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Official PER | Patrón de Embarcaciones de Recreo PER test nro. 33
1) Tecnología Naval
2) Tecnología Naval
3) Tecnología Naval
4) Tecnología Naval
5) Tecnología Naval
6) Tecnología Naval
7) Maniobras
8) Maniobras
9) Maniobras
10) Maniobras
11) Maniobras
12) Maniobras
13) Seguridad en la Mar
14) Seguridad en la Mar
15) Seguridad en la Mar
16) Seguridad en la Mar
17) Seguridad en la Mar
18) Seguridad en la Mar
19) Seguridad en la Mar
20) Seguridad en la Mar
21) Seguridad en la Mar
22) Navegación
23) Navegación
24) Navegación
25) Navegación
26) Navegación
27) Navegación
28) Navegación
29) Navegación
30) Navegación
31) Navegación
32) Navegación
33) Navegación
34) Meteorología
35) Meteorología
36) Meteorología
37) Meteorología
38) Comunicaciones
39) Comunicaciones
40) Comunicaciones
41) Comunicaciones
42) Propulsión Mecánica
43) Propulsión Mecánica
44) Propulsión Mecánica
45) Reglamentos y Señales
46) Reglamentos y Señales
47) Reglamentos y Señales
48) Reglamentos y Señales
49) Reglamentos y Señales
50) Reglamentos y Señales
51) Reglamentos y Señales
52) Reglamentos y Señales
53) Reglamentos y Señales
54) Reglamentos y Señales
55) Reglamentos y Señales
56) Reglamentos y Señales
57) Reglamentos y Señales
58) Reglamentos y Señales
59) Reglamentos y Señales
60) Balizamiento
61) Balizamiento
62) Balizamiento
63) Balizamiento
64) Legislación
65) Legislación
Tecnología Naval
1.
Si bajamos pesos:
A.
Aumenta la estabilidad
B.
Disminuye la estabilidad
C.
La estabilidad no varía
D.
Ninguna de las respuestas es correcta
Tecnología Naval
2.
¿Qué se entiende por lascar?
A.
Cobrar un cabo
B.
Soltar un cabo a medida que va pidiendo
C.
Es una maniobra de vela que no tiene nada que ver con los cabos
D.
Hacer firme el cabo
Tecnología Naval
3.
El desplazamiento en rosca es:
A.
El peso del buque al terminar la construcción, sin pertrechos
B.
Cuando está en lastre
C.
Cuando está arranchado a son de mar a media carga
D.
Cuando el buque está arranchado a son de mar
Tecnología Naval
4.
Las clases de manga son:
A.
Manga máxima, manga mínima, manga fuera de miembros y manga media
B.
Manga máxima, manga en el medio, manga en la flotación y manga de arqueo
C.
Manga total, manga media, manga de arqueo y mnaga en el fuerte
D.
Manga exterior, manga interior, manga media y manga fuera de forros
Tecnología Naval
5.
Hay dos tipos de timones:
A.
Fijos y superfluos
B.
Para barcos de vela y para barcos de motor
C.
Grandes y pequeños
D.
Ordinarios y compensados
Tecnología Naval
6.
La bocina es:
A.
El silbato de los yates
B.
Un revestimiento metálico con el que se guarnece un orifico
C.
La pieza que empalmada a la quilla forma la popa
D.
La pieza que empalmada a la quilla forma la proa
Maniobras
7.
El largo de popa:
A.
Atraca la proa y mueve la embarcación hacia avante
B.
Atraca la proa y mueve la embarcación hacia atrás
C.
Atraca la popa y mueve la embarcación hacia popa
D.
Atraca la popa y mueve la embarcación hacia proa
Maniobras
8.
Si tenemos que arrojarnos al mar con chaleco salvavidas:
A.
Lo haremos de espaldas
B.
Nos arrojaremos por la proa
C.
Nos tiraremos de cabeza
D.
Lo haremos de pie
Maniobras
9.
El nudo que utilizamos para unir dos cabos de la misma mena y material se llama:
A.
As de guía
B.
Ballestrinque
C.
Llano
D.
Margarita
Maniobras
10.
La mecha es:
A.
Una parte del timón
B.
Una parte de la hélice
C.
Una parte de la vela
D.
Una parte del ancla
Maniobras
11.
Con una embarcación provista de una sóla hélice de paso a la derecha, ¿Por dónde es más fácil hacer la ciaboga si no hay viento ni corriente?:
A.
Depende del tamaño de la hélice
B.
Es indiferente
C.
Por estribor
D.
Por babor
Maniobras
12.
Entendemos por orincar el ancla:
A.
Limpiarla de óxido
B.
Trincarla en el escobén para impedir que salga por ojo
C.
Balizarla
D.
Estibarla en la caja de cadenas
Seguridad en la Mar
13.
En caso de hombre al agua de noche, lo primero que haremos es:
A.
Arrojar un aro con luz
B.
Dar máquina atrás
C.
Dar una pitada larga
D.
Arrojar un bote de humo naranja
Seguridad en la Mar
14.
En caso de niebla debemos:
A.
Dar la vuelta en redondo
B.
Reducir la velocidad
C.
Encender tres luces rojas
D.
Dar dos pitadas largas y tres cortas
Seguridad en la Mar
15.
Si se encuentra un tripulante inmóvil tirado sobre la cubierta ¿Cómo actuaría?
A.
Le arrojará un cubo de agua fría
B.
No se le acercará para no molestar
C.
Le dará aire con un abanico
D.
Comprobará si respira y si tine pulso
Seguridad en la Mar
16.
Los incendios de tipo ECHO, son los producidos por:
A.
Maderas
B.
Papel
C.
Equipos electrónicos
D.
Metales ligeros
Seguridad en la Mar
17.
La asfixia se puede presentar por varias causas, en las contestaciones, hay una que no es correcta ¿Cuál es?
A.
Sumersión
B.
Descargas eléctricas
C.
Quemaduras
D.
Inhalación de gas
Seguridad en la Mar
18.
¿Cuál es la medida apropiada para tratar una fractura?
A.
Inmovilizar el miembro fracturado
B.
Darle calor y masaje
C.
Ponerle vaselina estéril
D.
Hacerle beber agua con sal común
Seguridad en la Mar
19.
Un aro salvavidas debe ser capaz de mantener flotando:
A.
El doble del peso de una persona durante 24 horas
B.
Un peso de 14,5 kilos durante 24 horas
C.
Un peso de 50 libras durante 48 horas
D.
El peso de una persona adulta indefinidamente
Seguridad en la Mar
20.
El tratamiento inmediato de una hemorragia por herida en la mano sería:
A.
Sutura rápida de la herida
B.
Comprimir fuertemente la herida y elevar el brazo
C.
Compresión de la herida con el brazo descendido a inferior altura que el corazón
D.
Torniquete en el antebrazo
Seguridad en la Mar
21.
En caso de abordaje con mal tiempo debemos:
A.
Dar avante
B.
Meter el timón a una banda
C.
Dar atrás
D.
Dar el cabo de remolque
Navegación
22.
Marcación a la banda de babor es:
A.
Positiva
B.
Negativa
C.
La marcación no tiene signo
D.
La marcación siempre es neutra
Navegación
23.
¿Cómo se llama el ángulo que forma el rumbo con la visual dirigida a un punto de la costa?
A.
Marcación
B.
Rumbo
C.
Enfilación
D.
Demora
Navegación
24.
La declinación magnética varía según:
A.
El lugar por donde navegamos
B.
De la sensibilidad de la aguja
C.
El rumbo a que navegamos
D.
Depende de la clase de buque
Navegación
25.
La unidad de distancia utilizada en la mar es:
A.
El kilómetro
B.
El cable
C.
La milla
D.
El nudo
Navegación
26.
El ángulo formado por el rumbo superficie y el rumbo verdadero se llama:
A.
Abatimiento
B.
Variación
C.
Desvío
D.
Declinación magnética
Navegación
27.
Si en la carta náutica leemos que la escala es 1/30000, significa que:
A.
1 centímetro en la carta son 300 metros en la tierra
B.
1 centímetro en la carta son 30 metros en la tierra
C.
1 centímetro en la carta son30000 metros en la tierra
D.
1 centímetro en la carta son 3000 metros en la tierra
Navegación
28.
Si el rumbo aguja es=003º y la Corrección total es=11ºNE,¿Cuál será el Rumbo verdadero?
A.
008º
B.
352º
C.
014º
D.
008º
Navegación
29.
Si una corredera adelanta, ¿qué valor tendrá su coeficiente?
A.
Mayor que la unidad
B.
Cero
C.
Menor que la unidad
D.
Uno
Navegación
30.
¿Qué demora tiene la enfilación Pta. Alcázar-Pta. Cires?
A.
131º
B.
050º
C.
143º
D.
047º
Navegación
31.
Situados en la oposición Punta Europa-Punta Almina y a 6 millas de Pta. Europa.¿A qué distancia estaremos de la luz roja del puerto de Algeciras (Gp D(2) R6s13M)?
A.
11,2´
B.
9,5´
C.
10,3´
D.
11,4´
Navegación
32.
Por observación simultánea obtenemos Da de Pta. Carnero=334º y Da de Pta. Cires=233º, siendo: desvío=4NW, variación=3NW ¿Cuáles serán las coordenadas de nuestra situación?
A.
l=35º58,8´N L=005º24,6´W
B.
l=36º00,0´N L=005º21,8´W
C.
l=35º58,8´N L=005º28,6´W
D.
l=36º01,2´N L=005º20,2´W
Navegación
33.
Navegando con Ra=090º y Ct=5º+, tomamos las siguientes líneas de posición: Marcación Pta. Cires 002ºER. Da Isla Tarifa=006º. Da Puta. Alcázar=139º. Una vez situados damos rumbo para pasar a 2,5´de Pta. Cires. se pide situación y Rv.
A.
Rv=075º l=35º55,8´N L=005º37,8´W
B.
Rv=079º l=35º57,0´N L=005º35,6´W
C.
Rv=078º l=35º 54,2´N L=005º 38,6´W
D.
Rv=077º l=35º55,4´N L=005º37,6´W
Meteorología
34.
Entendemos como Fetch:
A.
El área de la zona donde el viento sopla en la misma dirección
B.
La longitud del diámetro del área donde sopla el viento en la misma dirección y con la misma intensidad
C.
La longitud de la extensión de una borrasca
D.
La longitud media del área donde el viento sopla en la misma dirección y con la misma intensidad
Meteorología
35.
El viento observado a bordo, navegando es:
A.
Sólo hay un tipo de viento
B.
El provocado por el rumbo del buque
C.
El aparente
D.
El real
Meteorología
36.
¿En que se basan los termómetros?
A.
En la dilatación de los cuerpos
B.
En la diferencia de presiones de la atmósfera
C.
En la Tabla periódica
D.
En las isotermas
Meteorología
37.
Una subida de la temperatura y una bajada de la presión, anuncian:
A.
Una mejoría del tiempo
B.
Un empeoramiento del tiempo
C.
Disminución de la intensidad del viento
D.
La aparición de nieblas
Comunicaciones
38.
¿Cuándo mandaremos un mensaje de socorro?
A.
Cuando se caiga un tripulante por la borda
B.
Cuando creemos que el barco corre un grave peligro
C.
Cuando se averíe el motor
D.
Cuando tengamos un enfermo muy grave
Comunicaciones
39.
¿Quién debe transmitir un MAYDAY RELAY?
A.
La estación costera
B.
El barco que está en peligro
C.
Cualquier estación en los períodos de silencio
D.
El barco que escucha un MAYDAY, y observa que nadie le acusa recibo
Comunicaciones
40.
¿Cómo impondrá silencio ante un mensaje de socorro la estación que dirija este tráfico?
A.
Silence please
B.
Mayday release
C.
Silence mayday
D.
Silence standby
Comunicaciones
41.
Las radiocomunicaciones están reguladas por:
A.
Reglamento Internacional de Radiocomunicación
B.
Sevimar
C.
La Dirección General de la Marina Mercante
D.
A y B son correctas
Propulsión Mecánica
42.
En un motor, durante el funcionamiento, observamos un aumento excesivo en la temperatura de refrigeración, ¿Qué debemos hacer?
A.
Reducir la marcha al mínimo, y tratar de localizar la avería
B.
Tratar de localizar la avería
C.
Parar inmediatamente
D.
Parar y esperar a que enfríe
Propulsión Mecánica
43.
En un motor de explosión cuando sale humo blanco por el escape, significa que:
A.
Que hay agua en la cámara de combustión
B.
Que el motor está frío
C.
Que el carburador envía una mezcla demasiado rica
D.
Que el carburador envía una mezcla demasiado pobre
Propulsión Mecánica
44.
Antes del arranque del motor se debe revisar:
A.
Los niveles de:aceite, agua y combustible
B.
Si hay algún impedimento para el giro de la hélice
C.
Si hay algún impedimento para el giro del motor
D.
Todo lo anterior
Reglamentos y Señales
45.
Cuando en el Reglamento se indica eslora se entiende la:
A.
Máxima
B.
De flotación
C.
Cualquiera
D.
De calado de verano
Reglamentos y Señales
46.
En un canal angosto navegable, ¿Qué buques no deben estorbar el tráfico marítimo?
A.
Los de vela y los de menos de 20 metros
B.
Las embarcaciones menores y motoras
C.
Los de vela
D.
Los de menos de 25 trb
Reglamentos y Señales
47.
Cuando existe riesgo de colisión entre dos embarcaciones de propulsión mecánica. ¿quién debe maniobrar?
A.
Si navegan de vuelta encontrada, los dos deben caer a estribor, y si es una situación de cruce, el que vea al otro por estribor
B.
Si navegan de vuelta encontrada el que vea al otro por estribor
C.
Si navegan de vuelta encontrada, los dos deben caer a estribor y si es una situación de cruce, el que vea al otro por babor
D.
Las dos, cayendo a la banda contraria
Reglamentos y Señales
48.
Navegando en condiciones de visibilidad reducida oímos dos pitadas largas, corresponden:
A.
A un buque de pesca
B.
Buque fondeado
C.
Buque de maniobra restringida
D.
Ninguna de las respuestas es correcta
Reglamentos y Señales
49.
¿Qué señal fónica hará un velero en tiempo de niebla?
A.
Dos pitadas cortas
B.
Una pitada larga
C.
Una pitada larga y dos cortas
D.
Tres pitadas largas
Reglamentos y Señales
50.
Una luz de remolque es:
A.
Una luz blanca a popa que cubre un arco de 135º
B.
Una luz amarilla a popa que cubre un arco de 135º
C.
Una luz blanca a proa que cubre un arco de 135º
D.
Una luz amarilla a popa que cubre un arco de 225º
Reglamentos y Señales
51.
Un velero de eslora inferior a 12 metros, fondeado, exhibirá de día:
A.
Un cono con el vértice hacia arriba
B.
Una señal bicónica
C.
Una esfera negra en la proa
D.
No está obligado a exhibir señal alguna
Reglamentos y Señales
52.
Si de noche, observamos por nuestra proa, una luz roja, y dos blancas una a proa y otra a popa, se tratará de un:
A.
Buque de propulsión mecánica mayor de 50 metros
B.
Buque de propulsión mecánica menor de 50 metros
C.
Velero
D.
Buque de pesca de arrastre
Reglamentos y Señales
53.
Una embarcación que muestra una bola negra en el estay de proa indica:
A.
Que está remolcando
B.
Que está sin gobierno
C.
Que está fondeada
D.
Que está pescando
Reglamentos y Señales
54.
Un buque de propulsión mecánica, navegando de noche debe llevar obligatoriamente dos luces de tope cuando:
A.
Su eslora es superior a 50 metros
B.
Su manga es mayor de 6 metros
C.
Todos los buques de propulsión mecánica deben llevar dos luces de tope
D.
Ninguna de las anteriores respuestas es correcta
Reglamentos y Señales
55.
Las luces de costado son aquellas que:
A.
Situadas a cada banda, verde la de estribor y roja la de babor, tienen un ángulo de visibilidad de 112,5º desde la proa
B.
Situadas a cada banda, verde la de estribor y roja la de babor, tienen un ángulo de visibilidad de 135º desde la proa
C.
Situadas a cada banda, roja la de estribor y verde la de babor, tienen un ángulo de visibilidad de 112,5º desde la proa
D.
Situadas a cada banda, roja la de estribor y verde la de babor, tienen un ángulo de visibilidad de 135º desde la proa
Reglamentos y Señales
56.
En tiempo de visibilidad reducida, oímos una pitada larga seguida de cuatro cortas, se trata de:
A.
Un buque remolcando
B.
Un pesquero faenando
C.
Un buque de práctico en servicio
D.
Un buque varado
Reglamentos y Señales
57.
Navegando en condiciones de visibilidad reducida escuchamos una pitada larga seguida de dos cortas y a continuación una larga seguida de tres cortas.
A.
Se trata de un remolcador y un buque de vela muy próximos
B.
Es un buque de propulsión mecánica que indica que cae a babor y otro que indica que da marcha atrás
C.
Son un remolcador y su remolcado
D.
No existe tal tipo de señal acústica en el RIPA
Reglamentos y Señales
58.
¿Qué señal emitirá un buque si quiere preguntar a otro la maniobra que va a realizar?
A.
Cinco o más pitadas cortas
B.
Cuatro pitadas cortas
C.
Tres pitadas cortas
D.
Dos pitadas cortas
Reglamentos y Señales
59.
Una de las siguientes señales corresponde a un buque que está en peligro y solicita auxilio, ¿cuál es?
A.
Una bandera o trapo agitado a izquierda y derecha.
B.
Una bandera roja
C.
Cohetes que despiden estrellas blancas
D.
Una bandera cuadra con una bola debajo
Balizamiento
60.
¿Qué color de luz tienen las marcas especiales?
A.
Rojo
B.
Amarillo
C.
Verde
D.
Blanco
Balizamiento
61.
¿Se puede utilizar un bidón de color rojo como marca o boya especial?
A.
Sí siempre que no se preste a confusión
B.
Nunca
C.
Sólo provisionalmente
D.
En zonas muy próximas a la costa
Balizamiento
62.
¿Cuántas regiones de balizamiento internacional existen?
A.
Cuatro
B.
Tres
C.
Dos
D.
Una
Balizamiento
63.
Las marcas cardinales que indican el cuadrante sur enseñan una luz (cuando está dotada de ella):
A.
Verde
B.
Amarilla
C.
Blanca
D.
Roja
Legislación
64.
En zonas con un gran número de bañistas, las Autoridades establecerán:
A.
No se permite la entrada y salida de embarcaciones
B.
Una zona de prohibición de pesca submarina
C.
Una zona de entrada y salida señalizada con una bandera cuadra
D.
Una zona señalada con marcas flotantes, para la entrada y salida de embarcaciones
Legislación
65.
¿Puede la Administración establecer limitaciones a la navegación en zonas o playas con bañistas?
A.
No, nunca
B.
Sí, en lo referente a zonas y velocidad máxima de navegación
C.
Sólo en los casos en que las embarcaciones superen los 8 metros de eslora
D.
Sí, en lo referente a la potencia de las embarcaciones
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