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Official PER | Patrón de Embarcaciones de Recreo PER test nro. 60
1) Tecnología Naval
2) Tecnología Naval
3) Tecnología Naval
4) Tecnología Naval
5) Tecnología Naval
6) Tecnología Naval
7) Maniobras
8) Maniobras
9) Maniobras
10) Maniobras
11) Maniobras
12) Maniobras
13) Seguridad en la Mar
14) Seguridad en la Mar
15) Seguridad en la Mar
16) Seguridad en la Mar
17) Seguridad en la Mar
18) Seguridad en la Mar
19) Seguridad en la Mar
20) Seguridad en la Mar
21) Seguridad en la Mar
22) Navegación
23) Navegación
24) Navegación
25) Navegación
26) Navegación
27) Navegación
28) Navegación
29) Navegación
30) Navegación
31) Navegación
32) Navegación
33) Navegación
34) Meteorología
35) Meteorología
36) Meteorología
37) Meteorología
38) Comunicaciones
39) Comunicaciones
40) Comunicaciones
41) Comunicaciones
42) Propulsión Mecánica
43) Propulsión Mecánica
44) Propulsión Mecánica
45) Reglamentos y Señales
46) Reglamentos y Señales
47) Reglamentos y Señales
48) Reglamentos y Señales
49) Reglamentos y Señales
50) Reglamentos y Señales
51) Reglamentos y Señales
52) Reglamentos y Señales
53) Reglamentos y Señales
54) Reglamentos y Señales
55) Reglamentos y Señales
56) Reglamentos y Señales
57) Reglamentos y Señales
58) Reglamentos y Señales
59) Reglamentos y Señales
60) Balizamiento
61) Balizamiento
62) Balizamiento
63) Balizamiento
64) Legislación
65) Legislación
Tecnología Naval
1.
Las aletas son:
A.
Las zonas de los costados situados en las proximidades de la popa
B.
Las zonas de los costados situados en las proximidades de la proa
C.
Pieza que une el codaste con la quilla
D.
Las bandas de babor y estribor
Tecnología Naval
2.
Retroceso es:
A.
El movimiento de la hélice por la holgura de la chumacera de empuje
B.
Lo que retrocedde la hélice al dar atrás
C.
Lo que atrasa la hélice al dar avante
D.
La diferencia entre lo que debería avanzar la hélice en su paso teórico y lo que avanza en realidad al dar una vuelta
Tecnología Naval
3.
¿Que son las amuras?
A.
Orificios en la cubierta por donde pasan los palos
B.
Partes curvas de ambos costados que uniéndose en la roda forma la proa
C.
Partes curvas de los costados que convergen hasta el codaste o espejo de popa
D.
Ranuras sobre la batayola, por la que pasan los cabos o cables de amarre
Tecnología Naval
4.
Si bajamos pesos:
A.
Disminuye la estabilidad
B.
La estabilidad no varía
C.
Ninguna de las respuestas es correcta
D.
Aumenta la estabilidad
Tecnología Naval
5.
El ancla de arado también se llama:
A.
Almirantazgo
B.
C.Q.R
C.
Danforth
D.
F.O.B
Tecnología Naval
6.
Los grifos de fondo se encuentran:
A.
Por encima de la línea de flotación
B.
En la obra viva
C.
En la obra muerta
D.
Son portátiles y se instalan en el punto necesario
Maniobras
7.
Cuando se han caído unos 260º del rumbo primitivo ¿Qué método de recogida de hombre al agua es?
A.
Curva de evolución
B.
Del minuto
C.
Inversión de la marcha
D.
Boutakow
Maniobras
8.
¿Cómo se denomina cuando varias embarcaciones están amarradas juntas de costado?:
A.
En conserva
B.
Entangadas
C.
Atracadas
D.
Abarloadas
Maniobras
9.
Cualquier cambio de rumbo o velocidad que se realice para evitar un abordaje será:
A.
Lo más rápido posible
B.
En el último momento por si no es necesaria
C.
Lo más amplio posible para que sea apreciado por el otro barco
D.
Después de avisarle por radio
Maniobras
10.
El tiempo de suervivencia en la mar no depende de:
A.
La temperatura del agua
B.
La corpulencia del náufrago
C.
La actividad en el agua
D.
De la velocidad del barco
Maniobras
11.
Cobrar es:
A.
Soltar un cabo
B.
Adujar un cabo
C.
Recoger o tirar de un cabo
D.
Liberar un cabo
Maniobras
12.
Capeando el temporal, la posición de equilibrio se logra:
A.
Con el timón a la vía, la velocidad nula y el viento de popa
B.
Con el timón a la vía, la velocidad nula y el viento del través hacia popa
C.
Con el timón a la vía, la velocidad nula y el viento de través
D.
Con el timón a la vía, la velocidad nula y el viento de amura
Seguridad en la Mar
13.
Para exhibir una bengala de mano es recomendable:
A.
Encenderla e inmediatamente lanzarla al agua para evitar quemaduras
B.
Encenderla con un mechero de gasolina
C.
Cojerla con un trapo húmedo o con guantes para evitar quemaduras
D.
Mantenerla a barlovento para que el viento la mantenga encendida
Seguridad en la Mar
14.
Las constantes vitales son:
A.
Pulso, respiración, temperatura y presión arterial
B.
Talla, peso, raza y color de ojos
C.
Estado de consciencia, pulso y respiración
D.
Ninguna es cierta
Seguridad en la Mar
15.
¿Qué se entiende por CAPEAR?
A.
Fondear a barbas de gato
B.
Emitir una señal de socorro
C.
Quedar con la quilla en el aire
D.
Aguantar un mal tiempo de amura
Seguridad en la Mar
16.
El masaje cardíaco se realiza comprimiendo sobre:
A.
Abdomen
B.
Sólo parte izquierda del pecho
C.
Sólo parte derecha del pecho
D.
Parte baja del esternón
Seguridad en la Mar
17.
Si el náufrago cae en la mar con la temperatura del agua a 18ºC la supervivencia puede llegar a ser de:
A.
12 horas
B.
24 horas
C.
36 horas
D.
Indefinida
Seguridad en la Mar
18.
Las bengalas de mano deben exhibirse por:
A.
La proa
B.
Sotavento
C.
Barlovento
D.
La popa
Seguridad en la Mar
19.
En caso de abordar con nuestra proa a otra embarcación con buen tiempo, debemos:
A.
Dar atrás toda
B.
Dar avante media
C.
Parar máquina
D.
Dar una pitada larga
Seguridad en la Mar
20.
En el momento anterior al abandono del buque se debe:
A.
No gastar energías
B.
Alejarse del barco lo antes posible
C.
No perder la calma
D.
Mantenerse unidos
Seguridad en la Mar
21.
Cuando hay pérdida visual del náufrago, el mejor método es el de:
A.
Inversión de la marcha
B.
Curva de evolución
C.
Boutakov
D.
Anderson
Navegación
22.
Las longitudes se miden a partir de :
A.
Del meridiano del lugar
B.
Del ecuador
C.
De los polos
D.
Del meridiano de Greenwich
Navegación
23.
Los veriles son las líneas que unen puntos de igual:
A.
Latitud
B.
Temperatura
C.
Sonda
D.
Distancia a tierra
Navegación
24.
¿Cuántos grados tiene una carta?
A.
11,25º
B.
11º15´
C.
90º
D.
Las respuestasa a y b son correctas
Navegación
25.
¿Cómo se llama el ángulo que forma la estela de la embarcación con la línea proa-popa?
A.
Corriente
B.
Abatimiento
C.
Rumbo
D.
Rumbo verdadero
Navegación
26.
El rumbo cuadrantal N40ºW equivale al circular:
A.
325º
B.
320º
C.
300º
D.
360º
Navegación
27.
Para saber las características: vientos, temperatura del agua y corrientes de la zona por donde navegamos, lo averiguaremos en el:
A.
Libro de faros
B.
Anuario de Mareas
C.
Almanaque náutico
D.
Derrotero
Navegación
28.
El ángulo horizontal formado por el meridano y la visual a un objeto o punto determinado, se le llama:
A.
Marcación
B.
Rumbo
C.
Deriva
D.
Demora
Navegación
29.
¿Qué es rumbo de aguja?
A.
El ángulo que forma el norte magnético con la proa del buque
B.
El ángulo que forma el norte verdadero con la proa del buque
C.
El ángulo que forma el norte de aguja con la proa del buque
D.
Ninguna de las respuestas es correcta
Navegación
30.
Al ser HRB=1200 navegando al Ra=297º se toma simultáneamente marcación del Faro de Cabo Espartel=275º y marcación del Faro de Punta Malabata=225º. La declinación magnética=3ºNW, el desvío del compás 4ºNW. ¿Cuál es nuestra situación?
A.
l=35º 44,6´N y L=005º56,5´W
B.
l=35º 57,7´N y L=005º49,6´W
C.
l=35º 56,6´N y L=005º46,4´W
D.
l=36º 28,0´N y L=006º32,0´W
Navegación
31.
Estando situados en Dv del Faro de Isla Tarifa 291º y Dv del Faro de Punta Cires 210º, ¿cuál es nuestra distancia al faro de Punta Almina?
A.
10´
B.
9´
C.
8,5´
D.
7´
Navegación
32.
Desde un punto de coordenadas l=36º04,0´N y L=005º53,3W se da rumbo al espigón de Barbate. Una vez a rumbo, desvío=1ºNE. ¿Cuál es el Ra hacia Barbate?
A.
350º
B.
343º
C.
341º
D.
347º
Navegación
33.
Desde un punto situado a una milla al Sur de la Iª de Tarifa, nos ponemos al Ra=285º, Ct=5ºNW. ¿Cuál será la marcación de Cº Trafalgar?
A.
10º babor
B.
10º estribor
C.
20º estribor
D.
20º babor
Meteorología
34.
El anemómetro de recorrido se basa en:
A.
No existe tal tipo de anemómetro
B.
En el movimiento que imprime el viento en unas cazoletas o en una hélice
C.
En la presión que ejerce el viento en unos tubos tipo Pitot o Venturi
D.
En la contracción y expansión de una cápsula metálica con vacío parcial en su interior
Meteorología
35.
Cuando el viento cambia de dirección se dice que:
A.
Cae
B.
Rachea
C.
Rola
D.
Vira
Meteorología
36.
El viento aparente:
A.
Es el que percibimos a bordo
B.
Es la resultante del viento real y del producido por la marcha de la embarcación
C.
Siempre sopla mas a proa que el real excepto cuando este viene por la proa o por la popa
D.
Todo lo anterior es cierto
Meteorología
37.
El viento en una borrasca en el hemisferio norte circula:
A.
En el sentido contrario a las agujas del reloj y con una componente hacia adentro
B.
En el mismo sentido que las agujas del reloj y con una componente hacia afuera
C.
Desde las isobaras de mayor humedad absoluta a las de menor humedad absoluta
D.
Perpendicularmente a las isobaras y hacia el interior del conjunto
Comunicaciones
38.
Cuando una estación transmite en una sola dirección, se denomina:
A.
Simplex
B.
Dúplex
C.
Semidúplex
D.
Semisímplex
Comunicaciones
39.
En el VHF, en el canal 16 es el de:
A.
2180 khz
B.
156 khz
C.
219 khz
D.
156,80 mhz
Comunicaciones
40.
En el tráfico entre costera y estación barco, ¿quién indica el cambio de canal?:
A.
El buque, pues es el que paga la comunicación
B.
La costera
C.
El centro regional de comunicaciones
D.
El que inicie la comunicación
Comunicaciones
41.
En caso de hombre al agua, se emitirá un mensaje de:
A.
Mayday
B.
Pan
C.
Securité
D.
Salvamento
Propulsión Mecánica
42.
¿Por qué debe estar limpio y ventilado el alojamiento del motor?
A.
Para evitar el peligro de acumulación de gases tóxicos o explosivos
B.
Para su buen funcionamiento
C.
Por motivos de higiene y salubridad
D.
Para evitar provocar contaminaciones involuntarias
Propulsión Mecánica
43.
El filtro decantador del agua sirve para:
A.
Poder detectar la presencia de agua en la sentina
B.
Poder detectar la presencia de agua en el aceite de engrase
C.
Poder detectar la presencia de agua en el combustible
D.
Poder detectar la presencia de agua en los gases de escape
Propulsión Mecánica
44.
La válvula termostática nos regula:
A.
La temperatura del agua de refrigeración
B.
La presión del agua de refrigeración
C.
La temperatura del aceite
D.
La presión del aceite
Reglamentos y Señales
45.
¿Cuál de los siguientes buques no es de maniobra restringida?
A.
Un dragaminas
B.
Un cablero
C.
Un pesquero de arrastre
D.
Un buque de dragado
Reglamentos y Señales
46.
De noche, nos encontramos con otro buque de vuelta encontrada, ¿qué luces le veremos?:
A.
La luz roja del costado de babor
B.
La verde del costado de estribor
C.
El tope o los dos topes según el tipo de buque
D.
Todas las luces anteriormente descritas
Reglamentos y Señales
47.
¿Se puede adelantar en un canal angosto?
A.
Sí, si el buque que va a ser adelantado no tenga que maniobrar para permitir el adelantamiento con seguridad
B.
No
C.
Sólo si somos de menor eslora
D.
Sólo si somos de mayor eslora
Reglamentos y Señales
48.
¿Cuándo se considera que un buque alcanza a otro?
A.
Cuando tiene más velocidad
B.
Cuando va reduciendo su distancia y procede del través para popa
C.
Cuando se aproxima procedente de una marcación tal que de noche solo pueda ver la luz de alcance
D.
Cuando viene por la popa
Reglamentos y Señales
49.
¿Cuál de las siguientes señales indica peligro y necesidad de ayuda?:
A.
Cinco o más pitadas consecutivas
B.
La señal DQ emitida por radiotelefonía
C.
Las banderas NC del código internacional de señales (CIS)
D.
Una pitada larga cada minuto
Reglamentos y Señales
50.
¿A qué distancia mínima deben ser visibles las luces en los buques de eslora inferior a 12 metros?
A.
La luz de tope: 2 millas, luz de costado: 1 milla, luz de alcance:2 millas
B.
La luz de tope: 2 millas, luz de costado: 1 milla, luz de alcance:1 milla
C.
La luz de tope: 1 milla, luz de costado: 1 milla, luz de alcance:2 millas
D.
La luz de tope: 2 millas, luz de costado: 2 millas, luz de alcance:2 millas
Reglamentos y Señales
51.
Si de noche, observamos por nuestra proa, una luz roja, y dos blancas una a proa y otra a popa, se tratará de un:
A.
Velero
B.
Buque de pesca de arrastre
C.
Buque de propulsión mecánica mayor de 50 metros
D.
Buque de propulsión mecánica menor de 50 metros
Reglamentos y Señales
52.
¿Qué buque lleva 4 luces verdes en su alumbrado?
A.
El velero
B.
El dragaminas
C.
El hidrográfico
D.
El cablero de faenas
Reglamentos y Señales
53.
Una embarcación varada de eslora inferior a 12m mostrará:
A.
Un bicono en vertical
B.
Dos esferas negras en vertical
C.
Dos cilindros negros en vertical
D.
Ninguna de estas marcas
Reglamentos y Señales
54.
Una embarcación de propulsión mecánica de menos de 7 metros de eslora y velocidad superior a 20 nudos, de noche llevará:
A.
Una luz blanca todo horizonte
B.
Una luz blanca todo horizonte y las de costado
C.
Luces de costado, la de alcance y una luz amarilla centelleante
D.
Una linterna
Reglamentos y Señales
55.
¿Qué sector de visibilidad tiene la luz de tope?
A.
360º
B.
180º
C.
225º
D.
135º
Reglamentos y Señales
56.
Navegando en condiciones de visibilidad reducida escuchamos una pitada larga seguida de dos cortas y a continuación una largas seguida de tres cortas.
A.
Se trata de un remolcador y un buque de vela muy próximos
B.
Es un buque de propulsión mecánica que indica que cae a babor y otro que indica que da marcha atrás
C.
Son un remolcador y su remolcado
D.
No existe tal tipo de señal acústica en el R.I.P.A
Reglamentos y Señales
57.
Navegando en tiempo de niebla escuchamos una pitada corta, una larga y otra corta:
A.
Es un buque que pide auxilio
B.
Es un buque que quiere comunicar con nosotros
C.
Es un buque varado
D.
Es un buque fondeado
Reglamentos y Señales
58.
Navegando de noche, para indicar que caemos a babor, daremos:
A.
Una pitada corta
B.
Dos pitadas cortas
C.
Tres pitadas cortas
D.
Por la noche no se pueden dar pitadas de advertencia y maniobra
Reglamentos y Señales
59.
De las siguientes señales, ¿cuál de ellas indica peligro y necesidad de ayuda?:
A.
Un repique intermitente de campana
B.
Una señal fumígena que produzca humo naranja
C.
Una pitada larga cada dos minutos
D.
La señal CQD emitida por radiotelegrafía
Balizamiento
60.
De las balizas cardinales, un espeque que tenga su parte superior amarilla y la inferior negra, ¿cómo deberá tener los dos conos superpuestos?
A.
Con sus vértices hacia arriba
B.
Con sus vértices hacia abajo
C.
Unidos por sus bases
D.
Unidos por sus vértices
Balizamiento
61.
¿Cuál es la marca de tope de la baliza de aguas navegables?:
A.
Dos esferas negras en vertical
B.
Una esfera roja
C.
Dos conos opuestos por sus vértices
D.
Dos conos superpuestos con los vértices hacia arriba
Balizamiento
62.
Las marcas laterales de babor en el sitema A tienen como marca de tope:
A.
Un cono verde
B.
Un cilindro rojo
C.
Un cono negro con el vértice hacia arriba
D.
Un cono negro con el vértice hacia abajo
Balizamiento
63.
Una marca cardinal del cuadrante sur, si va dotada de luz ésta será:
A.
De color amarillo y de destellos
B.
Blanca fija
C.
Blanca centelleante rápida que de 6 centelleos y un destello largo cada diez segundos o 6 centelleos más un destello largo cada 15 segundos
D.
Blanca de centelleos rápidos o centelleante
Legislación
64.
¿Es obligatorio el salvamento a las persona?:
A.
Sí siempre
B.
No
C.
Sí , si la embarcación supera los 4 metros de eslora
D.
No, porque lo realizan sociedades profesionales
Legislación
65.
En el mar Mediterráneo, ¿podemos tirar al agua los restos de comida?:
A.
Si, no hay ningún tipo de restricción
B.
En el mar Mediterráneo no podemos tirar nada al agua
C.
Sí pero bien desmenuzados y a más de 12 millas de la costa
D.
Sí siempre que estén herméticamente cerrados en bolsas ecológicas hechas para tal fin
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