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Official PER | Patrón de Embarcaciones de Recreo PER test nro. 5
1) Tecnología Naval
2) Tecnología Naval
3) Tecnología Naval
4) Tecnología Naval
5) Tecnología Naval
6) Tecnología Naval
7) Maniobras
8) Maniobras
9) Maniobras
10) Maniobras
11) Maniobras
12) Maniobras
13) Seguridad en la Mar
14) Seguridad en la Mar
15) Seguridad en la Mar
16) Seguridad en la Mar
17) Seguridad en la Mar
18) Seguridad en la Mar
19) Seguridad en la Mar
20) Seguridad en la Mar
21) Seguridad en la Mar
22) Navegación
23) Navegación
24) Navegación
25) Navegación
26) Navegación
27) Navegación
28) Navegación
29) Navegación
30) Navegación
31) Navegación
32) Navegación
33) Navegación
34) Meteorología
35) Meteorología
36) Meteorología
37) Meteorología
38) Comunicaciones
39) Comunicaciones
40) Comunicaciones
41) Comunicaciones
42) Propulsión Mecánica
43) Propulsión Mecánica
44) Propulsión Mecánica
45) Reglamentos y Señales
46) Reglamentos y Señales
47) Reglamentos y Señales
48) Reglamentos y Señales
49) Reglamentos y Señales
50) Reglamentos y Señales
51) Reglamentos y Señales
52) Reglamentos y Señales
53) Reglamentos y Señales
54) Reglamentos y Señales
55) Reglamentos y Señales
56) Reglamentos y Señales
57) Reglamentos y Señales
58) Reglamentos y Señales
59) Reglamentos y Señales
60) Balizamiento
61) Balizamiento
62) Balizamiento
63) Balizamiento
64) Legislación
65) Legislación
Tecnología Naval
1.
Hay dos tipos de timón:
A.
Ordinario y compensado
B.
Grande y pequeño
C.
Fijo y supefluo
D.
Para embarcaciones de vela y para embarcaciones a motor
Tecnología Naval
2.
La bocina es:
A.
La pieza que, empalmada a la quilla, forma la popa
B.
Un revestimiento metálico, con el que se guarnece un orificio
C.
La pieza que, empalmada a la quilla, forma la proa
D.
El silbato de los yates
Tecnología Naval
3.
Las clases de manga son:
A.
Manga total, manga media, manga de arqueo y manga en el fuerte
B.
Manga máxima, manga mínima, manga fuera de miembros y manga media
C.
Manga máxima, manga en el medio, manga en la flotación y manga de arqueo
D.
Manga exterior, manga interior, manga media y manga fuera de forros
Tecnología Naval
4.
La eslora en la flotación se mide entre:
A.
Las perpendiculares trazadas a proa y popa en la línea de flotación, independientemente del estado de carga del buque
B.
Las perpendiculares trazadas a proa y popa en la línea de flotación , cuando el buque está en su estado de máxima carga o carga de verano
C.
Los puntos más salientes a proa y a popa
D.
Los extremos de la quilla
Tecnología Naval
5.
A la diferencia entre el calado de popa y el calado de proa se le llama:
A.
Asiento
B.
Porte
C.
Carena
D.
Alteración
Tecnología Naval
6.
Se denomina desplazamiento a:
A.
La capacidad del buque, expresada en toneladas Moorson
B.
El peso del buque, expresado en toneladas métricas
C.
La parte sumergida del casco de un buque
D.
La parte que emerge del casco de un buque
Maniobras
7.
El tiempo de supervivencia en la mar, depende:
A.
De la temperatura del agua
B.
De la edad y corpulencia
C.
De la actividad en el agua
D.
Todas las respuestas son correctas
Maniobras
8.
Los cabos de amarre a tierra son:
A.
Contra, spring y través
B.
Través, calabrote y largo
C.
Largo, través y spring
D.
Spring, largo y amante
Maniobras
9.
La pérdida de avance de una hélice se llama:
A.
Paso
B.
Retroceso
C.
Capacete
D.
Núcleo
Maniobras
10.
Para hacer una ciaboga por babor con una embarcación de dos hélices, ¿qué órdenes daremos?.
A.
Las dos avante con timón a estribor
B.
Las dos avante con timón a babor y a continuación, las dos atrás
C.
Avante estribor y atrás babor
D.
Avante babor y atrás estribor
Maniobras
11.
Cómo se denomina cuando varias embarcaciones están amarradas, juntas, de costado:
A.
Abarloadas
B.
Atracadas
C.
En conserva
D.
Entangadas
Maniobras
12.
Navegando con arrancada avante en una embarcación con hélice dextrógira; si damos atrás con el timón a estribor, entonces la popa caerá a:
A.
Estribor
B.
Babor
C.
Babor rápidamente
D.
Estribor rápidamente
Seguridad en la Mar
13.
En caso de -Hombre al agua-, de noche lo primero que haremos, será:
A.
Arrojar un aro con luz
B.
Dar máquina atrás
C.
Arrojar un bote de humo naranja
D.
Dar una pitada larga
Seguridad en la Mar
14.
Un torniquete aplicado en un miembro superior, deberá mantenerse ininterrumpidamente, como máximo:
A.
Una hora y media
B.
Una hora
C.
Dos horas
D.
Veinte minutos
Seguridad en la Mar
15.
Si leemos en un extintor: Eficaz para incendios de la clase -B-, lo utilizaremos en incendios:
A.
Producidos por combustibles sólidos, tales como madera, carbón, tejidos, etc
B.
Producidos por sustancias gaseosas, tales como propano, butano, etc
C.
Producidos por combustibles líquidos, tales como gasolina, gasóleo, etc
D.
Producidos en metales combustibles, tales como magnesio, sodio, etc
Seguridad en la Mar
16.
Una Radiobaliza es:
A.
Un aparato para dejar señalizada el ancla cuando la perdamos
B.
Un aparato que avisa a las demás embarcaciones de que no se acerquen a otras
C.
Un equipo transmisor de Radioseñales de emergencia
D.
Una aparato para saber si hemos varado
Seguridad en la Mar
17.
Con mal tiempo, navegaremos mejor:
A.
Recibiendo la mar por la proa
B.
Recibiendo la mar por la amura de barlovento
C.
Con el motor al máximo y mucha vela
D.
Recibiendo la mar por la popa
Seguridad en la Mar
18.
El método de Boutakow, consiste en:
A.
Remolcar un cabo largo con un salvavidas y pasar por barlovento del náufrago
B.
Dar máquina atrás para parar la arrancada y retroceder
C.
Meter todo el timón a una banda, hasta caer unos 260º
D.
Meter el timón a la banda de caída del náufrago, hasta que la proa haya caído unos 60º, luego cambiar la caña a la otra banda, hasta navegar al rumbo opuesto
Seguridad en la Mar
19.
¿Cómo se debe nadar llevando a un náufrago?.
A.
Sujetándole los brazos para que no se nos agarre
B.
Cogido con una mano y nadando con la otra
C.
Lo más deprisa posible
D.
De espaldas, con la cabeza del náufrago apoyada en nuestro estómago
Seguridad en la Mar
20.
Se denominan guindolas:
A.
Los aros salvavidas con luz
B.
Los chalecos inflables
C.
Las lanillas que suelen ir en los obenques y que nos ayudan a conocer la dirección del viento
D.
Las cintas de sujección de los chalecos salvavidas
Seguridad en la Mar
21.
Un pallete de colisión sirve para:
A.
Evitar una colisión
B.
Taponar una vía de agua
C.
Arreglar la cubierta
D.
Taponar una tubería
Navegación
22.
¿Cómo se llama el ángulo formado por el rumbo efectivo y el rumbo verdadero?.
A.
Abatimiento
B.
Declinación magnética
C.
Deriva
D.
Desvío
Navegación
23.
¿Para qué sirve la aliada?.
A.
Para tomar demoras, marcaciones, etc
B.
Para marcar las líneas de máxima carga
C.
Para leer los calados
D.
Para hacer firmes los cabos
Navegación
24.
Si en la carta, la declinación magnética es 10º 00' para el año 1993 con un decremento anuo de 3', ¿cuál será la dm para 1998?:
A.
9º 45'
B.
9º 40'
C.
10º 15'
D.
10º 03'
Navegación
25.
Si en una carta náutica, leemos que la escala es de 1:30000, significa que:
A.
1 centímetro en la carta, son 30 metros en la tierra
B.
1 centímetro en la carta, son 30000 metros en la tierra
C.
1 centímetro en la carta, son 300 metros en la tierra
D.
1 centímetro en la carta, son 3000 metros en la tierra
Navegación
26.
¿Qué es una línea de sonda?.
A.
No existe
B.
Es una línea que une puntos de igual dm
C.
Es una línea que une puntos de igual desvío
D.
Es una línea que une puntos de igual profundidad
Navegación
27.
La longitud de un arco de un minuto de círculo máximo terrestre es:
A.
La yarda
B.
La braza
C.
El cable
D.
La milla
Navegación
28.
¿Qué es el coeficiente de una corredera?.
A.
La cantidad a sumar a la distancia marcada por la corredera para determinar la verdadera
B.
La relación entre la distancia verdadera y la que marca la corredera
C.
La cantidad a restar a la distancia marcada por la corredera para determinar la velocidad
D.
La relación entre la distancia marcada por la corredera y la distancia verdadera
Navegación
29.
¿Qué es la deriva?.
A.
El desvío que sufre la embarcación por efecto de la corriente
B.
El desvío que sufre la embarcación por efecto del viento
C.
El desvío producido por el campo mágnetico
D.
Una operación matemática
Navegación
30.
Al ser HRB= 09-30, navegando al Ra= 080º se marcan. simultáneamente, el Faro de Pta. Cires= 26º por estribor y el Faro de I. de Tarifa por el través de babor. La declinación magnética= 4º NW y el desvío del compás= 2º NW. ¿Cuál es nuestra situación?.
A.
l = 35º 05,0'N. L= 005º 35,0'W
B.
l = 35º 55,4'N. L=005º 35,0'W
C.
l = 36º 05,0'N. L-005º 15,0'W
D.
l = 36º 55,4'N. L=005º 35,0W
Navegación
31.
Navegando por el Estrecho al ser HRB= 04-40, tomamos simultáneamente Da. del Faro de Pta. Almina= 178º y Da. del Faro de Pta.Carnero= 288º. La declinación magnética = 4º NW, desvío del compás= 1º NE. ¿Cuál es nuestra situación?.
A.
l = 35º 12,9'N. L=005º 57,7'W
B.
l = 36º 02,9'N. L=006º 37,7'W
C.
l = 36º 23,9'N. L=005º 17,7'W
D.
l = 36º 02,9'N. L=005º 17,7'W
Navegación
32.
Estamos situados en Dv. del Faro de I. de Tarifa= 291º y Dv. del Faro de Pta. Cires= 210º. ¿Cuál es la distancia a Pta. Almina?.
A.
9'
B.
7'
C.
8,5'
D.
10'
Navegación
33.
Al ser HRB= 06-00, navegando al Ra= S 84º W, marcamos simultáneamente, el Faro de I. de Tarifa por la proa y el Faro de Pta. Carnero por el través. Declinación magnética= 4º NW, desvío del compás= 1º NW. ¿Cuál es nuestra situación?.
A.
l = 36º 12,0'N. L=006º 20,0'W
B.
l = 36º 12,0'N. L=005º 35,0'W
C.
l = 36º 02,0'N. L=005º 25,0'W
D.
l = 36º 02,0'N. L=005º 20,0'W
Meteorología
34.
El grado 6 de la Escala Marítima Internacional (Douglas), corresponde a:
A.
Muy gruesa
B.
Arbolada
C.
Fuerte marejada
D.
Gruesa
Meteorología
35.
Mar gruesa, supone olas de una altura de:
A.
6 a 9 metros
B.
2,5 a 4 metros
C.
0,5a 1,25 metros
D.
4 a 6 metros
Meteorología
36.
¿A cuántos milibares corresponde 1 mm.?.
A.
A 2,22
B.
A 0,33
C.
A 1,22
D.
A 1,33
Meteorología
37.
La Escala Beaufort, se utiliza para conocer:
A.
La intensidad del viento
B.
La tensión del vapor
C.
La altura de las olas
D.
La temperatura
Comunicaciones
38.
Si navegamos por aguas extranjeras y tenemos dificultad para transmitir un mensaje:
A.
Utilizaremos el Código Internacional
B.
Hablaremos claro y despacio
C.
Repetiremos dos veces cada palabra
D.
Usaremos un intérprete
Comunicaciones
39.
¿Se puede transmitir dentro de los puertos?.
A.
Sólo en 2.182 K/cs
B.
Sólo en V.H.F
C.
Nunca
D.
Sólo en el canal 16 de V.H.F
Comunicaciones
40.
¿Cuándo se producen los períodos de silencio?.
A.
A todas las horas y las medias horas del día
B.
Solamente de noche
C.
Solamente de día
D.
Sólo cuando hay peligro
Comunicaciones
41.
Según el Reglamento de comunicaciones, se prohibe:
A.
La transmisión de señales falsas o engañosas
B.
Las transmisiones inútiles
C.
La transmisión de señales y correspondencia superflua
D.
Todo lo anterior es cierto
Propulsión Mecánica
42.
En los motores de dos tiempos, el ciclo operativo se realiza en:
A.
Una carrera del pistón
B.
Tres carreras del pistón
C.
Dos carreras del pistón
D.
Cuatro carreras del pistón
Propulsión Mecánica
43.
La batea es:
A.
El cárter
B.
La tapa no estructural que cierra el motor por la parte inferior de la bancada
C.
La bandeja que se sitúa bajo los cigüeñales para mantener constante el nivel de aceite
D.
Nada de lo anterior
Propulsión Mecánica
44.
Durante el relleno del tanque de gasolina en un surtidor, hay que tener cuidado de que:
A.
El interruptor de corriente, esté conectado de tal forma, que el indicador de combustible nos permita ver cómo se va llenando y así no rebose
B.
El tanque esté completamente vacío
C.
El importe solicitado sea exacto
D.
El extremo de la maguera haga masa con la boca del tanque
Reglamentos y Señales
45.
¿Cómo debe ser la vigilancia en una guardia de mar?.
A.
Con el radar
B.
Con unos prismáticos
C.
Cada diez minutos haciendo una exploración
D.
Se mantendrá en todo momento una eficaz vigilancia visual y auditiva, utilizando asimismo todos los medios disponibles
Reglamentos y Señales
46.
Si, navegando fuera de un dispositivo de separación de tráfico, queremos unirnos al mismo, lo haremos:
A.
Con un rumbo lo más perpendicularmente a la dirección del tráfico
B.
Solamente por los extremos
C.
Rápidamente
D.
Con un rumbo lo más paralelamente a la dirección del tráfico
Reglamentos y Señales
47.
Un buque exhibe dos esferas negras y en el centro un rombo negro, se trata de:
A.
Un pesquero
B.
Un buque cablero
C.
Un buque varado
D.
Un aerodeslizador
Reglamentos y Señales
48.
¿Cuándo existe rumbo de abordaje?
A.
Cuando dos buques se aproximan por el costado de babor
B.
Cuando dos buques se aproximan por el costado de estribor
C.
Cuando la marcación es constante y la distancia disminuye
D.
Cuando llevan rumbos opuestos
Reglamentos y Señales
49.
Navegando en condiciones de visibilidad reducida, oímos dos pitadas largas; corresponden a un:
A.
Buque de pesca
B.
Buque con capacidad de maniobra restringida
C.
Buque fondeado
D.
Ninguna de las respuestas es correcta
Reglamentos y Señales
50.
A la embarcación de práctico, la distinguimos de noche por:
A.
Dos luces todo horizonte, roja la inferior y blanca la superior
B.
Dos luces todo horizonte, roja la superior y blanca la inferior
C.
Dos luces verdes todo horizonte
D.
Dos luces rojas todo horizonte
Reglamentos y Señales
51.
La llamada luz de remolque, tiene un arco de visibilidad de:
A.
135º
B.
225º
C.
125º
D.
180º
Reglamentos y Señales
52.
¿Qué buque lleva 4 luces verdes en su alumbrado?.
A.
Un cablero de faenas
B.
Un velero
C.
Un buque hidrográfico
D.
Un dragaminas
Reglamentos y Señales
53.
Una embarcación que muestre una esfera negra en el stay de proa, nos indica:
A.
Que está remolcando
B.
Que está pescando
C.
Que está sin gobierno
D.
Que está fondeado
Reglamentos y Señales
54.
Un velero navegando, de noche, podrá exhibir:
A.
Las luces de costado y la de alcance
B.
Las luces de costado, la de alcance y la de tope de proa
C.
Las luces de costado, la de alcance, la de tope de proa y dos luces todo horizonte, siendo roja la superior y verde la inferior
D.
Las luces de costado, la de alcance y dos luces todo horizonte, siendo verde la superior y roja la inferior
Reglamentos y Señales
55.
Una embarcación de propulsión mecánica, menor de 7 metros de eslora y con velocidad superior a 20 nudos, de noche, exhibirá:
A.
Una luz blanca todo horizonte y luces de costado
B.
Una linterna
C.
Una luz blanca todo horizonte
D.
Luces de costado, luz de alcance y una luz blanca todo horizonte
Reglamentos y Señales
56.
¿Qué buque repica la campana durante cinco segundos y a intervalos que no excedan de un minuto, en tiempo de niebla?.
A.
Un buque navegando a vela
B.
Un remolcador
C.
Un buque varado
D.
Un buque fondeado
Reglamentos y Señales
57.
¿Qué duración tiene una pitada larga?.
A.
De dos a cuatro segundos
B.
De cuatro a seis segundos
C.
De dos a ocho segundos
D.
Más de diez segundos
Reglamentos y Señales
58.
Un buque sin gobierno en tiempo de niebla, ¿qué señal acústica deberá emitir si está en navegación?.
A.
Tres pitadas consecutivas a intervalos de dos minutos
B.
Tres pitadas consecutivas a intervalos de dos minutos: larga, corta, larga
C.
Tres pitadas consecutivas a intervalos un minuto: larga, corta, corta
D.
Tres pitadas consecutivas a intervalos de dos minutos: larga, corta, corta
Reglamentos y Señales
59.
De las siguientes señales. ¿Cuál de ellas indica peligro y necesidad de ayuda?.
A.
La señal -CQD-, emitida por radiotelegrafía
B.
Una pitada larga cada dos minutos
C.
Un repique continuado de campana
D.
Un señal fumígena que produzca humo naranja
Balizamiento
60.
Las marcas cardinales se utilizan asociadas al compás del buque para:
A.
Indican las zonas a las que se hacen referencia en las cartas náuticas
B.
Para indicar que las aguas son navegables a su alrededor
C.
Se utilizan en canales bien definidos
D.
Indicar al navegante dónde están las aguas navegables
Balizamiento
61.
¿Cuantas regiones de balizamiento internacional existen?
A.
Una
B.
Dos
C.
Cuatro
D.
tres
Balizamiento
62.
¿Que luz debe emitir una marca de peligro aislado?
A.
GpD(2).Roja
B.
GpD(2).Blanca
C.
Cualquiera, excepto GpD(2+1).Blanca
D.
GpD(2+1).Blanca
Balizamiento
63.
Navegando de día al Rumbo E, avistamos una marca en forma de espeque, amarilla en su parte inferior y negra la superior, con una marca de tope consistente en dos conos con el vértice hacia arriba de color negro. ¿Por dónde la dejaremos?
A.
Por el Oeste
B.
Es indiferente si se le da un buen margen
C.
Por estribor
D.
Por babor
Legislación
64.
Quién expide el certificado de seguridad?
A.
Un Capitán de la marina mercante
B.
El Cónsul
C.
El Inspector de Seguridad
D.
El patrón
Legislación
65.
El Cto. de Seguridad de Construcción en una embarcación menor de 20 trb, lo expide:
A.
El inspector de SEVIMAR
B.
La inspección de buques de la Provincia Marítima
C.
El Cónsul
D.
No es necesario dicho acto
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