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Official PER | Patrón de Embarcaciones de Recreo PER test nro. 65
1) Tecnología Naval
2) Tecnología Naval
3) Tecnología Naval
4) Tecnología Naval
5) Tecnología Naval
6) Tecnología Naval
7) Maniobras
8) Maniobras
9) Maniobras
10) Maniobras
11) Maniobras
12) Maniobras
13) Seguridad en la Mar
14) Seguridad en la Mar
15) Seguridad en la Mar
16) Seguridad en la Mar
17) Seguridad en la Mar
18) Seguridad en la Mar
19) Seguridad en la Mar
20) Seguridad en la Mar
21) Seguridad en la Mar
22) Navegación
23) Navegación
24) Navegación
25) Navegación
26) Navegación
27) Navegación
28) Navegación
29) Navegación
30) Navegación
31) Navegación
32) Reglamentos y Señales
33) Navegación
34) Meteorología
35) Meteorología
36) Meteorología
37) Meteorología
38) Comunicaciones
39) Comunicaciones
40) Comunicaciones
41) Comunicaciones
42) Propulsión Mecánica
43) Propulsión Mecánica
44) Propulsión Mecánica
45) Reglamentos y Señales
46) Reglamentos y Señales
47) Reglamentos y Señales
48) Reglamentos y Señales
49) Reglamentos y Señales
50) Reglamentos y Señales
51) Reglamentos y Señales
52) Reglamentos y Señales
53) Reglamentos y Señales
54) Reglamentos y Señales
55) Reglamentos y Señales
56) Reglamentos y Señales
57) Reglamentos y Señales
58) Reglamentos y Señales
59) Reglamentos y Señales
60) Balizamiento
61) Balizamiento
62) Balizamiento
63) Balizamiento
64) Legislación
65) Legislación
Tecnología Naval
1.
El acceso a los espacios interiores se llama :
A.
Bocina
B.
Guía
C.
Escotilla
D.
Ciudadela
Tecnología Naval
2.
Cuando el calado de popa es mayor que el calado de proa:
A.
El buque no puede navegar
B.
El buque tiene asiento positivo
C.
Se dice que el buque está apopado
D.
La B y C son correctas
Tecnología Naval
3.
El desplazamiento en rosca es:
A.
El peso de la embarcación cargada a son de mar
B.
El peso de la embarcación a media carga
C.
El peso de la embarcaciónen lastre
D.
El peso de la embarcación al terminar la construcción, sin pertrechos
Tecnología Naval
4.
Los elementos constituvos de un yate son:
A.
Máximo, mínimo y lastre
B.
Máximo, lastre y total
C.
Rosca, máximo y mínimo
D.
Rosca, lastre y máximo
Tecnología Naval
5.
Las clases de desplazamiento son:
A.
Máximo, mínimo y lastre
B.
Máximo, lastre y total
C.
Rosca, máximo y mínimo
D.
Rosca, lastre y máximo
Tecnología Naval
6.
Si una embarcación escora por efecto de una ola, el centro de gravedad:
A.
No se mueve
B.
Se mueve
C.
Disminuye en todos los casos posibles
D.
Aumenta en todos los casos posibles
Maniobras
7.
Capeando el temporal, la posición de equilibrio se logra:
A.
Con el timón a la vía, la velocidad nula y el viento de través
B.
Con el timón a la vía, la velocidad nula y el viento del través hacia popa
C.
Con el timón a la vía la velocidad nula y el viento de amura
D.
Con el timón a la vía, la velocidad nula y el viento de popa
Maniobras
8.
En cualquier maniobra tendremos una precaución especial con los cabos de amarre para que:
A.
No se enganchen con la orza
B.
No se enganchen con el codaste
C.
No se enganchen con la roda
D.
No se enganchen con la hélice
Maniobras
9.
¿Qué es un arnés?
A.
Un elemento de sujección y seguridad
B.
Un elemento de fondeo
C.
Un extintor de emergencia
D.
Un timón de emergencia
Maniobras
10.
Con una embarcación provista de una sóla hélice de paso a la derecha, ¿por dónde es más fácil hacer la ciaboga si no hay viento ni corriente?:
A.
Depende del tamaño de la hélice
B.
Por babor
C.
Por estribor
D.
Es indiferente
Maniobras
11.
Cómo se denomina cuando varias embarcaciones están amarradas juntas de costado?
A.
En consserva
B.
Entangadas
C.
Atracadas
D.
Abarloadas
Maniobras
12.
Para dar un cabo por seno, si la anilla está sobre el muelle, el chicote que ha de largarse,deberá pasar:
A.
De abajo a arriba
B.
De arriba a abajo
C.
Debe hacerse un "as de guía
D.
Cualquiera de las tres contestaciones A, B y C es correcta
Seguridad en la Mar
13.
Las bengalas deben estar:
A.
En lugar seco, seguro y de fácil acceso
B.
En la cocina
C.
En el pañol de popa
D.
A mano
Seguridad en la Mar
14.
¿Qué se debe hacer en la nariz de un asfixiado al hacerle la respiración boca a boca?
A.
Pinzarla con los dedos para que no se escape el aire
B.
Limpiarla para que no esté obstruida
C.
Tiene que estar a menor altura que la boca
D.
No se debe tocar
Seguridad en la Mar
15.
En caso de " hombre al agua" de noche, lo primero que haremos es:
A.
Dar una pitada larga
B.
Arrojar un bote de humo naranja
C.
Arrojar un aro con luz
D.
Dar máquina atrás
Seguridad en la Mar
16.
Las consultas médicas por radio:
A.
Son gratuitas
B.
Funciona de manera ininterrumpida las 24 horas los 365 días del año
C.
Se realizan por radiotelefonía (onda corta, onda media o VHF) a través de las emisoras costeras
D.
Todas son ciertas
Seguridad en la Mar
17.
Para evitar posibles daños en nuestra embarcación en caso de ser alcanzada por un rayo podemos:
A.
No hay solución alguna
B.
Conectar un cable desde el motor a la regala
C.
Conectar un cable desde la jarcia de labor al mar
D.
Conectar un cable desde la jarcia firme al mar
Seguridad en la Mar
18.
El masaje cardíaco se realiza comprimiendo sobre:
A.
Abdomen
B.
Sólo parte izquierda del pecho
C.
Sólo parte derecha del pecho
D.
Parte baja del esternón
Seguridad en la Mar
19.
El remolque abarloado es recomendado para:
A.
Remolcar en alta mar
B.
Remolcar en dársenas e interior de puerto
C.
Remolcar con mucha mar
D.
Remolcar con mucho viento
Seguridad en la Mar
20.
Cuando hay pérdida visual del náufrago, el mejor método es el de:
A.
Curva de evolución
B.
Boutakow
C.
Inversión de la marcha
D.
Anderson
Seguridad en la Mar
21.
Para capear el temporal navegaremos recibiendo la mar por:
A.
El través
B.
La aleta
C.
La amura
D.
La popa
Navegación
22.
¿Qué es el coeficiente de una corredera?
A.
La relación entre la distancia verdadera y la que marca la corredera
B.
La relación entre la distancia marcada por la corredera y la distancia verdadera
C.
La cantidad a sumar a la distancia marcada por la corredera para determinar la verdadera
D.
La cantidad a restar a la distancia marcada por la corredera para detrminar la velocidad
Navegación
23.
Si gobernamos al rumbo 315º y deseamos hacerlo al 280º, debemos meter la pala del timón a:
A.
La vía
B.
Barlovento
C.
Estribor
D.
Babor
Navegación
24.
Para ir de situación a otra, existiendo un viento, el rumbo que medimos en la carta con un transportador se llama:
A.
Verdadero
B.
Efectivo
C.
De superficie
D.
De aguja
Navegación
25.
¿A qué se denomina Deriva?
A.
Al desvío producido por el campo magnético
B.
Al desvío que sufre el barco por efecto del viento
C.
Al desvío que sufre el barco por efecto de la corriente
D.
A una operación matemática
Navegación
26.
Marcación a la banda de babor es:
A.
Positiva
B.
Negativa
C.
La marcación no tiene signo
D.
La marcación siempre es neutra
Navegación
27.
La zona dónde un imán tiene su infkuencia se llama:
A.
Polo norte
B.
Polo sur
C.
Zona del imán
D.
Campo magnético
Navegación
28.
La unidad de velocidad utilizada en la mar es:
A.
La milla
B.
El cable
C.
El nudo
D.
El kilómetro
Navegación
29.
Para que sirve la corredera mecánica?
A.
Para medir la velocidad
B.
Para medir la profundidad
C.
Para tomar alturas
D.
Para correr la milla
Navegación
30.
Navegando al Ra S50ºW, desvío=1ºNW, obtenemos simultáneamente Da del faro de C Espartel=S10ºE y marcación de Pta. Malabata=125º babor. Calcular situación:
A.
l=35º49,0´N y L=005º55,3´W
B.
l=35º51,0´N y L=005º56,4´W
C.
l=35º50,0´N y L=005º52,5´W
D.
l=35º49,0´N y L=005º55,8´W
Navegación
31.
Estando al S/v del faro de Iª Tarifa, observamos el faro de C. Espartel en Da=250º, siendo la Ct=10ºNW ¿Cuál es la situación?:
A.
l=35º56,2´N y L=005º35,0´W
B.
l=35º50,2´N y L=005º36,5´W
C.
l=35º55,2´N y L=005º38,5´W
D.
l=35º56,4´N y L=005º36,5´W
Reglamentos y Señales
32.
A HRB=10,30 un yate situado en l=36º00´N y L=006º00´W pone rumbo a la luz verde del puerto de Tánger a una velocidad de 16´, teniendo en cuenta el abatimiento de 5º que le produce el viento de levante reinante. Desvío 6ºNW, declinación magnética 3ºNW. Calcular Ra y situación a HRB=11,15.
A.
145º, l=35º50,7´N y L=005º50,7´W
B.
155º, l=35º56,2´N y L=005º35,0´W
C.
141º, l=35º50,0´N y L=005º51,8´W
D.
133º, l=35º51,8´N y L=005º49,2´W
Navegación
33.
Estando al SE/v de Pta. Carnero d=4,3´y navegando con Rv=251º. ¿Cuál será la distancia que nos falta por navegar para estar al través de Isla Tarifa?
A.
d=10,0´
B.
d=08,0´
C.
d=11,8´
D.
d=10,8´
Meteorología
34.
¿Cómo se expresa la intensidad del viento?
A.
En nudos
B.
En metros/segundo
C.
En kilómetros/hora
D.
En cualquiera de las anteriores
Meteorología
35.
Un viento Norte quiere decir que sopla de :
A.
del Sur
B.
del Norte
C.
Popa
D.
Proa
Meteorología
36.
Las isobaras de una borrasca van ordenadas:
A.
Las isobaras de mayor humedad relativa están en el interior del conjunto
B.
Desde las de más alta presión en el interior del conjunto hasta las de menor presión en el exterior
C.
Desde las de más baja presión en el interior del conjunto hasta las de mayor presión en el exterior
D.
Las isobaras de mayor humedad relativa están en el exterior del conjunto
Meteorología
37.
Las líneas que unen puntos de igual presión se denominan:
A.
Isotermas
B.
Isalóbaras
C.
Isobaras
D.
Isohipsas
Comunicaciones
38.
La banda de VHF va de:
A.
30 a 300 Khz
B.
3 a 30 mhz
C.
30 a 300 mhz
D.
3 a 30 khz
Comunicaciones
39.
Cuando una estación transmite en una sola dirección, se denomina:
A.
Símplex
B.
Dúplex
C.
Semidúplex
D.
semisímplex
Comunicaciones
40.
En radiotelefonía los períodos de silencio son:
A.
Durante los minutos 15 a 18 y 45 a 48 de cada hora
B.
Durante los minutos 00 a 03 y 30 a 33 de cada hora
C.
Durante los minutos 27 a 30 y 57 a 60 de cada hora
D.
Durante los minutos 13 a 15 y 43 a 45 de cada hora
Comunicaciones
41.
En una comunicación el nombre de la estación llamada se puede repetir hasta :
A.
Una vez
B.
Dos veces
C.
Tres veces
D.
Las veces que se quiera
Propulsión Mecánica
42.
Los motores instalados a proa del espejo de popa y cuya cola, con la hélice, atraviesa éste mediante una unión estanca que le permite subir y bajar, se denominan:
A.
Motores dentro-fueraborda
B.
Motores intraborda
C.
Motores "cola L
D.
Motores convencionales
Propulsión Mecánica
43.
Además de limpiar los bornes de una batería, ¿qué otros cuidados le deberemos prestar?
A.
Comprobar su nivel
B.
Cargarla al menos una vez a la semana
C.
Añadir regularmente 50 c.c. de ácido sulfúrico
D.
Rellenarla de tanto en tanto con agua oxigenada
Propulsión Mecánica
44.
¿Qué sistema de refrigeración suelen utilizar los motores fuera borda?:
A.
Aire
B.
No llevan refrigeración
C.
Circuito abierto
D.
Circuito mixto agua dulce y agua de mar
Reglamentos y Señales
45.
Buque de propulsión mecánica es aquel:
A.
Movido por propulsión
B.
Movido por una máquina
C.
Movido a vela
D.
Movido por remos
Reglamentos y Señales
46.
¿Se puede adelantar en un canal angosto?
A.
Sí, si el buque que va a ser adelantado no tenga que maniobrar para permitir el adelantamiento con seguridad
B.
No
C.
Sólo si somos de menor eslora
D.
Sólo si somos de mayor eslora
Reglamentos y Señales
47.
¿Qué maniobra hay que realizar cuando dos buques de propulsión mecánica navegan de vuelta encontrada?
A.
Parar y dar máquina atrás
B.
Caer uno a babor y el otro a estribor
C.
Caer ambos a babor
D.
Caer ambos a estribor
Reglamentos y Señales
48.
¿Cuál de las siguientes señales indica peligro y necesidad de ayuda?:
A.
Cinco o más pitadas consecutivas
B.
La señal "DQ" emitida por radiotelefonía
C.
Las banderas "NC" del Código Internacional de Señales. (C.I.S.)
D.
Una pitada larga cada minuto
Reglamentos y Señales
49.
Si dos embarcaciones de propulsión mecánica navegan a rumbo de colisión, ¿quién debe maniobrar?
A.
La de mayor tamaño
B.
La que ve a la otra por el costado de babor
C.
La que ve a la otra por el costado de estribor
D.
La de menor eslora
Reglamentos y Señales
50.
La embarcación de práctico la distinguimos de noche por:
A.
Dos luces todo horizonte, roja la superior y blanca la inferior
B.
Dos luces todo horizonte, roja la inferior y blanca la superior
C.
Dos luces rojas todo horizonte
D.
Dos luces verdes todo horizonte
Reglamentos y Señales
51.
Un buque para indicar su situación de BUQUE SIN GOBIERNO, ¿Qué luces enciende?
A.
Dos luces rojas y dos luces verdes a banda y banda
B.
Dos luces rojas en vertical
C.
Dos luces rojas y una blanca en el centro
D.
Luces intermitentes, para llamar la atención
Reglamentos y Señales
52.
¿Qué luces encenderá un buque de vela de más de 7 metros de eslora?:
A.
Luces de costado
B.
Luces de costado y alcance
C.
Dos luces rojas
D.
Luces de costado, alcance y tope
Reglamentos y Señales
53.
Un buque que muestra dos bolas negras en vertical indica:
A.
Buque sin gobierno
B.
Buque fondeado mayor de 150 metros
C.
Buque cablero
D.
Ninguna respuesta es correcta
Reglamentos y Señales
54.
Si vemos tres luces en línea vertical, siendo rojas la superior y la inferior y blanca la central, corresponde:
A.
Buque de pesca no de arrastre
B.
Buque de maniobra restringida
C.
Buque varado
D.
Buque sin gobierno
Reglamentos y Señales
55.
Una embarcación de propulsión mecánica de menos de 7 m de eslora y velocidad superior a 20 nudos, de noche llevará:
A.
Una luz blanca todo horizonte
B.
Una luz blanca todo horizonte y las de costado
C.
Luces de costado, la de alcance y una luz amarilla centelleante
D.
Una linterna
Reglamentos y Señales
56.
En tiempo de visibilidaad reducida, oímos una pitada larga seguida de cuatro cortas, se trata de:
A.
Un buque varado
B.
Un buque de práctico en servicio
C.
Un pesquero faenando
D.
Un buque remolcando
Reglamentos y Señales
57.
Navegando en condiciones de visibilidad reducida escuchamos una pitada larga seguida de dos cortas y a continuación una larga seguida de tres cortas.
A.
Se trata de un remolcador y un buque de vela muy próximos
B.
Es un buque de propulsión mecánica que indica que cae a babor y otro que indica que da marcha atrás
C.
Son un remolcador y su remolcado
D.
No existe tal tipo de señal acústica
Reglamentos y Señales
58.
¿Qué señal emitirá un buque si quiere preguntar a otro la maniobra que va a realizar?
A.
Tres pitadas cortas
B.
Dos pitadas cortas
C.
Cinco o más pitadas cortas
D.
Cuatro pitadas cortas
Reglamentos y Señales
59.
La señal de alarma radiotelefónica consiste en:
A.
Un tono contínuo de 30 segundos emitido cada minuto
B.
Dos tonos transmitidos alternativamente en períodos de 30 segundos a un minuto
C.
Tres tonos de 10 segundos transmitidos cada minuto
D.
Dos tonos de 10 segundos transmitidos alternativamente cada minuto
Balizamiento
60.
La marca de tope del cuadrante sur es:
A.
Dos conos negros superpuestos con las puntas hacia abajo
B.
Dos conos negros superpuestos opuestos por la base
C.
Dos conos negros superpuestos con las puntas hacia arriba
D.
Dos conos negros superpuestos por el vértice
Balizamiento
61.
¿Qué luz debe emitir una marca de peligro aislado?
A.
Cualquiera, excepto GpD(2+1). Blanca
B.
GpD(2). Blanca
C.
GpD(2). Roja
D.
GpD(2+1). Blanca
Balizamiento
62.
Navegando a rumbo Sur, vemos por nuestra amura de babor, una babor, una boya de color amarillo con una franja central negra. ¿Cuál será nuestra actuación?
A.
Seguir a rumbo pues el peligro está más al Este
B.
Cambiar el rumbo hacia el Oeste pues el peligro está por la proa
C.
Cambiar el rumbo hacia el Este pues el peligro está al Oeste
D.
Cambiar el rumbo hacia el Este o hacia el Oeste pues el peligro está debajo de la boya
Balizamiento
63.
Si de noche divisamos la luz roja de una baliza que emite tres destellos cada ocho segundos, ¿cómo deberá ser su marca de tope?
A.
Un cono con el vértice hacia arriba
B.
Un cono con el vértice hacia abajo
C.
Una esfera
D.
Un cilindro
Legislación
64.
¿Pueden las autoridades Marítimas establecer las zonas permitidas para el fondeo?:
A.
Sí
B.
No, nunca
C.
Sólo en los grandes puertos
D.
Sólo para buques mercantes
Legislación
65.
En el interior del puerto se puede:
A.
Repostar combustible
B.
Bañarnos
C.
Achicar sentinas
D.
Pescar
Corregir