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Official PER | Patrón de Embarcaciones de Recreo PER test nro. 6
1) Tecnología Naval
2) Tecnología Naval
3) Tecnología Naval
4) Tecnología Naval
5) Tecnología Naval
6) Tecnología Naval
7) Maniobras
8) Maniobras
9) Maniobras
10) Maniobras
11) Maniobras
12) Maniobras
13) Seguridad en la Mar
14) Seguridad en la Mar
15) Seguridad en la Mar
16) Seguridad en la Mar
17) Seguridad en la Mar
18) Seguridad en la Mar
19) Seguridad en la Mar
20) Seguridad en la Mar
21) Seguridad en la Mar
22) Navegación
23) Navegación
24) Navegación
25) Navegación
26) Navegación
27) Navegación
28) Navegación
29) Navegación
30) Navegación
31) Navegación
32) Navegación
33) Navegación
34) Meteorología
35) Meteorología
36) Meteorología
37) Meteorología
38) Comunicaciones
39) Comunicaciones
40) Comunicaciones
41) Comunicaciones
42) Propulsión Mecánica
43) Propulsión Mecánica
44) Propulsión Mecánica
45) Reglamentos y Señales
46) Reglamentos y Señales
47) Reglamentos y Señales
48) Reglamentos y Señales
49) Reglamentos y Señales
50) Reglamentos y Señales
51) Reglamentos y Señales
52) Reglamentos y Señales
53) Reglamentos y Señales
54) Reglamentos y Señales
55) Reglamentos y Señales
56) Reglamentos y Señales
57) Reglamentos y Señales
58) Reglamentos y Señales
59) Reglamentos y Señales
60) Balizamiento
61) Balizamiento
62) Balizamiento
63) Balizamiento
64) Legislación
65) Legislación
Tecnología Naval
1.
El plan de una embarcación es:
A.
La ruta a seguir
B.
El piso más bajo encima de la cubierta
C.
El piso más bajo
D.
El piso más alto
Tecnología Naval
2.
El volumen de los espacios cerrados de una embarcación se llama:
A.
Bodegas
B.
Desplazamiento
C.
Arqueo
D.
entrepuente
Tecnología Naval
3.
El imbornal es:
A.
Una abertura para pasar los cabos
B.
Una abertura para pasar la cadena
C.
Una abertura para dar salida al agua que se embarca en cubierta
D.
Una escotilla de la bodega
Tecnología Naval
4.
La limera es:
A.
Un orificio que deja paso al mástil por la cubierta
B.
El orificio por donde pasa el eje de la hélice
C.
El conducto por donde sale al exterior la cadena del ancla
D.
Un tubo por donde pasa la mecha del timón
Tecnología Naval
5.
Los buques se clasifican con arreglo a:
A.
Sistemas de propulsión
B.
Fin al que se destinan
C.
Mercantes y de guerra
D.
Todas las anteriores
Tecnología Naval
6.
Cuando el calado de popa es mayor que el calado de proa.
A.
El buque no puede navegar
B.
El buque tiene asiento positivo
C.
Se dice que el buque está apopado
D.
La B y C son correctas
Maniobras
7.
¿Como se debe hacer la maniobra de aproximación para amarrar a una boya?:
A.
Pasar el muerto, fondear y dar atrás
B.
Poner proa al viento y fondear con el ancla de babor
C.
Llegar sin arrancada, dar un cabo por la proa y después fondear
D.
Poniendo proa al muerto y al viento
Maniobras
8.
Una turafalla sirve para:
A.
Comer
B.
Tapar un vía de agua
C.
Evitar un abordaje
D.
Apagar un incendio
Maniobras
9.
Cualquier cambio de rumbo o velocidad que se realice para evitar un abordaje será:
A.
Después de avisarle por radio
B.
En el último momento por si no es necesaria
C.
Lo más amplio posible para que sea apreciado por el otro barco
D.
Lo más rápido posible
Maniobras
10.
La voz de hombre al agua la dará:
A.
Cualquier persona de abordo
B.
El que se ha caído
C.
El capitán
D.
El timonel
Maniobras
11.
Una vez gritado -hombre al agua por babor-, si damos máquina atrás parando la arrancada avante y retrocediendo, estaremos aplicando el método de:
A.
Boutakov
B.
No es ningún método
C.
Anderson
D.
Inversión de la marcha
Maniobras
12.
Con una embarcación provista de una sola hélice de paso a la derecha,¿por donde es más fácil hacer la ciaboga si no hay viento ni corriente?
A.
Por babor
B.
Por estribor
C.
Depende del tamaño de la hélice
D.
Es indiferente
Seguridad en la Mar
13.
En caso de encontrarnos con un banco de niebla que didiculte mucho la visibilidad, ¿Cuál de estas recomendaciones NO debemos atender?
A.
Se navegará a toda máquina en demanda de puerto, para llegar en el menor tiempo posible
B.
Se navegará a velocidad de seguridad
C.
Hay que extremar al máximo la atención para evitar el peligro de colisión y varada
D.
Se conectará el radar
Seguridad en la Mar
14.
El equipo de seguridad debe estar homologado por:
A.
EL SEVIMAR
B.
No es necesario que esté homologado
C.
Por el capitan del puerto
D.
La Dirección General de la Marina Mercante
Seguridad en la Mar
15.
Un torniquete aplicado en un mienbro superior deberá mantenerse aplicado como máximo ininterrumpidamente:
A.
Una hora
B.
Veinte minutos
C.
Dos horas
D.
Una hora y media
Seguridad en la Mar
16.
En el momento anterior al abandono del buque se debe:
A.
No gastar energías
B.
Alejarse del barco lo antes posible
C.
Mantenerse unidos
D.
No perder la calma
Seguridad en la Mar
17.
Cuando la temperatura es superior a 20ºC, la supervivencia es:
A.
Menor a 720 minutos
B.
Menor a 360 minutos
C.
Menor a 180 minutos
D.
Mayor a 720 minutos
Seguridad en la Mar
18.
La Radiobaliza debe estar a bordo:
A.
En su posición normal
B.
Guardada
C.
Trincada con una boza
D.
Activada
Seguridad en la Mar
19.
Si aguantamos el temporal proa a él, decimos que:
A.
Aguantamos el temporal
B.
Navegamos con mar gruesa
C.
Capeamos el temporal
D.
Corremos el temporal
Seguridad en la Mar
20.
Los elementos metálicos, formados por ocho tetraedros abiertos, que habitualmente los veleros llevan en la parte alta de la arboladura son:
A.
Antenas de radar
B.
El gallardete característico del club náutico al que pertenecen
C.
Reflectores de radar
D.
Antenas de G.P.S
Seguridad en la Mar
21.
El masaje cardíaco se realiza comprimiendo sobre:
A.
Sólo parte derecha del pecho
B.
Abdomen
C.
Sólo parte izquierda del pecho
D.
Parte baja del esternón
Navegación
22.
¿Qué es la longitud?
A.
El arco de ecuador contado desde el meridiano 180º
B.
El arco del paralelo contado desde el meridiano cero
C.
El arco de ecuador contado desde el meridiano cero
D.
El arco de meridiano contado desde el meridiano cero
Navegación
23.
En un yate de fibra de vidrio, ¿cuál es la causa principal del desvío?
A.
Instalaciones de aparatos electrónicos
B.
Lámparas de mucha intensidad
C.
Balances muy amplios
D.
Burbujas en el mortero
Navegación
24.
Una buena aguja náutica debe reunir las condiciones de:
A.
Precisión y corrección
B.
Acción y retroceso
C.
Sensibilidad y estabilidad
D.
Direccionalidad y corrección
Navegación
25.
Si el rumbo aguja es = 003º y la correción total es = 11º NE, ¿cuál será el rumbo verdadero?:
A.
- 008º
B.
014º
C.
352º
D.
008º
Navegación
26.
¿Para qué sirve la aliada?
A.
Para tomar demoras, marcaciones etc
B.
Para leer los calados
C.
Para marcar las líneas de máxima carga
D.
Para hacer firme los cabos
Navegación
27.
Si navegamos al rumbo circular 225º, el cuadrantal equivalente será:
A.
N 45º W
B.
S 45º W
C.
N 45º E
D.
S 45º E
Navegación
28.
¿Qué dos maneras conocemos para contar rumbos?
A.
Cuadrantal y ortodrómica
B.
Cuadrantal y circular
C.
Elíptica y cenital
D.
Circular y ortodrómica
Navegación
29.
Si una corredera atrasa, ¿qué valor tendrá su coeficiente?
A.
Menor de la unidad
B.
Mayor de la unidad
C.
La unidad
D.
Ninguna respuesta es correcta
Navegación
30.
Estamos al S/v de Cabo Trafalgar disancia 3' ¿Qué demora de aguja tenemos al faro de Barbate? (Ct=5ºNW)
A.
N68E
B.
043º
C.
N35E
D.
064º
Navegación
31.
Navegando al Ra=279º, al ser Hrb=15-00 tomamos Da del faro de Cº Espartel=199º y Da del faro de Pta. Malabata=119º, variación=5ºNW, desvío=1ºNE. ¿Cuál es nuestra situación?
A.
1=36º 02'0 N L=005º 53'6 W
B.
1=35º 52'4 N L=005º 53'8 W
C.
1=36º 02'0 N L=005º 43'0 W
D.
1=35º 52'0 N L=005º 43'0 W
Navegación
32.
Cabo Trafalgar nos demora al NE/v, distancia 6'. Situados damos rumbo a un punto de 1=35º 57'0 L=05º 44'8 W, se pide Rv y situación.
A.
Rv=119º 1=36º04,5N L=06º08,5W
B.
Rv=117º 1=36º06,5S L=06º07,3E
C.
Rv=118º 1=36º06,8N L=06º07,2W
D.
Rv=120º 1=36º07,5N L=06º05,2W
Navegación
33.
Al ser Hrb=14-00 se toman simultáneamente Da. del faro de la Isla de Tarifa=086º y Da. del faro de Punta Paloma=346º. Declinación Magnética=4ºNW, Desvío=2ºNW.¿Cuál es nuestra situación?
A.
1=35º 59'4N L=005º 41'0 W
B.
1=35º 59'8N L=005º 42'6 W
C.
1=36º 04'2N L=005º 41'2 W
D.
1=36º 04'2N L=005 º 45'2 W
Meteorología
34.
El grado 6 de la Escala Marítima Internacional (Douglas) corresponde a:
A.
Muy gruesa
B.
Fuerte marejada
C.
Gruesa
D.
Arbolada
Meteorología
35.
¿A cuántos milibares corresponde 1 mm?
A.
2,22
B.
1,33
C.
1,22
D.
0,33
Meteorología
36.
El viento observado a bordo, navegando es:
A.
El real
B.
Sólo hay un tipo de viento
C.
El aparente
D.
El provocado por el rumbo del buque
Meteorología
37.
El grado 9 de la escala Douglas es:
A.
Montañosa
B.
Muy gruesa
C.
Arbolada
D.
Enorme
Comunicaciones
38.
Para contactar con una costera se hará:
A.
Por el canal 6
B.
Por el canal 9
C.
Por el canal que marque el nomenclator
D.
Por el canal 16
Comunicaciones
39.
Los mensajes de seguridad se emiten en la frecuencia de:
A.
2.182 Kc/s
B.
2.013 Kc/s
C.
156,8 Mc/s
D.
Se anuncian en 2.182 Kc7s y luego se emiten en una frecuencia de trabajo
Comunicaciones
40.
¿Se puede hablar libremente por elcanal 16?
A.
Sí, pero solo para llamadas de seguridad, socorro, emergencia y para establecer la comunicación
B.
Sí, para cualquier tema
C.
Sí, pero solo de barco a tierra
D.
No, nunca
Comunicaciones
41.
El indicativo de las estaciones marítimas tiene:
A.
3 dígitos
B.
4 dígitos
C.
2 dígitos
D.
5 dígitos
Propulsión Mecánica
42.
¿Con que se rellena una batería a la que le falta líquido?
A.
Con agua oxigenda
B.
Con agua destilada
C.
Con ácido sulfúrico y agua oxigenada al 30%
D.
Con ácido sulfúrico y agua destilada al 30%
Propulsión Mecánica
43.
El elemento que evita la entrada de agua en la salida del eje del motor a través del casco se llama:
A.
Chumacera
B.
Bocina
C.
Escobén
D.
Casquillo del prensaestopas
Propulsión Mecánica
44.
Decir que sistema de encendido no corresponde a un motor de explosión:
A.
Encendido electrónico
B.
Encendido por compresión
C.
Encendido por delco
D.
Encendido por magneto
Reglamentos y Señales
45.
¿Cuál de los siguientes barcos no es maniobra restringida?
A.
Un buque dragando
B.
Un buque cablero
C.
Un dragaminas
D.
Un pesquero de arrastre
Reglamentos y Señales
46.
En un canal angosto navegable, ¿Qué buques no deben estorbar el tráfico marítimo?
A.
Los de vela
B.
Las embarcaciones menores y motoras
C.
Las de menos de 25 trb
D.
Los de vela y los de menos de 20 metros
Reglamentos y Señales
47.
¿Qué embarcación tiene preferencia de paso sobre todas las demás?
A.
Un buque de capacidad de maniobra restringida
B.
Un pesquero de arrastre
C.
Un velero
D.
Un buque restringido por su calado
Reglamentos y Señales
48.
¿Qué señal fónica hará un velero en tiempo de niebla?
A.
Dos pitadas cortas
B.
Una pitada larga y dos cortas
C.
Tres pitadas largas
D.
Una pitada larga
Reglamentos y Señales
49.
Si dos buques de propulsión mecánica se cruzan con riesgo de abordaje ¿Quién maniobra?
A.
Los dos caen a estribor
B.
El que ve al otro por babor
C.
Los dos caen a babor
D.
El que ve al otro por estribor
Reglamentos y Señales
50.
¿Un velero de noche, qué luces muestra si lleva las obligatorias y las potestativas?
A.
Las de costado, la de alcance y dos verticales en lo alto del palo , la superior roja y la inferior verde
B.
Las de costado, la de alcance y dos verdes verticales visibles en todo el horizonte
C.
Las de costado, la de alcance, una amarilla en línea vertical por encima de la de alcance y dos blancas verticales de igual características de las de tope de proa
D.
Las de costado,la de alcance y dos rojas verticales visibles en todo el horizonte
Reglamentos y Señales
51.
La luz de remolque tiene un arco de visibilidad de:
A.
112,5º
B.
220º
C.
225º
D.
135º
Reglamentos y Señales
52.
Un buque para indicar su situación de BUQUE SIN GOBIERNO, ¿Qué luces enciende?
A.
Dos luces rojas en vertical
B.
Luces intermitentes, para llamar la atención
C.
Dos luces rojas y una blanca en el centro
D.
Dos luces rojas y dos luces verdes a banda y banda
Reglamentos y Señales
53.
Una embarcación que muestra una bola negra en el stay de proa indica:
A.
Que está remolcando
B.
Que está fondeada
C.
Que está sin gobierno
D.
Que está pescando
Reglamentos y Señales
54.
Un pesquero de arrastre, además de las luces reglamentarias, mostrará las siguientes:
A.
Dos luces en vertical todo horizonte, verde sobre blanca
B.
Dos luces en vertical todo horizonte, roja sobre blanca
C.
Dos luces en vertical todo horizonte, blanca sobre roja
D.
Dos luces en vertical todo horizonte, roja sobre verde
Reglamentos y Señales
55.
¿Qué sector de visibilidad tiene la luz de remolque?
A.
135º
B.
225º
C.
Todo el horizonte
D.
112,5º
Reglamentos y Señales
56.
En tiempo de niebla, oimos dos pitadas largas, ¿de qué buque se trata?
A.
Una embarcación de práctico
B.
Un buque navegando a vela
C.
Un buque de propulsión mecánica parado y sin arrancada
D.
Un buque de propulsión mecánica navegando con arrancada
Reglamentos y Señales
57.
Una embarcación de más de 100 metros de eslora deberá llevar, para hacer señales acústicas:
A.
Tres bocinas de señales, aproa, a popa y en el puente
B.
Una campana, un pito y un gong
C.
Una ampana, un pito y una bocina de señales
D.
Una campana y un pito
Reglamentos y Señales
58.
¿Qué señal emitirá un buque si quiere preguntar a otro la maniobra que va a realizar?
A.
Tres pitadas cortas
B.
Dos pitadas cortas
C.
Cuatro pitadas cortas
D.
Cinco pitadas cortas
Reglamentos y Señales
59.
La señal de alarma radiotelefónica consiste en:
A.
tres tonos de 10 segundos transmitidos cada minuto
B.
Dos tonos transmitidos alternativamente en períodos de 30 segundos a un minuto
C.
Dos tonos de 10 segundos transmitidos alternativamente cada minuto
D.
Un tono continuo de 30 segundos emitido cada minuto
Balizamiento
60.
La marca cardinal Norte, ¿cómo es?
A.
Color: negro sobre amarilllo. Marca: dos conos negros superpuestos con los vértices hacia arriba
B.
Color: negro sobre amarillo. Marca: dos conos negros opuestos por su base
C.
Color: negro sobre amarillo. Marca: dos conos negros superpuestos por sus vértices
D.
Color: negro sobre amarillo. Marca: dos conos negros opuestos por sus vértices
Balizamiento
61.
La marca de tope del cuadrante sur es:
A.
Dos conos negros superpuestos por el vértice
B.
Dos conos negros superpuestos por la base
C.
Dos conos negros superpuestos con las puntas hacia abajo
D.
Dos conos negros superpuestos con las puntas hacia arriba
Balizamiento
62.
Una marca cardinal del cuadrante sur; si va dotada de luz será:
A.
Blanca de centelleos rápidos o centelleante
B.
Blanca fija
C.
De color amarillo y de destellos
D.
Blanca centelleante rápida ,que de 6 centelleos y un destello largo cada diez segundos o 6 centelleos más un destello largo cada 15 segundos
Balizamiento
63.
Las marcas cardinales se utilizan asociadas al compás del buque para:
A.
Indicar al navegante donde están las aguas navegables
B.
Para indicar que las aguas son navegables a su alrededor
C.
Se utilizan en canales bien definidos
D.
Indican las zonas a las que se hace referencia en las cartas náuticas
Legislación
64.
En las embarcaciones de recreo menores a 20 trb, el despacho y los cambios de tripulaciones se anotan en:
A.
Rol de despacho y dotación
B.
La licencia de navegación
C.
La patente de navegación
D.
El diario de naegación
Legislación
65.
Cto. de Seguridad de Construcción en una embarcación menor de 20 trb, lo expide:
A.
La inspección de buques de la Provincia Marítima
B.
No es necesario dicho acto
C.
El inspector de SEVIMAR
D.
El Cónsul
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