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Official PER | Patrón de Embarcaciones de Recreo PER test nro. 53
1) Tecnología Naval
2) Tecnología Naval
3) Tecnología Naval
4) Tecnología Naval
5) Tecnología Naval
6) Tecnología Naval
7) Maniobras
8) Maniobras
9) Maniobras
10) Maniobras
11) Maniobras
12) Maniobras
13) Seguridad en la Mar
14) Seguridad en la Mar
15) Seguridad en la Mar
16) Seguridad en la Mar
17) Seguridad en la Mar
18) Seguridad en la Mar
19) Seguridad en la Mar
20) Seguridad en la Mar
21) Seguridad en la Mar
22) Navegación
23) Navegación
24) Navegación
25) Navegación
26) Navegación
27) Navegación
28) Navegación
29) Navegación
30) Navegación
31) Navegación
32) Navegación
33) Navegación
34) Meteorología
35) Meteorología
36) Meteorología
37) Meteorología
38) Comunicaciones
39) Comunicaciones
40) Comunicaciones
41) Comunicaciones
42) Propulsión Mecánica
43) Propulsión Mecánica
44) Propulsión Mecánica
45) Reglamentos y Señales
46) Reglamentos y Señales
47) Reglamentos y Señales
48) Reglamentos y Señales
49) Reglamentos y Señales
50) Reglamentos y Señales
51) Reglamentos y Señales
52) Reglamentos y Señales
53) Reglamentos y Señales
54) Reglamentos y Señales
55) Reglamentos y Señales
56) Reglamentos y Señales
57) Reglamentos y Señales
58) Reglamentos y Señales
59) Reglamentos y Señales
60) Balizamiento
61) Balizamiento
62) Balizamiento
63) Balizamiento
64) Legislación
65) Legislación
Tecnología Naval
1.
Se denomina desplazamiento a:
A.
El peso del buque expresado en toneladas métricas
B.
La capacidad del buque expresada en toneladas Moorsom
C.
La parte que emerge del casco de un buque
D.
La parte sumergida del casco de un buque
Tecnología Naval
2.
Los tipos de embarcaciones de recreo con relación a su sistema de propulsión son:
A.
De gasolina, diesel y de vela
B.
Motor vela, remo y mixtos
C.
Veleros, motor, motoveleros y de remo
D.
Motor y vela
Tecnología Naval
3.
Las cuadernas se disponen en el sentido:
A.
Transversal-vertical
B.
Longitudinal-vertical
C.
Horizontal
D.
Oblicuo
Tecnología Naval
4.
La obra muerta es:
A.
La parte del casco que queda sumergida
B.
La parte del casco situada a proa
C.
La parte del casco que emerge
D.
La superestructura
Tecnología Naval
5.
El lugar donde se depositan las aguas derramadas o que se filtran ¿se llaman?
A.
Sentinas
B.
Pozos
C.
Tanques de agua filtrada
D.
Varengas
Tecnología Naval
6.
Las clases de desplazamiento son:
A.
Rosca, máximo y mínimo
B.
Rosca, lastre y máximo
C.
Máximo, lastre y total o máximo
D.
Máximo, mínimo y lastre
Maniobras
7.
¿Por qué no es aconsejable fondear en un tenedero de algas?
A.
Porque el ancla puede bornear
B.
Poque el ancla no puede bornear
C.
Porque el ancla puede garrear
D.
Porque el ancla se puede encepar
Maniobras
8.
La voz de hombre al agua la dará:
A.
El que se ha caído
B.
El timonel
C.
Cualquier persona de abordo
D.
El capitán
Maniobras
9.
Entendemos por orincar el ancla:
A.
Limpiarla de óxido
B.
Trincarla en el escobén para impedir que salga por ojo
C.
Balizarla
D.
Estibarla en la caja de cadenas
Maniobras
10.
Cuando el ancla resbala sobre el fondo, como si fuera un arado, se conoce como:
A.
Bornear
B.
Arriar
C.
Resbalar
D.
Garrear
Maniobras
11.
Si tenemos que arrojarnos al mar con chaleco salvavidas:
A.
Lo haremos de pie
B.
Nos tiraremos de cabeza
C.
Nos arrojaremos por la proa
D.
Lo haremos de espaldas
Maniobras
12.
¿Qué efecto produce el virar el spring de popa sin tener otros cabos dados?
A.
Ir avante y abrir popa
B.
Ir atrás y abrir popa
C.
Ir atrás
D.
Ir avante y abrir la proa
Seguridad en la Mar
13.
Los incendios se clasifican según:
A.
El tamaño de las llamas
B.
La naturaleza del combustible
C.
La superficie quemada
D.
La reacción en cadena
Seguridad en la Mar
14.
Cuando hay una pérdida visual del náufrago, el mejor método es el de:
A.
Boutakov
B.
Inversión de la marcha
C.
Curva de evolución
D.
Anderson
Seguridad en la Mar
15.
Entendemos por sincronismo tranversal:
A.
Cuando coinciden los movimientos de cabeceo y el del período de las olas
B.
Cuando coinciden los movimientos de cabeceo y balance
C.
Cuando coinciden el período de balance y el de periodo de las olas
D.
Cuando coinciden la dircción del viento y el de las olas
Seguridad en la Mar
16.
Un incendio de la clase "A" es de:
A.
Sólidos
B.
Líquidos
C.
Gases
D.
Electrónicos
Seguridad en la Mar
17.
Los incendios de tipo ECHO, son los producidos por:
A.
Equipos electrónicos
B.
Metales Ligeros
C.
Maderas
D.
Papel
Seguridad en la Mar
18.
Si durante la navegación recibimos un aviso de temporal, ¿Qué primera acción debemos llevar a cabo?
A.
Capearlo
B.
Correrlo
C.
Prepararnos para abandonar la embarcación
D.
Cerrar todos los portillos, tambuchos, lumbreras y hermetizar el interior de la embarcación para evitar que entre el agua
Seguridad en la Mar
19.
¿Qué embarcacines deberán ir dotadas de un pito?
A.
Las de eslora igual o superior a 12 metros
B.
las mayores de 20 TRB
C.
Las que no tengan casco metálico
D.
Todas sin excepción
Seguridad en la Mar
20.
El extintor de CO2 actúa por:
A.
Sofocamiento
B.
Enfriamiento
C.
Calentamiento
D.
Dispersión
Seguridad en la Mar
21.
Una persona está comiendo y de pronto se atraganta, tosiendo violentamente. La actuación correcta es:
A.
Dejarle que siga tosiendo, vigilando que no se produzca una obstrucción completa de la vía aérea con parada respiratoria
B.
Golpearle fuertemente en la espalda para que deje de toser y no se ahogue
C.
Inclinar el cuerpo hacia adelante y golpearle en el pecho
D.
Comprimir el torax por ambos costados para provocar el vómito
Navegación
22.
Navegamos con rumbo sur y viento de levante que nos produce un abatimiento de 3º.¿Cual es el Rs?
A.
177º
B.
183º
C.
180º
D.
190º
Navegación
23.
Las cartas que mayor extensión abarcan son:
A.
Generales
B.
Portulanos
C.
Aproaches
D.
Punto mayor
Navegación
24.
De las siguientes afirmaciones, ¿Cual de ellas es verdadera?
A.
La milla es una unidad de velocidad
B.
El nudo es una unidad de longitud
C.
Los meridianos son rectas horizontales paralelas
D.
En la carta las distancias se miden en la escala de latitudes
Navegación
25.
En un yate de fiebre de vidrio, ¿ Cual es la causa principal del desvío?
A.
Burbujas en el mortero
B.
Lámparas de mucha intensidad
C.
Instalaciones de aparatos electrónicos
D.
Balances muy amplios
Navegación
26.
Una marcación de 160º es:
A.
Siempre positiva
B.
Siempre negativa
C.
Es neutra
D.
No existe tal tipo de marcación
Navegación
27.
Las longitudes se cuentan desde el:
A.
Polo 0º a 90º
B.
Desde el meridiano de grenwich
C.
Desde el Ecuador
D.
Polo de 0º a 180º
Navegación
28.
¿En qué sentido crecen las longitudes?
A.
Hacia la derecha o hacia la izquierda dependiendo que la carta sea del hemisferio oriental u occidental
B.
Hacia arriba o hacia abajo dependiendo que la carta sea de hemisferio norte o del sur
C.
Siempre hacia arriba
D.
Siempre hacia abajo
Navegación
29.
La variación local cambia de valor según:
A.
La calidad de la aguja náutica
B.
El rumbo a que navegamos
C.
Los correctores empleados
D.
El lugar por donde navegamos
Navegación
30.
Navegando en las proximidades del estrecho de gibraltar, al ser Hrb=22-00 se obtienen simultáneamente: Da de la estrella polar= 355º(supuesta en el polo), Da del faro de trafalgar= 310º y Da del faro de Pta. Paloma= 085º,¿Cual es la situación?
A.
1=36º 04'0 N L= 005º 53'2W
B.
1=36º 03'3 N L= 005º 48'4W
C.
1=36º 03'0 N L= 006º 51'6 W
D.
1=36º 03'2 N L= 005º 50'0W
Navegación
31.
Navegando al Ra= 279º, al ser Hrb=15-00 tomamos Da del faro de ºC Espartel= 199º y Da del faro de Pta. Malabata=119º, variación=3º, desvío=1ºNW. ¿Cual es nuestra situación?
A.
1=36º 02'0 N L= 005º 43'0W
B.
1=35º 52'4 N L= 005º 53'8W
C.
1=36º 02'0 N L= 005º 53'6 W
D.
1=35º 52'0 N L= 005º 43'0W
Navegación
32.
Estamos situados a 3' al S/v de punta Europa y ponernos rumbo a pasar a 3' de la isla de tarifa. ¿Cual será nuestro rumbo verdadero?
A.
244º
B.
S61ºE
C.
235º
D.
242º
Navegación
33.
Al ser Hrb=12-30 un yate parte de la luz verde del puerto de Ceuta con Ra= Norte, desvío= 1ºW y la velocidad de 10 nudos.¿Cual será su situación al ser Hrb= 13 - 15?
A.
1=35º 59'8 N y L= 005º 19'0 W
B.
1= 36º 01'4 N y L= 005º 18'6 W
C.
1=36º 01,2 N y L= 005º 19'2 W
D.
1= 36º 01'1 N y L= 005º 18'0 W
Meteorología
34.
Una bajada de presión acompañada de una subida de temperatura es indicativo de:
A.
Una ligera mejoría del tiempo
B.
Un empeoramiento del tiempo
C.
Nubes de desarrollo vertical
D.
Nieblas de radiación
Meteorología
35.
A las líneas que unen puntos de igual presión en un momento dado se les llama:
A.
Isotermas
B.
Isobaras
C.
Adiabáticas
D.
Isócoras
Meteorología
36.
El número de horas que sopla el viento en una misma dirección se denomina:
A.
Intervalo
B.
Fetch
C.
Persistencia
D.
Constancia
Meteorología
37.
Los anemómetros nos miden:
A.
La temperatura
B.
La tensión de vapor
C.
La intensidad del viento
D.
La precipitación caida
Comunicaciones
38.
La repetición de una llamada, en caso de que la estación no respondiera por tres veces, se hará al cabo de:
A.
Tres minutos
B.
Un minuto
C.
Cinco minutos
D.
No hay tiempo de espera
Comunicaciones
39.
Se define emisión:
A.
El servicio de comunicaciones entre dos puntos
B.
La producción de radiaciones electromagnéticas por un sistema transmisor radioeléctrico
C.
Sistema de comunicación para la transmisión de la palabra
D.
Sistema de comunicación para la transmisión de sonido
Comunicaciones
40.
En raiotelefonía los períodos de silencio son:
A.
Durante los minutos 15 a 18 y 45 a 48 de cada hora
B.
Durante los minutos 00 a 03 y 30 a 33 de cada hora
C.
Durante los minutos 27 a 30 y 57 a 60 de cada hora
D.
Durante los minutos 13 a 15 y 43 a 45 de cada hora
Comunicaciones
41.
La duración de una llamada por el canal 16 será de:
A.
Aproximadamente 1 minuto
B.
Aproximadamente 3 minutos
C.
Aproximadamente 10 minutos
D.
No hay límite
Propulsión Mecánica
42.
Los motores fuera borda suelen ser:
A.
Diesel
B.
Refrigerados por aire
C.
De dos tiempos
D.
De cuatro tiempos
Propulsión Mecánica
43.
¿Cual de estos gases no es explosivo?
A.
Metano
B.
Butano
C.
Halón
D.
Propano
Propulsión Mecánica
44.
El filtro decantador del agua sirve para:
A.
Poder detectar la presencia de agua en la sentina
B.
Poder detectar la presencia de agua en el aceite del engrase
C.
Poder detectar la presencia de agua en el combustible
D.
Poder detectar la presencia de agua en los gases de escape
Reglamentos y Señales
45.
Las maniobras para evitarun abordaje serán:
A.
Amplias
B.
Con antelación
C.
A y B son correctas
D.
Amplias, claras y muy rápidas
Reglamentos y Señales
46.
¿Quién maniobrará, si un yate a vela alcanza a uno a motor?
A.
Ambos caerán a babor
B.
El de propulsión mecánica
C.
El de vela
D.
El de motor caerá a estribor y el de vela a babor
Reglamentos y Señales
47.
Si navegando fuera de un dispositivo de separación de tráfico queremos unirnos al mismo lo haremos:
A.
Rápidamente
B.
Con un rumbo lo más paralelo a la dirección del tráfico
C.
Con un rumbo ,lo más perpendicular a la dirección del tráfico
D.
Solamente por los extremos
Reglamentos y Señales
48.
¿Cual de las siguientes señales indica peligro y necesidad de ayuda?
A.
Cinco o más pitadas cnsecutivas
B.
La señal "DQ" emitida por radiotelefonía
C.
Las banderas"NC" del código internacional de señales(C.I.S)
D.
Una pitada larga cada minuto
Reglamentos y Señales
49.
¿Cuando se considera que un buque alcanza a otro?
A.
Cuando tiene más velocidad
B.
Cuando va reduciendo su distancia y procede del través para popa
C.
Cuando se aproxima procedente de una marcación tal que de noche solo pueda ver la luz de alcance
D.
Cuando viene por la popa
Reglamentos y Señales
50.
Navegando de noche, observamos dos luces en la misma vertical, roja sobre verde y más baja otra blanca, se trata de:
A.
Un velero visto por su proa
B.
Un velero menor de 7 metros de eslora
C.
Un velero al que estamos alcanzando
D.
No existe esta combinación de luces
Reglamentos y Señales
51.
Un objeto poco visible remolcado de noche de anchura de 26 metros y longitud de 50 metros.¿Qué luces deberá exhibir?
A.
Una blanca todo horizonte
B.
Cuatro luces blancas todo horizonte, una proa otra popa y las otras dos en los puntos extremos de la máxima anchura
C.
Una blanca todo horizonte a proa y otra a popa
D.
Seis blancas todo horizonte
Reglamentos y Señales
52.
Observamos un buque que, además de las luces de navegación, lleva en su proa formando un triángulo tres luces verdes todo horizonte, se trata de:
A.
Una draga
B.
Un dragaminas
C.
Un buque restringido de maniobras
D.
Un buque en operaciones de buceo
Reglamentos y Señales
53.
Si obseramos un barco, que en un lugar visible, lleva izadas tres bolas negras, sabremos que se trata de :
A.
Un pesquero
B.
Un buque varado
C.
Un buque sin gobierno
D.
Un buque en peligros
Reglamentos y Señales
54.
Un velero navegando de noche podrá exhibir:
A.
Las luces de costado, la de alcance, el tope de proa y dos luces todo horizonte, roja la superior y verde la inferior
B.
Las luces de costado. la de alcance y dos luces todo horizonte, roja la superior, roja la superior y verde la inferior
C.
LaS luces de costado, la de alncance y el tope de proa
D.
Las luces de costado y la de alcance
Reglamentos y Señales
55.
¿Qué sector de visibilidad tiene la luz de tope?
A.
360º
B.
180º
C.
225º
D.
135º
Reglamentos y Señales
56.
¿Qué barco repica la campana durante cinco segundos y a intervalos que no excedan de un minuto, en tiempo de niebla?
A.
Un buque varado
B.
Un buque navgando
C.
Un buque fondeando
D.
Un remolcador
Reglamentos y Señales
57.
Una embarcación de más de 100 metros de eslora deberá llevar, para hacre señales acústicas:
A.
Una campana y un pito
B.
Una campana, un pito y una bocina de señales
C.
Una campana, un pito y un gong
D.
Tres bocinas de señales, a proa, a popa y en el puente
Reglamentos y Señales
58.
Navegando de noche, ¿ Como podemos completar las pitadas de maniobra y advertencia?
A.
Utilizando uniteléfono móvil
B.
Utilizando el VHF
C.
Utilizando destellos
D.
Las señales fónicas no pueden acompañarse con ningún tipo de señal, pues puede dar lugar a confusiones
Reglamentos y Señales
59.
Cual de las siguientes señales corresponde a un buque que está en peligro y solicita auxilio:
A.
Un cohete-bengala con paracaidas que produzca una luz blanca
B.
Agitar un trapo blanco de izquierda a derecha
C.
Una bandera cuadrada y por encima de ella un rombo negro
D.
Un cohete-bengala con paracaídas que produzca una luz roja
Balizamiento
60.
si de noche divisamos la luz roja de una baliza que emite tres destellos cada ocho segundos.¿Como deberá ser su marca de tope?
A.
Un cono con el vértice hacia arriba
B.
Un cono con el vértice hacia abajo
C.
Una esfera
D.
Un cilindro
Balizamiento
61.
¿Qué color de luz tienen las marcas especiales?
A.
Blanco
B.
Verde
C.
Amarillo
D.
Rojo
Balizamiento
62.
¿Cual es la marca de tope de la marca cardinal Este?
A.
Dos conos superpuestos con los vértices hacia abajo
B.
Dos conos superpuestos, opuestos por su base
C.
Dos conos superpuestos con los vértices hacia arriba
D.
Dos conos superpuestos opuestos por sus vértices
Balizamiento
63.
Una marca especial es de color:
A.
Rojo
B.
Rojo y negro
C.
Verde
D.
Amarilla
Legislación
64.
Los reglamentos de Policía de Puertos, establecen:
A.
Unas normas de comportaminto náutico y administrativo, en lo referente a las entradas y salidas de puertos
B.
Unas normas de circulación cerca de las entradas de los puertos
C.
Nada, puesto que no existen tales reglamentos
D.
Unas normas de sanción para los delitos cometidos detro de los puertos
Legislación
65.
La velocidad máxima a la que se puede navegar dentro de un puero es de:
A.
3 nudos
B.
No existe limitación de velocidad
C.
2 nudos
D.
4 nudos
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