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Official PER | Patrón de Embarcaciones de Recreo PER test nro. 47
1) Tecnología Naval
2) Tecnología Naval
3) Tecnología Naval
4) Tecnología Naval
5) Tecnología Naval
6) Tecnología Naval
7) Maniobras
8) Maniobras
9) Maniobras
10) Maniobras
11) Maniobras
12) Maniobras
13) Seguridad en la Mar
14) Seguridad en la Mar
15) Seguridad en la Mar
16) Seguridad en la Mar
17) Seguridad en la Mar
18) Seguridad en la Mar
19) Seguridad en la Mar
20) Seguridad en la Mar
21) Seguridad en la Mar
22) Navegación
23) Navegación
24) Navegación
25) Navegación
26) Navegación
27) Navegación
28) Navegación
29) Navegación
30) Navegación
31) Navegación
32) Navegación
33) Navegación
34) Meteorología
35) Meteorología
36) Meteorología
37) Meteorología
38) Comunicaciones
39) Comunicaciones
40) Comunicaciones
41) Comunicaciones
42) Propulsión Mecánica
43) Propulsión Mecánica
44) Propulsión Mecánica
45) Reglamentos y Señales
46) Reglamentos y Señales
47) Reglamentos y Señales
48) Reglamentos y Señales
49) Reglamentos y Señales
50) Reglamentos y Señales
51) Reglamentos y Señales
52) Reglamentos y Señales
53) Reglamentos y Señales
54) Reglamentos y Señales
55) Reglamentos y Señales
56) Reglamentos y Señales
57) Reglamentos y Señales
58) Reglamentos y Señales
59) Reglamentos y Señales
60) Balizamiento
61) Balizamiento
62) Balizamiento
63) Balizamiento
64) Legislación
65) Legislación
Tecnología Naval
1.
La mayor anchura del buque medida fuera de forros, se llama:
A.
Manga de construcción
B.
Manga en el medio
C.
Manga de arqueo
D.
Manga total o en el fuerte
Tecnología Naval
2.
Cuando la escala de calados está hecha con números arábigos, el calado se mide en:
A.
Yardas
B.
Cables
C.
Brazas
D.
Decímetros
Tecnología Naval
3.
Las características principales de una embarcación de recreo son:
A.
Flotabilidad, resistencia, deformación y escora
B.
Flotabilidad, estabilidad, resistencia, estanqueidad y navegabilidad
C.
Flotabilidad, resistencia, estanqueidad y asiento estructural
D.
flotabilidad, estanqueidad y propulsión hidráulica
Tecnología Naval
4.
Los refuerzos transversales que unen los extremos superiores de las cuadernas y sostienen la cubierta se llaman
A.
Baos
B.
Vagras
C.
Bularcamas
D.
Pantoques
Tecnología Naval
5.
Paso de la hélice es:
A.
Lo que avanzaría teóricamente al dar una vuelta completa
B.
Lo que avanzaría realmente al dar una vuelta completa
C.
Al avance real sumado al retroceso al dar una revolución completa
D.
Las respuestas "a" y "c" son correctas
Tecnología Naval
6.
Los tipos de embarcaciones de recrreo con relación a su sistema de propulsión son:
A.
De gasolina, diesel y de vela
B.
Motor vela, remo y mixtos
C.
Veleros, motor, motoveleros y de remo
D.
Motor y vela
Maniobras
7.
¿De qué dependerá la maniobra de recogida del náufrago?
A.
De las velas Izadas
B.
Del lugar, viento y mar
C.
Del tipo de Barco y náufrago
D.
Del lugar y mar
Maniobras
8.
¿De qué cabo estaremos cobrando si el buque atraca la proa y desplaza la embarcación hacia atrás?
A.
Del spring de proa
B.
Del spring de popa
C.
Del largo de popa
D.
Del través de proa
Maniobras
9.
¿Por qué no es aconsejable fondear en un erreno de algas?
A.
Porque el ancla puede bornear
B.
Porque el ancla no puede bornear
C.
Porque el ancla puede garrear
D.
Porque el ancla se puede encepar
Maniobras
10.
Una hélice dextrógira es aquella que:
A.
Cuando se da avante hace que la popa del barco caiga a babor y la proa a estibor
B.
Cuando gira hacia la derecha la embarcación va atrás
C.
Gira hacia la izquierda en marcha avante vista desde popa
D.
Gira hacia la derecha en marcha avante vista desde popa
Maniobras
11.
Al fondear, es una norma aconsejada el filar una cantidad de cadena de una longitud aproximada de:
A.
Tres a cinco veces la profundidad del agua
B.
Siete a diez veces la profundidad del agua
C.
El doble de la profundidad del agua
D.
El doble de la profundidad mas la amplitud de la marea
Maniobras
12.
El nudo que utilizaremos para unir dos cabos de la misma mena y material se llama:
A.
Llano
B.
Margarita
C.
As de guía
D.
Ballestrinque
Seguridad en la Mar
13.
¿Cuantas linternas estancas están obligadas a llevar las embarcaciones que naveguen en las zonas 3 y 4?
A.
Ninguna
B.
Una
C.
Dos conos superpuestos, con los vértices hacia arriba
D.
Sólo están obligadas a llevar una de las de más de 20TRB
Seguridad en la Mar
14.
Una persona está comiendo y de pronto se desvía hacia vía aérea produciéndole sensación de atragantamiento con respiración difícil y tos violenta. La actuación correcta sería:
A.
Dejarle que siga tosiendo, vigilando que no se produzca una obstrucción completa de la vía aérea con parada respiratoria
B.
Golpearle fuertemente en la espalda para que deje de toser y no se ahogue
C.
Inclinar el cuerpo hacia adelante y golpearle en el pecho
D.
Comprimir el torax por ambos costados
Seguridad en la Mar
15.
El remolque abarloado es recomendado para:
A.
Remolcar en alta mar
B.
Remolcar en dársenas e interior de puerto
C.
Remolcar con mucho viento
D.
Remolcar con mucha mar
Seguridad en la Mar
16.
¿Qué embarcaciones están obligadas a llevar un reflector radar?
A.
Todas las embarcaciones
B.
Las embarcaciones de casco no metálico que realicen navegaciones por las zonas 1 y 2
C.
Las embarcaciones que realicen navegaciones en las zonas 1,2,3 y 4
D.
NInguna embarcación está obligada a llevar el reflector radar
Seguridad en la Mar
17.
Si se produce un incendio en aparatos eléctricos, preferentemente debemos:
A.
Apagarlo con agua dulce
B.
Apagarlo con agua salada
C.
Utilizar un extintor de CO2
D.
Utilizar un extintor de espuma
Seguridad en la Mar
18.
Una radiobaliza emite:
A.
La señal definitiva de la embarcación
B.
La señal de SOS, cada 5 minutos
C.
Música estéreo
D.
Una señal que activa el dispositivo de emergencia
Seguridad en la Mar
19.
¿Qué se debe hacer en la nariz de un asfixiado al hacerle la respiración boca a boca?
A.
Limpiarla para que no éste obstruida
B.
Pinzarla con los dedos para que no se espace el aire
C.
No se debe tocar
D.
Tiene que estar a menor altura que la boca
Seguridad en la Mar
20.
Si leemos en un extintor, EFICAZ PARA FUEGOS DE CLASE "B", lo utilizaremos en:
A.
Fuegos producidos por sustancias gaseosas tales como: propano, butano,etc
B.
Fuegos producidos en metales combustibles tales como: magnesio, sodio,etc
C.
Fuegos producidos por combustibles sólidos tales como:madera,carbón,tejidos,etc
D.
Fuegos producidos por combustibles líquidos tales como:gasolina,gasóleo,etc
Seguridad en la Mar
21.
Las consultas médicas por radio:
A.
Todas son ciertas
B.
Sólo pueden realizarse ante accidentes muy graves que supongan urgencias vitales
C.
Solo pueden efectuarlas trabajadores españoles afiliados a la seguridad social
D.
Son gratuitas
Navegación
22.
El ángulo formado por el rumbo superficie y el rumbo verdadero se llama:
A.
Abatimiento
B.
Variación
C.
Desvío
D.
Declinación magnética
Navegación
23.
¿Para qué sirve la sonda?
A.
Para medir velocidades
B.
Para ver el fondo marino
C.
Para medir profundidades
D.
Ninguna de las anteriores
Navegación
24.
¿Cómo se llama el ángulo formado por el norte mágnetico y el nortte de aguja?
A.
Correción total
B.
Variación Local
C.
Deriva
D.
Desvío
Navegación
25.
Si navegamos al rumbo circular 225º, el cuadrantal equivalente será:
A.
N 45º W
B.
N 45ºE
C.
S 45ºE
D.
S45ºW
Navegación
26.
El ángulo que forma el Nv con el Nm se llama:
A.
Deriva
B.
Inclinación
C.
Desvío
D.
Variación
Navegación
27.
Las longitudes se cuentan desde el:
A.
Desde el meridiano de Grenwich
B.
Polo de 0º a 90º
C.
Polo de 0º a 180º
D.
Desde el Ecuador
Navegación
28.
La punta afilada que permite girar horizontalmente a la rosa de la aguja náutica se llama:
A.
Línea de fé
B.
Mortero
C.
Estilo
D.
Chapitel
Navegación
29.
Los polos magnéticos de la tierra:
A.
Están cercanos a los terrestres
B.
Están en oposición a los terrestres
C.
No existen
D.
Coinciden con los terrestres
Navegación
30.
Un yate parte de la luz verde del puerto de Tánger con Ra= N 20º W, desvío= 10ºE y velocidad=20 nudos.¿Dónde se encontrará 45 minutos después?
A.
l=36º02,2N y L=005º 51,4´W
B.
l=36º08,0 N y L=005º05,0 W
C.
l=36º02,3W y L=005º52,6
D.
l=36º02,8N y L=005º53,0W
Navegación
31.
Navegando al RA=230º,variación=3ºNW, desvío=1ºNW, se marcan Cabo Espartel 60º por babor y Pta.Malabata 125º por babor.Hallar la situación.
A.
l=35º51,0N y L=005º 56,5W
B.
l=35º48,8N y L=006º 02,1W
C.
l=35º58,2N y L=005º 52,1W
D.
l=35º52,1N y L=006º 01,2W
Navegación
32.
Al ser Hrb= 19-50 un yate se encuentra situado al E/v del faro de punta carnero y a 2' millas de distancia, su velocidad es de 5 nudos, el desvío es de -2. Hallar el Ra y la Hrb de llegada a la luz verde de Ceuta.
A.
Ra= 166º y Hrb=21-09
B.
Ra= 166ºy Hrb = 22-08
C.
Ra= 156º y Hrb =21-08
D.
Ra= 161º y Hrb= 22-07
Navegación
33.
Al ser Hrb= 16-00 en situación:l=36º02.6N y L=005º51,6W, damos rumbo para pasar a 3 millas al Sur verdadero del faro de Cabo Trfalgar.Declinación magnética=3ºNW, desvío=2ºNW.¿Cuáles es el rumbo de aguja?
A.
302º
B.
294º
C.
297º
D.
307º
Meteorología
34.
¿A cuántos milibares corresponde 1mm?
A.
122
B.
33
C.
222
D.
1.33
Meteorología
35.
El grado 9 de la escala Douglas es:
A.
Arbolada
B.
Montañosa
C.
Muy gruesa
D.
Enorme
Meteorología
36.
Los anemómetros nos miden:
A.
La tensión de vapor
B.
La temperatura
C.
La precipitación caida
D.
La intensidad del viento
Meteorología
37.
El viento observado a bordo,navegando es:
A.
Sólo hay un tipo de viento
B.
El provocado por el rumbo del buque
C.
El aparente
D.
El real
Comunicaciones
38.
Para iniciar el fin del mensaje enviado¿qué letra o letras del C.I.S emplearemos?
A.
Fin
B.
TH
C.
VA
D.
VZ
Comunicaciones
39.
Se define emisión a:
A.
Sistema de comunicación para la transmisión de la palabra
B.
Sistema de la comunicación para la transmisión de sonido
C.
El servicio de comunicaciones entre dos puntos
D.
La producción de radiaciones electromagnéticas por un sistema transmisor radioeléctrico
Comunicaciones
40.
En el supuesto de que escuchásemos estas señales al mismo tiempo¿cuál responderemos primero?
A.
Aviso a los navegantes
B.
MAYDAY
C.
SECURITE
D.
PAM
Comunicaciones
41.
La banda de VHF va de :
A.
3 a 30mhz
B.
30 a 300 Khz
C.
30 a 300mhz
D.
3 a 30 khz
Propulsión Mecánica
42.
¿Pueden los motores diesel utilizar gas propano paa su funcionamiento?
A.
No
B.
Si
C.
Si, si utilizan catalizador
D.
Si, si la bomba de combustible está preparada para esto
Propulsión Mecánica
43.
¿Cuál de estos gases no es explosivo?
A.
Halón
B.
Propano
C.
Metano
D.
Butano
Propulsión Mecánica
44.
En el sistema de cambio de marcha por hélice de paso reversible el número de revoluciones del motor durante la maniobra es:
A.
Sensiblemente constante
B.
Variable según la velocidad
C.
Este sistema leva un embrague que desconecta la hélice del motor
D.
No tiene nada que ver el tipo de inversor con las revoluciones
Reglamentos y Señales
45.
Las maniobras para evitar un abordaje serán:
A.
Amplias
B.
Con antelación
C.
A y B son correctas
D.
Amplias,claras y muy rápìdas
Reglamentos y Señales
46.
¿Qué buque debe separarse de la derrota del otro, cuando ambos navegan a vela recibiendo el viento por distintas bandas y sus derrotas se cruzan con peligro de abordaje?
A.
El que está más a barlovento
B.
El que ve al otro por la banda de babor
C.
El que recibe el viento por la banda de estribor
D.
El que recibe el viento por la banda de babor
Reglamentos y Señales
47.
Se decide que un buque alcanza a otro cuando:
A.
La marcación que tenemos de él es superior a 22,5º
B.
La marcación que tenemos de él es inferior a 225º
C.
La marcación que tenemos de él es inferior a 67,5º
D.
La marcación que tenemos de él es superior a 67,5º
Reglamentos y Señales
48.
¿Cuándo se considera que un buque alcanza a otro?
A.
Cuando tiene más velocidad
B.
Cuando va reduciendo su distancia y procede del través para popa
C.
Cuando se aproxima procedente de una marcación tal que de noche sólo pueda ver la luz de alcance
D.
Cuando viene por la popa
Reglamentos y Señales
49.
¿Qué señal fónica en tiempo de niebla hará un buque de pesca?
A.
Una pitada larga cada minuto
B.
Una pitada larga cada dos minutos
C.
Dos pitadas cortas y una larga
D.
Una pitada larga y dos cortas
Reglamentos y Señales
50.
El buque que exhibe dos bolas negras y en el centro un rombo negro, se trata de:
A.
Un buque varado
B.
Un buque aerodeslizador
C.
Un pesquero
D.
Un cablero
Reglamentos y Señales
51.
¿Qué buque lleva 4 luces verdes en su alumbrado?
A.
El cablero de faenas
B.
El hidrográfico
C.
El dragaminas
D.
El velero
Reglamentos y Señales
52.
¿Navegando de noche en nuestro buque de propulsión mecánica,vemos por nuestro costado de babor dos luces en vertical,verde sobre blanca y más baja otra luz verde,¿cómo maniobramos?
A.
Mantendremos nuestro rumbo y velocidad pues el otro buque está por nuestro babor
B.
Mniobraremos cayendo a estibor si es necesario, ya que, se trata de un pesquero de arrastre
C.
Maniobraremos cayndo a estrinor si es necesario,yq ue, se traa de un pesquero de arrastre
D.
Aumentaremos la velocidad para pasarle por la proa, ya que, al ser un pesquero faenando se moverá muy poco
Reglamentos y Señales
53.
Un buque fondeado debe exhibir la esfera negra de fondeo
A.
De día
B.
No debe de exhibir nada
C.
Siempre que este fondeando
D.
Sólo de noche
Reglamentos y Señales
54.
Un buque fondeado debe exhibir la esfera negra de fondeo:
A.
De día
B.
No debe de exhibir nada
C.
Siempre que este fondeando
D.
Sólo de noche
Reglamentos y Señales
55.
Si navegando en una embarcación a motor avistamos por estribor otra embarcación que nos muestra la luz verde de costado¿Cómo actuaremos?
A.
Caeremos hacia babor
B.
Caeremos a estribor
C.
Pararemos maquina
D.
Seguiremos a rumbo
Reglamentos y Señales
56.
Navegando en condiciones de visibilidad reducida escuchamos una pitada larga seguida de dos cortas y a continuación una larga seguida de tres cortas.
A.
Se trata de un remolcador y un buque de vela muy próximos
B.
Es un buque de propulsión mecánica que indica que cae a babor y otro que indica que da marcha atrás
C.
Son un remolcador y su remolcado
D.
No existe tal tipo de señal acústica en el R.I.P.A
Reglamentos y Señales
57.
¿Qué barco repica la campana durante cinco segundos y a intervalos que no excedan de un minuto, en un tiempo de niebla?
A.
Un buque navegando a vela
B.
Un buque varado
C.
Un remolcador
D.
Un buque fondeado
Reglamentos y Señales
58.
Navegando de noche, para indicar que caemos a babor, daremos:
A.
Una pitada corta
B.
Dos pitadas cortas
C.
Tres pitadas cortas
D.
Por la noche no se pueden dar pitadas de advertencia y maniobra
Reglamentos y Señales
59.
La señal de peligro que se emite por radiofonia consiiste en la palabra:
A.
Rele
B.
SOS
C.
Securite
D.
Mayday
Balizamiento
60.
¿Se puede utilizar un bidón de color rojo como marca o boya especial?
A.
Sí, para hacer frente a circunstancias especiales,siempre que no se presenten a confusión con otras marcas
B.
Nunca
C.
Solamente a decisión del Capitán Marítimo
D.
Sí, pero en zonas muy próximas a la costa, playas o puertos
Balizamiento
61.
Navegando de día al Rumbo E, avistamos una marca en forma de espeque,amarilla en su parte inferrior y negra la superior, con una marca de tope consistente en dos conos con el vértice hacia arriba de color negro.¿Por donde la dejaremos?
A.
Es indiferente si se le da un buen margen
B.
Por el Oeste
C.
Por estribor
D.
Por babor
Balizamiento
62.
Las marcas laterales de babor en el sistema "A" tienen como marca de tope:
A.
Un cono verde
B.
Un cilindro rojo
C.
Un cono negro con el vértice hacia arriba
D.
Un cono negro con el vértice hacia abajo
Balizamiento
63.
¿Cual es la marca de tope de la baliza de aguas navegables?
A.
Dos conos opuestos por sus vértices
B.
Una esfera roja
C.
Dos esferas negras en vertical
D.
Dos conos superpuestos con los vértices hacia arriba
Legislación
64.
Entendemos despacho de una embarcación a:
A.
Los trámites necesarios para dar de alta ante la Inpección Tributaria a la embarcación
B.
Los trámites necesarios necesarios para que una embarcación pase las inspecciones necesarias para navegar
C.
Los trámites necesarios para uqe una embarcación entre y salga de puerto
D.
Los exámenes necesarios que debe superar el Patrón para poder gobernar su embarcación
Legislación
65.
La matriculación de la embarcación de recreo se hace en:
A.
Donde se compró
B.
En el registro marítimo
C.
Dirección General de la Marina Mercante
D.
Comandancia de Marina
Corregir