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Official PER | Patrón de Embarcaciones de Recreo PER test nro. 25
1) Tecnología Naval
2) Tecnología Naval
3) Tecnología Naval
4) Tecnología Naval
5) Tecnología Naval
6) Tecnología Naval
7) Maniobras
8) Maniobras
9) Maniobras
10) Maniobras
11) Maniobras
12) Maniobras
13) Seguridad en la Mar
14) Seguridad en la Mar
15) Seguridad en la Mar
16) Seguridad en la Mar
17) Seguridad en la Mar
18) Seguridad en la Mar
19) Seguridad en la Mar
20) Seguridad en la Mar
21) Seguridad en la Mar
22) Navegación
23) Navegación
24) Navegación
25) Navegación
26) Navegación
27) Navegación
28) Navegación
29) Navegación
30) Navegación
31) Navegación
32) Navegación
33) Navegación
34) Meteorología
35) Meteorología
36) Meteorología
37) Meteorología
38) Comunicaciones
39) Comunicaciones
40) Comunicaciones
41) Comunicaciones
42) Propulsión Mecánica
43) Propulsión Mecánica
44) Propulsión Mecánica
45) Reglamentos y Señales
46) Reglamentos y Señales
47) Reglamentos y Señales
48) Reglamentos y Señales
49) Reglamentos y Señales
50) Reglamentos y Señales
51) Reglamentos y Señales
52) Reglamentos y Señales
53) Reglamentos y Señales
54) Reglamentos y Señales
55) Reglamentos y Señales
56) Reglamentos y Señales
57) Reglamentos y Señales
58) Reglamentos y Señales
59) Reglamentos y Señales
60) Balizamiento
61) Balizamiento
62) Balizamiento
63) Balizamiento
64) Legislación
65) Legislación
Tecnología Naval
1.
La limera es:
A.
El orificio por donde pasa el eje de la hélice
B.
Un tubo por donde pasa la mecha del timón
C.
Un orificio que deja paso al mástil por la cubierta
D.
El conducto por donde sale al exterior la cadena del ancla
Tecnología Naval
2.
Cuando el calado de popa es mayor que el calado de proa:
A.
El buque no puede navegar
B.
El buque tiene asiento positivo
C.
Se dice que el buque esta apopado
D.
La B y la C son correctas
Tecnología Naval
3.
Retroceso es:
A.
Lo que retrocede la hélice al dar atrás
B.
La diferencia entre lo que deberia avanzar la hélice en su paso teórico y lo que avanza en realidad al dar una vuelta
C.
El movimiento de la hélice por la holgura de la chumacera de empuje
D.
Lo que atrasa la hélice al dar avante
Tecnología Naval
4.
La mision de las lumberas es:
A.
Recoger el agua de la lluvia
B.
Dar luz y ventilación a los departamentos
C.
Achicar el agua en las sentinas
D.
Dar acceso cuando el yate está atracado
Tecnología Naval
5.
¿Cómo se llama la pieza que continuando la quilla en su parte de proa y curvándose hacia arriba forma esta?
A.
Pantoque
B.
Roda
C.
Codaste
D.
Trancanil
Tecnología Naval
6.
El plan de una embarcación es:
A.
La ruta a seguir
B.
El piso más bajo
C.
El piso más alto
D.
El piso más bajo encima de la cubierta
Maniobras
7.
¿Qué efecto produce el virar el spring de popa sin tener otros cabos dados?
A.
Ir atrás y abrir la popa
B.
Ir atrás
C.
Ir avante y abrir la popa
D.
Ir avante y abrir la proa
Maniobras
8.
Para hacer una ciaboga por babor con una embarcación de dos hélices .¿Qué órdenes damos?:
A.
Avante estribor y atrás babor
B.
Las dos avante con timón a babor y a continuación las dos atrás
C.
Las dos avante con timón a estribor
D.
Avante babor y atrás estribor
Maniobras
9.
El cabo que damos desde la proa y hacemos firme en un noray de tierra, a la altura de la popa se llama:
A.
Largo de popa
B.
Través de popa
C.
Spring de proa
D.
Largo de popa
Maniobras
10.
Como se denomina cuando varias embarcaciones están amarradas juntas de costado?:
A.
En conserva
B.
Entangadas
C.
Atracadas
D.
Abarloadas
Maniobras
11.
El largo de proa es el cabo dado a tierra que impide que el barco:
A.
Se desplaze hacia proa
B.
Se desplaze hacia popa
C.
Se aproxime al muelle
D.
Se separe del muelle
Maniobras
12.
Con una embarcación provista de una sola hélice de paso a la derecha por donde es más fácil hacer la ciáboga si no hay viento.
A.
Por babor
B.
Por estribor
C.
Es indiferente
D.
Depende del tamaño de la hélice
Seguridad en la Mar
13.
¿Qué es un heliógrafo?
A.
Un aparato que registra las ondas de la radio
B.
Un aparato que sirve para hacer señales aprovechando la luz solar
C.
Un aparato que mide la fuerza del viento
D.
Un aparato que registra los balances de un barco
Seguridad en la Mar
14.
Los incendios se clasifican en:
A.
La superficie quemada
B.
La naturaleza del combustible
C.
El tamaño de las llamas
D.
La reacción en cadena
Seguridad en la Mar
15.
La señal se socorro consistente en un cohete con paracaídas, produce una luz de color.
A.
Roja
B.
Violeta
C.
Azul
D.
Verde
Seguridad en la Mar
16.
Para capear el temporal navegaremos recibiendo la mar por:
A.
El través
B.
La aleta
C.
La amura
D.
La popa
Seguridad en la Mar
17.
Si leemos en un extintor -eficaz para fuegos clase A-, lo utilizaremos en:
A.
Fuegos producidos por combustible líquidos
B.
Fuegos producidos por metales combustibles
C.
Fuegos producidos por combustibles sólidos
D.
Fuego producidos por sustancias gaseosas
Seguridad en la Mar
18.
El método del minuto consiste en:
A.
Dar máquina atrás para la arrancada y retroceder
B.
Meter el timón a la banda de caída hasta que la proa haya caído unos 60º, luego cambiar la caña a la otra banda hasta navegar al rumbo opuesto
C.
Meter todo el timón a una banda, hasta que estemos aproximadamente a 70º del rumbo inicial, navegar aproximadamente un minuto, meter timón a la otra banda hasta que estemos al rumbo inicial
D.
Meter el timón a la banda que ha caído el náufrago hasta quedar a rumbo opuesto, navegando durante un minuto, volviendo a meter el timón a la misma banda para quedar a rumbo inicial. El náufrago aparecerá por nuestra proa
Seguridad en la Mar
19.
Las consultas médicas por radio:
A.
Pueden realizarse como servicios de asistencia y consejos médicos para buques en la mar
B.
Son gratuitas
C.
Sólo pueden efectuarlas trabajadores españoles afiliados a la seguridad social
D.
Todas son ciertas
Seguridad en la Mar
20.
La medida a tomar ante una fractura de miembro es:
A.
Suministrar suero antitetánico
B.
Cortar el hueso fracturado
C.
Inmovilizar mediante férula o similar
D.
Tratar de poner el hueso en su sitio
Seguridad en la Mar
21.
Si se cargan pesos sobre cubierta la estabilidad:
A.
La embarcación se vuelve rígida
B.
Disminuye
C.
La embarcación se vuelve dura
D.
Aumenta
Navegación
22.
¿Cómo se llama el ángulo formado por el rumbo de superficie y el rumbo verdadero?
A.
Abatimiento
B.
Corrección total
C.
Declinación magnética
D.
Aumenta
Navegación
23.
Si navegamos al rumbo circular 225º, el cuadrante equivalente será:
A.
S 45º W
B.
S 45º E
C.
N 45º E
D.
N 45ºW
Navegación
24.
¿Cómo se llama el arco de ecuador contado entre los meridianos que pasan por dos lugares?
A.
Longitud
B.
Latitud
C.
Diferencia en latitud
D.
Diferencia en longitud
Navegación
25.
¿Qué es la deriva?
A.
El desvio que sufre el barco por efecto de la corriente
B.
El desvío producido por el campo magnético
C.
Una operación matemática
D.
El desvío que sufre el barco por efecto del viento
Navegación
26.
El cambio de valor del desvío se produce cuando:
A.
Variamos de velocidad
B.
Navegamos en otra latitud
C.
Navegamos en otra longitud
D.
Variamos de rumbo
Navegación
27.
El rumbo cuadrantal sudeste (SE)¿ equivale a?:
A.
225º
B.
315º
C.
045º
D.
135º
Navegación
28.
¿Qué es el cubichete?
A.
Un instrumento que sirve para tomar marcaciones
B.
Una parte de la corredera de barquilla
C.
Una parte de la Bitácora
D.
Un balde para achicar agua
Navegación
29.
Las longitudes se cuentan dede el:
A.
Desde el Ecuador
B.
Polo de 0º a 90º
C.
Polo de 0º a 180º
D.
Desde el merdiano de Greenwich
Navegación
30.
Navegando por el Estrecho de Gibraltar, mediante el radar tomamos distancia a Pta. Europa=6'0 millas y simultaneamente distancia a Pta. Carnero=6'8 millas ¿Cuál es la situación?
A.
l= 35º 59'2 N L= 005º 14'6 W
B.
l= 36º 00'8 N L= 005º 18'6 W
C.
l= 36º 04'2 N L= 005º 12'0 W
D.
l= 35º 58'8 N L= 005º 14'2W
Navegación
31.
En navegación por el estrecho, a Hrb= 09 12 tomamos simultaneamente Da Pta. Malabata= 126º y Da Cº Espartel= 215º, Variación local= 4º NW, Desvío= 3º NW. Se pide: situación.
A.
l= 35º 51'0 N y L= 005º 48'0W
B.
l= 35º 54'5 N y L= 005º 58'6W
C.
l= 35º 49'0 N y L= 005º 48'0 W
D.
l= 35º 52'4 N y L= 005º 52'2 W
Navegación
32.
Navegando al Ra= 070º, Al ser Hrb= 10-45 nos encontramos en la enfilación Pta. Leona- Pta.Cires y al S/v del faro de la I DE Tarifa.¿Cuáles son las coordenadas de nuestra situación?
A.
l= 35º 53'2 N y L= 5º 34'3 W
B.
l= 35º 53'2 N y L= 5º 36'5W
C.
l= 35º 53'4 N Y L= 5º 34'6 W
D.
L= 36º 56'6N y L= 6º 35'4 W
Navegación
33.
Navegando por el Estrecho al ser Hrb= 04-40 al Ra= 215º tomamos simultaneamente Da del Faro de Punta Almina= 178º y Da del Faro de Punta Carnero= 228º. La declinación magnética= 4º NW, el desvío del compas = 1º NE. ¿Cuál es nuestra situación?
A.
l= 35º 12'9N L= 5º 57'7 W
B.
l= 36º 23'9 N L= 5º 17'7W
C.
l= 36º 10´ N L= 5º 19´ W
D.
l= 36º 02;9 N L= 6º 37,7W
Meteorología
34.
El grado 9 de la escala Douglas es:
A.
Enorme
B.
Arbolada
C.
Muy gruesa
D.
Montañesa
Meteorología
35.
¿Cómo se expresa la intensidad del viento?
A.
En nudos
B.
En metros/ segundos
C.
En kilometros/horas
D.
En cualquiera de las anteriores
Meteorología
36.
La escala de Beaufort se utiliza para saber:
A.
La tensión de vapor
B.
La temperatura
C.
La altura de las olas
D.
La intensidad del viento
Meteorología
37.
¿Para qué sirve el barógrafo?
A.
Para registrar la presión
B.
Para medir la humedad absoluta
C.
Para medir la temperatura
D.
Para registrar la temperatura
Comunicaciones
38.
¿A qué se refieren los mensajes de SEGURIDAD?
A.
A la seguridad de los medios de salvamento
B.
A la seguridad del casco de los buques
C.
A la seguridad del buque
D.
A la seguridad de la navegación en general
Comunicaciones
39.
¿Cuál de estas palabras nos indica que un barco pide SOCORRO?
A.
PAN
B.
MAYDAY FINI
C.
MAYDAY
D.
SILANS MAYDAY
Comunicaciones
40.
¿Qué significado tiene en radiocomunicación la señal fónica Romeo?
A.
Aqui
B.
Recibido
C.
Cambio
D.
Fin de comunicación
Comunicaciones
41.
¿Dónde se indica las horas de emisión de las listas de llamada de una estación?
A.
En el nomenclátor de estaciones
B.
En el libro de radios
C.
En la prensa local
D.
En las cartas de navegación
Propulsión Mecánica
42.
El ciclo o tiempo de trabajo de un motor diesel de cuatro tiempos es:
A.
La expansión
B.
La admisión
C.
El escape
D.
La compresión
Propulsión Mecánica
43.
Para prevenir incendios a bordo evitaremos:
A.
Llevar el tanque de combustible casi vacío
B.
Cualquier pérdida de combustible o rebose del mismo así como las estopas o trapos impregnados de aceite o grasa
C.
La temperatura alta del agua de refrigeración
D.
Llevar al día y revisado todos los extintores
Propulsión Mecánica
44.
El motor que mayores ventajas presenta sobre los demás es:
A.
El intraborda
B.
El interior
C.
El fueraborda
D.
Los fijos
Reglamentos y Señales
45.
Las maniobras para evitar un abordaje serán:
A.
Amplias
B.
Con antelación
C.
A y B son correctas
D.
Amplias, claras, y muy rápidas
Reglamentos y Señales
46.
Navegando a vela ¿Cuándo podemos considerar a otro buque a la vista?
A.
Cuando puede ser observado visualmente
B.
Cuando está a barlovento
C.
Cuando vemos su eco en el radar
D.
Cuando está en riesgo de abordaje
Reglamentos y Señales
47.
¿Qué buque debe separarse de la derrota del otro cuando ambos navegan a vela recibiendo el viento por distintas bandas y sus derrotas se cruzan con peligro de abordaje?
A.
El que recibe el viento por la banda de estribor
B.
El que recibe el viento por la banda de babor
C.
El que ve al otro por la banda de babor
D.
El que está más a barlovento
Reglamentos y Señales
48.
¿Qué señal fónica en tiempo de niebla hará un buque de pesca?
A.
Dos pitadas cortas y una larga
B.
Una pitada larga y dos cortas
C.
Una pitada larga cada dos minutos
D.
Una pitada larga cada minuto
Reglamentos y Señales
49.
Si dos embarcaciones de propusión mecánica navegan a rumbo de colisión ¿quién debe maniobrar?
A.
La que ve a la otra por el costado de babor
B.
La que ve a la otra por el costado de estribor
C.
La de mayor tamaño
D.
La de menor eslora
Reglamentos y Señales
50.
Un objeto poco visible remolcado de noche de anchura de 26 metros y longitud de 50 metros¿Qué luces deberá exhibir?
A.
Una blanca todo horizonte
B.
Cuatro luces blancas todo horizonte, una a proa,otra a popa, y las otras dos en los puntos extremos de la máxima anchura
C.
Una blanca todo horizonte
D.
Seis blancas todo horizonte
Reglamentos y Señales
51.
La luz centelleante amarilla, corresponde a un buque:
A.
Un aerodeslizador
B.
Es una señal para pedir socorro
C.
No corresponde a ningun navio del reglamento
D.
Un buque portaviones
Reglamentos y Señales
52.
El buque que exhibe dos bolas negras y en el centro un rombo negro, se trata de:
A.
Un pesquero
B.
Un buque varado
C.
Un buque aerodeslizador
D.
Un cablero
Reglamentos y Señales
53.
¿Qué buque debe mostrar de día una esfera negra en su parte más visible de proa:
A.
Un buque fondeado
B.
Un buque varado
C.
Un velero navegando simultáneamente a vela y motor
D.
Un buque con capacidad de maniobra restringida por su calado
Reglamentos y Señales
54.
Las luces de costado son aquellas que:
A.
Situadas a cada banda, verde la de estribor y roja la de babor, tienen un ángulo de visibilidad de 112'5 desde la proa
B.
Situadas a cada banda, verde la de estribor y roja la de babor, tienen un ángulo de visibilidad de 135 desde la proa
C.
Situadas a cada banda, roja la de estribor y verde la de babor, tienen un ángulo de visibilidad de 112'5 desde la proa
D.
Situadas a cada banda, roja la de estribor y verde la de babor, tienen un ángulo de visibilidad de 135 desde la proa
Reglamentos y Señales
55.
Un velero navegando de noche podrá exhibir:
A.
Las luces de costado y la de alcance
B.
Las luces de costado, la de alcance, el tope de proa y dos luces todo horizonte, roja la superior y verde la inferior
C.
Las luces de costado, la de alcance y dos luces todo horizonte, roja la superior y verde la inferior, si es superior a 20m
D.
Las luces de costado, la de alcance y el tope de proa
Reglamentos y Señales
56.
En un tiempo de visibilidad reducida, oímos una pitada larga seguida de cuatro cortas, se trata de:
A.
Un buque remolcando
B.
Un buque de práctico en servicio
C.
Un buque varado
D.
Un pesquero faenando
Reglamentos y Señales
57.
¿Qué barco repica la campana durante cinco segundos y a intervalos que no excedan de un minuto, en tiempo de niebla?
A.
Un buque varado
B.
Un remolcador
C.
Un buque navegando a vela
D.
Un buque fondeado
Reglamentos y Señales
58.
Un buque sin gobierno en situación de niebla ¿qué sonido debe emitir si está en navegación?
A.
Tres pitadas consecutivas, a intervalos de 2 minutos, larga, corta, corta
B.
Tres pitadas consecutivas a intervalos de tres minutos, larga, corta, larga
C.
Tres pitadas consecutivas a intervalos de tres minutos
D.
Tres pitadas consecutivas a intervalos de un minuto, larga, corta, corta
Reglamentos y Señales
59.
La señal de peligro que se emite por radiofonía consiste en la palabra:
A.
Rele
B.
SOS
C.
Mayday
D.
Securite
Balizamiento
60.
Navegando de día al rumbo E, avistamos una marca en forma de espeque, amarilla en su parte inferior y negra la superior, con una marca de tope consistente en dos conos con el vértice hacia arriba de color negro.¿Por dónde la dejaremos?.
A.
Es indiferente si se le da un buen margen
B.
Por babor
C.
Por estribor
D.
Por el oeste
Balizamiento
61.
Las marcas cardinales se utilizan asociadas al compás del buque para:
A.
Indicar al navegante donde estan las aguas navegables
B.
Se utilizan en canales bien definidos
C.
Indican las zonas a las que se hace referencia en las cartas naúticas
D.
Para indicar que las aguas son navegables a su alrededor
Balizamiento
62.
Las marcas cardinales que indican el cuadrante sur enseñan una luz (cuando esta dotada de ella)
A.
Verde
B.
Blanca
C.
Roja
D.
Amarilla
Balizamiento
63.
Las marcas laterales de babor en el sistema -A- tienen como marca de tope:
A.
Un cono verde
B.
Un cilindro rojo
C.
Un cono negro con el vértice hacia arriba
D.
Un cono negro con el vértice hacia abajo
Legislación
64.
¿En un puerto está permitido pescar?
A.
Sí, siempre
B.
Sólo si se dispone de un permiso otorgado por Capitania
C.
No, está prohibido
D.
No es aconsejable
Legislación
65.
¿Pueden las Autoridades Marítimas establecer las zonas permitidas para el fondeo?
A.
Sólo para buques mercantes
B.
Sólo en grandes puertos
C.
Sí
D.
No, nunca
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