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Official PER | Patrón de Embarcaciones de Recreo PER test nro. 38
1) Tecnología Naval
2) Tecnología Naval
3) Tecnología Naval
4) Tecnología Naval
5) Tecnología Naval
6) Tecnología Naval
7) Maniobras
8) Maniobras
9) Maniobras
10) Maniobras
11) Maniobras
12) Maniobras
13) Seguridad en la Mar
14) Seguridad en la Mar
15) Seguridad en la Mar
16) Seguridad en la Mar
17) Seguridad en la Mar
18) Seguridad en la Mar
19) Seguridad en la Mar
20) Seguridad en la Mar
21) Seguridad en la Mar
22) Navegación
23) Navegación
24) Navegación
25) Navegación
26) Navegación
27) Navegación
28) Navegación
29) Navegación
30) Navegación
31) Navegación
32) Navegación
33) Navegación
34) Meteorología
35) Meteorología
36) Meteorología
37) Meteorología
38) Comunicaciones
39) Comunicaciones
40) Comunicaciones
41) Comunicaciones
42) Propulsión Mecánica
43) Propulsión Mecánica
44) Propulsión Mecánica
45) Reglamentos y Señales
46) Reglamentos y Señales
47) Reglamentos y Señales
48) Reglamentos y Señales
49) Reglamentos y Señales
50) Reglamentos y Señales
51) Reglamentos y Señales
52) Reglamentos y Señales
53) Reglamentos y Señales
54) Reglamentos y Señales
55) Reglamentos y Señales
56) Reglamentos y Señales
57) Reglamentos y Señales
58) Reglamentos y Señales
59) Reglamentos y Señales
60) Balizamiento
61) Balizamiento
62) Balizamiento
63) Balizamiento
64) Legislación
65) Legislación
Tecnología Naval
1.
La bocina es:
A.
La pieza que empalmada a la quilla forma la popa
B.
La pieza que empalmada a la quilla forma la proa
C.
El silbato de los yates
D.
Un revestimiento metálico con el que se guarnece un orificio
Tecnología Naval
2.
El plan de una embarcación es:
A.
El piso más bajo encima de la cubierta
B.
El piso más alto
C.
El piso más bajo
D.
La ruta a seguir
Tecnología Naval
3.
El arqueo de un buque es su:
A.
Peso
B.
Volúmen
C.
Superficie
D.
Forma
Tecnología Naval
4.
Si una embarcación escora por efecto de una ola, el centro de gravedad:
A.
No se mueve
B.
Se mueve
C.
Disminuye en todos los casos posibles
D.
Aumenta en todos los casos posibles
Tecnología Naval
5.
Si una embarcación tiene estabilidad positiva o estable:
A.
G estará por debajo de M
B.
G estará por encima de M
C.
G estará en la misma posición que M
D.
Ninguna de las respuestas es correcta
Tecnología Naval
6.
El acceso a los espacios interiores se llama:
A.
Guía
B.
Bocina
C.
Ciudadela
D.
Escotilla
Maniobras
7.
¿Qué entendemos por bornear?:
A.
Es el movimiento del buque cuando el ancla no agarra en el fondo y la arrastra
B.
Es balizar el ancla por medio de un orinque
C.
Es el movimiento circular que describe la embarcación, con centro en el ancla, cuando el viento va rolando
D.
Son los pantocazos que da la proa cuando hay poca cadena filada
Maniobras
8.
La faena de cobrar el ancla se denomina:
A.
Levar
B.
Lascar
C.
Filar
D.
Arriar
Maniobras
9.
Adujar significa:
A.
Hacer firme el chicote a bordo y pasar el seno por una argolla o noray del muelle
B.
Dar vueltas con un cabo a la bita
C.
Pasar el cabo alrededor del tambor del molinete
D.
Recoger un cabo por medio de vueltas para que no se enrede y esté listo para utilizar
Maniobras
10.
En cualquier maniobra tendremos una precaución especial con los cabos de amarre para que:
A.
No se enganchen con la orza
B.
No se enganchen con el codaste
C.
No se enganchen con la roda
D.
No se enganchen con la hélice
Maniobras
11.
Lascar es:
A.
Soltar un cabo de su bita o cornamusa
B.
Soltar un cabo del noray
C.
Sinónimo de templar
D.
Aflojar un poco de cabo que esté trabajando
Maniobras
12.
¿Qué medidas tomaremos si la embarcación bornea?:
A.
Ninguna en especial
B.
Filaremos más cadena
C.
Levaremos el ancla y fondearemos en otro lugar
D.
Reforzaremos los sistemas de seguridad de molinete
Seguridad en la Mar
13.
El masaje cardíaco se realiza comprimiendo sobre:
A.
Sólo parte izquierda del pecho
B.
Abdomen
C.
Parte baja del esternón
D.
Sólo parte derecha del pecho
Seguridad en la Mar
14.
La señal de socorro consistente en un cohete con paracaídas, produce una luz de color:
A.
Verde
B.
Violeta
C.
Azul
D.
Roja
Seguridad en la Mar
15.
Se denomina guindola a:
A.
Las cintas de sujección de los chalecos salvavidas
B.
A las lanillas que suelen ir en los obenques y que nos ayudan a saber la dirección del viento
C.
Los chalecos inflables
D.
Los aros salvavidas con luz
Seguridad en la Mar
16.
Después de un abordaje debemos:
A.
Tomar nota de la hora exacta
B.
Abandonar el barco
C.
Avisar a la tripulación
D.
No avisar a la tripulación/pasaje, para que no cunda el pánico
Seguridad en la Mar
17.
¿Dónde colocaremos un torniquete en caso de una hemorragia arterial?:
A.
Encima de la herida
B.
Entre la herida y el corazón, lo más cerca posible de la herida
C.
Por debajo de la herida
D.
Antes de la herida y el corazón
Seguridad en la Mar
18.
¿Qué es una contusión?:
A.
Un golpe de un agente externo cntra cualquier punto del organismo con herida abierta
B.
Un golpe de un agente externo contra cualquier punto del organismo sin herida abierta
C.
Un golpe de un agente externo contra la cabeza
D.
Un golpe de un agente externo con la consecuencia de la pérdida de conciencia
Seguridad en la Mar
19.
¿Qué características tiene una hemorragia?:
A.
Sangre roja, brillante, que sale a borbotones
B.
Sangrte roja oscura que sale de forma contínua
C.
Sangre roja oscura que sale sin presión
D.
Sangre roja brillante que sale sin presión
Seguridad en la Mar
20.
Cuando la temperatura es superior a 20ºC, la supervivencia es:
A.
Mayor a 720 minutos
B.
Menor a 180 minutos
C.
Menor a 720 minutos
D.
Menor a 360 minutos
Seguridad en la Mar
21.
¿Qué tecla del GPS permite almacenar la posición del náufrago en forma de way point?
A.
D.P
B.
No hay tal tecla
C.
La que nos indica la posición real
D.
M.O.B
Navegación
22.
¿Para que sirve la sonda?
A.
Para medir velocidades
B.
Para ver el fondo marino
C.
Para medir profundidades
D.
Ninguna de las anteriores
Navegación
23.
¿Cómo obtendremos una corrección total por medio de una enfilación?:
A.
Trazando la demora verdadera sobre la carta y comparándola con el rumbo de aguja
B.
Trazando la opuesta a la enfilación y sumándole 180º
C.
Hallando la diferencia entre la demora aguja y la hallada en la carta
D.
No se puede hallar la corrección total por medio de una enfilación
Navegación
24.
Para ir de una situación a otra, existiendo un viento, el rumbo que medimos en la carta con un transportador se llama:
A.
Verdadero
B.
Efectivo
C.
De aguja
D.
De superfície
Navegación
25.
¿Para queé sirve la alidada?
A.
Para tomar demoras, marcaciones, etc
B.
Para hacer firmes los cabos
C.
Para marcar las líneas de máxima carga
D.
Para leer los calados
Navegación
26.
¿Cómo se llama el arco de Ecuador contado desde el Meridiano de Greenwich hasta el meridiano que pasa por un lugar?
A.
Longitud
B.
Latitud
C.
Apartamiento
D.
Diferencia en longitud
Navegación
27.
Las líneas áclinas unen puntos de:
A.
Desvío cero
B.
Inclinación cero
C.
Declinación cero
D.
Latitud cero
Navegación
28.
¿Qué es la corrección total?
A.
El error que producen los hierros de abordo
B.
Ladiferenciaentre elrumbo magnético y elrumbo de aguja
C.
La suma de la declinación magnética y la variación total
D.
La suma algebraica de la variación y el desvío
Navegación
29.
Una marcación de 160º es:
A.
Siempre positiva
B.
Siempre negativa
C.
Es neutra
D.
No existe tal tipo demarcación
Navegación
30.
Un yate se encuentra en la oposición de Punta Carnero con Punta Almina y simultáneamente toma Da del faro de Pta. Carnero=330º y Da del faro de Punta Europa=040º. Hallar su posición.
A.
l=35º59,6´N y L=005º21,4´W
B.
l=35º58,6´N y L=005º20,3´W
C.
l=36º02,8´N y L=005º24,0´W
D.
l=35º51,2´N y L=005º20,8´W
Navegación
31.
Un yate parte de la luz verde del puerto de Tánger con Ra=N20ºW, desvío=10ºE y velocidad=20 nudos. ¿Dónde se encontrará 45 minutos después?:
A.
l=36º02,0´N y L=005º51,7´W
B.
l=36º08,0´N y L=005º05,0´W
C.
l=36º02,3´W y L=005º52,6´
D.
l=36º02,8´N y L=005º53,0´W
Navegación
32.
Al ser Hrb=0930 navegando al Ra=080º se marca simultáneamente el faro de Punta Cires=26º por estribor y el faro de Isla Tarifa por el través de babor. La declinación magnética=3ºNW y el desvío del compás=3ºNW. ¿Cuál es nuestra situación?
A.
l=35º05,0´N y L=005º35,0´W
B.
l=35º55,4´N y L=005º35,0´W
C.
l=36º05,0´N y L=005º15,0´W
D.
l=36º55,4´N y L=005º35,0´W
Navegación
33.
Al ser Hrb=1600 en sitruación: l=36º02,6´N y L=005º51,6´W, damos rumbo para pasar a 3 millas al Sur verdadero del faro de Cabo trafalgar. Declinación magnética=3ºNW, desvío=1ºNE. ¿Cuál es el rumbo de aguja?
A.
304º
B.
298º
C.
294º
D.
318º
Meteorología
34.
El grado 3, ¿a qué denominación corresponde de la escala Beaufort?:
A.
Fresco
B.
Flojo
C.
Flojito
D.
Ventolina
Meteorología
35.
Los tres factores esenciales para la formación y el tamaño de las olas son:
A.
Fuerza del viento, intervalo y espacio
B.
Fuerza, tiempo y longitud
C.
Bajas presiones, poco sol y espacio
D.
Intensidad del viento, persistencia y fetch
Meteorología
36.
¿Qué es un termómetro de mínima?
A.
No existe
B.
Un termómetro que marca las temperaturas mínimas
C.
Un termómetro que registra la temperatura mínima en un período
D.
Un termómetro corriente
Meteorología
37.
La escala de Beaufort se utiliza para saber:
A.
La intensidad del viento
B.
La altura de las olas
C.
La tensión de vapor
D.
La temperatura
Comunicaciones
38.
Para mantener una comunicación con otro barco:
A.
No se puede comunicar con otro buque pues el servicio móvil es de emergencia
B.
Se le llama por el canal 16 y a continuación se pasa al canal de trabajo pactado
C.
Se contacta y se habla por el canal 16
D.
Se hará por medio de una costera y se paga su utilización
Comunicaciones
39.
En radiotelefonía los períodos de silencio son:
A.
Durante los minutos 13 a 15 y 43 a 45 de cada hora
B.
Durante los minutos 27 a 30 y 57 a 60 de cada hora
C.
Durante los minutos 00 a 03 y 30 a 33 de cada hora
D.
--
Comunicaciones
40.
Cuando la comunicación se realiza por medio de ondas radioeléctricas se dice que es:
A.
Radiocomunicación
B.
Telecomunicación
C.
Telefonía
D.
Telegrafía
Comunicaciones
41.
La prioridad en las comunicaciones es la siguiente:
A.
Mayday, Pan Pan, Securité
B.
Pan Pan, Securité, Mayday
C.
Mayday, Securité, Pan Pan
D.
Mayday, Pan Pan, Lista de llamada, Securité
Propulsión Mecánica
42.
¿Qué instrumento nos indica la presión del aceite del motor?:
A.
El termómetro
B.
El termostato
C.
El prensostato
D.
El manómetro
Propulsión Mecánica
43.
Al hacer el mantenimiento de una batería de acumuladores de plomo, ¿qué debemos de tener en cuenta fundamentalmente?
A.
Que sea lo más nueva posible
B.
Densidad y nivel de electrolito
C.
Que esté limpia
D.
Que arranque el motor
Propulsión Mecánica
44.
¿Cuántos grupos de baterías conviene llevar en una embarcación?:
A.
Dos unidos
B.
Uno
C.
Si lleva radio uno conectado con el arranque
D.
Uno para arranque y otro para servicios generales
Reglamentos y Señales
45.
¿Cuál de los siguientes barcos no es maniobra restringida?
A.
Un buque dragando
B.
Un pesquero de arrastre
C.
Un buque cablero
D.
Un dragaminas
Reglamentos y Señales
46.
¿Qué buque debe separarse de la derrota del otro, cuando ambos navegan a vela recibiendo el viento por distintas bandas y sus derrotas se cruzan con peligro de abordaje?
A.
El que está más a barlovento
B.
El que ve al otro por la banda de babor
C.
El que recibe el viento por la banda de estribor
D.
El que recibe el viento por la banda de babor
Reglamentos y Señales
47.
Navegando por u canal angosto, hay un recodo sin visibilidad deberemos:
A.
Avisar por radio
B.
Emitir una señal fónica consistente en una pitada larga
C.
Emitir una señal fónica consistente en una pitada corta
D.
Navegar muy despacio
Reglamentos y Señales
48.
¿Cuándo existe rumbo de abordaje?
A.
Cuando se aproximan por el costado de estribor
B.
Cuando la marcación es constante y la distancia disminuye
C.
Cuando se aproximan por el costado de babor
D.
Cuando llevan rumbos opuestos
Reglamentos y Señales
49.
Si un buque que se encuentra a nuestra vista nos da tres pitadas cortas, nos indica:
A.
Atención
B.
Mis máquinas están atrás
C.
Pide socorro
D.
Necesito práctico
Reglamentos y Señales
50.
¿Qué buque de los citados a continuación lleva luz centelleante?
A.
El aerodeslizador
B.
El remolcador con maniobra restringida
C.
El de maniobra restringida
D.
El cablero
Reglamentos y Señales
51.
Navegando a vela, de noche, avistamos por babor un buque que muestra dos luces rojas en la misma vertical y más baja una luz verde, ¿cómo maniobraríamos?:
A.
Manteniendo nuestro rumbo y velocidad pues el otro buque está por babor
B.
Cayendo a estribor, ya que se trata de un buque sin gobierno pero con arrancada
C.
Caeríamos a babor para pasarle por la popa ya que se trata de un buque sin gobierno
D.
Daríamos marcha atrás
Reglamentos y Señales
52.
Observamos un buque que, además de las luces de navegación, lleva en su proa formando un triángulo tres luces verdes todo horizonte, se trata de:
A.
Una draga
B.
Un dragaminas
C.
Un buque restringido de maniobras
D.
Un buque en operaciones de buceo
Reglamentos y Señales
53.
Una embarcación que muestra una bola negrga en el estay de proa indica:
A.
Que está sin gobierno
B.
Que está remolcando
C.
Que está pescando
D.
Que está fondeada
Reglamentos y Señales
54.
Si navegando en una embarcación a motor avistamos por estribor otra embarcación que nos muestra la luz verde de costado ¿cómo actuaremos?
A.
Caeremos a babor
B.
Caeremos a estribor
C.
Pararemos máquina
D.
Seguiremos a rumbo
Reglamentos y Señales
55.
Una embarcación de propulsión mecánica de menos de 7m de eslora y velocidad superior a 20 nudos, de noche llevará:
A.
Una luz blanca todo horizonte
B.
Una luz blanca todo horizonte y las de costado
C.
Luces de cosatdo, la de alcance y una luz amarilla centelleante
D.
Una linterna
Reglamentos y Señales
56.
Si al acercarnos a un recodo en donde está obstruida la visión, oímos una pitada larga, deberemos:
A.
Contestar con otra piatada larga
B.
Moderar la velocidad
C.
Caer a estribor
D.
Dar cinco pitadas cortas
Reglamentos y Señales
57.
Navegando en tiempo de niebla escuchamos una pitada corta una larga y otra corta:
A.
Es un buque que pide auxilio
B.
Es un buque que quiere comunicar con nosotros
C.
Es un buque varado
D.
Es un buque fondeado
Reglamentos y Señales
58.
Navegando de noche, para indicar que caemos a babor, daremos:
A.
Una pitada corta
B.
Dos pitadas cortas
C.
Tres pitadas cortas
D.
Por la noche no se pueden dar pitadas de advertencia y maniobra
Reglamentos y Señales
59.
¿Cual de las siguientes señales indica peligro y necesidad de ayuda?:
A.
Las banderas "NC" del código internacional de señales (C.I.S.)
B.
Una pitada larga cada minuto
C.
Cinco o más pitadas consecutivas
D.
La señal DQ emitida por radiotelefonía
Balizamiento
60.
De las balizas cardinales; un espeque que tenga su parte superior amarilla y la inferior negra. ¿Cómo deberá tener los dos conos superpuestos?
A.
Unidos por sus bases
B.
Unidos por sus vértices
C.
Con sus vértices hacia arriba
D.
Con sus vértices hacia abajo
Balizamiento
61.
¿Cual es la marca de tope de la baliza de aguas navegables?:
A.
Dos conos opuestos por sus vértices
B.
Una esfera roja
C.
Dos esferas negras en vertical
D.
Dos conos superpuestos con los vértices hacia arriba
Balizamiento
62.
Si de noche divisamos la luz roja de una baliza que emite tres destellos cada ocho segundos. ¿cómo deberá ser su marca de tope?
A.
Una esfera
B.
Un cilindro
C.
Un cono con el vértice hacia arriba
D.
Un cono con el vértice hacia abajo
Balizamiento
63.
¿Cuál es la marca de tope de un peligro aislado?:
A.
Una esfera roja
B.
Dos conos superpuestos con los vértices hacia arriba
C.
Dos esferas negras superpuestas
D.
Dos conos opuestos por sus vértices
Legislación
64.
¿Puede la administración establecer limitaciones a la navegación en zonas o playas con bañistas?:
A.
No, nunca
B.
Sí, en lo referente a zonas y velocidad máxima de navegación
C.
Sólo en los casos en que las embarcaciones superen los 8 metros de eslora
D.
Sí, en lo referente a la potencia de las embarcaciones
Legislación
65.
En zonas con un gran número de bañistas, las Autoridades establecerán:
A.
Una zona de prohibición de pesca submarina
B.
No se permite la entrada y salida de embarcaciones
C.
Una zona señalada con marcas flotantes, para la entrada y salida de embarcaciones
D.
Una zona de entrada y salida señalizada con una bandera cuadra
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