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Official PER | Patrón de Embarcaciones de Recreo PER test nro. 14
1) Tecnología Naval
2) Tecnología Naval
3) Tecnología Naval
4) Tecnología Naval
5) Tecnología Naval
6) Tecnología Naval
7) Maniobras
8) Maniobras
9) Maniobras
10) Maniobras
11) Maniobras
12) Maniobras
13) Seguridad en la Mar
14) Seguridad en la Mar
15) Seguridad en la Mar
16) Seguridad en la Mar
17) Seguridad en la Mar
18) Seguridad en la Mar
19) Seguridad en la Mar
20) Seguridad en la Mar
21) Seguridad en la Mar
22) Navegación
23) Navegación
24) Navegación
25) Navegación
26) Navegación
27) Navegación
28) Navegación
29) Navegación
30) Navegación
31) Navegación
32) Navegación
33) Navegación
34) Meteorología
35) Meteorología
36) Meteorología
37) Meteorología
38) Comunicaciones
39) Comunicaciones
40) Comunicaciones
41) Comunicaciones
42) Propulsión Mecánica
43) Propulsión Mecánica
44) Propulsión Mecánica
45) Reglamentos y Señales
46) Reglamentos y Señales
47) Reglamentos y Señales
48) Reglamentos y Señales
49) Reglamentos y Señales
50) Reglamentos y Señales
51) Reglamentos y Señales
52) Reglamentos y Señales
53) Reglamentos y Señales
54) Reglamentos y Señales
55) Reglamentos y Señales
56) Reglamentos y Señales
57) Reglamentos y Señales
58) Reglamentos y Señales
59) Reglamentos y Señales
60) Balizamiento
61) Balizamiento
62) Balizamiento
63) Balizamiento
64) Legislación
65) Legislación
Tecnología Naval
1.
La caña es una pieza que forma parte de:
A.
La hélice
B.
El timón
C.
El compás
D.
La pala
Tecnología Naval
2.
La diferencia entre el calado de popa y el calado de proa se llama:
A.
Carena
B.
Alteración
C.
Asiento
D.
Porte
Tecnología Naval
3.
Las cuadernas se disponen en el sentido:
A.
Transversal - vertical
B.
Oblicuo
C.
Horizontal
D.
Longitudinal - vertical
Tecnología Naval
4.
El elemento de cierre del casco por su parte anterior se llama:
A.
Roda
B.
Imbornal
C.
Pantoque
D.
Codaste
Tecnología Naval
5.
El fenómeno de la cavitación, se manifiesta por:
A.
Un aumento en el rendimiento de la hélice
B.
Un aumento de la velocidad
C.
Una disminución en el rendimiento del propulsor
D.
Una disminución de las revoluciones de la hélice
Tecnología Naval
6.
Los refuerzos transversales que unen los extremos superiores de las cuadernas y sostienen la cubierta se llaman:
A.
Vagras
B.
Bularcamas
C.
Baos
D.
Pantoques
Maniobras
7.
Partiendo del reposo, la presión lateral de las palas de una hélice levógira en marcha avante:
A.
Hace que la popa caiga a estribor
B.
No influye en la maniobra
C.
Hace que la proa caiga a babor
D.
Hace que la proa caiga a estribor
Maniobras
8.
La hélice de una embarcación al girar y mover la masa de agua en contacto con ella crea:
A.
La presión lateral de la pala del timón
B.
La estela
C.
La corriente de arrastre o corriente del buque
D.
La corriente de aspiración y de expulsión
Maniobras
9.
El cabo que damos desde la proa y hacemos firme en un noray de tierra, a la altura de la popa se llama:
A.
Largo de popa
B.
Spring de proa
C.
Través de proa
D.
Largo de proa
Maniobras
10.
Navegando con arrancada avante en un barco de hélice dextrógira, si damos atrás con el timón a estribor la popa caerá a:
A.
A estribor rápidamente
B.
A estribor
C.
A babor rápidamente
D.
A babor
Maniobras
11.
Para dar un cabo por seno, si la anilla está sobre el muelle, el chicote que ha de largarse, deberá pasar:
A.
De abajo arriba
B.
Debe hacerse un -as de guía-
C.
De arriba abajo
D.
Cualquiera de las tres constestaciones A, B y C son correctas
Maniobras
12.
El largo de proa es el cabo dado a tierra que impide que el barco:
A.
Se desplace hacia popa
B.
Se separe del muelle
C.
Se aproxime al muelle
D.
Se desplace hacia proa
Seguridad en la Mar
13.
Si aguantamos el temporal proa a él, decimos que:
A.
Corremos el temporal
B.
Aguantamos el temporal
C.
Capeamos el temporal
D.
Navegamos con mar gruesa
Seguridad en la Mar
14.
Si se cargan pesos sobre cubierta, la estabilidad:
A.
Disminuye
B.
Aumenta
C.
La embarcación se vuelve -rígida-
D.
La embarcación se vuelve -dura-
Seguridad en la Mar
15.
Si se produce un incendio en el motor o compartimiento del mismo, para extingirlo utilizaremos preferentemente:
A.
Extintor de CO2
B.
Espuma de alta expansión
C.
Agua a chorro
D.
Agua pulverizada de la manguera
Seguridad en la Mar
16.
La señal de socorro consistente en un cohete con paracaídas, produce una luz de color:
A.
Violeta
B.
Roja
C.
Verde
D.
Azul
Seguridad en la Mar
17.
En caso de arrojarnos a la mar con chaleco, debemos:
A.
Tirarnos de espaldas
B.
Hacerlo de cabeza
C.
Hacerlo encogidos
D.
Hacerlo de pie
Seguridad en la Mar
18.
El extintor de CO2 actúa por:
A.
Enfriamiento y aislamiento
B.
Dispersión
C.
Calentamiento
D.
Sofocamiento y enfriamiento
Seguridad en la Mar
19.
En caso de abordaje debemos:
A.
Dar avante media
B.
Parar máquina
C.
Dar una pitada larga
D.
Dar atrás toda
Seguridad en la Mar
20.
¿Qué hay que hacer con un ahogado para ayudarle a reaccionar?
A.
Abrigarle y calentarle la cabeza para que circule la sangre
B.
Abrigarle bien las extremidades para evitar la congelación
C.
Abrigarle bien con mantas
D.
Ponerle hielo en el pecho
Seguridad en la Mar
21.
Las bengalas deben estar:
A.
En el pañol de popa
B.
A mano
C.
En la cocina
D.
En lugar seco, seguro y de fácil acceso
Navegación
22.
Si una corredera atrasa, ¿qué valor tendrá su coeficiente?
A.
Menor de la unidad
B.
Mayor de la unidad
C.
La unidad
D.
Ninguna respuesta es correcta
Navegación
23.
Para ir de una situación a otra, existiendo un viento, el rumbo que medimos en la carta con un transportador se llama:
A.
Efectivo
B.
De aguja
C.
Verdadero
D.
De superficie
Navegación
24.
¿Qué dos maneras conocemos para contar rumbos?
A.
Circular y ortodrómica
B.
Cuadrantal y ortodrómica
C.
Elíptica y cenital
D.
Cuadrantal y circular
Navegación
25.
¿Qué es la longitud?
A.
El arco de ecuador contado desde el meridiano 180º
B.
El arco de paralelo contado desde el meridiano cero
C.
El arco de ecuador contado desde el meridiano cero
D.
El arco de meridiano contado desde el meridiano cero
Navegación
26.
La Marcación es el ángulo que forma la:
A.
Proa y el norte magnético
B.
Proa y el norte verdadero
C.
Proa y la visual al objeto
D.
Proa y el norte de aguja
Navegación
27.
La zona donde un imán tiene su inflluencia se llama:
A.
Campo magnético
B.
Polo Sur
C.
Polo Norte
D.
Zona del imán
Navegación
28.
Si en la carta náutica leemos que la escala es 1/30.000, significa que:
A.
1 centímetro en la carta son 30 metros en la tierra
B.
1 centímetro en la carta son 300 metros en la tierra
C.
1 centímetro en la carta son 30.000 metros en la tierra
D.
1 centímetro en la carta son 3.000 metros en la tierra
Navegación
29.
¿Cómo se llama el arco de ecuador contado entre los meridianos que pasan por dos lugares?
A.
Latitud
B.
Longitud
C.
Diferencia en latitud
D.
Diferencia en longitud
Navegación
30.
Situar en la carta un punto de l = 36º 06,8N y l = 06º 09,2W y decir cuál es la distancia al Cabo Trafalgar.
A.
5,6
B.
7,2
C.
8,2
D.
6,4
Navegación
31.
Al ser Hrb=08-00 navegando al Ra=S 85 E, se toma simultáneamente marcación del faro de Cabo Espartel = 144º y marcación del faro de Punta Alcazar = 030º, la declinación magnética = 4º NW, el desvío del compás = 2º NW. ¿Cuál es nuestra situación?
A.
l = 35º 55,0 N y L = 06º 13,4W
B.
l = 35º 55,0N y L = 05º 43,4W
C.
l = 36º 55,0N y L = 06º 13,4W
D.
l = 36º 05,0N y L = 05º 43,4W
Navegación
32.
Navegando al Ra = 230º, Variación = 4ºNW, Desvío = 1ºNW, se marcan Cabo Espartel 60º por babor y Pta. Malabata 125º por babor.Hallar la situación.
A.
l = 35º 50'6N y L = 005º 56'3W
B.
l = 35º 58'2N y L = 005º 52'1W
C.
l = 35º 52'1N y L = 006º 01'2W
D.
l = 35º 48'8N y L = 006º 02'1W
Navegación
33.
Al ser Hrb = 05-00, navegando al Ra = S74W tomamos simultáneamente marcación del Faro de Punta Europa = 142º y marcación del Faro de Punta Carnero = 085º. Variación = 5ºNW, desvío = 1ºNE. ¿Cuál es nuestra situación?
A.
l = 36º 01'9N L = 005º 44'2W
B.
l = 36º 02'2N L = 005º 24'2W
C.
l = 35º 44'3N L = 005º 24'2W
D.
l = 35º 44'3N L = 005º 44'2W
Meteorología
34.
Barlovento es:
A.
El punto del barco donde se ubica el termómetro
B.
El punto hacia donde va el viento
C.
El punto del horizonte donde queremos recalar
D.
El punto desde donde viene el viento
Meteorología
35.
Cuanto mayor sea el contraste térmico entre la tierra y el mar, el virazón será:
A.
Más fuerte
B.
Más débil
C.
Más cambiante
D.
Más rolón
Meteorología
36.
¿En qué unidades se mide la presión atmosférica?
A.
En milímetros
B.
En metros
C.
En pulgadas
D.
En milibares, milímetros y pulgadas
Meteorología
37.
¿Cuántos grados tiene la escala Beaufort?
A.
10
B.
12
C.
13
D.
9
Comunicaciones
38.
Las emisiones inútiles, si están dirigidas a estaciones conocidas y sin identificación son:
A.
Intercomunicaciones
B.
Transmisiones pasivas
C.
Transmisiones inútiles
D.
Interferencias
Comunicaciones
39.
¿Quién debe transmitir un MAYDAY RELAY?
A.
La estación costera
B.
El barco que está en peligro
C.
Cualquier estación en los periodos de silencio
D.
El barco que escucha un MAYDAY, y no puede acudir
Comunicaciones
40.
En radiotelefonía los períodos de silencio son:
A.
Durante los minutos 15 a 18 y 45 a 48 de cada hora
B.
Durante los minutos 00 a 03 y 30 a 33 de cada hora
C.
Durante los minutos 27 a 30 y 57 a 60 de cada hora
D.
Durante los minutos 13 a 15 y 43 a 45 de cada hora
Comunicaciones
41.
Si navegamos en aguas extranjeras y tenemos dificultad en transmitir un mensaje:
A.
Hablaremos claro y despacio
B.
Repetiremos dos veces cada palabra
C.
Usaremos un intérprete
D.
Usaremos el código internacional
Propulsión Mecánica
42.
¿Cuál es el mejor sistema de engrase de los que se citan a continuación?
A.
Bomba y cárter húmedo
B.
Bomba y cárter seco
C.
Chapoteo y bomba
D.
Chapoteo
Propulsión Mecánica
43.
Para prevenir incendios a bordo evitaremos:
A.
Cualquier pérdida de combustible o rebose del mismo así como las estopas o trapos impregnados de aceite o grasa
B.
Llevar el tanque de combustible casi vacío
C.
Llevar al día y revisados todos los extintores
D.
La temperatura alta del agua de refrigeración
Propulsión Mecánica
44.
Durante el relleno del tanque de gasolina en un surtidor hay que tener cuidado de que:
A.
El importe solicitado sea exacto
B.
El tanque esté totalmente vacío
C.
El interruptor de corriente esté conectado de tal forma que el indicador del nivel de combustible del tanque nos permita ver como se va llenando y así no rebose
D.
El extremo de la manguera haga masa con la boca del tanque
Reglamentos y Señales
45.
¿Qué se entiende por capacidad de maniobra restringida?
A.
Que no se autoriza a navegar por esa zona
B.
Cuando navega en aguas muy profundas
C.
Que tiene reducida su maniobra conforme con el reglamento
D.
Que navega por aguas poco profundas
Reglamentos y Señales
46.
Navegando por un canal angosto, hay un recodo sin visibilidad deberemos:
A.
Emitir una señal fónica consistente en una pitada corta
B.
Avisar por radio
C.
Emitir una señal fónica consistente en una pitada larga
D.
Navegar muy despacio
Reglamentos y Señales
47.
¿Puede una embarcación de recreo de propulsión mecánica obligar a maniobrar a un mercante?
A.
No, en ningún caso
B.
Maniobrará el que vea al otro por babor
C.
Siempre maniobrará el mercante
D.
Maniobrará el que vea al otro por estribor
Reglamentos y Señales
48.
Navegando en condiciones de visibilidad reducida oímos dos pitadas largas, corresponden:
A.
A un buque de pesca
B.
Buque fondeado
C.
Buque de maniobra restringida
D.
Ninguna de las respuestas es correcta
Reglamentos y Señales
49.
¿Cómo se indica entre buques a la vista -estoy dando atrás-?
A.
Dando dos pitadas cortas
B.
Dando tres pitadas cortas
C.
Dando una pitada corta
D.
No existe ninguna señal para este caso de buques a la vista, por apreciarlo visualmente
Reglamentos y Señales
50.
El buque que exhibe dos bolas negras y en el centro un rombo negro, se trata de:
A.
Un buque varado
B.
Un buque aerodeslizador
C.
Un cablero
D.
Un pesquero
Reglamentos y Señales
51.
¿Pueden ir las luces de costado por delante de las de tope en un yate de eslora supeior a 20 m.?
A.
Sí
B.
No
C.
Sólo de la del tope de popa
D.
Sólo de la del tope de proa
Reglamentos y Señales
52.
La luz centelleante amarilla, corresponde a un buque:
A.
Un aerodeslizador
B.
Un buque portaviones
C.
No corresponde a ningún navío del reglamento
D.
Es una señal para pedir socorro
Reglamentos y Señales
53.
Un buque fondeado debe exhibir la esfera negra de fondeo:
A.
De día
B.
Sólo de noche
C.
Siempre que esté fondeado
D.
No debe exhibir nada
Reglamentos y Señales
54.
Si vemos tres luces en línea vertical, siendo rojas la superior y la inferior y blanca la central, corresponde:
A.
Buque de maniobra restringida
B.
Buque sin gobierno
C.
Buque varado
D.
Buque de pesca no de arrastre
Reglamentos y Señales
55.
Un buque de propulsión mecánica, navegando de noche debe llevar obligatoriamente dos luces de tope cuando:
A.
Su eslora es superior a 50 metros
B.
Su manga es mayor de 6 metros
C.
Todos los buques de propulsión mecánica deben llevar dos luces de tope
D.
Ninguna de las anteriores respuestas es correcta
Reglamentos y Señales
56.
Una embarcación de más de 100 metros de eslora deberá llevar, para hacer señales acústicas:
A.
Tres bocinas de señales, a proa, a popa y en el puente
B.
Una campana, un pito y un gong
C.
Una campana y un pito
D.
Una campana, un pito y una bocina de señales
Reglamentos y Señales
57.
Si al acercarnos a un recodo en donde está obstruida la visión, oimos una pitada larga, deberemos:
A.
Moderar la velocidad
B.
Dar cinco pitadas cortas
C.
Caer a estribor
D.
Contestar con otra pitada larga
Reglamentos y Señales
58.
Un buque sin gobierno en siuación de niebla, ¿qué sonido debe emitir si está en navegación?:
A.
Tres pitadas consecutivas, a intervalos de 2 minutos, larga, corta, corta
B.
Tres pitadas consecutivas a intervalos de 2 minutos, larga, corta, larga
C.
Tres pitadas consecutivas a intervalos de 2 minutos
D.
Tres pitadas consecutivas a intervalos de 1 minuto, larga, corta, corta
Reglamentos y Señales
59.
Cual de las siguientes señales corresponde a un buque que está en peligro y solicita auxilio.
A.
Un cohete - bengala con paracaídas que produzca una luz blanca
B.
Agitar un trapo blanco de izquierda a derecha
C.
Una bandera cuadra y por encima de ella un rombo negro
D.
Un cohete - bengala con paracaídas que produzca una luz roja
Balizamiento
60.
Una marca especial es de color:
A.
Rojo y negro
B.
Amarilla
C.
Rojo
D.
Verde
Balizamiento
61.
¿Qué luz debe emitir una marca de peligro aislado?
A.
Cualquiera, excepto GpD(2+1). Blanca
B.
GpD(2). Blanca
C.
GpD(2). Roja
D.
GpD(2+1). Blanca
Balizamiento
62.
Las marcas laterales de babor en el sistema -A- tienen como marca de tope:
A.
Un cono verde
B.
Un cilindro rojo
C.
Un cono negro con el vértice hacia arriba
D.
Un cono negro con el vértice hacia abajo
Balizamiento
63.
¿Qué color de luz tienen las marcas especiales?
A.
Rojo
B.
Amarillo
C.
Verde
D.
Blanco
Legislación
64.
¿Se puede recalar en un puerto diferente al de destino y para el cual hemos sido despachados?
A.
Nunca
B.
Sólo si la escala es menor de 48 horas
C.
Sólo si la escala es menor de 24 horas
D.
Siempre
Legislación
65.
La matriculación de la embarcación de recreo se hace en:
A.
Dirección General de la Marina Mercante
B.
Comandancia de Marina
C.
Donde se compró
D.
En el registro marítimo
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