emitir una señal de socorro
B.
Fondear a barbas de gato
C.
Aguantar un mal tiempo de amura
D.
Quedar con la quilla en el aire
Navegación
22.
La punta afilada que permite girar horizontalmente a la rosa de la aguja náutica se llama:
A.
Línea de fe
B.
Mortero
C.
Estilo
D.
Chapitel
Navegación
23.
¿Qué es el coeficiente de corredera?
A.
La cantidad a sumar a la distancia marcada por la corredera para determinar la verdadera
B.
La cantidad a restar a la distancia marcada por la corredera para determinar la velocidad
C.
La relación entre la distancia verdadera y la que marca la corredera
D.
La relación entre la distancia marcada por la corredera y la distancia verdadera
Navegación
24.
¿Cómo obtendremos una corrección total por medio de una enfilación?
A.
Trazando la demora verdadera sobre la carta y comparándola con el rumbo de aguja
B.
Trazando la opuesta a la enfilación y sumándole 180º
C.
Hallando la diferencia entre la demora aguja y la hallada en la carta
D.
No se puede hallar la corrección total por medio de una enfilación
Navegación
25.
La variación local cambia de valor según:
A.
Los correctores empleados
B.
El lugar por donde navegamos
C.
La calidad de la aguja náutica
D.
El rumbo a que naveguemos
Navegación
26.
Las longitudes se miden a partir de:
A.
Del meridiano de Greenwich
B.
De los polos
C.
Del ecuador
D.
Del meridiano del lugar
Navegación
27.
¿Quién edita las cartas Españolas?
A.
La Dirección General de la Marina Mercante
B.
La Marina Mercante
C.
El Ministerio de Marina
D.
El Instituto Hidrográfico de la Marina
Navegación
28.
De las siguientes afirmaciones, ¿Cuál de ellas es verdadera?
A.
Los meridianos son rectas horizontales paralelas
B.
En la carta las distancias se miden en la escala de latitudes
C.
La milla es una unidad de velocidad
D.
El nudo es una unidad de longitud
Navegación
29.
Si gobernamos al rumbo 315º y deseamos hacerlo al 280º, debemos meter la pala del timón a:
A.
Barlovento
B.
La vía
C.
Babor
D.
Estribor
Navegación
30.
Al ser HRB 0800 navegando al Ra S85E, se toma simultáneamente marcación del faro de Cabo espartel=144º y marcación del faro de punta Alcázar=030º, la declinación magnética es 4NW, el desvío del compás=2NW.¿Cuál es nuestra situación?
A.
l=36º55´N L0006º13,4´W
B.
l=35º55´N L=005º43,4´W
C.
l=35º55´N L=006º13,4´W
D.
l=36º05´N L=005º43,4´W
Navegación
31.
Navegando por el Estrecho al Ra=N85E, a HRB0800 tomamos marcación del faro de la isla tarifa=42Br y simultáneamente marcación de Pta. Alcázar=38Er.Variación=4NW, desvío 1NE ¿Situación?
A.
l=36º05,2´N L=005º42´W
B.
l=35º54,8´N L=005º42´W
C.
l=36º05,2´N L=005º52´W
D.
l=35º54,8´N L=005º52´W
Navegación
32.
Un yate se encuentra en l=36º00´N y L=005º15,0´W, el desvío es =-2.¿Cuál será el Ra que tendrá que poner para dejar por el través de estribor el faro de Pta Almina?
A.
S74ºE
B.
S84ºW
C.
090º
D.
270º
Navegación
33.
A HRB1000 obtenemos Dv del faro de Isla Tarifa=091º y Dv del faro de C. Espartel=200º ¿Cuál es nuestra posición?
A.
l=35º50´N L=006º00,0´W
B.
l=36º03,0´N L=005º50´W
C.
l=36º00,3´N L=005º49,6´W
D.
l=36º00,0´N L=006º00,0´W
Meteorología
34.
Los barómetros pueden ser:
A.
De Torricelli y de pared
B.
De mar y de aire
C.
De alcohol y de mercurio
D.
De mercurio y aneroides
Meteorología
35.
¿Qué son los terrales?
A.
Vientos portantes
B.
Vientos racheados de la costa
C.
Brisas nocturnas que soplan desde tierra hacia el mar
D.
Brisas diurnas que soplan de mar a tierra
Meteorología
36.
Las isobaras de una borrasca van ordenadas.
A.
Desde las de más alta presión en el interior del conjunto hasta las de menor presión en el exterior
B.
Desde las de más baja presión en el interior del conjunto hasta las de mayor presión en el exterior
C.
Las isobaras de mayor humedad relativa están en el interior del conjunto
D.
Las isobaras de mayor humedad relativa están en el exterior del conjunto
Meteorología
37.
Por refrescar el viento se entiende:
A.
Que baja su temperatura
B.
Que desciende su fuerza
C.
Que sopla de tierra
D.
Que aumenta su fuerza
Comunicaciones
38.
Según el Reglamento de comunicaciones se prohibe:
A.
Las transmisiones inútiles
B.
La transmisión de señales falsas o engañosas
C.
La transmisión de señales y correspondencia superflua
D.
Todo lo anterior es cierto
Comunicaciones
39.
Una estación de comunicación es:
A.
Donde se pueden comprar y arreglar aparatos de radio
B.
Una combinación de emisores para la transmisión de mensajes y sonidos
C.
Una combinación de receptores, transmisores e instalaciones accesorias
D.
Una emisora de Radio de Frecuencia Modulada
Comunicaciones
40.
¿Quién debe transmitir un MAYDAY RELAY?
A.
La estación costera
B.
El barco que está en peligro
C.
Cualquier estación en los períodos de silencio
D.
El barco que escucha un MAYDAY, y observa que nadie le acusa recibo
Comunicaciones
41.
¿En que frecuencia llamará una costera a un barco por onda media?
A.
En el canal 16
B.
En el canal 9
C.
En el 2182 khz
D.
En 2272 khz.
Propulsión Mecánica
42.
En un motor de explosión, cuando sale humo blanco por el escape significa que:
A.
Que el carburador envía una mezcla demasiado pobre
B.
Que el carburador envía una mezcla demasiado rica
C.
Que el motor está frío
D.
Que hay agua en la cámara de combustión
Propulsión Mecánica
43.
En un motor de explosión que tiene un sistema de encendido por magneto, para que salte la chispa en los platinos la corriente debe pasar por:
A.
Condensador
B.
Ruptor
C.
Secundario
D.
Primario
Propulsión Mecánica
44.
¿Qué tipo de engrase utilizan los motores de explosión de dos tiempos.?
A.
No llevan engrase
B.
Por dosificación
C.
Por chapoteo y bomba
D.
Por bomba
Reglamentos y Señales
45.
Buque de propulsión mecánica es aquel:
A.
Movido por una máquina
B.
Movido por propulsión
C.
Movido por remos
D.
Movido a vela
Reglamentos y Señales
46.
En caso de albergar dudas sobre si estamos en una situación de vuelta encontrada:
A.
Caeremos hacia babor
B.
Consideraremos que la situación existe y actuaremos en consecuencia
C.
Pararemos máquina
D.
En caso de dudas siempre hay que maniobrar hacia barlovento
Reglamentos y Señales
47.
¿Qué buque debe separarse de la derrota del otro, cuando ambos navegan a vela recibiendo el viento por distintas bandas y sus derrotas se cruzan con peligro de abordaje?
A.
El que ve al otro por la banda de babor
B.
El que está más a barlovento
C.
El que recibe el viento por la banda de babor
D.
El que recibe el viento por la banda de estribor
Reglamentos y Señales
48.
¿Cómo se indica entre buques a la vista estoy dando atrás?
A.
Dando una pitada corta
B.
No existe ninguna señal para este caso de buques a la vista, por apreciarlo visualmente
C.
Dando tres pitadas cortas
D.
Dando dos pitadas cortas
Reglamentos y Señales
49.
¿Qué señal fónica en tiempo de niebla hará un buque de pesca?
A.
Dos pitadas cortas y una larga
B.
Una pitada larga y dos cortas
C.
Una pitada larga cada minuto
D.
Una pitada larga cada dos minutos
Reglamentos y Señales
50.
Un buque de 11 metros, con capacidad de maniobra restringida que luces tiene obligación de exhibir?
A.
Una luz blanca todo horizonte y las de costado, si el motivo de su restricción de maniobra es cualquiera excepto la de operaciones de buceo
B.
Las de costado, alcance, tope de proa y tres todo horizonte, blanca, roja y blanca
C.
Las de costado, alcance, tope de proa y tres todo horizonte, roja, blanca y roja
D.
Ninguna
Reglamentos y Señales
51.
Navegando de noche, observamos dos luces en la misma vertical, roja sobre verde y más baja otra blanca, se trata de:
A.
Un velero visto por su proa
B.
Un velero menor de 7 metros de eslora
C.
Un velero al que estamos alcanzando
D.
No existe esta combinación de luces
Reglamentos y Señales
52.
Un objeto poco visible remolcado de noche de anchura 26 metros y longitud de 50 metros ¿Qué luces deberá exhibir?
A.
Una blanca todo horizonte a proa y otra a popa
B.
Seis blancas todo horizonte
C.
Una blanca todo horizonte
D.
Cuatro luces blancas todo horizonte, una a aproa otra a popa y las otras dos en los puntos extremos de la máxima anchura
Reglamentos y Señales
53.
Un buque que lleva una marca consistente en dos conos unidos por sus vértices nos indica que es:
A.
No significa nada
B.
Un barco al servicio de las mejilloneras
C.
Buque dedicado a la pesca
D.
Buque navegando a vela
Reglamentos y Señales
54.
¿Qué sector de visibilidad tiene la luz de tope?
A.
180º
B.
360º
C.
135º
D.
225º
Reglamentos y Señales
55.
Las luces de costado son aquellas que:
A.
Situadas a cada banda, roja la de estribor,verde la de babor, tienen un ángulo de visibilidad de 135º desde la proa
B.
Situadas a cadaa banda, roja la de stribor, verde la de babor, tienen un ángulo de visibilidad de 112,5 desde la proa
C.
Situadas a cada banda, verde la de estribor y roja la de babor, tienen un ángulo de visibilidad de 135º desde la proa
D.
Situadas a cada banda, verde la de estribor y roja la de babor, tienen un ángulo de visibilidad de 112,5º desde la proa
Reglamentos y Señales
56.
¿Qué barco repica la campana durante cinco segundos y a intervalos que no excedan de un minuto, en tiempo de niebla?
A.
Un remolcador
B.
Un fondeado
C.
Un buque navegando a vela
D.
Un buque varado
Reglamentos y Señales
57.
Navegando en condiciones de visibilidad reducida escuchamos una pitada larga seguida de dos cortas y a continuación una larga seguida de tres cortas.
A.
Se trata de un remolcador y un buque de vela muy próximos
B.
Es un buque de propulsión mecánica que indica que cae a babor y otro que indica que da marcha atrás
C.
Son un remolcador y su remolcado
D.
No existe tal tipo de señal acústica en el RIPA
Reglamentos y Señales
58.
Si al acercarnos a un recodo oímos una pitada larga, deberemos:
A.
Contestar con otra pitada larga
B.
Contestar con una pitada corta
C.
Contestar con una corta o dos cortas según vayamos a caer a estribor o a babor
D.
No hace falta hacer nada
Reglamentos y Señales
59.
Una de las siguientes señales corresponde a un buque que está en peligro y solicita auxilio.¿Cuál es?
A.
Una bandera o trapo agitado a izquierda y derecha
B.
Una bandera roja
C.
Cohetes que despiden estrellas blancas
D.
Una bandera cuadra con una bola debajo
Balizamiento
60.
Una marca cardinal del cuadrante sur; si va dotada de luz esta será:
A.
Blanca centelleante rápida que de 6 centelleos y un destello largo cada diez segundos o 6 centelleos más un destello largo cada 15 segundos
B.
Blanca de centelleos rápidos o centelleante
C.
De color amarillo y de destellos
D.
Blanca fija
Balizamiento
61.
¿Cuál es la marca de tope, si tiene, en las marcas laterales de estribor en la región A?
A.
Un cilindro verde
B.
Un cilindro rojo
C.
Un cono verde con el vértice hacia arriba
D.
Un cono verde con el vértice hacia abajo
Balizamiento
62.
Navegando con rumbo sur, vemos por nuestra amura de babor, una boya de color amarillo con una franja central negra.¿Cuál será nuestra actuación?
A.
Seguir a rumbo pues el peligro está más al este
B.
Cambiar el rumbo hacia el oeste, pues el peligro está por la proa
C.
Cambiar el rumbo hacia el este, pues el peligro está al oeste
D.
Cambiar el rumbo hacia el Este o hacia el oeste pues el peligro está debajo de la boya
Balizamiento
63.
De las balizas cardinales; un espeque que tenga su parte superior amarilla y la inferior negra. ¿Cómo deberá tener los dos conos superpuestos?
A.
Unidos por sus vértices
B.
Unidos por sus bases
C.
Con sus vértices hacia abajo
D.
Con sus vértices hacia arriba
Legislación
64.
¿Puede la administración establecer limitaciones a la navegación en zonas o playas con bañistas?
A.
Dentro de ella estará permitido bañarse
B.
Sí, en lo referente a zonas y velocidad máxima de navegación
C.
Sólo en los casos en que las embarcaciones superen los 8 metros de eslora
D.
Tendrá una anchura mínima de 2 millas y máxima de tres
Legislación
65.
Los reglamentos de policía de puertos, establecen:
A.
Nada, puesto que no existen tales reglamentos
B.
Unas normas de sanción para los delitos cometidos dentro de los puertos
C.
Unas normas de comportamiento náutico y administrativo, en lo referente a las entradas y salidas de puertos
D.
Unas normas de circulación cerca de las entradas de los puertos
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