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Official PER | Patrón de Embarcaciones de Recreo PER test nro. 35
1) Tecnología Naval
2) Tecnología Naval
3) Tecnología Naval
4) Tecnología Naval
5) Tecnología Naval
6) Tecnología Naval
7) Maniobras
8) Maniobras
9) Maniobras
10) Maniobras
11) Maniobras
12) Maniobras
13) Seguridad en la Mar
14) Seguridad en la Mar
15) Seguridad en la Mar
16) Seguridad en la Mar
17) Seguridad en la Mar
18) Seguridad en la Mar
19) Seguridad en la Mar
20) Seguridad en la Mar
21) Seguridad en la Mar
22) Navegación
23) Navegación
24) Navegación
25) Navegación
26) Navegación
27) Navegación
28) Navegación
29) Navegación
30) Navegación
31) Navegación
32) Navegación
33) Navegación
34) Meteorología
35) Navegación
36) Meteorología
37) Meteorología
38) Comunicaciones
39) Comunicaciones
40) Comunicaciones
41) Comunicaciones
42) Propulsión Mecánica
43) Propulsión Mecánica
44) Propulsión Mecánica
45) Reglamentos y Señales
46) Reglamentos y Señales
47) Reglamentos y Señales
48) Reglamentos y Señales
49) Reglamentos y Señales
50) Reglamentos y Señales
51) Reglamentos y Señales
52) Reglamentos y Señales
53) Reglamentos y Señales
54) Reglamentos y Señales
55) Reglamentos y Señales
56) Reglamentos y Señales
57) Reglamentos y Señales
58) Reglamentos y Señales
59) Reglamentos y Señales
60) Balizamiento
61) Balizamiento
62) Balizamiento
63) Balizamiento
64) Legislación
65) Legislación
Tecnología Naval
1.
Si una embarcación escora por efecto de una ola, el centro de gravedad:
A.
No se mueve
B.
Se mueve
C.
Disminuye en todos los casos posibles
D.
Aumenta en todos los casos posibles
Tecnología Naval
2.
El imbornal es:
A.
Una escotilla de la bodega
B.
Una abertura para pasar la cadena
C.
Una abertura para dar salida al agua que se embarca en cubierta
D.
Una abertura para pasar los cabos
Tecnología Naval
3.
El arco cóncavo de los baos se denomina:
A.
Brusca o bruzca del bao
B.
Curvatura excéntrica
C.
Grillete
D.
Arrufo
Tecnología Naval
4.
Las cuadernas se disponen en el sentido:
A.
Oblicuo
B.
Horizontal
C.
Longitudinal-vertical
D.
Transversal-vertical
Tecnología Naval
5.
Hélice de paso múltiple o controlable es aquella que:
A.
Se pueden rebatir las palas sobre el eje
B.
El paso no es proporcional a la circunferencia descrita
C.
Tiene un mecanismo que permite hacer girar las palas dándoles el paso requerido
D.
Tiene poco diámetro y poco paso
Tecnología Naval
6.
Los grifos de fondo se encuentran:
A.
Por encima de la línea de flotación
B.
En la obra viva
C.
En la obra muerta
D.
Son portátiles y se instalan en el punto necesario
Maniobras
7.
El tiempo de supervivencia en la mar no depende de:
A.
De la velocidad del barco
B.
La actividad en el agua
C.
La corpulencia del náufrago
D.
La temperatura del agua
Maniobras
8.
Capeando el temporal, la posición de equilibrio se logra:
A.
Con el timón a la vía, la velocidad nula y el viento de amura
B.
Con el timón a la vía, la velocidad nula y el viento de popa
C.
Con el timón a la vía, la velocida nula y el viento de través
D.
Con el timón a la vía, la velocidad nula y el viento del través hacia popa
Maniobras
9.
La forma de actuar los extintores de polvo seco contra un incendio es:
A.
Por enfriamiento
B.
Por sofocación
C.
Por enfriamiento y sofocación
D.
Ninguna de estas respuestas es válida
Maniobras
10.
El largo de proa es el cabo dado a tierra que impide que el barco:
A.
Se separe del muelle
B.
Se desplace hacia proa
C.
Se aproxime al muelle
D.
Se desplace hacia popa
Maniobras
11.
Los cabos de amarre a tierra son:
A.
Largo, través y spring
B.
Contra, spring, y través
C.
Través, calabrote y largo
D.
Spring, largo y amante
Maniobras
12.
En caso de atracar con una codera, el primer cabo que daremos será:
A.
El través de popa
B.
El spring de popa
C.
El largo de popa
D.
La codera
Seguridad en la Mar
13.
Las bengalas de mano deben exhibirse por:
A.
La proa
B.
La popa
C.
Barlovento
D.
Sotavento
Seguridad en la Mar
14.
Los aros salvavidas de los que irán provistas las embarcaciones de recreo, deberán ser de tipo:
A.
SOLAS, homologado por la Dirección General de la Marina Mercante
B.
SOLAS, homologado por un organismo notificado con la rueda de timón
C.
CE, homologado por un organismo notificado
D.
Cualquiera de las anteriores
Seguridad en la Mar
15.
El equipo de seguridad debe estar homologado por:
A.
No es necesario que esté homologado
B.
Por el Capitán del puerto
C.
El SEVIMAR
D.
La Dirección General de la Marina Mercante
Seguridad en la Mar
16.
¿Qué tecla del GPS permite almacenar la posición del náufrago en forma de "way point"?
A.
D.P
B.
No hay tal tecla
C.
La que nos indica la posición real
D.
M.O.B
Seguridad en la Mar
17.
Ante una hemorragia venosa, ¿Cómo debemos actuar?
A.
Con un torniquete entre la herida y el corazón
B.
Intentaremos detenerla comprimiendo directamente sobre la herida y si no cesa aplicaremos un torniquete
C.
En las hemorragias venosas no hace falta poner un torniquete por la poca importancia que tienen
D.
Procurando que el paciente se mantenga en pie
Seguridad en la Mar
18.
¿Qué organismo se encarga de salvaguardar la seguridad de la vida humana en el mar?:
A.
La Cruz Roja Internacional
B.
La Guardia Civil del Mar
C.
La Seguridad del Mar
D.
La Sociedad Estatal de Salvamento Marítimo
Seguridad en la Mar
19.
Para evitar posibles daños en nuestra embarcación en caso de ser alcanzada por un rayo podemos:
A.
No hay solución alguna
B.
Conectar un cable desde el motor a la regala
C.
Conectar un cable desde la jarcia de labor al mar
D.
Conectar un cable desde la jarcia firme al mar
Seguridad en la Mar
20.
¿Cómo podemos evitar tensiones en el cabo del remolque?
A.
Acortando el cabo según la necesidad del momento
B.
Con un cabo con retorno
C.
Alargando el cabo según la necesidad del momento
D.
Con un peso en el medio del cabo para que haga de muelle
Seguridad en la Mar
21.
En caso de niebla debemos:
A.
Reducir la velocidad y emitir las señales fónicas reglamentarias
B.
Dar la vuelta en redondo
C.
Dar dos pitadas largas y tres cortas
D.
Encender tres luces rojas
Navegación
22.
¿Cómo se llama el ángulo formado por la dirección del norte magnético y el norte de aguja?
A.
Desvío
B.
Deriva
C.
Variación local
D.
Corrección total
Navegación
23.
Una milla náutica equivale a:
A.
1582 metros
B.
100 brazas
C.
1865 metros
D.
1852 metros
Navegación
24.
¿Qué es lo que NO encontramos en las cartas náuticas?
A.
La variación local
B.
El desvío de aguja
C.
El decremento ánuo
D.
La declinación magnética
Navegación
25.
El rumbo cuadrantal Sudeste (SE), equivale al circular:
A.
225º
B.
315º
C.
045º
D.
135º
Navegación
26.
Si una corredera atrasa, ¿qué valor tendrá su coeficiente?
A.
Menor que la unidad
B.
Mayor que la unidad
C.
La unidad
D.
Ninguna respuesta es correcta
Navegación
27.
La declinación magnética varía según:
A.
El lugar por donde navegamos
B.
De la sensibilidad de la aguja
C.
El rumbo al que navegamos
D.
Depende de la clase de buque
Navegación
28.
¿Para que sirve la alidada?
A.
Para tomar demoras, marcaciones, etc
B.
Para hacer firme los cabos
C.
Para marcar las líneas de máxima carga
D.
Para leer los calados
Navegación
29.
La unidad de velocidad utilizada en la mar es:
A.
El nudo
B.
La milla
C.
El cable
D.
El kilómetro
Navegación
30.
Situados en l=36º05,0´N y L=005º20,0´W damos rumbo para pasar a 3,2 millas del faro de Pta. Almina. Si el desvío al rumbo resultante es 1ºNE, ¿Cuál será el Ra?.
A.
148º
B.
152º
C.
164º
D.
160º
Navegación
31.
Al ser HRB0600 navegando al RaS84ºW, marcamos simultáneamente el Faro de Isla Tarifa por la proa y el faro de Pta. Carnero por el través. Declinación magnética=4ºNW, el desvío del compás=1ºNW, ¿Cuál es nuestra situación?
A.
l=36º12,0´N L=005º35,0´W
B.
l=36º02,0´N L=005º25,0´W
C.
l=36º12,0´N L=006º20,0´W
D.
l=36º02,0´N L=005º20,0´W
Navegación
32.
Navegando por el Estrecho al ser HRB0530 al Ra=S60ºE, tomamos simultáneamente Da del Fº de Cº Trafalgar=N27ºW y Da del Fº de Barbate=N23ºE. La declinación magnética=4ºNW, el dewsvío del compás=1ºNE. ¿Cuál es nuestra situación?
A.
l=36º03,9´N L=005º27,0´W
B.
l=36º05,2´N L=005º58,0´W
C.
l=35º23,9´N L=005º37,0´W
D.
l=36º13,9´N L=005º57,0´W
Navegación
33.
Cabo Trafalgar nos demora al NE/v, distancia 6´. Situados damos rumbo a un punto de l=35º57,0´N y L=005º44,8´W, se pide Rv y situación.
A.
Rv=118º l=36º06,8´N L=006º07,2´W
B.
Rv=117º l=36º07,5´S L=006º07,3´E
C.
Rv=119º l=36º04,5´N L=006º08,5´W
D.
Rv=120º l=36º07,5´N L=006º05,2´W
Meteorología
34.
Decimos que un viento rola cuando:
A.
Es un viento favorable
B.
Cambia bruscamente su intensidad
C.
Cambia paulatinamente su dirección
D.
Cambia bruscamente su dirección unos 180º
Navegación
35.
El grado 3, ¿a qué denominación corresponde de la escala Beaufort?:
A.
Flojito
B.
Ventolina
C.
Fresco
D.
Flojo
Meteorología
36.
Barlovento es:
A.
El punto del barco donde se ubica el termómetro
B.
El punto desde donde viene el viento
C.
El punto hacia donde va el viento
D.
El punto del horizonte donde queremos recalar
Meteorología
37.
¿Cómo circula el viento en un Anticiclón en el Hemisferio Norte?
A.
Rolará según avanza el Anticiclón
B.
En el sentido contrario de las agujas del reloj
C.
En el sentido de giro de las agujas del reloj
D.
Hacia dentro del anticiclón
Comunicaciones
38.
Cuando una estación transmite en una sola dirección, se denomina:
A.
Semi-Dúplex
B.
Semi-simplex
C.
Simplex
D.
Dúplex
Comunicaciones
39.
La prioridad en las comunicaciones es la siguiente:
A.
Pan Pan, Securité, Mayday
B.
Mayday, Pan Pan, Securité
C.
Mayday, Pan Pan, Lista de llamada, Securité
D.
Mayday, Securité, Pan Pan
Comunicaciones
40.
La llamada a una costera de VHF se efectúa:
A.
Canal 27
B.
Canal 20
C.
Canal 16
D.
Canal 32
Comunicaciones
41.
En el supuesto de que escuchásemos estas señales al mismo tiempo ¿Cuál responderemos primero?
A.
Aviso a los navegantes
B.
MAYDAY
C.
SECURITÉ
D.
PAM
Propulsión Mecánica
42.
Durante el relleno del tanque de agsolina en un surtidor hay que tener cuidado de que:
A.
El interruptor de corriente esté conectado de tal forma que el indicador del nivel de combustible del tanque nos permita ver como se va llenando y así no rebose
B.
El extremo de la manguera haga masa con la boca del tanque
C.
El importe solicitado sea exacto
D.
El tanque esté totalmente vacío
Propulsión Mecánica
43.
¿Qué instrumento nos indica la presión del agua del motor?:
A.
El manómetro
B.
El termómetro
C.
El termostato
D.
El prensostato
Propulsión Mecánica
44.
¿Qué relación tiene la densidad del electrolito con el estado de carga de una batería de acumuladores de plomo?:
A.
Es indiferente
B.
A mayor densidad mayor carga
C.
A mayor densidad menor carga
D.
A menor densidad mayor carga
Reglamentos y Señales
45.
Si navegando, abordamos a otro buque, teniendo nosotros que maniobrar, y no habiéndolo hecho por desconocimiento de las reglas de paso, ¿quedaremos eximidos de la responsabilidad?
A.
Sólo en el caso que las averías sean inferior a 100.000 pts
B.
Sólo en el caso que no haya pérdidas humanas
C.
No
D.
Sí
Reglamentos y Señales
46.
De noche, nos encontramos con otro buque de vuelta encontrada, ¿qué luces le veremos?:
A.
La luz roja del costado de babor
B.
La verde del costado de estribor
C.
El tope o los dos topes según el tipo de buque
D.
Todas las luces anteriormente descritas
Reglamentos y Señales
47.
De noche, navegando en nuestro buque de propulsión mecánica, vemos, por nuestro costado de babor, dos luces en vertical, la superior roja, la inferior verde y más baja una verde, ¿cuál será nuestra actuación?:
A.
Seguir a rumbo pues estamos observando un buque por su costado de estribor
B.
Apartarnos de su derrota, pues estamos ante la presencia de un velero
C.
Seguir a rumbo, pues estamos ante la presencia de un velero visto por su costado de estribor
D.
Aumentar la velocidad
Reglamentos y Señales
48.
Navegando en tiempo de visibilidad reducida debemos:
A.
Parar máquina
B.
Pedir información a la costera
C.
Si en el momento de cerrarse no vimos barcos a la vista dar toda máquina para llegar antes a puerto
D.
Moderar la velocidad y hacer las señales fónicas correspondientes
Reglamentos y Señales
49.
¿Cómo se indica entre buques a la vista "estoy dando atrás"?
A.
Dando dos pitadas cortas
B.
Dando tres pitadas cortas
C.
No existe ninguna señal para este caso de buques a la vista, por apreciarlo visualmente
D.
Dando una pitada corta
Reglamentos y Señales
50.
¿Un velero de noche, qué luces muestra si lleva las obligatorias y las potestativas?
A.
Las de costado, la de alcance, una amarilla en línea vertical por encima de la de alcance y dos blancas verticales de igual características de las de tope de proa
B.
Las de costado, la de alcance y dos rojas verticales visibles en todo el horizonte
C.
Las de costado, la de alcance y dos verdes verticales visibles en todo el horizonte
D.
Las de costado, la de alcance y dos verticales en lo alto del palo la superior roja y la inferior verde
Reglamentos y Señales
51.
La luz centelleante amarilla, corresponde a un buque:
A.
No corresponde a ningún navío del reglamento
B.
Es una señal para pedir socorro
C.
Un aerodeslizador
D.
Un buque portaviones
Reglamentos y Señales
52.
Un velero de eslora superior a 12 metros, fondeado, exhibirá de día:
A.
Un cono con el vértice hacia abajo en la proa
B.
Dos conos unidos por sus bases en lugar visible
C.
Una esfera negra en la proa
D.
No está obligado a mostar ninguna señal
Reglamentos y Señales
53.
Un buque remolcando, de día, llevará en el lugar más visible:
A.
Dos esferas negras
B.
Dos marcas cónicas unidas por la base
C.
Dos marcas cónicas unidas por el vértice
D.
Un cilindro negro
Reglamentos y Señales
54.
¿Qué luces debe mostrar de noche un buque varado?
A.
Las luces de "sin gobierno" y fondeado
B.
Las luces de "sin gonbierno" y dos luces rojas
C.
Tres luces verdes en vertical
D.
Ninguna de las respuestas es correcta
Reglamentos y Señales
55.
Las luces de costado son aquellas que:
A.
Situadas a cada banda, verde la de estribor y roja la de babor, tienen un ángulo de visibilidad de 112,5 desde la proa
B.
Situadas a cada banda, verde la de estribor y roja la de babor, tienen un ángulo de visibilidad de 135º desde la proa
C.
Situadas a cada banda, roja la de estribor y verde la de babor, tienen un ángulo de visibilidad de 112,5 desde la proa
D.
Situadas a cada banda, roja la de estribor y verde la de babor, tienen un ángulo de visibilidad de 135 desde la proa
Reglamentos y Señales
56.
¿Qué duración tiene una pitada larga?
A.
De dos a ocho segundos
B.
De dos a cuatro segundos
C.
Más de diez segundos
D.
De cuatro a seis segundos
Reglamentos y Señales
57.
En tiempo de visibilidad reducida, oímos una pitada larga seguida de cuatro cortas, se trata de:
A.
Un buque de práctico en servicio
B.
Un buque varado
C.
Un buque remolcando
D.
Un pesquero faenando
Reglamentos y Señales
58.
Un buque sin gobierno en situación de niebla, ¿qué sonido debe emitir si está en navegación?:
A.
Tres pitadas consecutivas, a intervalos de 2 minutos, larga, corta, corta
B.
Tres pitadas consecutivas a intervalos de 1 minuto, larga, corta, corta
C.
Tres pitadas consecutivas a intervalos de dos minutos, larga, corta, larga
D.
Tres pitadas consecutivas a intervalos de 2 minutos
Reglamentos y Señales
59.
La señal de peligro que se emite por radiofonía consiste en la palabra:
A.
SOS
B.
Relé
C.
Mayday
D.
Securité
Balizamiento
60.
La marca de tope del cuadrante sur es:
A.
Dos conos negros superpuestos con las puntas hacia arriba
B.
Dos conos negros superpuestos por el vértice
C.
Dos conos negros superpuestos con las puntas hacia abajo
D.
Dos conos negros superpuestos opuestos por la base
Balizamiento
61.
¿Qué luz debe emitir una marca de peligro aislado?
A.
GpD(2).Blanca
B.
Cualquiera, excepto GpD(2+1). Blanca
C.
GpD(2+1). Blanca
D.
GpD(2).Roja
Balizamiento
62.
Si navegando de noche avistamos una baliza que da grupos de dos destellos blancos, podemos suponer que se trata de:
A.
Una marca cardinal del Este
B.
Una marca de centro de canal
C.
Una marca de peligro aislado
D.
Una marca especial
Balizamiento
63.
Las marcas laterales de babor de la región A son:
A.
De color amarillo
B.
De color rojo
C.
De color blanco
D.
De color verde
Legislación
64.
Para la obtención de certificados las embarcaciones son inspeccionadas por:
A.
La Inspección General de Buques
B.
La Dirección General de la Marina Mercante
C.
El SEVIMAR
D.
Todos los anteriores
Legislación
65.
¿Hasta qué límite de eslora se permite, según las atribuciones de éste título, el manejo de embarcaciones de recreo a vela?
A.
Hasta 8,5 metros
B.
Hasta 12 metros
C.
Hasta 7 metros
D.
Hasta 6 metros
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