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Official PER | Patrón de Embarcaciones de Recreo PER test nro. 76
1) Tecnología Naval
2) Tecnología Naval
3) Tecnología Naval
4) Tecnología Naval
5) Tecnología Naval
6) Tecnología Naval
7) Maniobras
8) Maniobras
9) Maniobras
10) Maniobras
11) Maniobras
12) Maniobras
13) Maniobras
14) Maniobras
15) Seguridad en la Mar
16) Seguridad en la Mar
17) Seguridad en la Mar
18) Seguridad en la Mar
19) Seguridad en la Mar
20) Seguridad en la Mar
21) Seguridad en la Mar
22) Seguridad en la Mar
23) Seguridad en la Mar
24) Seguridad en la Mar
25) Seguridad en la Mar
26) Navegación
27) Navegación
28) Navegación
29) Navegación
30) Navegación
31) Navegación
32) Navegación
33) Navegación
34) Navegación
35) Navegación
36) Navegación
37) Navegación
38) Meteorología
39) Meteorología
40) Meteorología
41) Meteorología
42) Comunicaciones
43) Comunicaciones
44) Comunicaciones
45) Comunicaciones
46) Comunicaciones
47) Propulsión Mecánica
48) Propulsión Mecánica
49) Propulsión Mecánica
50) Propulsión Mecánica
51) Propulsión Mecánica
52) Reglamentos y Señales
53) Reglamentos y Señales
54) Reglamentos y Señales
55) Reglamentos y Señales
56) Reglamentos y Señales
57) Reglamentos y Señales
58) Reglamentos y Señales
59) Reglamentos y Señales
60) Reglamentos y Señales
61) Reglamentos y Señales
62) Reglamentos y Señales
63) Reglamentos y Señales
64) Reglamentos y Señales
65) Reglamentos y Señales
66) Reglamentos y Señales
67) Balizamiento
68) Balizamiento
69) Balizamiento
70) Balizamiento
71) Balizamiento
72) Legislación
73) Legislación
74) Legislación
75) Legislación
Tecnología Naval
1.
El peso de una embarcación recibe el nombre de:
A.
Carro
B.
Peso muerto
C.
Porte
D.
Desplazamiento
Tecnología Naval
2.
Las aletas son:
A.
Pieza que une el codaste con la quilla
B.
Las zonas de los costados situados en las proximidades de la proa
C.
Las bandas de babor y estribor
D.
Las zonas de los costados situados en las proximidades de la popa
Tecnología Naval
3.
Se denomina puntal:
A.
A la altura de la obra muerta del buque
B.
A la altura del buque, arboladura incluida
C.
A la altura de la obra viva del buque
D.
A la altura del casco del buque
Tecnología Naval
4.
La obra viva es:
A.
La parte del barco que se halla por encima de la línea de flotación
B.
La parte del barco que se halla por debajo de la línea de flotación
C.
La parte de proa del barco
D.
La parte del barco donde se hallan las velas, las máquinas y el sistema de gobierno
Tecnología Naval
5.
Las cuadernas se disponen en el sentido:
A.
Transversal-vertical
B.
Longitudinal-vertical
C.
Horizontal
D.
Oblicuo
Tecnología Naval
6.
La quilla es:
A.
Una pieza vertical y rectangular que sirve de soporte a toda la estructura del buque
B.
La pieza que recorre al buque en dirección proa-popa en la cubierta y nos marca la línea de crujía
C.
Una pieza que recorre al buque de proa a popa en su parta más baja, en ella se asientan las cuadernas
D.
El conjunto de costillas que aguantan los esfuerzos transversales del buque
Maniobras
7.
¿De qué cabo estaremos cobrando si el buque atraca la proa y desplaza la embarcación hacia atrás?
A.
Del spring de popa
B.
Del través de proa
C.
Del spring de proa
D.
Del largo de popa
Maniobras
8.
Para hacer una ciaboga por babor con una embarcación de dos hélices, ¿qué órdenes damos?
A.
Las dos avante con timón a babor y a continuación las dos atrás
B.
Las dos avante con timón a estribor
C.
Avante babor y atrás estribor
D.
Avante estribor y atrás babor
Maniobras
9.
La deriva es:
A.
El desvío que se produce en el rumbo de una embarcación por efecto del viento
B.
El desvío que se produce en el rumbo de una embarcación por efecto de la corriente
C.
El desvío que se produce en el rumbo de una embarcación por efecto de las mareas
D.
El desvío que se produce en el rumbo de una embarcación por efecto del oleaje
Maniobras
10.
La faena de cobrar el ancla se denomina:
A.
Filar
B.
Arriar
C.
Levar
D.
Lascar
Maniobras
11.
Refiriéndose a un cabo a la voz de "arriar en banda":
A.
Soltaremos el cabo totalmente
B.
Largaremos todos los cabos
C.
Sujetaremos el cabo con una boza
D.
Aflojaremos el cabo lo que pida
Maniobras
12.
La expresión "hacer firme" significa:
A.
Dar el cabo de spring
B.
Dar una vuelta más e impedir que lasque un cabo
C.
Dar avante encima del spring
D.
Hacer una gaza
Maniobras
13.
Una hélice dextrógira es aquella es:
A.
Gira hacia la izquierda en marcha avante vista desde popa
B.
Gira hacia la derecha en marcha avante vista desde popa
C.
Cuando gira hacia la derecha la embarcación va atrás
D.
Cuando se da avante hace que la popa del barco caiga a babor y la proa a estribor
Maniobras
14.
Capeando el temporal, la posición de equilibrio se logra:
A.
Con el timón a la vía, la velocidad nula y el viento de amura
B.
Con el timón a la vía, la velocidad nula y el viento de popa
C.
Con el timón a la vía, la velocidad nula y el viento del través hacia popa
D.
Con el timón a la vía, la velocidad nula y el viento de través
Seguridad en la Mar
15.
Los extintores de agua son los apropiados para incendios de la clase:
A.
Alfa
B.
Bravo
C.
Charlie
D.
Delta
Seguridad en la Mar
16.
En nuestras islas hay un Parque Marítimo Terrestre que es el del Archipiélago de Cabrera; ¿qué debemos hacer si tenemos previsto navegar en sus aguas?
A.
Las limitaciones en las aguas del parque sólo hacen referencia a las actividades de pesca
B.
Nada, porque el mar es una zona de libre navegación y no puede haber restricciones
C.
Informaremos de la normativa del parque y solicitaremos los permisos que correspondan
D.
Las limitaciones en las aguas del parque sólo hacen referencia a las zonas de fondeo
Seguridad en la Mar
17.
Entendemos por sincronismo transversal:
A.
Cuando coinciden los movimientos de cabeceo y balance
B.
Cuando coinciden los movimientos de cabeceo y el del período de las olas
C.
Cuando coinciden la dirección del viento y el de las olas
D.
Cuando coinciden el período de balance y el del período de las olas
Seguridad en la Mar
18.
El extintor de CO2 actúa principalmente por:
A.
Calentamiento
B.
Dispersión
C.
Sofocamiento
D.
Acción sobre las reacciones en cadena de la combustión
Seguridad en la Mar
19.
¿Qué conseguimos al tomar rizos a una vela?
A.
Que el barco escore a la banda contraria
B.
Disminuir la superficie vélica
C.
Aumentar la velocidad del barco
D.
Aumentar la superficie vélica
Seguridad en la Mar
20.
Las embarcaciones que naveguen por la zona 4 deberán llevar como mínimo:
A.
Un aro salvavidas con luz y un chaleco salvavidas por persona
B.
Una o varias balsas salvavidas para el total de personas permitidas a bordo, un aro salvavidas con luz y chalecos salvavidas para el 100% de personas permitidas
C.
Una balsa salvavidas SOLAS o ISO, y un chaleco salvavidas por persona
D.
Dos aros salvavidas, uno de ellos con luz y un chaleco salvavidas por persona
Seguridad en la Mar
21.
La insolación consiste en:
A.
Sentirse aislado
B.
Una subida de la temperatura del cuerpo
C.
Una bajada de la temperatura del cuerpo
D.
Una quemadura
Seguridad en la Mar
22.
¿Qué quiere decir estibar?
A.
Colocar adecuadamente una carga o pertrechos a bordo
B.
Llenar un tanque con el líquido respectivo
C.
Verificar el cálculo de la estima
D.
Poner los efectos y pertrechos al alcance de cualquiera
Seguridad en la Mar
23.
¿Qué elementos debemos eliminar para extinguir un fuego?
A.
Sólo oxígeno y temperatura
B.
Sólo temperatura y combustible
C.
Temperatura, combustible, reacción en cadena y oxígeno
D.
Cualquiera de ellos, temperatura, combustible, reacción en cadena u oxígeno
Seguridad en la Mar
24.
Un incendio de la clase "A" es de:
A.
Sólidos
B.
Eléctricos
C.
Gases
D.
Líquidos
Seguridad en la Mar
25.
Si se encuentra un tripulante inmóvil tirado sobre la cubierta ¿cómo se actuaría?
A.
No se le acercará para no molestar
B.
Le arrojará un cubo de agua fría
C.
Comprobará si respira y si tiene pulso
D.
Le dará aire con un abanico
Navegación
26.
¿Para qué sirve la corredera mecánica?
A.
Para medir la velocidad
B.
Para medir la profundidad
C.
Para tomar alturas
D.
Para correr la milla
Navegación
27.
¿Qué es lo que NO encontramos en las cartas náuticas?
A.
La declinación magnética
B.
El decremento anuo
C.
El desvío de aguja
D.
La variación local
Navegación
28.
En una carta náutica, una pequeña cruz situada sobre la mar, significa:
A.
Piedra
B.
Piscifactoría
C.
Lugar apto para el fondeo
D.
Zona idónea para la pesca
Navegación
29.
La declinación magnética se llama también:
A.
Corrección total
B.
Rumbo
C.
Desvío
D.
Variación
Navegación
30.
El rumbo circular 315º corresponde al de la rosa de los vientos:
A.
NE
B.
SE
C.
SW
D.
NW
Navegación
31.
¿Qué dos maneras conocemos para contar rumbos?
A.
Elíptica y cenital
B.
Cuadrantal y circular
C.
Cuadrantal y ortodrómica
D.
Circular y ortodrómica
Navegación
32.
El ángulo horizontal formado por el meridiano y la visual a un objeto o punto determinado, se le llama:
A.
Marcación
B.
Rumbo
C.
Deriva
D.
Demora
Navegación
33.
¿Cómo se llama el ángulo formado por el rumbo efectivo y rumbo verdadero?
A.
Abatimiento
B.
Deriva
C.
Desvío
D.
Declinación magnética
Navegación
34.
A Hrb 12:00 situados en posición l 36º 00´N y L 005º 50´W ponemos Ra 345º, a una velocidad de 8´. Ct 15º NW. ¿A qué hora marcaremos el faro de Punta de Gracia por el través?
A.
Hrb 12:37
B.
Hrb 13:36
C.
Hrb 12:41
D.
Hrb 12:31
Navegación
35.
Navegando al Ra S 50º W, desvío 2º NW y declinación magnética 2º NW, obtenemos simultáneamente Da del faro de Cº Espartel S 10º E y marcación de Pta. Malabata 125º babor. Calcular situación.
A.
l 35º 49´0 N y L 005º 55´8 W
B.
l 35º 51´0 N y L 005º 56´4 W
C.
l 35º 49´0 N y L 005º 55´3 W
D.
l 35º 50´0 N y L 005º 52´5 W
Navegación
36.
Estando al S/v del faro de Iª Tarifa, observamos el faro de C. Espartel en Da 250º, siendo la Ct 10 NW ¿Cuál es la situación?:
A.
l 35º 56´,2 N y L 005º 35´,0 W
B.
l 35º 50´,2 N y L 005º 36´,5 W
C.
l 35º 56´,4 N y L 005º 36´,5 W
D.
l 35º 55´,2 N y L 005º 36´,5 W
Navegación
37.
Situados en l 36º 05´0 N y L 005º 20´0 W damos rumbo para pasar a 3 millas al Ev del faro de Pta. Almina con viento del SW que nos produce un abatimiento estimado de 11º. Dm 2º NW, desvío 7º NE. ¿Cuál será nuestro Ra?.
A.
137º
B.
147º
C.
159º
D.
169º
Meteorología
38.
Las brisas de mar y tierra son vientos producidos por la diferencia de:
A.
Temperatura entre el mar y la tierra
B.
Humedad entre dos masas de aire
C.
Estaciones del año
D.
Nivel en las mareas
Meteorología
39.
¿En qué consiste un catavientos?
A.
Es una manga de tejido, alargada y troncocónica, abierta por los dos extremos que nos indica la dirección del viento
B.
En un instrumento colocado en el tope del palo mayor que nos da la velocidad del viento
C.
En una pieza de metal ligero en la que incide el viento y nos indica su dirección
D.
En un instrumento que nos da la velocidad del viento aparente
Meteorología
40.
¿Qué expresión usamos para decir que el viento disminuye su intensidad?
A.
Rolar
B.
Caer
C.
Amainar
D.
Las dos últimas son correctas
Meteorología
41.
A las líneas que unen puntos de igual presión en un momento dado se les llama:
A.
Isotermas
B.
Isobaras
C.
Adiabáticas
D.
Isócoras
Comunicaciones
42.
El canal 9 se usa:
A.
Para llamadas telefónicas
B.
Para avisos
C.
Para llamar al Club Náutico
D.
No se usa
Comunicaciones
43.
Las cifras de identificación marítima o Marine Identification Digits (MID), asignadas a cada país, están compuestas por:
A.
3 dígitos
B.
6 dígitos
C.
12 dígitos
D.
9 dígitos
Comunicaciones
44.
¿Qué significado tiene en radiocomunicación la señal fónica Romeo?
A.
Cambio
B.
Fin de comunicación
C.
Recibido
D.
Aquí
Comunicaciones
45.
Se transmitirá una señal de SECURITE cuando:
A.
Una embarcación se encuentre en peligro
B.
Se quiera transmitir un mensaje acerca de la seguridad del barco
C.
Se quiera transmitir un mensaje relativo a la seguridad de la navegación
D.
No es una señal de radiocomunicación
Comunicaciones
46.
El sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítimos (SMSSM) se basa principalmente en:
A.
Que un satélite controle continuamente la posición del equipo
B.
Que pueda enviarse una alerta de socorro pulsando un botón, y esta señal pueda ser recibida por las estaciones costeras
C.
La identificación automática de las embarcaciones cuando se encuentran a la vista unas de otras
D.
La prevención de los abordajes en la mar
Propulsión Mecánica
47.
Para prevenir incendios a bordo evitaremos:
A.
Llevar el tanque de combustible casi vacío
B.
Llevar al día y revisados todos los extintores
C.
Cualquier pérdida de combustible o rebose del mismo así como las estopas o trapos impregnados de aceite o grasa
D.
La temperatura alta del agua de refrigeración
Propulsión Mecánica
48.
Calcular los litros de combustible que necesitamos para hacer una travesía de 45 millas a una velocidad de 5 nudos, suponiendo que el consumo a esa velocidad sea de 4,5 litros/hora.
A.
32,5 litros
B.
35 litros
C.
40,5 litros
D.
55 litros
Propulsión Mecánica
49.
Para evitar condensaciones en el tanque de combustible es conveniente llevarlo siempre:
A.
Lleno
B.
Poco lleno
C.
Es indiferente
D.
El combustible no se condensa
Propulsión Mecánica
50.
El filtro de aceite tiene como finalidad:
A.
Mantener el aceite a una presión constante
B.
Mantener un grado de temperatura constante
C.
Mantener el aceite libre de impurezas
D.
Cerrar el paso del aceite cuando esté quemado
Propulsión Mecánica
51.
La refrigeración en un circuito abierto se realiza con:
A.
Aire
B.
Agua salada
C.
Agua destilada
D.
Agua dulce
Reglamentos y Señales
52.
Las maniobras para evitar un abordaje serán:
A.
Amplias
B.
Con antelación
C.
A y B son correctas
D.
Amplias, claras y muy rápidas
Reglamentos y Señales
53.
En una situación de alcance, ¿cómo debe maniobrar el buque que alcanza?:
A.
No le corresponde maniobrar, por lo que mantendrá su rumbo y velocidad
B.
Maniobrará, apartándose claramente de la derrota del alcanzado
C.
Maniobrará para pasarle por la banda de babor
D.
Maniobrará para pasarle por la banda de estribor
Reglamentos y Señales
54.
Cuando existe riesgo de colisión entre dos embarcaciones de propulsión mecánica ¿quién debe maniobrar?
A.
Si navegan de vuelta encontrada, los dos deben caer a estribor, y si es una situación de cruce, el que vea al otro por estribor
B.
Si navegan de vuelta encontrada el que vea al otro por estribor
C.
Si navegan de vuelta encontrada, los dos deben caer a estribor y si es una situación de cruce, el que vea al otro por babor
D.
Las dos, cayendo a la banda contraria
Reglamentos y Señales
55.
¿Qué señal fónica hará un buque de vela en tiempo de niebla?
A.
Tres pitadas largas
B.
Una pitada larga y dos cortas
C.
Una pitada larga
D.
Dos pitadas cortas
Reglamentos y Señales
56.
Navegando en condiciones de visibilidad reducida oímos dos pitadas largas, corresponden:
A.
A un buque de pesca
B.
Buque fondeado
C.
Buque de maniobra restringida
D.
Ninguna de las respuestas es correcta
Reglamentos y Señales
57.
La embarcación de práctico la distinguimos de noche por:
A.
Dos luces todo horizonte, roja la superior y blanca la inferior
B.
Dos luces todo horizonte, roja la inferior y blanca la superior
C.
Dos luces rojas todo horizonte
D.
Dos luces verdes todo horizonte
Reglamentos y Señales
58.
Un velero de eslora superior a 12 metros, fondeado, exhibirá de día:
A.
No está obligado a mostrar ninguna señal
B.
Un cono con el vértice hacia abajo en la proa
C.
Una esfera negra en la proa
D.
Dos conos unidos por sus bases en lugar visible
Reglamentos y Señales
59.
Un velero de noche ¿qué luces muestra si lleva las obligatorias y las potestativas?
A.
Las de costado, la de alcance y dos rojas verticales visibles en todo el horizonte
B.
Las de costado, la de alcance, una amarilla en línea vertical por encima de la de alcance y dos blancas verticales de iguales características de las de tope de proa
C.
Las de costado, la de alcance y dos verticales en lo alto del palo la superior roja y la inferior verde
D.
Las de costado, la de alcance y dos verdes verticales visibles en todo el horizonte
Reglamentos y Señales
60.
Un buque remolcando, de día, llevará en el lugar más visible:
A.
Dos marcas cónicas unidas por el vértice
B.
Un cilindro negro
C.
Dos marcas cónicas unidas por la base
D.
Dos esferas negras
Reglamentos y Señales
61.
Las luces de costado son aquellas que:
A.
Situadas a cada banda, roja la de estribor y verde la de babor, tienen un ángulo de visibilidad de 112,5 desde la proa
B.
Situadas a cada banda, roja la de estribor y verde la de babor, tienen un ángulo de visibilidad de 135 desde la proa
C.
Situadas a cada banda, verde la de estribor y roja la de babor, tienen un ángulo de visibilidad de 112,5 desde la proa
D.
Situadas a cada banda, verde la de estribor y roja la de babor, tienen un ángulo de visibilidad de 135 desde la proa
Reglamentos y Señales
62.
Una embarcación de más de 7 metros de eslora, navegando a vela de noche, debe mostrar obligatoriamente:
A.
Las luces de costado
B.
Las luces de costado y la de tope
C.
Las luces de costado y la de alcance
D.
Dos luces todo horizonte en vertical, roja la superior y verde la inferior
Reglamentos y Señales
63.
¿Qué barco repica la campana durante cinco segundos y a intervalos que no excedan de un minuto, en tiempo de niebla?
A.
Un buque varado
B.
Un buque navegando a vela
C.
Un buque fondeado
D.
Un remolcador
Reglamentos y Señales
64.
Si al acercarnos a un recodo en donde está obstruida la visión, oímos una pitada larga, deberemos:
A.
Moderar la velocidad
B.
Contestar con otra pitada larga
C.
Dar cinco pitadas cortas
D.
Caer a estribor
Reglamentos y Señales
65.
Pitada corta es aquella que:
A.
Tiene una duración de 1 segundo
B.
Tiene una duración de medio minuto
C.
Tiene una duración de 4 a 6 segundos
D.
Tiene una duración de hasta 10 segundos
Reglamentos y Señales
66.
¿A qué distancia de la costa pueden arrojarse al mar plásticos?
A.
Está totalmente prohibido
B.
Sólo a partir de las 4 millas de la costa más próxima
C.
A no menos de 12 millas de la costa
D.
Únicamente cuando contengan restos de comida, a más de 4 millas de la costa
Balizamiento
67.
¿Cuál es la marca de tope de un peligro aislado?:
A.
Una esfera roja
B.
Dos conos superpuestos con los vértices hacia arriba
C.
Dos esferas negras superpuestas
D.
Dos conos opuestos por sus vértices
Balizamiento
68.
La marca de tope del cuadrante sur es:
A.
Dos conos negros superpuestos con las puntas hacia abajo
B.
Dos conos negros superpuestos opuestos por la base
C.
Dos conos negros superpuestos con las puntas hacia arriba
D.
Dos conos negros superpuestos por el vértice
Balizamiento
69.
Si de noche divisamos la luz roja de una baliza que emite tres destellos cada ocho segundos, ¿cómo deberá ser su marca de tope?
A.
Un cono con el vértice hacia arriba
B.
Un cono con el vértice hacia abajo
C.
Una esfera
D.
Un cilindro
Balizamiento
70.
¿Cuál es la marca de tope, si tiene, en las marcas laterales de estribor en la región A?:
A.
Un cono verde con el vértice hacia arriba
B.
Un cilindro rojo
C.
Un cilindro verde
D.
Un cono verde con el vértice hacia abajo
Balizamiento
71.
En la región "A", las marcas laterales de estribor, tienen un color:
A.
Verde
B.
Rojo con una franja verde
C.
Rojo
D.
Verde con una franja roja
Legislación
72.
¿Cuál es el límite de potencia para el manejo de embarcaciones de recreo a motor, según las atribuciones de este título?:
A.
Hasta 45 CV
B.
No hay limitación de potencia
C.
La potencia tiene que ser la adecuada a la embarcación
D.
Hasta 40 CV
Legislación
73.
¿Pueden las Autoridades Marítimas establecer las zonas permitidas para el fondeo?
A.
Sólo en los grandes puertos
B.
Sólo para buques mercantes
C.
No, nunca
D.
Sí
Legislación
74.
Los reconocimientos o inspecciones en las embarcaciones de recreo se efectuarán por:
A.
La Inspección General de Buques
B.
La Dirección General de la Marina Mercante
C.
El reconocimiento inicial por la Administración Marítima, y las restantes inspecciones por Entidades Colaboradoras de Inspección
D.
Únicamente por Entidades Colaboradoras de Inspección
Legislación
75.
En zonas con un gran número de bañistas, las Autoridades establecerán:
A.
Una zona señalada con marcas flotantes, para la entrada y salida de embarcaciones
B.
Una zona de entrada y salida señalizada con una bandera cuadra
C.
Una zona de prohibición de pesca submarina
D.
No se permite la entrada y salida de embarcaciones
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