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Official PER | Patrón de Embarcaciones de Recreo PER test nro. 3
1) Tecnología Naval
2) Tecnología Naval
3) Tecnología Naval
4) Tecnología Naval
5) Tecnología Naval
6) Tecnología Naval
7) Maniobras
8) Maniobras
9) Maniobras
10) Maniobras
11) Maniobras
12) Maniobras
13) Seguridad en la Mar
14) Seguridad en la Mar
15) Seguridad en la Mar
16) Seguridad en la Mar
17) Seguridad en la Mar
18) Seguridad en la Mar
19) Seguridad en la Mar
20) Seguridad en la Mar
21) Seguridad en la Mar
22) Navegación
23) Navegación
24) Navegación
25) Navegación
26) Navegación
27) Navegación
28) Navegación
29) Navegación
30) Navegación
31) Navegación
32) Navegación
33) Navegación
34) Meteorología
35) Meteorología
36) Meteorología
37) Meteorología
38) Comunicaciones
39) Comunicaciones
40) Comunicaciones
41) Comunicaciones
42) Propulsión Mecánica
43) Propulsión Mecánica
44) Propulsión Mecánica
45) Reglamentos y Señales
46) Reglamentos y Señales
47) Reglamentos y Señales
48) Reglamentos y Señales
49) Reglamentos y Señales
50) Reglamentos y Señales
51) Reglamentos y Señales
52) Reglamentos y Señales
53) Reglamentos y Señales
54) Reglamentos y Señales
55) Reglamentos y Señales
56) Reglamentos y Señales
57) Reglamentos y Señales
58) Reglamentos y Señales
59) Reglamentos y Señales
60) Balizamiento
61) Balizamiento
62) Balizamiento
63) Balizamiento
64) Legislación
65) Legislación
Tecnología Naval
1.
El volumen de los espacios cerrados de una embarcación se llama:
A.
Arqueo
B.
Entrepuente
C.
Bodega
D.
Desplazamiento
Tecnología Naval
2.
Si el calado de popa es igual al calado de proa:
A.
El asiento es inestable
B.
El asiento es casi cero
C.
El buque navega en aguas iguales
D.
Todas las respuestas anteriores son falsas
Tecnología Naval
3.
La misión de las lumbreras es:
A.
Achicar el agua de las sentinas
B.
Dar luz y ventilación a los departamentos
C.
Recoger el agua de lluvia
D.
Dar acceso cuando el yate está atracado
Tecnología Naval
4.
La pieza que, de proa a popa, sirve para afianzar las cuadernas, se llama:
A.
Quilla
B.
Roda
C.
Plan
D.
Sentina
Tecnología Naval
5.
¿Cómo se llama la pieza que, continuando la quilla en su parte de proa y, curvándose hacia arriba, forma ésta?.
A.
Codaste
B.
Trancanil
C.
Roda
D.
Pantoque
Tecnología Naval
6.
La cavitación es un fenómeno que se produce debido a:
A.
Suciedad en la hélice
B.
La excesiva potencia de los motores
C.
La defectuosa alineación del eje de la hélice
D.
El exceso del número de revoluciones de la hélice
Maniobras
7.
Una turafalla sirve para:
A.
Comer
B.
Evitar un abordaje
C.
Apagar un incendio
D.
Tapar una vía de agua
Maniobras
8.
Capeando un temporal, la posición de equilibrio se logra:
A.
Con el timón a la vía, la velocidad nula y el viento de través
B.
Con el timón a la vía, la velocidad nula y el viento de popa
C.
Con el timón a la vía, la velocidad nula y el viento por la amura
D.
Con el timón a la vía, la velocidad nula y el viento de través hacia popa
Maniobras
9.
El tiempo de supervivencia en la mar, depende:
A.
De la temperatura del agua
B.
De la edad y la corpulencia
C.
De la actividad en el agua
D.
Todas las respuestas son correctas
Maniobras
10.
Sin más cabos dados a tierra, si queremos atracar la popa y mover la embarcación hacia atrás, cobraremos de:
A.
El largo de proa
B.
La amarra de proa
C.
El spring de popa
D.
El largo de popa
Maniobras
11.
La mecha es:
A.
Una parte de la vela
B.
Una parte del timón
C.
Una parte de la hélice
D.
Una parte del ancla
Maniobras
12.
Para que tenga lugar un incendio, qué elementos se han de dar:
A.
Temperatura, combustible y CO2
B.
Temperatura, combustible, reacción en cadena y oxígeno
C.
Oxígeno, temperatura y combustible
D.
Reacción en cadena, combustible, comburente y calor
Seguridad en la Mar
13.
Si se nos incendia el radar, deberemos apagar el incendio con:
A.
Agua dulce
B.
Agua salada
C.
CO2
D.
Espuma
Seguridad en la Mar
14.
Navegando en niebla, ¿qué riesgos tenemos?.
A.
Abordaje
B.
Abordaje y varada
C.
Varada
D.
El de perder la costa de vista
Seguridad en la Mar
15.
En al momento anterior al abandono de buque, se deberá:
A.
No gastar energías
B.
Alejarse del buque lo más rápidamente posible
C.
No perder la calma
D.
Mantenerse unidos
Seguridad en la Mar
16.
Si al abandonar el buque, hay que saltar agua,lo haremos:
A.
Sentados
B.
De pie
C.
De cabeza
D.
Desde la popa
Seguridad en la Mar
17.
Un torniquete aplicado en un miembro superior, deberá mantenerse aplicado ininterrumpidamente, como máximo:
A.
Una hora
B.
Una hora y media
C.
Dos horas
D.
Veinte minutos
Seguridad en la Mar
18.
¿Qué es un arnés?.
A.
Una parte de la obra viva del casco
B.
Una parte de los elementos de fondeo
C.
Un elemento de sujección y seguridad
D.
Un compás para trabajar en la carta
Seguridad en la Mar
19.
Cuando se navega con niebla se debe:
A.
Reducir la velocidad
B.
Tomar rizos
C.
Hacer las señales acústicas reglamentarias
D.
Arriar las velas
Seguridad en la Mar
20.
¿Cuántos tiempos tiene el método Nielsen?.
A.
Depende del número de socorristas
B.
Tres
C.
Cinco
D.
Cuatro
Seguridad en la Mar
21.
¿Qué se entiende por capear?.
A.
Quedar con la quilla en el aire
B.
Fondear a barbas de gato
C.
Aguantar un mal tiempo por la amura
D.
Emitir una señal de socorro
Navegación
22.
¿A qué se debe la deriva?.
A.
Es el desvío producido por el campo magnético
B.
A una operación matemática
C.
Es el desvío que sufre el barco por efecto del viento
D.
Es el desvío que sufre el barco por efecto de la corriente
Navegación
23.
¿Qué es el coeficiente de la corredera?.
A.
La cantidad a sumar a la distancia marcada por la corredera para determinar la verdadera
B.
La relación entre la distancia marcada por la corredera y la distancia verdadera
C.
La relación entre la distancia verdadera y la que marca la corredera
D.
La cantidad a restar a la distancia marcada por la corredera, para determinar la velocidad
Navegación
24.
¿Para qué sirve la aliada?.
A.
Para marcar las líneas de máxima carga
B.
Para hacer firme los cabos
C.
Para leer los calados
D.
Para tomar demoras, marcaciones, etc
Navegación
25.
¿Qué es el desvío del compás?.
A.
El ángulo formado por el norte verdadero con el norte de aguja
B.
El ángulo formado por el norte magnético con el norte de aguja
C.
El ángulo formado por el norte de aguja con la proa del buque
D.
El ángulo formado por el norte verdadero con el norte magnético
Navegación
26.
Las partes de una corredera mecánica son:
A.
Tubo pitot y hélice
B.
Hélice, cordel, volante y reloj
C.
Reloj y tubo pitot
D.
Tubo pitot, emisor y paleta
Navegación
27.
Si una corredera atrasa, ¿qué valor tendrá su coeficiente?.
A.
Menor que la unidad
B.
Mayor que la unidad
C.
La unidad
D.
Ninguna respuesta es correcta
Navegación
28.
Las cartas que mayor extensión abarcan son:
A.
Las de punto mayor
B.
Los portulanos
C.
Las generales
D.
Los aproaches
Navegación
29.
La declinación magnética varía según:
A.
La sensibilidad de la aguja
B.
Depende de la clase de buque
C.
El lugar por donde naveguemos
D.
El rumbo a que naveguemos
Navegación
30.
Navegando al Ra=310º, al ser HRB=02-30, nos encontramos en la enfilación Cabo Roche-Cabo Trafalgar y, en este momento tomamos, simultáneamente, Da. Cº.Trafalgar=330º y Da. Pta. de Gracia=052º. ¿Cuál es nuestra situación?.
A.
l= 36º 03,2'N. L=005º 56,2'W
B.
l= 36º 02,6'N. L=005º 54,8'W
C.
l= 36º 00,2'N. L=005º 58,6'W
D.
l= 36º 01,6'N. L=005º 53,2'W
Navegación
31.
HRB=15-05, un buque se encuentra en l=36º 02,4'N. y L=005º 54,0'W. y da rumbo para pasar a 4 millas del Faro de Cabo Trafalgar. La declinación magnética=4º NW, el desvío del compás, 2º NE. ¿Cuál será el Ra ?.
A.
295º
B.
310º
C.
297º
D.
303º
Navegación
32.
Al ser HRB=08-00, navegando al Ra=S 85 E, se toma simultáneamente, marcación del Faro de Cabo Espartel=144º, y marcación del Faro de Pta. Alcázar=030º, la declinación magnética=4º NW, el desvío del compás=2º NW. ¿Situación?:
A.
l= 35º 55,0'N. L=006º 13,4'W
B.
l= 36º 55,0'N. L=006º 13,4'W
C.
l= 36º 05,0'N. L=005º 43,4'W
D.
l= 35º 55,0'N. L=005º 43,4'W
Navegación
33.
Navegando al Ra=279º, al ser HRB=15-00, tomamos Da del Faro de Cº.Espartel=199º y Da del Faro de Pta. Malabata=119º, variación=5º NW, desvío=1º NE. ¿Cuál es nuestra situación?.
A.
l= 35º 52,4'N. L=005º 53,8'W
B.
l= 36º 02,0'N. L=005º 43,0'W
C.
l= 36º 02,0'N. L=005º 53,6'W
D.
l= 35º 52,0'N. L=005º 43,0'W
Meteorología
34.
Un viento Norte, quiere decir que sopla de:
A.
Proa
B.
Popa
C.
Del Sur
D.
Del Norte
Meteorología
35.
Cuanto mayor sea el contraste térmico entre la tierra y el mar, el virazón será:
A.
Más fuerte
B.
Más cambiante
C.
Más rolón
D.
Más débil,
Meteorología
36.
Una bajada de presión, acompañada de una subida de temperatura, es indicativo de:
A.
Nubes de desarrollo vertical
B.
Una ligera mejoría del tiempo
C.
Un empeoramiento del tiempo
D.
Nieblas de radiación
Meteorología
37.
¿Qué vientos corresponden a movimientos lentos del barómetro?.
A.
Fuertes
B.
Muy fuertes
C.
Moderados
D.
Huracanados
Comunicaciones
38.
A un buque se le ha caído un tripulante por la borda, necesitando el auxilio de otros buques, para intentar el rescate. ¿Qué tipo de mensaje efectuará?.
A.
De urgencia
B.
De socorro
C.
De alarma
D.
De seguridad
Comunicaciones
39.
¿Quién debe transmitir un MAYDAY RELAY?.
A.
Cualquier estación en los períodos de silencio
B.
La estación costera
C.
El barco que escuche un MAYDAY y no pueda acudir
D.
Un barco que esté en peligro
Comunicaciones
40.
En radiotelefonía, los períodos de silencio son:
A.
Durante los minutos 00 a 03 y 30 a 33 de cada hora
B.
Durante los minutos 15 a 18 y 45 a 48 de cada hora
C.
Durante los minutos 13 a 15 y 43 a 45 de cada hora
D.
Durante los minutos 27 a 30 y 57 a 60 de cada hora
Comunicaciones
41.
Según el Reglamento de comunicaciones se prohiben:
A.
La transmisión de señales y correspondencia superfluas
B.
Las transmisiones inútiles
C.
Las transmisiones de señales falsas o engañosas
D.
Todo lo anterior
Propulsión Mecánica
42.
En un motor de dos tiempos, la expansión se efectúa durante:
A.
Al alcanzar el pistón el punto muerto superior
B.
El segundo tiempo
C.
El primer tiempo
D.
La primera carrera ascendente
Propulsión Mecánica
43.
En un motor de cuatro tiempos, el gasoil es introducido en la cámara de combustión mediante:
A.
Los inyectores
B.
La válvula de admisión
C.
El carburador
D.
Las lumbreras de admisión
Propulsión Mecánica
44.
La biela va unida por sus extremos a:
A.
El pistón y el bulón
B.
El pistón y el cigüeñal
C.
La camisa y el cilindro
D.
La válvula y el balancín
Reglamentos y Señales
45.
¿Qué se entiende por capacidad de maniobra restringida?.
A.
Que tiene reducida su maniobra conforme con el Reglamento
B.
Cuando navega por aguas muy profundas
C.
Que no se autoriza a navegar por esa zona
D.
Que navega por aguas poco profundas
Reglamentos y Señales
46.
En la medida de lo posible, un pesquero faenando se mantendrá apartado de la derrota de:
A.
Un buque sin gobierno
B.
Un buque con capacidad de maniobra restringida
C.
Un buque dragando
D.
Todo lo anterior es correcto
Reglamentos y Señales
47.
¿Puede una embarcación de recreo de propulsión mecánica obligar a maniobrar a un mercante?.
A.
Maniobrará el que vea al otro por babor
B.
Siempre maniobrará el mercante
C.
Maniobrará el que vea al otro por estribor
D.
No, en ningún caso
Reglamentos y Señales
48.
¿Qué señal fónica realizará un velero en tiempo de niebla?.
A.
Dos pitadas cortas
B.
Una pitada larga
C.
Una pitada larga y dos cortas
D.
Tres pitadas largas
Reglamentos y Señales
49.
¿Cuándo existe riesgo de abordaje entre dos embarcaciones?.
A.
Cuando se aproximan por el costado de estribor
B.
Cuando llevan rumbos opuestos
C.
Cuando se aproximan por el costado de babor
D.
Cuando la marcación es constante y la distancia disminuye
Reglamentos y Señales
50.
¿Qué luces exhibirá un velero?.
A.
Luces de costado
B.
Luces de costado, alcance y tope
C.
Luces de costado y alcance
D.
Dos luces rojas
Reglamentos y Señales
51.
Una luz amarilla centelleante corresponde a un buque:
A.
Es una señal para pedir socorro
B.
Un aerodeslizador
C.
Un buque portaviones
D.
No corresponde a ningún navío del Reglamento
Reglamentos y Señales
52.
La luz de remolque tiene un arco de visibilidad de:
A.
135º
B.
225º
C.
220º
D.
112,5º
Reglamentos y Señales
53.
¿Qué señal izará de día un buque varado?.
A.
Una señal en forma de rombo negro
B.
Dos globos negros visibles en todo el horizonte
C.
Un cono negro con el vértice hacia abajo
D.
Tres globos negros visibles en todo el horizonte
Reglamentos y Señales
54.
Las luces de costado son aquéllas que:
A.
Situadas a cada banda, verde la de estribor y roja la de babor, tienen un ángulo de visibilidad de 112,5º desde la proa
B.
Situadas a cada banda, verde la de estribor y roja la de babor, tienen un ángulo de visibilidad de 135º desde la proa
C.
Situadas a cada banda, roja la de estribor y verde la de babor, tienen un ángulo de visibilidad de 135º desde la proa
D.
Situadas a cada banda, roja la de estribor y verde la de babor, tienen un ángulo de visibilidad de 112,5º desde la proa
Reglamentos y Señales
55.
Si vemos tres luces en línea vertical, siendo rojas la superior y la inferior, y blanca la central, corresponden a un:
A.
Buque de pesca no de arrastre
B.
Buque varado
C.
Buque con capacidad de maniobra restringida
D.
Buque sin gobierno
Reglamentos y Señales
56.
¿Qué buque repica la campana durante cinco segundos y a intervalos de un minuto en tiempo de niebla?.
A.
Un buque navegando a vela
B.
Un remolcador
C.
Un buque fondeado
D.
Un buque varado
Reglamentos y Señales
57.
Navegando en condiciones de visibilidad reducida, oímos dos pitadas largas, corresponden a un:
A.
Buque fondeado
B.
Buque con capacidad de maniobra restringida
C.
Buque de pesca
D.
Ninguna de las respuestas es correcta
Reglamentos y Señales
58.
Si navegando, emitimos una señal fónica, consistente en tres pitadas cortas, estaremos indicando:
A.
Que estamos en peligro
B.
Que caemos a estribor
C.
Que estamos dando atrás
D.
Que caemos a babor
Reglamentos y Señales
59.
Qué maniobra hay que realizar cuando dos buques navegan de vuelta encontrada:
A.
Caer ambos a estribor
B.
Caer ambos a babor
C.
Caer uno a babor y otro a estribor
D.
Parar y dar máquina atrás
Balizamiento
60.
Las marcas cardinales que indican el cuadrante sur, enseñan una luz, (cuando está dotada de ella):
A.
Amarilla
B.
Roja
C.
Blanca
D.
Verde,
Balizamiento
61.
Se puede duplicar el balizamiento cuando surge un peligro nuevo:
A.
Solamente cuando el peligro es particularmente grave
B.
Sí
C.
Siempre
D.
No
Balizamiento
62.
Las marcas cardinales, se utilizan asociadas al compás del buque para:
A.
Indican las zonas a las que se hace referencia en las cartas náuticas
B.
Se utilizan en canales bien definidos
C.
Indicar al navegante donde están las aguas navegables
D.
Indicar que las aguas son navegables a su alrededor
Balizamiento
63.
¿Qué color tienen las marcas especiales?.
A.
Blanco
B.
Rojo
C.
Verde
D.
Amarillo
Legislación
64.
En caso de haber algún certificado caducado:
A.
Se multará al patrón
B.
Se multará al propietario
C.
No se despachará, o se despachará con una anotación
D.
No pasa nada
Legislación
65.
El Cto. de Seguridad de Construcción, en una embarcación menor de 20 TRB, lo expide:
A.
No es necesario dicho acto
B.
El Cónsul
C.
El inspector de SEVIMAR
D.
La Inspección de Buques de la Provincia Marítima
Corregir