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Official PER | Patrón de Embarcaciones de Recreo PER test nro. 61
1) Tecnología Naval
2) Tecnología Naval
3) Tecnología Naval
4) Tecnología Naval
5) Tecnología Naval
6) Tecnología Naval
7) Maniobras
8) Maniobras
9) Maniobras
10) Maniobras
11) Maniobras
12) Maniobras
13) Seguridad en la Mar
14) Seguridad en la Mar
15) Seguridad en la Mar
16) Seguridad en la Mar
17) Seguridad en la Mar
18) Seguridad en la Mar
19) Seguridad en la Mar
20) Seguridad en la Mar
21) Seguridad en la Mar
22) Navegación
23) Navegación
24) Navegación
25) Navegación
26) Navegación
27) Navegación
28) Navegación
29) Navegación
30) Navegación
31) Navegación
32) Navegación
33) Navegación
34) Meteorología
35) Meteorología
36) Meteorología
37) Meteorología
38) Comunicaciones
39) Comunicaciones
40) Comunicaciones
41) Comunicaciones
42) Propulsión Mecánica
43) Propulsión Mecánica
44) Propulsión Mecánica
45) Reglamentos y Señales
46) Reglamentos y Señales
47) Reglamentos y Señales
48) Reglamentos y Señales
49) Reglamentos y Señales
50) Reglamentos y Señales
51) Reglamentos y Señales
52) Reglamentos y Señales
53) Reglamentos y Señales
54) Reglamentos y Señales
55) Reglamentos y Señales
56) Reglamentos y Señales
57) Reglamentos y Señales
58) Reglamentos y Señales
59) Reglamentos y Señales
60) Balizamiento
61) Balizamiento
62) Balizamiento
63) Balizamiento
64) Legislación
65) Legislación
Tecnología Naval
1.
Si una embarcación escora por efecto de una ola, el centro de gravedad:
A.
No se mueve
B.
Se mueve
C.
Disminuye en todos los casos posibles
D.
Aumenta en todos los casos posibles
Tecnología Naval
2.
Asiento es:
A.
El lugar reservado al Capitán en el puente
B.
La diferencia entre el puntal y el calado medio
C.
La semisuma entre el calado de proa y el de popa
D.
La diferencia de calado de popa y el calado de proa
Tecnología Naval
3.
El valor GM (Altura Metacéntrica) nos da una idea de :
A.
La manga de la embarcación
B.
La estabilidad
C.
No indica absolutamente nada
D.
La longitud de la embarcación
Tecnología Naval
4.
El imbornal es:
A.
Una abertura para pasar los cabos
B.
Una abertura para dar salida al agua que se embarca en cubierta
C.
Una abertura para pasar la cadena
D.
Una escotilla de la bodega
Tecnología Naval
5.
La limera es:
A.
La abertura practicada en cubierta para que pase el palo macho
B.
La abertura practicada en las amuras para que pase la cadena del ancla
C.
La abertura practicada en el codaste para que pase la mecha del timón
D.
La abertura practicada en la cubierta o en los mamparos para dar luz y ventilación
Tecnología Naval
6.
La misión de las lumbreras es:
A.
Dar acceso cuando el yate está atracado
B.
Achicar el agua en las sentinas
C.
Dar luz y ventilación a los departamentos
D.
Recoger el agua de la lluvia
Maniobras
7.
Con mal tiempo navegaremos mejor:
A.
Recibiendo la mar por proa
B.
Recibiendo la mar por popa
C.
Recibiendo la mar por la amura
D.
Con el motor al máximo y mucha vela
Maniobras
8.
Con una embarcación provista de una sola hélice de paso a la derecha , ¿por dóde es más fácil hacer la ciaboga si no hay viento ni corriente?:
A.
Por estribor
B.
Por babor
C.
Es indiferente
D.
Depende del tamaño de la hélice
Maniobras
9.
Adujar significa:
A.
Dar vueltas con un cabo a la bita
B.
Hacer firme el chicote a bordo y pasar el seno por una argolla o noray del muelle
C.
Recoger un cabo por medio de vueltas para que no se enrede y esté listo para utilizar
D.
Pasar el cabo alrededor del tambor del molinete
Maniobras
10.
El cabo que damos desde la proa y hacemos firme en un noray de tierra, a la altura de la popa se llama:
A.
Largo de proa
B.
Través de proa
C.
Spring de proa
D.
Largo de popa
Maniobras
11.
El largo de popa: Atraca la proa y mueve la embarcación hacia atrás.
A.
Atraca la proa y mueve la embarcación hacia atrás
B.
Atraca la proa y mueve la embarcación hacia avante
C.
Atraca la popa y mueve la embarcación hacia proa
D.
Atraca la popa y mueve la embarcación hacia popa
Maniobras
12.
El ballestrinque es:
A.
Un nudo que sirve para sustituir una gaza
B.
Un nudo que sirve para afirmar un cabo rápidamente
C.
Un nudo corredizo
D.
Un nudo que sirve para unir dos cabos de distinta mena
Seguridad en la Mar
13.
En el momento anterior al abandono del buque se debe:
A.
No gastar energías
B.
Alejarse del barco lo antes posible
C.
No perder la calma
D.
Mantenerse unidos
Seguridad en la Mar
14.
Las constantes vitales son:
A.
Pulso, respiración, temperatura y presión arterial
B.
Talla, peso, raza y color de ojos
C.
Estado de consciencia, pulso y respiración
D.
Ninguna es cierta
Seguridad en la Mar
15.
Las bengalas deben estar:
A.
En lugar seco, seguro y de fácil acceso
B.
En el pañol de popa
C.
En la cocina
D.
A mano
Seguridad en la Mar
16.
Las consultas médicas por radio:
A.
Son gratuitas
B.
Sólo pueden efectuarlas trabajadores españoles aficiliados a la seguridad social
C.
Sólo pueden realizarse ante accidentes muy graves que supongan urgencias vitales
D.
Todas son ciertas
Seguridad en la Mar
17.
El número de respiraciones por minuto en una persona normal y estando en reposo es:
A.
Menos de 10
B.
Más de 20
C.
50 por minuto
D.
Entre 12 y 19
Seguridad en la Mar
18.
Una embarcación queda al garete cuando:
A.
Queda a la deriva por una avería
B.
Queda escorada a una banda por efecto del viento
C.
Queda aproada por una vía de agua
D.
Las respuestas a y b son correctas
Seguridad en la Mar
19.
Cuando la temeperatura es superior a 20ºC, la supervivencia es:
A.
Menor a 720 minutos
B.
Menor a 360 minutos
C.
Mayor a 720 minutos
D.
Menor a 180 minutos
Seguridad en la Mar
20.
¿Qué tecla del GPS permite almacenar la posición del náufrago en forma de way point?
A.
No hay tecla
B.
M.O.B
C.
La que nos indica la posición real
D.
D.P
Seguridad en la Mar
21.
El ancla flotante se usa principalmente para:
A.
No existe
B.
Correr el temporal
C.
Fondear en una cala
D.
Capear el temporal
Navegación
22.
Una milla náutica equivale a:
A.
100 brazas
B.
1852 metros
C.
1865 metros
D.
1582 metros
Navegación
23.
¿Cómo se llama el arco de Ecuador contado desde el Meridiano de Greenwich hasta el meridiano que pasa por un lugar?
A.
Latitud
B.
Longitud
C.
Diferencia en Longitud
D.
Apartamiento
Navegación
24.
Las líneas áclinas unen puntos de:
A.
Latitud cero
B.
Declinación cero
C.
Inclinación cero
D.
Desvío cero
Navegación
25.
Si gobernamos al rumbo 315º y deseamos hacerlo al 280º, debemos meter la pala del timón a:
A.
La vía
B.
Barlovento
C.
Estribor
D.
Babor
Navegación
26.
¿Para qué sirve la alidada?
A.
Para leer los calados
B.
Para marcar las líneas de máxima carga
C.
Para hacer firme los cabos
D.
Para tomar demoras, marcaciones, etc
Navegación
27.
¿Qué datosnos da una oposición?
A.
Una posición
B.
Una corrección total
C.
Todas las respuestas son correctas
D.
Una línea de posición
Navegación
28.
El rumbo circular 315º corresponde al de la rosa de los vientos:
A.
NE
B.
SE
C.
SW
D.
NW
Navegación
29.
¿Para qué sirve la corredera mecánica?
A.
Para medir la velocidad
B.
Para medir la profundidad
C.
Para tomar alturas
D.
Para correr la milla
Navegación
30.
Al ser Hrb=1200, nos encontramos en l=36º02,4´N y L=005º54,0´W y damos rumbo para pasar a 4 millas del Faro de Cabo Trafalgar. Variación=5ºNW, desvío=2ºNE. ¿Cual será el rumbo de aguja?
A.
295º
B.
299º
C.
305º
D.
309º
Navegación
31.
Navegando en demanda del Estrecho de Gibraltar, al ser Hrb=1030 obtenemos del faro de Pta. Europa Da=015º y simultaneamente del faro de Pta. Carnero Da=289º, desvío al rumbo que llevamos 6ºNE ¿Cuál es nuestra situación?
A.
l=36º03,4´N L=005º21,9´W
B.
l=36º04,0´N L=005º20,8´W
C.
l=36º03,2´N L=005º22,4´W
D.
l=36º03,7´N L=005º21,3´W
Navegación
32.
Al ser Hrb=1824, un yate se encuentra en l=36º11,0´N y L0005º13,0´W y pone rumbo a la luz verde del puerto de Ceuta a una velocidad de 5 nudos. ¿Cuál será la hora de llegada?
A.
2158
B.
2106
C.
2112
D.
2200
Navegación
33.
Un yate toma simultáneamente Da del faro de Cabo Espartel=171º y Da del faro de Cabo Malabata=126º. Navega al Ra=061º, desvío=-1º, variación=3ºNW. Después de navegar 10 millas, ¿Cuál será la Dv del faro de Pta Alcázar?:
A.
31º babor
B.
125º estribor
C.
200º
D.
132º
Meteorología
34.
Decimos que un viento rola cuando:
A.
Es un viento favorable
B.
Cambia bruscamente su intensidad
C.
Cambia paulatinamente su dirección
D.
Cambia bruscamente su dirección unos 180º
Meteorología
35.
Las borrascas normalmente se desplazan de oeste a este,esto es debido a:
A.
El campo magnético del polo norte
B.
Los frentes polares
C.
La rotación de la Tierra
D.
La Corriente del Golfo
Meteorología
36.
Denominamos presión atmosférica a:
A.
Al volúmen de aire existente sobre la Tierra
B.
A la densidad del aire sobre la Tierra
C.
A la altura del aire sobre la tierra
D.
Al peso del aire por unidad de superfície del aire sobre la Tierra
Meteorología
37.
La intensidad del viento en las borrascas es:
A.
Muy fuerte debido a la poca distancia entre las isobaras
B.
Muy floja debido a la poca distacia entre las isobaras
C.
Floja y constante
D.
Depende del sector en que nos encontremos
Comunicaciones
38.
El canal 9 se usa:
A.
Para llamadas telefónicas
B.
Para avisos
C.
Para llamar al Club Náutico
D.
No se usa
Comunicaciones
39.
En caso de hombre al agua, se emitirá un mensaje de:
A.
Mayday
B.
Pan
C.
Securité
D.
Salvamento
Comunicaciones
40.
En el supuesto de que escuchásemos estas señales al mismo tiempo ¿Cuál responderemos primero?
A.
Pan
B.
Securité
C.
Mayday
D.
Aviso a los navegantes
Comunicaciones
41.
¿Cuándo se producen los períodos de silencio?
A.
Sólamente de día
B.
Sólo cuando hay peligro
C.
A todas horas y medias horas de día
D.
Sólamente de noche
Propulsión Mecánica
42.
¿Pueden los motores de explosión utilizar gasoil?:
A.
Sí ,si el carburador está adaptado a este sistema
B.
Sí, si utilizan catalizador
C.
Sí
D.
No
Propulsión Mecánica
43.
¿Para qué se utilizan los circuitos de refrigeración presurizados?:
A.
Para que la temperatura de refrigeración pueda ser inferior a los 100º
B.
Para que la temperatura de refrigeración pueda ser superior a los 100º
C.
No son necesarios nunca
D.
Todas las anteriores
Propulsión Mecánica
44.
¿Cuál de estos elementos no es necesario comprobar antes de la puesta en marcha del motor?:
A.
Presión del agua del mar
B.
Nivel del agua de refrigeración
C.
Nivel de aceite
D.
Nivel de combustible
Reglamentos y Señales
45.
Si navegando a bordo de un yate de propulsión mecánica vemos por babor una embarcación navegando a vela con riesgo de colisión:
A.
Seguiremos a rumbo puesto que el nos ve por su costado de estribor
B.
Caeremos a estribor lo suficiente para pasar por su proa
C.
Nos mantendremos apartados de su derrota
D.
Las respuestas b y c son correctas
Reglamentos y Señales
46.
En la medida de lo posible un pesquero faenando, se mantendrá apartado de la derrota de:
A.
Un buque sin gobierno
B.
Un buque de capacidad de maniobra restringida
C.
Un buque dragando
D.
Todo lo anterior es correcto
Reglamentos y Señales
47.
¿Quién maniobrará si un yate a vela alcanza a uno a motor?
A.
El de motor caerá a estribor y el de vela a babor
B.
El de vela
C.
El de propulsión mecánica
D.
Ambos caerán a babor
Reglamentos y Señales
48.
¿Cuál de las siguientes señales indica peligro y necesidad de ayuda?:
A.
Cinco o más pitadas consecutivas
B.
La señal DQ emitida por radiotelefonía
C.
Las banderas NC del código internacional de señales (CIS)
D.
Una pitada larga cada minuto
Reglamentos y Señales
49.
¿Cuándo existe riesgo de abordaje entre dos buques?
A.
Cuando ambos llevan rumbos opuestos
B.
Cuando ambos se aproximan por el costado de babor
C.
Cuando la marcación es constante y la distancia disminuye
D.
Cuando ambos llevan rumbos convergentes
Reglamentos y Señales
50.
¿Qué luces encenderá un buque de vela de más de 7 metros de eslora?:
A.
Luces de costado
B.
Luces de costado y alcance
C.
Dos luces rojas
D.
Luces de costado, alcance y tope
Reglamentos y Señales
51.
Un buque de propulsión mecánica, de 11 metros de eslora, en navegación nocturna, con capacidad de maniobra restringida, ¿qué luces tiene obligación de exhibir?:
A.
Ninguna
B.
Las de costado, alcance, tope de proa y tres todo horizonte, roja, blanca y roja
C.
Las de costado, alcance, tope de proa y tres todo horizonte, blanca, roja y blanca
D.
Una luz blanca todo horizonte y las de costado, si el motivo de su restricción de maniobra es cualquiera excepto la de operaciones de buceo
Reglamentos y Señales
52.
La embarcación de práctico la distinguimos de noche por:
A.
Dos luces todo horizonte, roja la superior y blanca la inferior
B.
Dos luces todo horizonte, roja la inferior y blanca la superior
C.
Dos luces rojas todo horizonte
D.
Dos luces verdes todo horizonte
Reglamentos y Señales
53.
Un buque que muestra dos bolas negras en vertical indica:
A.
Buque sin gobierno
B.
Buque fondeado mayor de 150 metros
C.
Buque cablero
D.
Ninguna respuesta es correcta
Reglamentos y Señales
54.
Un buque de propulsión mecánica, navegando de noche debe llevar obligatoriamente dos luces de tope cuando:
A.
Su eslora es superior a 50 metros
B.
Su manga es mayor de 6 metros
C.
Todos los buques de propulsión mecánica deben llevar dos luces de tope
D.
Ninguna de las anteriores respuestas es correcta
Reglamentos y Señales
55.
¿Cuál de los siguietes buques tiene alguna luz que sea todo horizonte?
A.
Remolcado de costado
B.
Práctico
C.
Remolcador
D.
Ninguna de las respuestas es correcta
Reglamentos y Señales
56.
Navegando en condiciones de visibilidad reducida escuchamos una pitada larga seguida de dos cortas y a continuación una larga seguida de tres cortas.
A.
Se trata de un remolcador y un buque de vela muy próximos
B.
Es un buque de propulsión mecánica que indica que cae a babor y otro que indica que da marcha atrás
C.
Son un remolcador y su remolcado
D.
No existe tal tipo de señal acústica en el R.I.P.A
Reglamentos y Señales
57.
¿Qué barco repica la campana durante cinco segundos y a intervalos que no excedan de un minuto, en tiempo de niebla?
A.
Un buque varado
B.
Un buque navegando a vela
C.
Un buque fondeado
D.
Un remolcador
Reglamentos y Señales
58.
¿Qué señal emitirá un buque si quiere preguntar a otro la maniobra que va a realizar?
A.
Tres pitadas cortas
B.
Dos pitadas cortas
C.
Cinco o más pitadas cortas
D.
Cuatro pitadas cortas
Reglamentos y Señales
59.
¿Cuál de las siguientes señales corresponde a un buque que está en peligro y solicita auxilio?:
A.
Un cohete-bengala con paracaídas que produzca una luz blanca
B.
Agitar un trapo blanco de izquierda a derecha
C.
Una bandera cuadra y por encima de ella un rombo negro
D.
Un cohete-bengala con paracaídas que produzca una luz roja
Balizamiento
60.
La marca de tope del cuadrante sur es:
A.
Dos conos negros superpuestos con las puntas hacia abajo
B.
Dos conos negros superpuestos opuestos por la base
C.
Dos conos negros superpuestos con las puntas hacia arriba
D.
Dos conos negros superpuestos por el vértice
Balizamiento
61.
Una marca cardinal del cuadrante sur, si va dotada de luz esta será:
A.
De color amarillo y de destellos
B.
Blanca fija
C.
Blanca centelleante rápida que de 6 centelleos y un destello largo cada diez segundos o 6 centelleos más un destello largo cada 15 segundos
D.
Blanca de centelleos rápidos o centelleante
Balizamiento
62.
¿Se puede utilizar un bidón de color rojo como marca o boya especial?
A.
Sí, para hacer frente a circunstancias especiales siempre que no se preste a confusión
B.
No , nunca
C.
Sí, siempre que así lo decida el capitán marítimo
D.
Sólamente en zonas muy próximas a la costa
Balizamiento
63.
De las balizas cardinales, un espeque que tenga su parte superior amarilla y la inferior negra, ¿cómo deberá tener los dos conos superpuestos?
A.
Con sus vértices hacia arriba
B.
Con sus vértices hacia abajo
C.
Unidos por sus bases
D.
Unidos por sus vértices
Legislación
64.
¿Cuántas personas pueden navegar en una embarcación de recreo?:
A.
Depende del tamaño y la capacidad de la embarcación
B.
Un máximo de 12 personas
C.
Un máximo de 25 personas
D.
Ninguna respuesta es correcta
Legislación
65.
La Administración establece una zona de navegación, cuando se navega cerca de un acantilado, que dista:
A.
50 metros
B.
25 metros
C.
100 metros
D.
200 metros
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