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Official PER | Patrón de Embarcaciones de Recreo PER test nro. 36
1) Tecnología Naval
2) Tecnología Naval
3) Tecnología Naval
4) Tecnología Naval
5) Tecnología Naval
6) Tecnología Naval
7) Maniobras
8) Maniobras
9) Maniobras
10) Maniobras
11) Maniobras
12) Maniobras
13) Seguridad en la Mar
14) Seguridad en la Mar
15) Seguridad en la Mar
16) Seguridad en la Mar
17) Seguridad en la Mar
18) Seguridad en la Mar
19) Seguridad en la Mar
20) Seguridad en la Mar
21) Seguridad en la Mar
22) Navegación
23) Navegación
24) Navegación
25) Navegación
26) Navegación
27) Navegación
28) Navegación
29) Navegación
30) Navegación
31) Navegación
32) Navegación
33) Navegación
34) Meteorología
35) Meteorología
36) Meteorología
37) Meteorología
38) Comunicaciones
39) Comunicaciones
40) Comunicaciones
41) Comunicaciones
42) Propulsión Mecánica
43) Propulsión Mecánica
44) Propulsión Mecánica
45) Reglamentos y Señales
46) Reglamentos y Señales
47) Reglamentos y Señales
48) Reglamentos y Señales
49) Reglamentos y Señales
50) Reglamentos y Señales
51) Reglamentos y Señales
52) Reglamentos y Señales
53) Reglamentos y Señales
54) Reglamentos y Señales
55) Reglamentos y Señales
56) Reglamentos y Señales
57) Reglamentos y Señales
58) Reglamentos y Señales
59) Reglamentos y Señales
60) Balizamiento
61) Balizamiento
62) Balizamiento
63) Balizamiento
64) Legislación
65) Legislación
Tecnología Naval
1.
El volúmen de los espacios cerrados de una embarcación se llama:
A.
Entrepuente
B.
Bodegas
C.
Arqueo
D.
Desplazamiento
Tecnología Naval
2.
La limera es:
A.
La abertura practicada en cubierta para que pase el palo macho
B.
La abertura practicada en las amuras para que pase la cadena del ancla
C.
La abertura practicada en el codaste para que pase la mecha del timón
D.
Todas las respuestas son correctas
Tecnología Naval
3.
En una embarcación, su plano vertical longitudinal o plano diametral, divide a esta en dos partes iguales llamadas:
A.
Bandas
B.
Proa y popa
C.
Bodegas
D.
Obra viva y obra muerta
Tecnología Naval
4.
La quilla es:
A.
Una pieza vertical y rectangular que sirve de soporte a toda la estructura del buque
B.
La pieza que recorre al buque en dirección proa-popa, en la cubierta y nos marca la línea de crujía
C.
Una pieza que recorre al buque de proa a popa en su parte más baja, en ella se asientan las cuadernas
D.
El conjunto de costillas que aguanatan los esfuerzos transversales del buque
Tecnología Naval
5.
Los buques se clasifican con arreglo a:
A.
Sistemas de propulsión
B.
Fin al que se destinan
C.
Mercantes y de guerra
D.
Todas las anteriores
Tecnología Naval
6.
Los elementos constitutivos de un buque son:
A.
Timón y caña
B.
Motor, reductor eje y hélice
C.
Motor, reductor eje y sistema de propulsión
D.
Casco, sistema de propulsión, sistema de gobierno y armamento
Maniobras
7.
Una hélice dextrógira es aquella que:
A.
Cuando gira hacia la derecha la embarcación va atrás
B.
Cuando se da avante hace que la popa del barco caiga a babor y la proa a estribor
C.
Gira hacia la derecha en marcha avante vista desde popa
D.
Gira hacia la izquierda en marcha avante vista desde popa
Maniobras
8.
Entendemos por orincar el ancla:
A.
Limpiarla de óxido
B.
Trincarla en el escobén para impedir que salga por ojo
C.
Balizarla
D.
Estibarlas en la caja de cadenas
Maniobras
9.
¿Qué entendemos por bornear?:
A.
Es el movimiento del buque cuando el ancla no agarra en el fondo y laarrastra
B.
Es balizar el ancla por medio de un orinque
C.
Es el movimiento circular que describe la embarcación, con centro en el ancla, cuando el viento va rolando
D.
Son los pantocazos que da la proa cuando hay poca cadena filada
Maniobras
10.
Navegando con arrancada avante en un barco de hélice dextrógira, si damos atrás con el timón a estribor la popa caerá a :
A.
A babor rápidamente
B.
A babor
C.
A estribor rápidamente
D.
A estribor
Maniobras
11.
La faena de cobrar el ancla se denomina:
A.
Lascar
B.
Levar
C.
Arriar
D.
Filar
Maniobras
12.
Cobrar es:
A.
Recoger o tirar de un cabo
B.
Liberar un cabo
C.
Soltar un cabo
D.
Adujar un cabo
Seguridad en la Mar
13.
¿Cuál es la medida apropiada para tratar una fractura?
A.
Ponerle vaselina estéril
B.
Hacerse beber agua con sal común
C.
Inmovilizar el miembro fracturado
D.
Darle calor y masaje
Seguridad en la Mar
14.
La posición del centro de gravedad de la embarcación depende de:
A.
La forma de la carena
B.
La eslora y la manga
C.
La eslora, la manga, el puntal y el calado
D.
La distribución de los pesos a bordo
Seguridad en la Mar
15.
El tratamiento inmediato de una hemorragia por herida en la mano sería:
A.
Sutura rápida de la herida
B.
Comprimir fuertemente la herida y elevar el brazo
C.
Compresión de la herida con el brazo descendido a inferior altura que el corazón
D.
Torniquete en el antebrazo
Seguridad en la Mar
16.
¿Qué significa trincar?:
A.
Liberar un cabo enredado
B.
Recoger ordenadamente un cabo
C.
Tirar de un cabo cable o cadena
D.
Inmovilizar algo
Seguridad en la Mar
17.
Con mal tiempo navegaremos mejor:
A.
Recibiendo la mar por popa
B.
Recibiendo la mar por proa
C.
Con el motor al máximo y mucha vela
D.
Recibiendo la mar por la amura de barlovento
Seguridad en la Mar
18.
En caso de niebla ddebemos:
A.
Dar la vuelta en redondo
B.
Reducir la velocidad y emitir las señales fónicas reglamentarias
C.
Encender tres luces rojas
D.
Dar dos pitadas largas y tres cortas
Seguridad en la Mar
19.
Una radio baliza emite:
A.
La señal de SOS, cada 5 minutos
B.
La señal definitiva de la embarcación
C.
Una señal que activa el dispositivo de emergencia
D.
Música en estéreo
Seguridad en la Mar
20.
En caso de arrojarnos a la mar con chaleco, debemos:
A.
Hacerlo encogidos
B.
Tirarnos de espaldas
C.
Hacerlo de cabeza
D.
Hacerlo de pie
Seguridad en la Mar
21.
¿Qué tecla del GPS permite almacenar la posición del náufrago en forma de "way point"?
A.
DP
B.
No hay tal tecla
C.
La que nos indica la posición real
D.
MOB
Navegación
22.
Si el coeficiente de corredera es 0,75, significa que:
A.
Debemos restar 0,75 a la distancia real para obtener la medida por la corredera
B.
Debemos restar 0,75 a la distancia medida por la corredera para obtener la distancia real
C.
Debemos multiplicar por 0,75 la distancia real para obtener la distancia de corredera
D.
Debemos multiplicar por 0,75 la distancia medida por la corredera para obtener la distancia real
Navegación
23.
¿Qué es la corrección total?
A.
La suma algebraica de la variación y el desvío
B.
La suma de la declinación magnética y la variación total
C.
La diferencia entre el rumbo magnético y el rumbo de aguja
D.
El error que producen los hierros de abordo
Navegación
24.
La zona donde un imán tiene su influencia se llama:
A.
Campo magnético
B.
Polo Sur
C.
Polo Norte
D.
Zona del imán
Navegación
25.
¿Cómo se llama el arco de Ecuador contado desde el Meridiano de Greenwich hasta el meridiano que pasa por un lugar?
A.
Longitud
B.
Latitud
C.
Apartamiento
D.
Diferencia en Longitud
Navegación
26.
En una carta náutica, una pequeña cruz situada sobre la mar, significa:
A.
Lugar apto para el fondeo
B.
Zona idónea para la pesca
C.
Piedra
D.
Piscifactoría
Navegación
27.
Si en la carta la declinación magnética es 10º00´para el año 1993, con un decremento ánuo de 3´, ¿cuál será la dm para el año 2000?:
A.
9º39´
B.
10º03´
C.
10º15´
D.
9º40´
Navegación
28.
¿Cuántos grados tiene una cuarta?:
A.
11,25º
B.
11º15´
C.
90º
D.
Las respuestas "a" y "b" son correctas
Navegación
29.
¿En qué sentido crecen las latitudes?:
A.
Hacia la derecha o hacia la izquierda dependiendo que la carta sea del hemisferio occidental u oriental
B.
Hacia arriba o hacia abajo dependiendo que la carta sea del hemisferio norte o del sur
C.
Siempre hacia la izquierda
D.
Siempre hacia la derecha
Navegación
30.
Navegando al Ra=070º, Al ser HRB1045 nos encontramos en la enfilación Pta. Leona-Pta Cires y al S/v del faro de Iª Tarifa ¿Cuáles son las coordenadas de nuestra situación?
A.
l=35º53,2´N L=005º34,3´W
B.
l=35º53,2´N L=005º36,5´W
C.
l=35º53,4´N L=005º34,6´W
D.
l=36º56,6´N L=006º35,4´W
Navegación
31.
Un yate se encuentra en l=36º00,0´N y L=005º15´W, variación=3ºNW, desvío=2ºNW. ¿Cuál será el Ra que tendrá que poner para dejar por el través de estribor el faro de Punta Almina?:
A.
S72ºE
B.
S84ºW
C.
090º
D.
270º
Navegación
32.
Estando al SE/v de Pta. Carnero d=4,3´y navegando con Rv=251º. ¿Cuál será la distancia que nos falta por navegar para estar al través de Isla Tarifa?
A.
d=10,0´
B.
d=11,7´
C.
d=10,8´
D.
d=8,0´
Navegación
33.
Hallar la situación de una embarcación que se encuentra en la oposición Pta. Carnero-Pta. Cires y enfilación Pta Paloma-Tarifa.
A.
l=35º55,5´N y L=005º28,6´W
B.
l=35º54,8´N y L=005º30,2´W
C.
l=35º58,1´N y L=005º30,2´W
D.
l=35º59,2´N y L=005º26,3´W
Meteorología
34.
El número de horas que sopla el viento en una misma dirección se denomina:
A.
Intervalo
B.
Fetch
C.
Persistencia
D.
Constancia
Meteorología
35.
El grado 9 de la escala Douglas es:
A.
Montañosa
B.
Enorme
C.
Arbolada
D.
Muy gruesa
Meteorología
36.
Cuanto mayor sea el contraste térmico entre la tierra y el mar, el virazón será:
A.
Más rolón
B.
Más cambiante
C.
Más débil
D.
Más fuerte
Meteorología
37.
Las líneas que unen puntos de igual presión se denominan:
A.
Isotermas
B.
Isohipsas
C.
Isalóbaras
D.
Isobaras
Comunicaciones
38.
En las navegaciones de la zona "C", ¿Qué radio es obligatoria?
A.
Ninguna
B.
VHF
C.
Onda media
D.
Onda media, onda corta y VHF
Comunicaciones
39.
Si navegamos en aguas extranjeras y tenemos dificultad en transmitir un mensaje:
A.
Repetiremos dos veces cada palabra
B.
Usaremos un intérprete
C.
Hablaremos claro y despacio
D.
Usaremos el código internacional
Comunicaciones
40.
Para enviar un mensaje a otra estación lo primero será:
A.
Decir el nombre de la estación a la que va dirigido el mensaje
B.
Decir el nombre de la estación que inicia el mensaje
C.
Repetir ATENCIÓN tres veces
D.
No hay establecido procedimiento alguno
Comunicaciones
41.
¿Cuál de estas palabras nos indica que un barco pide SOCORRO?
A.
MAYDAY
B.
MAYDAY FINI
C.
SILANS MAYDAY
D.
PAN
Propulsión Mecánica
42.
¿Qué instrumentos de control se debn llevar en la cámara de control del motor como medida de seguridad?:
A.
Manómetro y termómetro de aceite con sus alarmas
B.
Manómetro y termómetro de agua con sus alarmas
C.
Tacómetro
D.
Todas las anteriores
Propulsión Mecánica
43.
A los motores intraborda se les conoce también con el nombre de motores:
A.
Volvo
B.
Diesel
C.
Z-Drive
D.
De combustión interna
Propulsión Mecánica
44.
¿Qué motores necesitan perforar el casco para su instalación?:
A.
Fuera borda y "Z" Drive
B.
Convencional y "Z" Drive
C.
Fuera borda y convencional
D.
Todos
Reglamentos y Señales
45.
Buque de propulsión mecánica es aquel:
A.
Movido por una máquina
B.
Movido por propulsión
C.
Movido por remos
D.
Movido a vela
Reglamentos y Señales
46.
En una situación de alcance, ¿Cómo debe maniobrar el buque que alcanza?
A.
No le corresponde maniobrar, por lo que mantendrá su rumbo y velocidad
B.
Maniobrará, apartándose claramente de la derrota del alcanzado
C.
Maniobrará para pasarle por la banda de babor
D.
Maniobrará para pasarle por la banda de estribor
Reglamentos y Señales
47.
¿Quién maniobrará , si un yate a vela alcanza a uno a motor?
A.
El de propulsión mecánica
B.
Ambos caerán a babor
C.
El de motor caerá a estribor y el de vela a babor
D.
El de vela
Reglamentos y Señales
48.
Navegando en tiempo de visibilidad reducida debemos:
A.
Si en el momento de cerrarse no viomos barcos a la vista dar toda máquina para llegar antes a puerto
B.
Moderar la velocidad y hacer señales fónicas correspondientes
C.
Parar máquina
D.
Pedir información a la costera
Reglamentos y Señales
49.
¿Cuándo se considera que un buque alcanza a otro?
A.
Cuando va reduciendo su distancia y procede del través para popa
B.
Cuando tiene más velocidad
C.
Cuando viene por la popa
D.
Cuando se aproxima procedente de una marcación que de noche puede ver la luz de alcance
Reglamentos y Señales
50.
Una luz de remolque es:
A.
Una luz blanca a proa que cubre un arco de 135º
B.
Una luz amarilla a popa que cubre un arco de 225º
C.
Una luz blanca a popa que cubre un arco de 135º
D.
Una luz amarilla a popa que cubre un arco de 135º
Reglamentos y Señales
51.
Una embarcación a motor de menos de 7 metros de eslora y cuya velocidad sea inferior a 7 nudos, navegando de noche debe exhibir como mínimo:
A.
Las luces de costado y la de alcance
B.
Sólamente las luces de costado
C.
Una luz blanca todo horizonte
D.
Basta con que tenga preparada una linterna con luz blanca para poder mostrarla en caso de necesidad
Reglamentos y Señales
52.
La embarcación de práctico la distinguimos de noche por:
A.
Dos luces rojas todo horizonte
B.
Dos luces verdes todo horizonte
C.
Dos luces todo horizonte, roja la superior y blanca la inferior
D.
Dos luces todo horizonte, roja la inferior y blanca la superior
Reglamentos y Señales
53.
Un buque que muestra dos bolas negras en vertical, indica:
A.
Buque sin gobierno
B.
Buque fondeado mayor de 150 metros
C.
Buque cablero
D.
Ninguna respuesta es correcta
Reglamentos y Señales
54.
Un velero navegando de noche podrá exhibir:
A.
Las luces de costado, la de alcance y dos luces todo horizonte, roja la superior y verde la inferior
B.
Las luces de costado, la de alcance, el tope de proa y dos luces todo horizonte, roja la superior y verde la inferior
C.
Las luces de costado y la de alcance
D.
Las luces de costado, la de alcance y el tope de proa
Reglamentos y Señales
55.
Una embarcación de propulsión mecánica de menos de 7m. de eslora y velocidad superior a 20 nudos, de noche llevará:
A.
Una luz blanca todo horizonte
B.
Una luz blanca todo horizonte y las de costado
C.
Las de costado, la de alcance y una luz de tope a proa
D.
Una linterna
Reglamentos y Señales
56.
Navegando en tiempo de niebla escuchamos una pitada corta una larga y otra corta:
A.
Es un buque que pide auxilio
B.
Es un buque que quiere comunicar con nosotros
C.
Es un buque varado
D.
Es un buque fondeado
Reglamentos y Señales
57.
Si al acercarnos a un recodo en donde está obstruida la visión, oímos una piatada larga, deberemos:
A.
Contestar con otra pitada larga
B.
Moderar la velocidad
C.
Caer a estribor
D.
Dar cinco pitadas cortas
Reglamentos y Señales
58.
Para llamar la atención de otro buque daremos:
A.
Tres pitadas cortas
B.
Grupos de tres pitadas largas
C.
Cinco o más pitadas cortas
D.
Grupos de tres pitadas largas y cortas
Reglamentos y Señales
59.
Una de las siguientes señales corresponde a un buque que está en peligro y solicita auxilio, ¿cual es?
A.
Una bandera o trapo agitado de izquierda a derecha
B.
Una bandera roja
C.
Cohetes que despiden estrellas blancas
D.
Una bandera cuadra con una bola debajo
Balizamiento
60.
Las marcas cardinales se utilizan asociadas al compás del buque para:
A.
Indican las zonas a las que se hace referencia en las cartas náuticas
B.
Se utilizan en canales bien definidos
C.
Para indicar que las aguas son navegables a su alrededor
D.
Indicar al navegante donde están las aguas navegables
Balizamiento
61.
¿Qué luz debe emitir una marca de peligro aislado?
A.
GpD(2). Blanca
B.
Cualquiera excepto GpD(2+1)
C.
GpD(2+1). Blanca
D.
GpD(2) .Roja
Balizamiento
62.
Una marca cardinal del cuadrante sur; si va dotada de luz esta será:
A.
Blanca de centelleos rápidos o centelleante
B.
Blanca centelleante rápida que de 6 centelleos y un destello largo cada diez segundos o 6 centelleos más un destello largo cada 15 segundos
C.
Blanca fija
D.
De color amarillo y de destellos
Balizamiento
63.
La marca cardinal Norte, ¿Cómo es?
A.
Color: negro sobre amarillo. Marca: dos conos negros superpuestos con los vértices hacia abajo
B.
Color:negro sobre amarillo. Marca:dos conos negros superpuestos con los vértices hacia arriba
C.
Color:negro sobre amarillo. Marca:dos conos negros opuestos por sus vértices
D.
Color:negro sobre amarillo. Marca: dos conos negros opuestos por su base
Legislación
64.
La velocidad de navegación en puertos, radas y canales es de:
A.
La menor posible
B.
No hay límite alguno, siempre que se navegue con precaución y vigilancia
C.
3 nudos
D.
5 nudos
Legislación
65.
¿Puede la Administración establecer limitaciones a la navegación en zonas o playas con bañistas?:
A.
Si, en lo referente a la potencia de las embarcaciones
B.
Sí, en lo referente a zonas y velocidad máxima de navegación
C.
Sólo en los casos en que las embarcaciones superen los 8 metros de eslora
D.
No, nunca
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