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Official PER | Patrón de Embarcaciones de Recreo PER test nro. 26
1) Tecnología Naval
2) Tecnología Naval
3) Tecnología Naval
4) Tecnología Naval
5) Tecnología Naval
6) Tecnología Naval
7) Maniobras
8) Maniobras
9) Maniobras
10) Maniobras
11) Maniobras
12) Maniobras
13) Seguridad en la Mar
14) Seguridad en la Mar
15) Seguridad en la Mar
16) Seguridad en la Mar
17) Seguridad en la Mar
18) Seguridad en la Mar
19) Seguridad en la Mar
20) Seguridad en la Mar
21) Seguridad en la Mar
22) Navegación
23) Navegación
24) Navegación
25) Navegación
26) Navegación
27) Navegación
28) Navegación
29) Navegación
30) Navegación
31) Navegación
32) Navegación
33) Navegación
34) Meteorología
35) Meteorología
36) Meteorología
37) Meteorología
38) Comunicaciones
39) Comunicaciones
40) Comunicaciones
41) Comunicaciones
42) Propulsión Mecánica
43) Propulsión Mecánica
44) Propulsión Mecánica
45) Reglamentos y Señales
46) Reglamentos y Señales
47) Reglamentos y Señales
48) Reglamentos y Señales
49) Reglamentos y Señales
50) Reglamentos y Señales
51) Reglamentos y Señales
52) Reglamentos y Señales
53) Reglamentos y Señales
54) Reglamentos y Señales
55) Reglamentos y Señales
56) Reglamentos y Señales
57) Reglamentos y Señales
58) Reglamentos y Señales
59) Reglamentos y Señales
60) Balizamiento
61) Balizamiento
62) Balizamiento
63) Balizamiento
64) Legislación
65) Legislación
Tecnología Naval
1.
Cuando el calado de popa es mayor que el calado de proa.
A.
El buque no puede navegar
B.
El buque tiene asiento positivo
C.
Se dice que el buque está apopado
D.
La B y C son correctas
Tecnología Naval
2.
Eslora en la flotación se mide entre:
A.
Las perpendiculares trazadas a proa y popa en la línea de flotación cuando el barco está en su estado de máxima carga o carga de verano
B.
Las perpendiculares trazadas a proa y popa en la línea de flotación, independientemente del estado de carga del buque
C.
Los puntos más salientes a proa y popa
D.
Los extremos de la quilla
Tecnología Naval
3.
Las piezas que sirven para amarrar cabos y cables, que están colocadas en cubierta, palos, etc, y de madera o metálicas y en forma de T, son:
A.
Baos
B.
Cuadernas
C.
Varengas
D.
Cornamusas
Tecnología Naval
4.
La bocina es:
A.
El silbato de los yates
B.
Un revestimiento metálico con el que se guarnece un orificio
C.
La pieza que empalmada a la quilla forma la popa
D.
La pieza que empalmada a la quilla forma la proa
Tecnología Naval
5.
La mayor anchura del buque medida por fuera de forros, se llama:
A.
Manga de construcción
B.
Manga en el medio
C.
Manga de arqueo
D.
Manga total o en el fuerte
Tecnología Naval
6.
Si el calado de popa es igual al calado de proa:
A.
El asiento es inestable
B.
El asiento es casi cero
C.
El buque navega en aguas iguales
D.
Todas las anteriores son falsas
Maniobras
7.
Adujar significa:
A.
Hacer firme el chicote a bordo y pasar el seno por una argolla o noray del muelle
B.
Dar vueltas con un cabo a la bita
C.
Pasar el cabo alrededor del tambor del molinete
D.
Recoger un cabo por medio de vueltas para que no se enrede y esté listo para utilizar
Maniobras
8.
Para describir la curva BOUTAKOW, ¿Cuántos grados debe caer la proa a una banda antes de meter todo el timón a la banda contraria?
A.
70º
B.
50º
C.
40º
D.
30º
Maniobras
9.
La voz de hombre al agua la dará:
A.
El timonel
B.
El que se ha caído
C.
El capitán
D.
Cualquier persona de abordo
Maniobras
10.
¿Qué ventaja tiene dar un cabo por seno?
A.
Facilita la maniobra de atraque
B.
No se puede emplear con cabos modernos sintéticos
C.
Facilita la maniobra de largar el cabo
D.
Ninguna
Maniobras
11.
¿Que entendemos por bornear?:
A.
Es el movimiento del buque cuando el ancla no agarra en el fondo y la arrastra
B.
Es balizar el ancla por medio de un orinque
C.
Es el movimiento circular que describe la embarcación, con centro en el ancla, cuando el viento va rolando
D.
Son los pantocazos que da la proa cuando hay poca cadena filada
Maniobras
12.
El cabo que damos desde la proa y hacemos firme en un noray de tierra, a la altura de la popa se llama:
A.
Spring de proa
B.
Través de proa
C.
Largo de proa
D.
Largo de popa
Seguridad en la Mar
13.
Las constantes vitales son:
A.
Pulso, respiración, temperatura y presión arterial
B.
Talla, peso, raza y color de los ojos
C.
Estado de consciencia, pulso y respiración
D.
Ninguna es cierta
Seguridad en la Mar
14.
¿Qué embarcaciones están obligadas a llevar un reflector de radar?:
A.
Todas las embarcaciones
B.
Las embarcaciones de casco de madera
C.
Las embarcaciones de casco no metálico y que realicen navegaciones en las zonas A,B y C
D.
Ninguna embarcación está obligada a llevar el reflector de radar
Seguridad en la Mar
15.
En el momento anterior al abandono del buque se debe:
A.
Alejarse del barco lo antes posible
B.
No gastar energías
C.
Mantenerse unidos
D.
No perder la calma
Seguridad en la Mar
16.
La medida a tomar ante una fractura de miembro es:
A.
Tratar de poner el hueso en su sitio
B.
Cortar el hueso fracturado
C.
Suministrar suero antitetánico
D.
Inmovilizar mediante férula o similar
Seguridad en la Mar
17.
La llamada posición de seguridad en que se colocará a una persona inconsciente que respira bien, conserva el pulso y no presenta lesiones en el tórax ni cabeza será:
A.
Acostada boca abajo con la cabeza lateralizada hacia el lado izquierdo
B.
Acostada lateral, con la cabeza apoyada sobre la mano y brazos del lado contrario flexionados
C.
Acostada boca arriba con el tronco elevado y las piernas flexionadas
D.
Sentada y cubierta con una manta
Seguridad en la Mar
18.
¿Qué embarcaciones están obligadas a llevar pito o silbato de niebla?:
A.
Las de eslora igual o superior a 12 metros
B.
Las mayores de 20 TRB
C.
Las que no tengan casco metálico
D.
Las menores de 20 TRB
Seguridad en la Mar
19.
El equipo de seguridad debe estar homologado por:
A.
La dirección General de la Marina Mercante
B.
El SEVIMAR
C.
Por el Capitán de puerto
D.
No es necesario que esté homologado
Seguridad en la Mar
20.
Entendemos por sincronismo transversal:
A.
Cuando coinciden los movimientos de cabeceo y el del período de las olas
B.
Cuando coinciden los movimientos de cabeceo y balance
C.
Cuando coinciden el período de balance y el del período de las olas
D.
Cuando coinciden la dirección del viento y el de las olas
Seguridad en la Mar
21.
Las gasolinas al arder, producen un fuego de clase:
A.
Bravo
B.
Alfa
C.
Delta
D.
Charlie
Navegación
22.
¿Qué es el rumbo de aguja?
A.
El ángulo que forma el norte magnético con la proa del buque
B.
El ángulo que forma el norte verdadero con la proa del buque
C.
El ángulo que forma el norte de aguja con la proa del buque
D.
Ninguna de las respuestas es correcta
Navegación
23.
Navegando al Ra=NE, caemos 4/4 a estribor, ¿cuál será el nuevo Ra?:
A.
360º
B.
315º
C.
135º
D.
090º
Navegación
24.
¿Para qué sirve la sonda?
A.
Para medir velocidades
B.
Para ver el fondo marino
C.
Para medir profundidades
D.
Ninguna de las anteriores
Navegación
25.
¿Qué dos maneras conocemos para contar rumbos?
A.
Cuadrantal y circular
B.
Circular y ortodrómica,
C.
Elíptica y cenital
D.
Cuadrantal y ortodrómica
Navegación
26.
¿Cómo se llama el ángulo que forma la estela de la embarcación con la línea proa-popa?
A.
Rumbo
B.
Rumbo verdadero
C.
Corriente
D.
Abatimiento
Navegación
27.
Si el rumbo aguja es=003º y la Corrección total es=11ºNE, ¿Cuál será el rumbo verdadero?
A.
008º
B.
352º
C.
014º
D.
008º
Navegación
28.
¿Quién edita las cartas Españolas?
A.
El Ministerio de Marina
B.
El Instituto hidrográfico de la Marina
C.
La Dirección General de la Marina Mercante
D.
La marina Mercante
Navegación
29.
La punta afilada que permite girar horizontalmente a la rosa de la aguja náutica se llama:
A.
Línea de fe
B.
Mortero
C.
Estilo
D.
Chapitel
Navegación
30.
Al ser HRB 1600, en situación l=36º02,6´N y L=005º51,6´W, damos rumbo para pasar a 3 millas al Sur verdadero del faro de Cabo Trafalgar. Declinación magnética=3ºNW, desvío=1ºNE.¿Cuál es el rumbo de aguja?
A.
294º
B.
318º
C.
304º
D.
298º
Navegación
31.
Estamos situados a 3´al S/v de punta Europa y ponemos rumbo a pasar a 3´de Isla Tarifa. ¿Cuál será nuestro rumbo verdadero?
A.
241,5º
B.
235º
C.
S61,5ºE
D.
243º
Navegación
32.
Navegando al Ra0279º, al ser HRB1500 tomamos Da del faro de Cº Espartel=199º y Da del faro de Pta. Malabata=119º, variación=3ºNW, desvío=1ºNW. ¿Cuál es nuestra situación?
A.
l=35º52,4´N L=005º53,8´W
B.
l=36º02,0´N L=005º43,0´W
C.
l=35º52,0´N L=005º43,0´W
D.
l=36º02,0´N L=005º53,6´W
Navegación
33.
¿Qué distancia hay entre el faro de punta malabata y un punto de situación l=35º50´N y L=006º00´W?
A.
12,3´
B.
15,0´
C.
11,8´
D.
13,1´
Meteorología
34.
El grado 6 de la Escala Marítima Internacional (Douglas) corresponde a:
A.
Fuerte marejada
B.
Gruesa
C.
Muy gruesa
D.
Arbolada
Meteorología
35.
El viento se nombra:
A.
Por barlovento
B.
Hacia donde va
C.
Siempre en función del rumbo del barco
D.
Por donde viene
Meteorología
36.
¿A cuántos milibares corresponde 1mm?
A.
2,22
B.
1,33
C.
1,22
D.
3,3
Meteorología
37.
A las líneas que unen puntos de igual presión en un momento dado se les llama:
A.
Isócoras
B.
Adiabáticas
C.
Isobaras
D.
Isotermas
Comunicaciones
38.
En el supuesto de que escuchásemos de que escuchásemos estas señales al mismo tiempo ¿Cuál responderemos primero?
A.
MAYDAY
B.
Aviso a los navegantes
C.
PAM
D.
SECURITÉ
Comunicaciones
39.
Cuando la comunicación se realiza por medio de ondas radioeléctricas se dice que es:
A.
Radiocomunicación
B.
Telecomunicación
C.
Telefonía
D.
Telegrafía
Comunicaciones
40.
Cuando una estación transmite en una sóla dirección, se denomina:
A.
Semi-Dúplex
B.
Semi-Símplex
C.
Símplex
D.
Dúplex
Comunicaciones
41.
En el canal 9 de VHF, es conveniente estar a la escucha:
A.
Del minuto 0 a 3 y del 30 al 33 de cada hora
B.
Siempre
C.
Cuando esperemos una llamada
D.
Del minuto 10 al 20 y 40 al 50 de cada hora
Propulsión Mecánica
42.
El filtro decantador de agua sirve para:
A.
Poder detectar la presencia de agua en los gases de escape
B.
Poder detectar la presencia de agua en el combustible
C.
Poder detectar la presencia de agua en el aceite de engrase
D.
Poder detectar la presencia de agua en la sentina
Propulsión Mecánica
43.
¿Cuál de estos motores necesita alineación entre el motor y el propulsor?:
A.
Fuera borda
B.
Interior o convencional
C.
Z Drive
D.
Todos
Propulsión Mecánica
44.
Las válvulas más utilizadas como grifos de fondo son:
A.
De gran retorno
B.
Inglesas
C.
Tipo Allen dos
D.
De globo o de bola
Reglamentos y Señales
45.
Para la aplicación del R.I.P.A. consideramos la manga y la eslora:
A.
Las oficiales de cada país
B.
La eslora entre perpendiculares y la manga en el fuerte
C.
La eslora y la manga en la flotación
D.
La eslora y la manga máximas
Reglamentos y Señales
46.
Si navegando a vela, observamos por nuestro estribor un mercante que se aproxima con riesgo de abordaje:
A.
Maniobrará el mercante
B.
Maniobraremos ya que observamos al otro por estribor
C.
No maniobrará nadie
D.
Nos apartaremos de su derrota, ya que es mayor
Reglamentos y Señales
47.
En una situación de alcance, ¿cómo debe maniobrar el buque que alcanza?:
A.
No le corresponde maniobrar, por lo que mantendrá su rumbo y velocidad
B.
Maniobrará, apartándose claramente de la derrota del alcanzado
C.
Maniobrará para pasarle por la banda de babor
D.
Maniobrará para pasarle por la banda de estribor
Reglamentos y Señales
48.
¿Qué señal fónica en tiempo de niebla hará un buque de pesca?
A.
Dos pitadas cortas y una larga
B.
Una pitada larga y dos cortas
C.
Una pitada larga cada minuto
D.
Una pitada larga cada dos minutos
Reglamentos y Señales
49.
¿Cómo se indica entre buques a la vista; estoy dando atrás?
A.
Dando tres pitadas cortas
B.
Dando dos pitadas cortas
C.
Dando una pitada corta
D.
No existe ninguna señal para este caso de buques a la vista, por apreciarlo visualmente
Reglamentos y Señales
50.
Un buque para indicar su situación de BUQUE SIN GOBIERNO, ¿Qué luces enciende?
A.
Dos luces rojas en vertical
B.
Dos luces rojas y dos luces verdes a banda y banda
C.
Luces intermitentes, para llamar la atención
D.
Dos luces rojas y una blanca en el centro
Reglamentos y Señales
51.
Observamos un buque que, además de las luces de navegación, lleva en su proa formando un triángulo tres luces verdes todo horizonte, se trata de:
A.
Una draga
B.
Un dragaminas
C.
Un buque restringido de maniobras
D.
Un buque en operaciones de buceo
Reglamentos y Señales
52.
La llamada 'luz de remolque', tiene un arco de visibilidad de:
A.
225º
B.
180º
C.
135º
D.
125º
Reglamentos y Señales
53.
¿Qué señal iza de día un buque varado?
A.
Trs globos negros visibles en todo el horizonte
B.
Dos globos negros visibles en todo el horizonte
C.
Un cono negro con el vértice hacia abajo
D.
Una señal en forma de rombo negro
Reglamentos y Señales
54.
¿Qué luces debe mostrar de noche un buque varado?
A.
Las luces de 'sin gobierno' y fondeado
B.
Las luces de 'sin gobierno' y dos luces rojas
C.
Tres luces verdes en vertical
D.
Ninguna de las respuestas es correcta
Reglamentos y Señales
55.
Una embarcación de más de 7 metros de eslora, navegando a vela de noche, debe mostara obligatoriamente:
A.
Las luces de costado y la de alcance
B.
Dos luces todo horizonte en vertical, roja la superior y verde la inferior
C.
Las luces de costado
D.
Las luces de costado y la de tope
Reglamentos y Señales
56.
En tiempo de niebla, oímos dos pitadas largas, ¿de qué buque se trata?
A.
Un buque de propulsión mecánica parado y sin arrancada
B.
Un buque de propulsión mecánica navegando con arrancada
C.
Un buque navegando a vela
D.
Una embarcación de práctico
Reglamentos y Señales
57.
Si al acercarnos a un recodo en donde está obstruida la visión, oímos una pitada larga, deberemos:
A.
Contestar con otra pitada larga
B.
Moderar la velocidad
C.
caer a estribor
D.
Dar cinco pitadas cortas
Reglamentos y Señales
58.
Navegando de noche, ¿cómo podemos completar las pitadas de maniobra y advertencia?:
A.
Utilizando un teléfono móvil
B.
Utilizando el VHF
C.
Utilizando destellos
D.
Las señales fónicas no pueden acompañarse con ningún tipo de señal, pues puede dar lugar a confusiones
Reglamentos y Señales
59.
Cual de las siguientes señales corresponde a un buque que está en peligro y solicita auxilio.
A.
Agitar un trapo blanco de izquierda a derecha
B.
Un cohete-bengala con paracaídas que produzca una luz blanca
C.
Un cohete-bengala con paracaídas que produzca una luz roja
D.
Una bandera cuadra y por encima de ella un rombo negro
Balizamiento
60.
Si de noche divisamos la luz roja de una baliza que emite tres destellos cada ocho segundos. ¿Cómo deberá ser su marca de tope?
A.
Un cono con el vértice hacia abajo
B.
Un cono con el vértice hacia arriba
C.
Un cilindro
D.
Una esfera
Balizamiento
61.
¿Qué color de luz tienen las marcas especiales?
A.
Rojo
B.
Amarillo
C.
Verde
D.
Blanco
Balizamiento
62.
¿Cuál es la marca de tope, si tiene, en las marcas laterales de estribor en la región A?
A.
Un cono verde con el vértice hacia abajo
B.
Un cono verde con el vértice hacia arriba
C.
Un cilindro rojo
D.
Un cilindro verde
Balizamiento
63.
¿Cuál es la marca de tope de la baliza de aguas navegables?:
A.
Dos conos opuestos por sus vértices
B.
Una esfera roja
C.
Dos esferas negras en vertical
D.
Dos conos superpuestos con los vertices hacia arriba
Legislación
64.
En el interior del puerto se puede:
A.
Repostar combustible
B.
Bañarnos
C.
Achicar sentinas
D.
Pescar
Legislación
65.
¿Hasta qué límite, según las atribuciones de éste título, el manejo de embarcaciones de recreo a vela?
A.
Hasta 8,5 metros
B.
Hasta 12 metros
C.
Hasta 7 metros
D.
Hasta 6 metros
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