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Official PER | Patrón de Embarcaciones de Recreo PER test nro. 50
1) Tecnología Naval
2) Tecnología Naval
3) Tecnología Naval
4) Tecnología Naval
5) Tecnología Naval
6) Tecnología Naval
7) Maniobras
8) Maniobras
9) Maniobras
10) Maniobras
11) Maniobras
12) Maniobras
13) Seguridad en la Mar
14) Seguridad en la Mar
15) Seguridad en la Mar
16) Seguridad en la Mar
17) Seguridad en la Mar
18) Seguridad en la Mar
19) Seguridad en la Mar
20) Seguridad en la Mar
21) Seguridad en la Mar
22) Navegación
23) Navegación
24) Navegación
25) Navegación
26) Navegación
27) Navegación
28) Navegación
29) Navegación
30) Navegación
31) Navegación
32) Navegación
33) Navegación
34) Meteorología
35) Meteorología
36) Meteorología
37) Meteorología
38) Comunicaciones
39) Comunicaciones
40) Comunicaciones
41) Comunicaciones
42) Propulsión Mecánica
43) Propulsión Mecánica
44) Propulsión Mecánica
45) Reglamentos y Señales
46) Reglamentos y Señales
47) Reglamentos y Señales
48) Reglamentos y Señales
49) Reglamentos y Señales
50) Reglamentos y Señales
51) Reglamentos y Señales
52) Reglamentos y Señales
53) Reglamentos y Señales
54) Reglamentos y Señales
55) Reglamentos y Señales
56) Reglamentos y Señales
57) Reglamentos y Señales
58) Reglamentos y Señales
59) Reglamentos y Señales
60) Balizamiento
61) Balizamiento
62) Balizamiento
63) Balizamiento
64) Legislación
65) Legislación
Tecnología Naval
1.
Regala es:
A.
Cada uno de los barrotes utilizados para sujetar toldos, cabos, etc
B.
Un tablón de madera o del mismo material que el casco que forma la parte superior de la borda
C.
La abertura por donde pasa el eje o la mecha del timón
D.
El refuerzo donde se asienta la parte inferior del mástil
Tecnología Naval
2.
El armamento de un barco, consiste en un conjunto de:
A.
Sólo los palos y las jarcias de la embarcación
B.
Aparejs, velas, motor, herrajes, etc., pertenecientes al barco
C.
Las armas disponibles a bordo
D.
El equipo o accesorios relacionados con la maniobra de fondeo
Tecnología Naval
3.
Los elementos estructurales de subdivisión de los espacios interiores se denominan:
A.
Mamparos
B.
Entrepuentes
C.
Anticolisión
D.
Bodegas
Tecnología Naval
4.
El elemento de cierre del casco por su proa se llama:
A.
Imbornal
B.
Pantoque
C.
Roda
D.
Codaste
Tecnología Naval
5.
Los grifos de fondo se encuentran:
A.
Por encima de la línea de flotación
B.
En la obra viva
C.
En la obra muerta
D.
Son portátiles y se instalan en el punto necesario
Tecnología Naval
6.
Los elementos constitutivos de un buque son:
A.
Motor, reductor, eje y sistema de propulsión
B.
Casco, sistema de propulsión, sistema de gobierno y armamento
C.
Timón y caña
D.
Motor, reductor, eje y hélice
Maniobras
7.
En cualquier maniobra tendremos una precaución especial con los cabos de amarre para que:
A.
No se enganchen con la orza
B.
No se enganchen con el codaste
C.
No se enganchen con la roda
D.
No se enganchen con la hélice
Maniobras
8.
En caso de que una balsa inflable quede hinchada en posición invertida:
A.
Debemos saltar encima y permanecer así hasta que nos socorran
B.
No debemos utilizarla
C.
Aprovechando unas cinchas que tiene en su parte inferior, la voltearemos y la pondremos en posición normal
D.
La remolcaremos hasta que un golpe de mar la ponga en posición normal
Maniobras
9.
Con una embarcación provista de una sola hélice de paso a la derecha, ¿por donde es más fácil hacer la ciaboga si no hay viento ni corriente?:
A.
Depende del tamaño de la hélice
B.
Es indiferente
C.
Por estribor
D.
Por babor
Maniobras
10.
El largo de proa es el cabo dado a tierra que impide que el barco:
A.
Se aproxime al muelle
B.
Se desplace hacia popa
C.
Se separe del muelle
D.
Se desplace hacia proa
Maniobras
11.
La gaza sirve para:
A.
Afirmar el ancla al escobén
B.
Hacer girar el timón
C.
Trincar un bote a una argolla
D.
Encapillar un cabo a un noray o a un bolardo
Maniobras
12.
El tiempo de supervivencia en la mar depende:
A.
De la temperatura del agua
B.
De la edad y corpulencia
C.
De la actividad en el agua
D.
A, B, y C son correctas
Seguridad en la Mar
13.
En caso de vía de agua a bordo:
A.
Trataremos de achicar lo máximo posible, localizando la entrada de agua procurando taponarla
B.
Abandonaremos inmediatamente la embarcación
C.
Fondearemos la embarcación
D.
Navegaremos a toda máquina para llegar lo antes posible a puerto
Seguridad en la Mar
14.
Los elementos metálicos, formados por ocho tetraedros abiertos, que habitualmente los veleros llevan en la partet alta de la arboladura son:
A.
El gallardete característico del club náutico al que pertenecen
B.
Reflectores de radar
C.
Antenas de radar
D.
Antenas de GPS
Seguridad en la Mar
15.
Los extintores de agua son los apropiados para incendios de la clase :
A.
Delta
B.
Charlie
C.
Bravo
D.
Alfa
Seguridad en la Mar
16.
En caso de inundación debemos:
A.
Emitir tres señales cortas
B.
Poner en marcha las bombas de achique
C.
Aumentar la velocidad
D.
Escorar el barco
Seguridad en la Mar
17.
Si aguantamos el temporal proa a él, decimos que:
A.
Aguantamos el temporal
B.
Corremos el temporal
C.
Navegamos con mar gruesa
D.
Capeamos el temporal
Seguridad en la Mar
18.
La estabilidad estática transversal inicial depende de la posición de:
A.
El centro de gravedad y el centro de escora
B.
El centro de gravedad, el centro de flotación y a carena
C.
El centro de gravedad y el metacentro
D.
El centro de carena y el metacentro
Seguridad en la Mar
19.
Un incendio de la clase A es de:
A.
Gases
B.
Eléctricos
C.
Sólidos
D.
Líquidos
Seguridad en la Mar
20.
Cuando hay pérdida visual del náufrago, el mejor método es el de:
A.
Anderson
B.
Inversión de la marcha
C.
Curva de evolución
D.
Boutakov
Seguridad en la Mar
21.
Si leemos en un extintor eficaz para fuegos clase A, lo utilizaremos en:
A.
Fuegos producidos por combustibles sólidos
B.
Fuegos producidos por combustibles líquidos
C.
Fuegos producidos en metales combustibles
D.
Fuegos producidos por sustancias gaseosas
Navegación
22.
La latitud puede ser:
A.
E/W
B.
N/S
C.
N
D.
S
Navegación
23.
Navegamos con rumbo sur y viento de levante que nos produce un abatimiento de 3º. ¿Cuál es el Rs?
A.
180º
B.
190º
C.
177º
D.
183º
Navegación
24.
Si gobernamos al rumbo 315º y deseamos hacerlo al 280º, debemos meter la pala del timón a:
A.
Estribor
B.
Babor
C.
La vía
D.
Barlovento
Navegación
25.
¿Qué es una línea de sonda?
A.
Es una línea que une puntos de igual dm
B.
Es una línea que une puntos de sgual desvío
C.
Una línea que une puntos de igual profundidad
D.
No existen
Navegación
26.
El rumbo cuadrantal N40ºW equivale al circular:
A.
300º
B.
360º
C.
325º
D.
320º
Navegación
27.
¿Qué ámbito tienen los libros de faros?:
A.
Militar
B.
Profesional
C.
El de una zona determinada
D.
Un ámbito nacional
Navegación
28.
La declinación magnética varía según:
A.
Depende de la clase de buque
B.
El rumbo a que navegamos
C.
De la sensibilidad de la aguja
D.
El lugar por donde navegamos
Navegación
29.
¿Cuál es la diferencia en latitud entre 40ºN y 20ºS.
A.
20ºN
B.
60º
C.
40º
D.
20º
Navegación
30.
Un yate se encuentra en la oposición de Punta Carnero con Punta Almina y simultáneamente toma Da del faro de Pta. Carnero=330º y Da de Punta Europa=040º. Hallar su posición.
A.
l=35º59,6´N L=005º21,4´W
B.
l=35º58,6´N L=005º20,3´W
C.
l=36º02,8´N L=005º24,0´W
D.
l=35º51,2´N L=005º20,8´W
Navegación
31.
Navegando al Ra=310º, al ser HRB=02:30, nos encontramos en la enfilación Cabo Roche-Cabo Trafalgar, y en este momento tomamos simultáneamente Da Cº Trafalgar=330º y Da Pta. de Gracia=052º. ¿Cuál es nuestra situación?
A.
l=36º03,2´N L=005º56,2´W
B.
l=36º02,6´N L=005º54,8´W
C.
l=36º00,2´N L=005º58,6´W
D.
l=36º01,6´N L=005º53,2´W
Navegación
32.
Al ser HRB=10:00 navegando al Ra=S82ºW se toman simultáneamente marcación del faro de Isla Tarifa por la proa y marcación del faro de Pta. Europa por el través. La declinación magnética=3ºNW, desvío=0º.¿Cuál es nuestra situación?
A.
l=36º02,7´N L=005º19,8´W
B.
l=36º02,7´N L=005º24,8´W
C.
l=36º06,7´N L=005º19,8´W
D.
l=36º06,7´N L=005º24,8´W
Navegación
33.
Navegando con Ra=090º y Ct=5º+ tomamos las siguientes líneas de posición: Marcación Pta. Cires 002ºEr. Da Isla Tarifa=006º. Da Punta Alcázar=139º. Una vez situados damos rumbo para pasar a 2,5 de Punta Cires. Se pide situación y Rv.
A.
Rv=075º l=35º55,8´N L=005º37,8´W
B.
Rv=079º l=35º57,0´N L=005º35,6´W
C.
Rv=078º l=35º54,2´N L=005º38,6´W
D.
Rv=077º l=35º55,4´N L=005º37,6´W
Meteorología
34.
El viento, en relación con las isobaras sopla:
A.
Paralelo a ellas
B.
Perpendicular a ellas
C.
No sopla
D.
De manera turbulenta
Meteorología
35.
Mar gruesa supone una altura de olas de:
A.
De 0,5 a 1,25 metros
B.
De 2,5 a 4 metros
C.
De 6 a 9 metros
D.
De 4 a 6 metros
Meteorología
36.
¿A cuántos milibares corresponde 1mm?
A.
0,33
B.
1,22
C.
1,33
D.
2,22
Meteorología
37.
Entendemos como Fetch:
A.
El área de la zona donde el viento sopla en la misma dirección
B.
La longitud del diámetro del área donde sopla el viento en la misma dirección y con la misma intensidad
C.
La longitud de la extensión de una borrasca
D.
La longitud media del área donde el viento sopla en la misma dirección y con la misma intensidad
Comunicaciones
38.
¿Dónde se indica las horas de emisión de las listas de llamada de una estación?
A.
En las cartas de navegación
B.
En el libro de radios
C.
En el nomenclator de estaciones
D.
En la prensa local
Comunicaciones
39.
En una comunicación el nombre de la estación llamada se puede repetir hasta:
A.
Una vez
B.
Dos veces
C.
Tres veces
D.
Las veces que se quiera
Comunicaciones
40.
Para comunicarnos con otro buque que esté a la vista emplearemos:
A.
La onda corta
B.
La onda media
C.
El VHF
D.
El LF o bajas frecuencias
Comunicaciones
41.
¿Cuál de estas palabras nos indica que un barco pide SOCORRO?
A.
MAYDAY FINI
B.
MAYDAY
C.
PAN
D.
SILANS MAYDAY
Propulsión Mecánica
42.
El principal riesgo de una mala ventilación en la cámara de los motores es:
A.
Que se pare el motor por falta de oxígeno
B.
Una explosión
C.
Un mayor consumo de combustible
D.
Que se pare el motor por exceso de temperatura
Propulsión Mecánica
43.
Decir que sistema de encendido no corresponde a un motor de explosión:
A.
Encendido por compresión
B.
Encendido electrónico
C.
Encendido por Delco
D.
Encendido por magneto
Propulsión Mecánica
44.
¿Qué tipo de bombas se suele utilizar en el circuito cerrado de refrigeración?:
A.
Centrífuga
B.
Engranajes
C.
De usillo
D.
Aspirante-impelente
Reglamentos y Señales
45.
Si navegando, abordamos a otro buque, teniendo nosotros que maniobrar, y no habiéndolo hecho por desconocimiento de las reglas de paso, ¿quedaremos eximidos de la responsabilidad?
A.
No
B.
Sí
C.
Sólo en el caso que las averías sean inferior a 100.000 ptas
D.
Sólo en el caso que no haya pérdidas humanas
Reglamentos y Señales
46.
Navegando a vela ¿Cuándo podemos considerar a otro buque a la vista?
A.
Cuando puede ser observado visualmente
B.
Cuando está a barlovento
C.
Cuando vemos su eco en el radar
D.
Cuando está en riesgo de abordaje
Reglamentos y Señales
47.
¿Qué embarcación tiene preferencia de paso sobre todas las demás?
A.
Un pesquero de arrastre
B.
Un buque restringido por su calado
C.
Un buque de capacidad de maniobra restringida
D.
Un velero
Reglamentos y Señales
48.
Navegando en tiempo de visibilidad reducida debemos:
A.
Parar máquina
B.
Pedir información a la costera
C.
Si en el momento de cerrarse no vimos barcos a la vista dar todda máquina para llegar antes a puerto
D.
Moderar la velocidad y hacer las señales fónicas correspondientes
Reglamentos y Señales
49.
¿Cómo se indica entre buques a la vista estoy dando atrás?
A.
Dando tres pitadas cortas
B.
Dando dos pitadas cortas
C.
Dando una pitada corta
D.
No existe ninguna señal para este caso de buques a la vista, por apreciarlo visualmente
Reglamentos y Señales
50.
Un bote a remos menor de 7 metros de eslora, ¿qué luces le obliga el reglamento a llevar?
A.
Una luz roja
B.
Una linterna
C.
Luces de costado
D.
Luces de costado y alcance
Reglamentos y Señales
51.
¿Qué buque de los citados a continuación lleva luz centelleante?
A.
El de maniobra restringida
B.
El cablero
C.
El aerodeslizador
D.
El remolcador con maniobra restringida
Reglamentos y Señales
52.
De noche observamos una embarcación que exhibe dos topes, luces de costado y alcance y una luz todo horizonte de color azul:
A.
Es un buque en operaciones especiales
B.
Es un buque oficial
C.
Es un buque correo
D.
No existe este tipo de buque
Reglamentos y Señales
53.
Un buque fondeado debe exhibir la esfera negra de fondeo...
A.
No debe exhibir nada
B.
De día
C.
Sólo de noche
D.
Siempre que esté fondeado
Reglamentos y Señales
54.
Las luces de costado son aquellas que:
A.
Situadas a cada banda, verde la de estribor y roja la de babor, tienen un ángulo de visibilidad de 112,5 desde la proa
B.
Situadas a cada banda, verde la de estribor y roja la de babor , tienen un ángulo de visibilidad de 135º desde la proa
C.
Situadas a cada banda, roja la de estribor y verde la de babor, tienen un ángulo de visibilidad de 112,5 desde la proa
D.
Situadas a cada banda, roja la de estribor y verde la de babor , tienen un ángulo de visibilidad de 135º desde la proa
Reglamentos y Señales
55.
¿Qué sector de visibilidad tiene la luz de tope?
A.
180º
B.
360º
C.
135º
D.
225º
Reglamentos y Señales
56.
¿Qué duración tiene una pitada larga?
A.
Más de diez segundos
B.
De cuatro a seis segundos
C.
De dos a ocho segundos
D.
De dos a cuatro segudos
Reglamentos y Señales
57.
En tiempo de niebla, oímos dos pitadas largas, ¡de qué buque se trata?
A.
Una embarcación de práctico
B.
Un buque navegando a vela
C.
Un buque de propulsión mecánica navegando con arrancada
D.
Un buque de propulsión mecánica parado y sin arrancada
Reglamentos y Señales
58.
Al llegar a un recodo daremos una señal fónica consistente en:
A.
Una pitada larga
B.
Una pitada corta
C.
Una pitada larga seguida de dos cortas
D.
Una pitada larga seguida de una corta
Reglamentos y Señales
59.
Cual de las siguientes señale corresponde a un buque que está en peligro y solicita auxilio.
A.
Una bandera cuadra y por encima de ella un rombo negro
B.
Un cohete-bengala con paracaidas que produzca una luz roja
C.
Un cohete-bengala con paracaidas que produzca una luz blanca
D.
Agitar un trapo blanco de izquierda a derecha
Balizamiento
60.
Las marcas laterales de babor de la región A son:
A.
de color blanco
B.
de color verde
C.
de color amarillo
D.
de color rojo
Balizamiento
61.
¿Cual es la marca de tope de la marca cardinal Este?
A.
Dos conos superpuestos con los vértices hacia abajo
B.
Dos conos superpuestos, opuestos por su base
C.
Dos conos superpuestos con los vértices hacia arriba
D.
Dos conos superpuestos, opuestos por sus vértices
Balizamiento
62.
De las balizas cardinales; un espeque que tenga su parte superior amarilla y la inferior negra.¿Cómo deberá tener los dos conos superpuestos?
A.
Unidos por sus vértices
B.
Unidos por sus bases
C.
Con sus vértices hacia abajo
D.
Con sus vértices hacia arriba
Balizamiento
63.
El sistema de balizamiento establece unas reglas que son aplicables a:
A.
Marcas fijas y flotantes
B.
Faros
C.
Luces y marcas de enfilación
D.
Todas las anteriores son válidas
Legislación
64.
Los Rglamentos de Policía de Puertos, establecen:
A.
Nada, puesto que no existen tales Reglamentos
B.
Unas normas de sanción para los delitos cometidos dentro de los puertos
C.
Unas normas de comportamiento náutico y administrativo, en lo referente a las entradas y salidas de puertos
D.
Unas normas de circulación cerca de las entradas de los puertos
Legislación
65.
¿Qué expresa el Certificado de Arqueo, y quien lo expide?
A.
El peso bruto. El astillero
B.
El volúmen total de los espacios cerrados del buque. La inspección de Buques de la Zona
C.
El volúmen total neto y bruto de los espacios cerrados del buque. La inspección de Buques
D.
El tonelaje neto del buque. El inspector Radiomarítimo
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