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Official PER | Patrón de Embarcaciones de Recreo PER test nro. 74
1) Tecnología Naval
2) Tecnología Naval
3) Seguridad en la Mar
4) Tecnología Naval
5) Tecnología Naval
6) Tecnología Naval
7) Maniobras
8) Maniobras
9) Maniobras
10) Maniobras
11) Maniobras
12) Maniobras
13) Maniobras
14) Maniobras
15) Seguridad en la Mar
16) Seguridad en la Mar
17) Seguridad en la Mar
18) Seguridad en la Mar
19) Seguridad en la Mar
20) Seguridad en la Mar
21) Seguridad en la Mar
22) Seguridad en la Mar
23) Seguridad en la Mar
24) Seguridad en la Mar
25) Seguridad en la Mar
26) Navegación
27) Navegación
28) Navegación
29) Navegación
30) Navegación
31) Navegación
32) Navegación
33) Navegación
34) Navegación
35) Navegación
36) Navegación
37) Navegación
38) Meteorología
39) Meteorología
40) Meteorología
41) Meteorología
42) Comunicaciones
43) Comunicaciones
44) Comunicaciones
45) Comunicaciones
46) Comunicaciones
47) Propulsión Mecánica
48) Propulsión Mecánica
49) Propulsión Mecánica
50) Propulsión Mecánica
51) Propulsión Mecánica
52) Reglamentos y Señales
53) Reglamentos y Señales
54) Reglamentos y Señales
55) Reglamentos y Señales
56) Reglamentos y Señales
57) Reglamentos y Señales
58) Reglamentos y Señales
59) Reglamentos y Señales
60) Reglamentos y Señales
61) Reglamentos y Señales
62) Reglamentos y Señales
63) Reglamentos y Señales
64) Reglamentos y Señales
65) Reglamentos y Señales
66) Reglamentos y Señales
67) Balizamiento
68) Balizamiento
69) Balizamiento
70) Balizamiento
71) Balizamiento
72) Legislación
73) Legislación
74) Legislación
75) Legislación
Tecnología Naval
1.
La distancia vertical entre la quilla y la línea de flotación se llama:
A.
Calado
B.
Puntal
C.
Obra muerta
D.
Alteración
Tecnología Naval
2.
¿Qué nombre recibe la máquina que utilizamos para virar la cadena del ancla?
A.
Estopor
B.
Cornamusa
C.
Cabirón
D.
Molinete
Seguridad en la Mar
3.
Los refuerzos transversales que unen los extremos superiores de las cuadernas y sostienen la cubierta se llaman:
A.
Pantoques
B.
Baos
C.
Vagras
D.
Bularcamas
Tecnología Naval
4.
La misión de las lumbreras es:
A.
Dar luz y ventilación a los departamentos
B.
Dar acceso cuando el yate está atracado
C.
Recoger el agua de la lluvia
D.
Achicar el agua en las sentinas
Tecnología Naval
5.
En una embarcación, su plano vertical longitudinal o plano diametral, divide a esta en dos partes iguales llamadas:
A.
Proa y popa
B.
Bandas
C.
Bodegas
D.
Obra viva y obra muerta
Tecnología Naval
6.
¿Qué son las amuras?
A.
Orificios en la cubierta por donde pasan los palos
B.
Partes curvas de ambos costados que uniéndose en la roda forman la proa
C.
Partes curvas de los costados que convergen hasta el codaste o espejo de popa
D.
Ranuras sobre la batayola, por la que pasan los cabos o cables de amarre
Maniobras
7.
El tiempo de supervivencia en la mar no depende de:
A.
La temperatura del agua
B.
La corpulencia del náufrago
C.
La actividad en el agua
D.
De la velocidad del barco
Maniobras
8.
Capeando el temporal, la posición de equilibrio se logra:
A.
Con el timón a la vía, la velocidad nula y el viento de amura
B.
Con el timón a la vía, la velocidad nula y el viento de popa
C.
Con el timón a la vía, la velocidad nula y el viento de través
D.
Con el timón a la vía, la velocidad nula y el viento de través hacia popa
Maniobras
9.
El largo de popa:
A.
Atraca la proa y mueve la embarcación hacia atrás
B.
Atraca la proa y mueve la embarcación hacia avante
C.
Atraca la popa y mueve la embarcación hacia proa
D.
Atraca la popa y mueve la embarcación hacia popa
Maniobras
10.
En caso de que una balsa inflable quede hinchada en posición invertida:
A.
No debemos utilizarla
B.
Debemos saltar encima y permanecer así hasta que nos socorran
C.
La remolcaremos hasta que un golpe de mar la ponga en posición normal
D.
Aprovechando unas cinchas que tiene en su parte inferior, la voltearemos y la pondremos en posición normal
Maniobras
11.
Si tenemos que arrojarnos al mar con chaleco salvavidas:
A.
Lo haremos de pie
B.
Nos arrojaremos por la proa
C.
Nos tiraremos de cabeza
D.
Lo haremos de espaldas
Maniobras
12.
Con mal tiempo navegaremos mejor:
A.
Recibiendo la mar por proa
B.
Recibiendo la mar por popa
C.
Recibiendo la mar por la amura
D.
Con el motor al máximo y mucha vela
Maniobras
13.
¿Qué es la codera?
A.
El cabo que se da a una boya, muelle o muerto, situado por la banda de fuera
B.
El calabrote que se da por la proa
C.
Un cabo que hace un codo
D.
La gaza que se hace en el chicote del cabo que tiene en su extremo una piña
Maniobras
14.
El cabo que damos desde la proa y hacemos firme en un noray de tierra, a la altura de la popa se llama:
A.
Largo de popa
B.
Través de proa
C.
Largo de proa
D.
Spring de proa
Seguridad en la Mar
15.
La Radiobaliza es:
A.
Un aparato que avisa a los demás barcos que no se acerquen a los otros
B.
Un aparato para dejar señalizada el ancla cuando la perdemos
C.
Es un equipo transmisor de Radioseñales de emergencia
D.
Un aparato para saber si estamos varados
Seguridad en la Mar
16.
Si se encuentra un tripulante inmóvil tirado sobre la cubierta ¿cómo se actuaría?
A.
No se le acercará para no molestar
B.
Le arrojará un cubo de agua fría
C.
Comprobará si respira y si tiene pulso
D.
Le dará aire con un abanico
Seguridad en la Mar
17.
Si se produce un incendio en el costado de babor de nuestra embarcación:
A.
Pondremos babor a barlovento
B.
Pondremos babor a sotavento
C.
Pondremos proa al viento
D.
Pondremos popa al viento
Seguridad en la Mar
18.
¿Qué embarcaciones deberán ir dotadas de un pito u otro medio equivalente para realizar señales acústicas?:
A.
Todas, sin excepción
B.
Las mayores de 20 TRB
C.
Las que no tengan casco metálico
D.
Las de eslora igual o superior a 12 metros
Seguridad en la Mar
19.
Las bengalas de mano deben exhibirse por:
A.
Sotavento
B.
La proa
C.
La popa
D.
Barlovento
Seguridad en la Mar
20.
¿Qué organismo se encarga de salvaguardar la seguridad de la vida humana en el mar?:
A.
La Guardia Civil del Mar
B.
La Seguridad del Mar
C.
La Cruz Roja Internacional
D.
La Sociedad Estatal de Salvamento Marítimo
Seguridad en la Mar
21.
El equipo de seguridad debe estar homologado por:
A.
El SEVIMAR
B.
La Dirección General de la Marina Mercante
C.
No es necesario que esté homologado
D.
Por el Capitán de puerto
Seguridad en la Mar
22.
¿Qué quiere decir estibar?
A.
Poner los efectos y pertrechos al alcance de cualquiera
B.
Llenar un tanque con el líquido respectivo
C.
Colocar adecuadamente una carga o pertrechos a bordo
D.
Verificar el cálculo de la estima
Seguridad en la Mar
23.
¿Después de rescatar un hombre al agua, cómo le podemos ayudar a reaccionar?
A.
Abrigarle bien con mantas
B.
Abrigarle y calentarle la cabeza para que circule la sangre
C.
Ponerle hielo en el pecho
D.
Abrigarle bien las extremidades para evitar la congelación
Seguridad en la Mar
24.
¿Qué debemos hacer si tenemos previsto navegar por una reserva marina?
A.
Moderar la velocidad mientras nos encontremos navegando dentro de la reserva marina
B.
Pedir información al departamento correspondiente para conocer las limitaciones que se imponen en las zonas protegidas
C.
Nada, pues no existen limitaciones de navegación y fondeo en las reservas marinas
D.
Únicamente abstenerse de pescar dentro de la reserva marina
Seguridad en la Mar
25.
Para exhibir una bengala de mano es recomendable:
A.
Encenderla e inmediatamente lanzarla al agua para evitar quemaduras
B.
Encenderla con un mechero de gasolina
C.
Cojerla con un trapo húmedo o con guantes para evitar quemaduras
D.
Mantenerla a barlovento para que el viento la mantenga encendida
Navegación
26.
¿Cómo se llama el ángulo formado por el rumbo de superficie y el rumbo verdadero?
A.
Deriva
B.
Corrección total
C.
Declinación magnética
D.
Abatimiento
Navegación
27.
De las siguientes afirmaciones, ¿cuál de ellas es verdadera?
A.
En la carta las distancias se miden en la escala de latitudes
B.
El nudo es una unidad de longitud
C.
La milla es una unidad de velocidad
D.
Los meridianos son rectas horizontales paralelas
Navegación
28.
¿Qué es la corrección total?
A.
La diferencia entre el rumbo magnético y el rumbo de aguja
B.
El error que producen los hierros de abordo
C.
La suma algebraica de la variación y el desvío
D.
La suma de la declinación magnética y la variación total
Navegación
29.
Los veriles son líneas que unen puntos de igual:
A.
Latitud
B.
Temperatura
C.
Sonda
D.
Distancia a tierra
Navegación
30.
Si una corredera adelanta, ¿qué valor tendrá su coeficiente?
A.
Cero
B.
Mayor que la unidad
C.
Uno
D.
Menor que la unidad
Navegación
31.
Para ir de una situación a otra, existiendo un viento, el rumbo que medimos en la carta con un transportador se llama:
A.
De aguja
B.
Verdadero
C.
De superficie
D.
Efectivo
Navegación
32.
Navegamos con rumbo sur y viento de levante que nos produce un abatimiento de 3º. ¿Cuál es el Rs?
A.
177º
B.
183º
C.
180º
D.
190º
Navegación
33.
¿En qué sentido crecen las latitudes?:
A.
Hacia la derecha o hacia la izquierda dependiendo que la carta sea del hemisferio occidental u oriental
B.
Hacia arriba o hacia abajo dependiendo que la carta sea del hemisferio norte o del sur
C.
Siempre hacia la izquierda
D.
Siempre hacia la derecha
Navegación
34.
Un yate toma simultáneamente Da del Faro de Cabo Espartel = 171º y Da del Faro de Cabo Malabata = 126º. Navega al Ra = 061º, desvío = -1º, variación = 3º NW. Después de navegar 10 millas, ¿cuál será la Dv del Faro de Pta. Alcázar?:
A.
31º babor
B.
125º estribor
C.
200º
D.
132º
Navegación
35.
Por observación simultánea obtenemos Da de Pta. Carnero = 334º y Da de Pta. Cires = 233º, siendo: desvío = 4º NW, variación = 3º NW. ¿Cuáles serán las coordenadas de nuestra situación?
A.
l=35º 58´8 N L=005º 28´6 W
B.
l=36º 01´2 N L=005º 20´2 W
C.
l=35º 58´8 N L=005º 24´6 W
D.
l=36º 00´0 N L=005º 21´8 W
Navegación
36.
Situados en l=36º 05´0 N y L=005º 20´0 W damos rumbo para pasar a 3 millas al Ev del Faro de Pta. Almina con viento del SW que nos produce un abatimiento estimado de 11º. Dm 2º Nw, desvío 3º Nw. ¿Cuál será nuestro Ra?.
A.
169º
B.
153º
C.
159º
D.
147º
Navegación
37.
Navegando por el Estrecho de Gibraltar, mediante el radar tomamos distancia a Pta. Europa =6´0 millas y simultáneamente distancia a Pta. Carnero =6´8 millas. ¿Cuál es la situación?
A.
l=35º 58´8 N y L=005º 14´2 W
B.
l=36º 04´2 N y L=005º 12´0 W
C.
l=36º 00´8 N y L=005º 18´6 W
D.
l=35º 59´2 N y L=005º 14´6 W
Meteorología
38.
¿En qué unidades se mide la presión atmosférica?
A.
En metros
B.
En milímetros
C.
En pulgadas
D.
En milibares, milímetros y pulgadas
Meteorología
39.
Cuando el viento cambia de dirección se dice que:
A.
Cae
B.
Rachea
C.
Rola
D.
Vira
Meteorología
40.
El viento aparente:
A.
Es el que percibimos a bordo al navegar
B.
Es la resultante del viento real y del producido por la marcha de la embarcación
C.
Siempre sopla más a proa que el real excepto cuando este viene por la proa o por la popa
D.
Todo lo anterior es cierto
Meteorología
41.
Las líneas que unen puntos de igual presión se denominan:
A.
Isalóbaras
B.
Isotermas
C.
Isohipsas
D.
Isobaras
Comunicaciones
42.
La palabra PAN PAN se usa en caso de:
A.
Tiroteo
B.
Urgencia
C.
Necesidad
D.
Socorro
Comunicaciones
43.
¿Qué área marítima del SMSSM se define como la zona de mar cubierta por una estación costera que mantiene escucha permanente en VHF con LSD/DSC?
A.
Aguas costeras
B.
Área marítima A3
C.
Área marítima A2
D.
Área marítima A1
Comunicaciones
44.
¿Quién debe transmitir un MAYDAY RELAY?
A.
El barco que está en peligro
B.
La estación costera
C.
El barco que escucha un MAYDAY y observa que nadie le acusa recibo
D.
Cualquier estación en los períodos de silencio
Comunicaciones
45.
Cuál es el orden correcto de prioridad de las llamadas de mayor a menor?
A.
Socorro - Urgencia - Seguridad
B.
Socorro - Seguridad - Urgencia
C.
Urgencia - Socorro - Seguridad
D.
Seguridad - Urgencia - Socorro
Comunicaciones
46.
¿Qué canal de VHF es utilizado únicamente para Llamada Selectiva Digital (LSD/DSC)?
A.
Canal 6
B.
Canal 70
C.
Canal 9
D.
Canal 16
Propulsión Mecánica
47.
En los motores de cuatro tiempos el aceite se deposita:
A.
En el depósito de combustible
B.
En el cárter
C.
En la bomba de alimentación
D.
Directamente en los cilindros
Propulsión Mecánica
48.
¿Cuántas millas podemos navegar a una velocidad de 4 nudos en una embarcación provista de un tanque de combustible de 50 litros que está lleno, si el consumo de combustible a esta velocidad es de 2,5 litros/hora, y queremos dejar una reserva en el tanque de 10 litros?
A.
40 millas
B.
48 millas
C.
56 millas
D.
64 millas
Propulsión Mecánica
49.
En el caso de refrigeración de circuito cerrado, el tanque de expansión sirve para:
A.
Mantener constante la temperatura del agua
B.
Mantener constante el nivel del agua, absorbiendo la dilatación y rellenando el circuito al enfriarse el agua
C.
Mantener constante la presión del agua en caso de fallo de la bomba
D.
No es necesario si el circuito es cerrado
Propulsión Mecánica
50.
¿Qué motores necesitan perforar el casco para su instalación?:
A.
Todos
B.
Convencional y "Z" Drive
C.
Fuera borda y convencional
D.
Fuera borda y "Z" Drive
Propulsión Mecánica
51.
Las tres funciones del aceite de un motor son:
A.
Limpiar, enfriar y lubricar
B.
Calentar, limpiar y lubricar
C.
Lubricar, dar presión y calentar
D.
Limpiar, lubricar y dar presión
Reglamentos y Señales
52.
¿Cómo debe ser la vigilancia en una guardia de mar?
A.
Con unos prismáticos
B.
Se mantendrá en todo momento una eficaz vigilancia visual y auditiva, utilizando asimismo todos los medios disponibles
C.
Cada diez minutos haciendo una exploración
D.
Con el radar
Reglamentos y Señales
53.
En una situación de alcance, ¿cómo debe maniobrar el buque que alcanza?:
A.
No le corresponde maniobrar, por lo que mantendrá su rumbo y velocidad
B.
Maniobrará para pasarle por la banda de estribor
C.
Maniobrará, apartándose claramente de la derrota del alcanzado
D.
Maniobrará para pasarle por la banda de babor
Reglamentos y Señales
54.
¿Qué maniobra hay que realizar cuando dos buques de propulsión mecánica navegan de vuelta encontrada?
A.
Caer uno a babor y el otro a estribor
B.
Caer ambos a estribor
C.
Caer ambos a babor
D.
Parar y dar máquina atrás
Reglamentos y Señales
55.
Cuál de las siguientes señales corresponde a un buque que está en peligro y solicita auxilio.
A.
Un cohete - bengala con paracaídas que produzca una luz blanca
B.
Agitar un trapo blanco de izquierda a derecha
C.
Un cohete - bengala con paracaídas que produzca una luz roja
D.
Una bandera cuadra y por encima de ella un rombo negro
Reglamentos y Señales
56.
Si dos buques de propulsión mecánica se cruzan con riesgo de abordaje. ¿Quién maniobra?
A.
Los dos caen a babor
B.
Los dos caen a estribor
C.
El que ve al otro por babor
D.
El que ve al otro por estribor
Reglamentos y Señales
57.
Si de noche, observamos por nuestra proa, una luz roja, y dos blancas una a proa y otra a popa, se tratará de un:
A.
Velero
B.
Buque de pesca de arrastre
C.
Buque de propulsión mecánica mayor de 50 metros
D.
Buque de propulsión mecánica menor de 50 metros
Reglamentos y Señales
58.
Una luz de remolque es:
A.
Una luz blanca a proa que cubre un arco de 135º
B.
Una luz amarilla a popa que cubre un arco de 135º
C.
Una luz amarilla a popa que cubre un arco de 225º
D.
Una luz blanca a popa que cubre un arco de 135º
Reglamentos y Señales
59.
Una embarcación a motor de menos de 7 metros de eslora y cuya velocidad sea inferior a 7 nudos, navegando de noche debe exhibir como mínimo:
A.
Las luces de costado y la de alcance
B.
Solamente las luces de costado
C.
Una luz blanca todo horizonte
D.
Basta con que tenga preparada una linterna con luz blanca para poder mostrarla en caso de necesidad
Reglamentos y Señales
60.
Una embarcación varada de eslora inferior a 12 m. mostrará:
A.
Un bicono en vertical
B.
Dos esferas negras en vertical
C.
Dos cilindros negros en vertical
D.
Ninguna de estas marcas
Reglamentos y Señales
61.
Una embarcación de propulsión mecánica de menos de 7 m. de eslora y velocidad superior a 20 nudos, de noche llevará:
A.
Una luz blanca todo horizonte
B.
Una luz blanca todo horizonte y las de costado
C.
Luces de costado, la de alcance y una luz amarilla centelleante
D.
Una linterna
Reglamentos y Señales
62.
Un buque de propulsión mecánica, navegando de noche debe llevar obligatoriamente dos luces de tope cuando:
A.
Su eslora es superior a 50 metros
B.
Su manga es mayor de 6 metros
C.
Todos los buques de propulsión mecánica deben llevar dos luces de tope
D.
Ninguna de las anteriores respuestas es correcta
Reglamentos y Señales
63.
Navegando en condiciones de visibilidad reducida escuchamos una pitada larga seguida de dos cortas y a continuación una larga seguida de tres cortas.
A.
Se trata de un remolcador y un buque de vela muy próximos
B.
Es un buque de propulsión mecánica que indica que cae a babor y otro que indica que da marcha atrás
C.
Son un remolcador y su remolcado
D.
No existe tal tipo de señal acústica en el R.I.P.A
Reglamentos y Señales
64.
Si al acercarnos a un recodo en donde está obstruida la visión, oímos una pitada larga, deberemos:
A.
Moderar la velocidad
B.
Contestar con otra pitada larga
C.
Dar cinco pitadas cortas
D.
Caer a estribor
Reglamentos y Señales
65.
Pitada corta es aquella que:
A.
Tiene una duración de 1 segundo
B.
Tiene una duración de medio minuto
C.
Tiene una duración de 4 a 6 segundos
D.
Tiene una duración de hasta 10 segundos
Reglamentos y Señales
66.
¿A qué distancia de la costa pueden arrojarse al mar plásticos?
A.
A no menos de 12 millas de la costa
B.
Está totalmente prohibido
C.
Sólo a partir de las 4 millas de la costa más próxima
D.
únicamente cuando contengan restos de comida, a más de 4 millas de la costa
Balizamiento
67.
Si navegando de noche avistamos una baliza que da grupos de dos destellos blancos, podemos suponer que se trata de:
A.
Una marca de centro de canal
B.
Una marca cardinal del Este
C.
Una marca especial
D.
Una marca de peligro aislado
Balizamiento
68.
¿Cuál es la marca de tope de la baliza de aguas navegables?:
A.
Dos esferas negras en vertical
B.
Dos conos superpuestos con los vértices hacia arriba
C.
Dos conos opuestos por sus vértices
D.
Una esfera roja
Balizamiento
69.
¿Cuántas regiones de balizamiento internacional existen?
A.
Cuatro
B.
Tres
C.
Una
D.
Dos
Balizamiento
70.
Navegando con rumbo Sur, vemos por nuestra amura de babor, una boya de color amarillo con una franja central negra. ¿Cuál será nuestra actuación?:
A.
Seguir a rumbo pues el peligro está más al Este
B.
Cambiar el rumbo hacia el Oeste pues el peligro está por la proa
C.
Cambiar el rumbo hacia el Este pues el peligro está al Oeste
D.
Cambiar el rumbo hacia el Este o hacia el Oeste pues el peligro está debajo de la boya
Balizamiento
71.
¿Cuál es la marca de tope, si tiene, en las marcas laterales de estribor en la región A?:
A.
Un cilindro verde
B.
Un cono verde con el vértice hacia abajo
C.
Un cono verde con el vértice hacia arriba
D.
Un cilindro rojo
Legislación
72.
En un puerto, ¿está permitido pescar?:
A.
No, está prohibido
B.
No es aconsejable
C.
Sí, siempre
D.
Sólo si se dispone de un permiso otorgado por Capitanía
Legislación
73.
Dentro de un puerto, ¿se debe mostrar la bandera del país o nación de procedencia?:
A.
Sí, siempre
B.
Sólo los buques extranjeros
C.
Sí, si nos lo indica el Capitán de puerto
D.
Se deja a la libre elección
Legislación
74.
¿Puede la Administración establecer limitaciones a la navegación en zonas o playas con bañistas?:
A.
En los canales de acceso estará permitido bañarse
B.
Sí, en lo referente a zonas y velocidad máxima de navegación
C.
Tendrán una anchura mínima de 2 millas y máxima de 3
D.
Sólo en los casos en que las embarcaciones superen los 8 metros de eslora
Legislación
75.
En las zonas señaladas como canales de entrada o salida de embarcaciones de una playa, esas señales serán:
A.
Flotantes y, a ser posible, lo más parecidas a las del sistema de balizamiento
B.
De color blanco, negro y azul
C.
De espeque
D.
De color verde y a ser posible flotantes
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